name: Centrale Unica di Committenza dell'Unione Reno Galliera

description: Accordo quadro per la somministrazione di lavoro temporaneo.

street: Via Matteotti 154

name: ing. A. Peritore; rag. Daniela Tedeschi; rag. Pierangela Serra


scheme: CPV

title: Levantamiento de la suspensión del plazo de presentación de proposiciones en la licitación para la adjudicación del contrato administrativo de servicio consistente en el transporte urbano de viajeros de Lloret de Mar.

documentType: tenderNotice

description: Licitación consistente en el transporte urbano de viajeros de Lloret de Mar.

procurementMethod: open

mainProcurementCategory: services

Ayuntamiento de Lloret de Mar

street: PLAÇA DE LA VILA, 1

countryName: ES

initiationType: tender


name: Uniwersytecki Szpital Dziecięcy w Lublinie

awardCriteria: ratedCriteria


name: Dirección del Servicio de Gestión Económica de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria

title: Servicio de mantenimiento del producto Control-M, de la empresa BMC Software, en el entorno z/OS y multiplataforma instalado en el Departamento de Informática Tributaria de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.

currency: EUR

street: c/ Lérida 32-34


name: Spitalul Clinic Judetean de Urgenta Craiova

awardCriteria: priceOnly

awardCriteriaDetails: PRICE: 100


name: Institutul Oncologic Prof. Dr. I. Chiricuta Cluj-Napoca


documentType: awardNotice

title: Further implementation of the shared environmental information system (SEIS) in ENI east, south and west Balkan regions.

description: The EEA seeks to contract 1 or 2 contractors who will assist it by providing expert administrative and logistical support in the activities linked to the further implementation of the shared environmental information system (SEIS) in the ENI east, south and west Balkan regions in the following areas divided into the following 2 lots: lot 1: further implementation of the SEIS principles and practices in the Eastern Partnership countries (covering Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia, Republic of Moldova and Ukraine); lot 2: further implementation of the SEIS principles and practices in the ENP south region — SEIS support mechanism (covering Algeria, Egypt, Israel, Jordan, Lebanon, Libya, Morocco, Palestine and Tunisia) and the west Balkan region (Albania, Bosnia and Herzegovina, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo, Montenegro, Serbia).

European Environment Agency

street: Kongens Nytorv 6

countryName: DK

Zoï Environment Network

street: chemin de Balexert 9

countryName: CH

Umweltbundesamt GmbH

street: Spittelauer Lände 5

countryName: AT


name: Centrale Unica di Committenza dell'Unione dei Comuni Alto Cilento presso Comune Agropoli (SA)

description: Affidamento del servizio di distribuzione del gas naturale a mezzo di rete urbana del Comune di Torchiara.

street: Piazza della Repubblica 3

countryName: IT

Comune di Torchiara

street: Via Roma 1


currency: PLN

name: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

description: Usługa pełnienia funkcji Inżyniera Kontraktu dla projektów pn.: 1) Drogi dojazdowe do mostu na Odrze w m. Ciechanów na odcinku Lubin, Głogów – Ciechanów w zakresie: Przebudowy drogi wojewódzkiej nr 323 na odcinku Radoszyce – Gawrony wraz z budową obwodnic miejscowości Nieszczyce i Brodowice – jako kontynuacja budowy przepraw przez odrę, 2) Drogi dojazdowe do mostu na rzece Odrze w m. Ciechanów na odcinku Ciechanów – Góra wraz z obwodnicą Góry w zakresie: Budowa obwodnicy Góry w ciągu drogi wojewódzkiej nr 323 – jako kontynuacja budowy przepraw przez Odrę. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera specyfikacja istotnych warunków zamówienia wraz z załącznikami.

awardCriteriaDetails:
Cena ofertowa: 97
Termin realizacji: 3

street: ul. Krakowska 28

countryName: PL

name: Magdalena Graczyk-Gęborys, Katarzyna Pietuch

B-Act Sp. z o.o.

street: Paderewskiego 24


name: Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe ARM-ex Barbara Mruk, Mariusz Mruk Sp. j.

title: Dostawa półbutów galowych

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa półbutów galowych.

title: Dostawa półbutów damskich

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa półbutów damskich.

title: Dostawa kozaków

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa kozaków.

title: Dostawa trzewików z gwoździami ochronnymi

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa trzewików z gwoździami ochronnymi.

title: Dostawa trzewików zimowych – botków

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa trzewików zimowych – botków.

title: Dostawa nakładek antypoślizgowych na obuwie

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa nakładek antypoślizgowych na obuwie.

title: Dostawa trzewików ćwiczebnych tropikalnych wzór 2010

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa trzewików ćwiczebnych tropikalnych wzór 2010.

title: Dostawa półbutów wyjściowych

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa półbutów wyjściowych.

title: Dostawa przedmiotów umundurowania i wyekwipowania (obuwie).

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa przedmiotów umundurowania i wyekwipowania (obuwie) w 2016 r. z podziałem na 8 części (zadania). Wymogi oraz szczegółowy opis przedmiotu zamówienia wyszczególniono w załączniku nr 1 do SIWZ.

awardCriteriaDetails:
Cena: 90
Termin realizacji: 10

mainProcurementCategory: goods

2 Regionalna Baza Logistyczna

street: ul. Marsa 110

street: Broniszew 71, gmina Promna


name: Εταιρεία Υδρεύσεως και Αποχετεύσεως Πρωτευούσης Α.Ε. (Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε.)


name: Ελληνική Εταιρεία Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης (ΕΕΤΑΑ Α.Ε.)

street: Μυλλέρου 73-77

countryName: GR

Εκπαιδευτήρια Μαίρη Αργύρη Λαιμού ΑΕΜΕ

street: Λ. Γέρακα 1


title: Concessione per la durata di 6 anni dei servizi educativi per la prima infanzia presso la struttura comunale di Via San Marco 18.

description: Servizio asilo nido e servizi alla prima infanzia in età prescolare.

Comune di Cesano Maderno

street: Piazza Arese 12


name: Dirección Gerencia Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín

title: 54/S/16/SU/GE/A/0012 — Suministro de verduras y hortalizas frescas para el Complejo Hospitalario Universitario Insular-Materno Infantil de Gran Canaria.

description: Suministro de verduras y hortalizas frescas para el Complejo Hospitalario Universitario Insular Materno Infantil de Gran Canaria.

awardCriteriaDetails:
Precio: 60
Características técnicas: 30
Plazos de entrega y certificaciones: 10

street: Barranco de la Ballena s/n

Velge Alimentación, S.L.

street: av. José Mesa y Lopez, nº 77, local 4

Organuez, S.A.

street: c/ General Bravo, nº 2


name: EXPERT SRL Via della Concordia 11 37036 MARTINO S.A. (Verona) – ITALY

measure: electronicBids

measure: foreignBidsFromEU

name: Papiery Powlekane „Pasaco” Sp. z ograniczoną odpowiedzialnością

title: Dostawa fabrycznie nowej DRUKARKI FLEXO

description: I. Przedmiotem zamówienia jest: 1. Fabrycznie nowa drukarka flexo o parametrach technicznych wyszczególnionych w Załaczniku nr 1 do Zapytania ofertowego. 2. Transport drukarki flexo do siedziby Zamawiajacego, 3. Całościowy montaż i uruchomienie drukarki flexo w siedzibie Zamawiającego, 4. Szkolenie pracowników Zamawiającego. Ogólne parametry: Typ maszyny drukarskiej Rzędowe flexo (stack type) Liczba zespołów drukarskich 2 Warianty drukowania 2+0 Maksymalna szerokość wstęgi Nie mniej niż 1640 mm Minimalna szerokość wstęgi 1 100 mm Maksymalna szerokość zadruku 1 600 mm Minimalna szerokość zadruku 1 050 mm Drukowane materiały Papier jednostronnie silikonowany od 30-150 g/m² Folia PP 40 do 80 mikronów Folia PE 50 do 100 mikronów Zakres długości powtórzeń zadruku 440 – 1 000 mm Wał formatowy z tulejami typu sleeve Rodzaj płyty drukowej Typu zamkniętego (sleeve) Grubość polimeru 1,54 mm, bezklejowy Rodzaj farb drukarskich Wodorozcieńczalne Typ wału anilox Sleeve ceramiczny.

title: Dostawa fabrycznie nowej DRUKARKI FLEXO.

description: Fabrycznie nowa drukarka flexo, składająca się z odwijaka, dwóch zespołów drukarskich, nawijaka i dodatkowego wyposażenia.

awardCriteriaDetails:
Cena 55 % (55 punktów w przypadku najniższej ceny, pozostałe oferty punkty proporcjonalnie wg stosunku ceny najniższej do oferowanej).: 55
Kryterium środowiskowe 20 % – ślad węglowy, mierzony odległością od fabryki Wykonawcy do Pasaco Sp. z o.o. (20 punktów w przypadku najbliższej lokalizacji, pozostałe oferty punkty proporcjonalnie wg stosunku najbliższej lokalizacji do oferowanej).: 20
Prędkość robocza drukarki 15 % (15 punktów w przypadku najszybszej drukarki, pozostałe oferty punkty proporcjonalnie wg stosunku najszybszej drukarki do oferowanej).: 15
Czas dostawy 10 % (10 punktów w przypadku najszybszego terminu dostawy do siedziby firmy Pasaco Sp. z o.o., pozostałe punkty proporcjonalnie wg stosunku najszybszego terminu dostawy do oferowanego).: 10

street: ul. Toruńska 63a

street: Via della Concordia 11


name: Zakład Zamówień Publicznych przy Ministrze Zdrowia


name: Tadeusz Korzeniewski Ratownictwo i Transport Medyczny

name: Szpital Powiatowy im. Jana Mikulicza w Biskupcu

title: Radosław Romanowicz

title: Jacek Smolis

title: Mirosław Chiliński

title: Patryk Ordowski

title: Syliwa Orzołoł

title: Tomasz Karwowski

title: Dawid Kotowski

title: Piotr Trusiewicz

title: Paweł Głębocki

title: Maciej Gregorowicz

title: Łukasz Wożniak

title: Tadeusz Korzeniewski

title: Ireneusz Giglewicz

title: Mirosław Sypniewski

title: Kamil Golec

title: Konkurs ofert na wykonywanie usług ratownika-kierowcy w zespołach wyjazdowych ratownictwa medycznego oraz transportu sanitarnego.

description: Udzielanie świadczeń opieki zdrowotnej w rodzaju pomoc doraźna i transport sanitarny.

awardCriteriaDetails:
Cena: 60
Jakość: 30
Dotychczasowa współpraca: 10

street: Armii Krajowej 8

MIrosław Chiliński

street: ul. Janowicza 19/5

Patryk Ordowski

street: ul. Miła 4/2

Sylwia Orzoł Medicom

street: ul. Bartąska 112/45

Rat-tom Tomasz Karwowski

street: Zalbki 12

Dawid Kotowski Ratownictwo Medyczne

street: Hubalczyków 6

Piotr Trusiewicz Ratownik Medyczny

street: ul. Jana Boenigka 4/17

Paweł Głębocki, Ratownictwo Medyczne

street: ul. Armii Krajowej 16/8

Maciej Gregorowicz

street: os. Mazurskie 17/7

Łukasz Woźniak Ratownik Medyczny

street: ul. Kanta 1/2

street: ul. Bolesława Chrobrego 18/7

Ireneusz Giglewicz Usługi Transportowe

street: ul Szpitala 16a/5

countryName: NO

Mirosław Sypniewski

street: Kobułty 83/2

Kamil Golec Ratownik Medyczny

street: ul Poznańska 2/22


street: Μυλλέρου 73-77

Χαρίκλεια Δημ.Παναγιωτοπούλου

street: Γιδόγιαννου 23


name: Baza de Aprovizionare, Gospodarire si Reparatii


name: Samodzielny Publiczny Szpital Kliniczny im. Andrzeja Mielęckiego Śląskiego Uniwersytetu Medycznego w Katowicach


title: Concessione complessi sportivi lotto 1 Fedi di Pistoia, lotto 2 Le Ginestre di Maresca, lotto 3 Marchi di Pescia.

description: Concessione dei complessi sportivi lotto 1 Fedi di Pistoia CIG 6821034F4F, lotto 2 Le Ginestre di Maresca CIG 6821050C84, lotto 3 Marchi di Pescia CIG 68210761FC.

Provincia di Pistoia

street: P.za San Leone 1


title: 18 krosien pneumatycznych żakardowych kompletnych z możliwością produkcji tkanin frotowych bawełnianych.

description: 18 sztuk krosien pneumatycznych żakardowych z możliwością produkcji tkanin frottowych bawełnianych i każde posiada wymienione rozwiązania lub równoważne: — szerokość roboczą 2 600 mm, krosno pneumatyczne, żakardowe, — ekran dotykowy pulpitu sterującego i interaktywny kolorowy wyświetlacz, — przenoszenie pneumatyczne wątku za pomocą dysz głównych i dysz sztafetowych, — system podawaczy wątku kontrolowany mikroprocesorowo,, — mikroprocesorowa regulacja nadmuchu powietrza w głównej dyszy z utrzymywaniem minimalnego naprężenia nici przędzy wątkowej, — napęd bezpośredni krosna z silnika, — prędkość produkcyjna dla przerobu bawełny minimum 600 obr /min dla gładkiej frotte, — oprogramowanie krosna zapewniające automatyczną pracę krosna w tym obsługi podstawowych funkcji w oparciu o nastawy na ekranie dotykowym komputera krosna, — wgrywanie wzorów ręczników za pomocą pen drive do pamięci krosna w formie opracowanych i zapisanych cyfrowo projektów plastycznych ręczników rozpisanych na sploty tkackie, — Wał osnowy zasadniczej: średnica 1 000 mm 1,5 sztuki na każde krosno, — Wał osnowy runowej: średnica 1 250 mm 1,5 sztuki na każde krosno, — stojak na buforowy magazynek przędzy wątkowej wraz z minimum 6 głowicami podawaczy wątku, — sterowanie podawania dla 6 kolorów poprzez regulację mikroprocesorową. Niezależnie wyposażenie każdego krosna obejmuje wymienione elementy lub rozwiązania równoważne: — maszynkę żakarda do 2 688 zaczepów, z osłonami pyłoszczelnymi i zespołem filtrów, przystosowana do prędkości do 700 obrotów na minutę, zsynchronizowana do pracy z krosnem – galerunek z listwą załamkowa przystosowany do produkcji ręczników łączący krosno z maszynką żakarda, — układacz do odbioru wykonanej tkaniny na krośnie, — elektroniczną kontrolę skoku pracy układacza, — stabilną na drgania, regulowaną konstrukcję w pionie i poziomie nad krosnem pod maszynę żakarda, — podest do krosna i podest do maszyny żakarda spełniający wymogi bhp dla obsługi, — okres gwarancji na maszyny minimum 12 miesięcy, — usuwanie awarii w trakcie gwarancji serwis w ciągu 48 godzin, — montaż, szkolenie w cenie oferty.

awardCriteriaDetails:
Cena netto: 70
Długość okresu gwarancji w miesiącach: 15
Czas na podjęcie naprawy przez serwis w godzinach: 15

Zwoltex Spółka z o.o.

street: ul. Spacerowa 13


currency: RON

name: Institutul de Boli Infectioase "Prof. Dr. Matei Bals"

title: Sistem de secventiere microorganisme

title: Sistem secventiere pentru microorganisme – montare/instalare//punere in functiune/instruire.

description: Achizitia unui sistem secventiere pentru microorganisme.

street: Strada: Grozovici Calistrat, dr., nr. 1

countryName: RO

Elta 90 Medical Research SRL

street: Nicolae Caramfil nr. 22A, parter est.


title: Аffidamento in concessione della gestione del micro-nido aziendale del Р.О. «S. Andrea» di Vercelli.

description: Аffidamento in concessione della gestione del micro-nido aziendale del Р.О. «S. Andrea» di Vercelli durata 3 anni eventualmente rinnovabili per ulteriori 3 anni.

Azienda Sanitaria Locale VC

street: corso Mario Abbiate 21


name: LAKFAM Jerzy Zakrzewski, Artur Zakrzewski Spółka jawna

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa oprogramowania do usprawniania procesów projektowych, konstrukcyjnych oraz produkcyjnych (1 szt.). Program do sterowania tokarek i centrów obróbczych. Program ma pozwolić na programowaniu następujących cykli na maszynie, wymagania funkcjonalne: — planowania — frezowania konturu — frezowania kieszeni — wytłaczanie konturu — wiercenie — gwintowanie Wymagania techniczne: — Kompatybilność Fanuc Oi-MD Wymagania dodatkowe: — Dołączona instrukcja obsługi w języku polskim — Instalacja oprogramowania na maszynach Gwarancja minimum 3 lata (36 miesięcy).

title: Dostawa oprogramowania do usprawniania procesów projektowych, konstrukcyjnych oraz produkcyjnych.

street: Główna 1


title: Suministro de equipos para aféresis de granulocitos y monocitos macrófagos para tratamiento en pacientes con enfermedades autoinmunes, compatible con columna Ada Colum.

procurementMethod: direct

awardCriteriaDetails: Sujetos a valoración posterior: 100

CGIPC — Servicio Aragonés de Salud

street: Plaza de la Convivencia, 2, 2.ª planta


name: Compensa Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie S.A. Vienna Insurance Group

name: Świętokrzyskie Centrum Onkologii Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej

title: AZP 241-90/16. Grupowe ubezpieczenie na życie pracowników Świętokrzyskiego Centrum Onkologii Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej na lata 2016-2019.

description: 1.1. Przedmiotem zamówienia jest grupowe ubezpieczenie na życie pracowników Zamawiającego oraz członków ich rodzin (CPV 66511000-5). 1.2. Umowy ubezpieczenia będą zawarte i wykonywane przy udziale i za pośrednictwem brokera ubezpieczeniowego EIB S.A. ul. Jęczmienna 21, 87-100 Toruń, wpisana do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Toruniu Wydział VII Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod nr 0000050455. EIB S.A. działa jako broker ubezpieczeniowy na podstawie zezwolenia Ministra Finansów nr 502 z dnia 23 grudnia 1994 r., potwierdzonego decyzją Państwowego Urzędu Nadzoru Ubezpieczeń z 23 czerwca 1997 r. 1.3. Wszelkie informacje zawarte w niniejszej SIWZ przeznaczone są wyłącznie do przygotowania oferty i w żadnym wypadku nie powinny być wykorzystane w innym celu ani udostępniane osobom trzecim nieuczestniczącym w postępowaniu, chyba że jest to konieczne i niezbędne do udziału w postępowaniu i przygotowania oferty. 1.4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Załączniku nr 1 do SIWZ.

awardCriteriaDetails:
Cena (składka ubezpieczeniowa): 96
Warunki ubezpieczenia: 4

street: 25-734 Kielce, ul. Artwińskiego 3 C

street: Al. Jerozolimskie 162


title: Provision of an evaluation on the implementation of the Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27.6.2002 establishing a European Maritime Safety Agency, as amended.

description: The objective of this contract is to deliver an evaluation study to the EMSA Administrative Board in order to allow for the identification of areas for improvements and to provide the EMSA Administrative Board with the necessary input to deliver recommendations to the European Commission regarding changes to the Regulation, the Agency's tasks and its working practices.

awardCriteriaDetails:
Proposed methodology: 25
Access to relevant data: 10
Quality of the proposed team: 15
Price of the bid: 50

European Maritime Safety Agency

street: Praça Europa 4

countryName: PT

Rambøll Management Consulting A/S

street: Hannemanns Alle 53


title: Schoonmaakdienstverlening.

Waterschap Vechtstromen

street: Kooikersweg 1

countryName: NL


name: Consejería de Transportes e Infraestructuras

title: Servicios de apoyo para el impulso, desarrollo y mantenimiento de la gestión operativa del Plan Alquila.

description: Servicios de apoyo para el impulso, desarrollo y mantenimiento de la gestión operativa del plan Alquila.

street: Maudes, 17


name: Centrale Unica di Commitenza tra i Comuni di Cava de' Tirreni e Castellabate

description: Servizio sostitutivo di mensa mediante buoni pasto elettronici del valore facciale di 6,50 EUR per il personale dipendente del Comune di Cava de' Tirreni per la durata di anni 2 — CPV: 55510000-8.

title: Servizio sostitutivo di mensa mediante buoni pasto elettronici per il personale dipendente del Comune di Cava de' Tirreni per la durata di anni 2 — CIG: 67505645A3 — CPV: 55510000-8.

description: Servizio sostitutivo di mensa mediante buoni pasto elettronici per il personale dipendente del Comune di Cava de' Tirreni per la durata di anni 2. CPV: 55510000-8.

street: Piazza Eugenio Abbro 1

name: Francesco Sorrentino — Filomena Landi — Vincenzo Di Maso

Edenred Italia Srl

street: VIA G. B. PIRELLI, 18


name: Zakład Zagospodarowania Odpadów Sp. z o.o.


name: Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti SA

title: Servicii de administrare, actualizare si dezvoltare a solutiei ERM ICAR precum si de consultanta informatica specifica.

description: Servicii de administrare, actualizare si dezvoltare a solutiei ERM ICAR precum si de consultanta informatica specifica, conform cerintelor din caietul de sarcini., respectiv:„A) Servicii de administrare a unei aplicatii de tip managementul resurselor intreprinderii (ICAR) si SGBD oracle aflate in dotarea entitatii contractante;B) Asigurare asistenta utilizatori ICAR prin consultanta informatica pe perioada programului normal de lucru al beneficiarului;C) Alte dezvoltari de module, daca este cazul, pe baza de comanda CN AB SA”.

street: Calea Bucurestilor nr. 224E, jud. Ilfov

UTI Grup SA

street: Str. Cernauti nr. 27C, sector 2


name: Fundació Institut de Recerca en Energia de Catalunya

title: Contrato de suministro de una impresora 3D estereolitográfica para cerámica funcional Multi-material.

awardCriteriaDetails:
Oferta económica: 50
Oferta técnica: 40
Plazo de entrega: 5
Extensión de la garantía: 5

street: Jardi de Les Dones de Negre, nº 1, 2ª planta


name: Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

title: Dostawa dziewięciu fabrycznie nowych niskopodłogowych dwuosiowych autobusów komunikacji miejskiej w 2017 roku dla PKM, Sp. z o.o. z siedzibą w Gliwicach.

description: 1.1 Przedmiotem zamówienia, podzielonego na niżej wymienione części, jest dostawa loco PKM, Sp. z o.o. z siedzibą w Gliwicach, 20 sztuk fabrycznie nowych pojazdów kategorii M3 klasy I, . Przedmiot zamówienia dzieli się na dwie części, zwane dalej „Zadaniem nr 1” oraz „Zadaniem nr 2”: 1.1.1 Zadanie nr 1 – obejmujące dostawę 9 sztuk fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów komunikacji miejskiej, jednego producenta (marki), o długości całkowitej od 11,80 m do 12,10 m i wysokości całkowitej nie większej niż 3,25 m, zwanych dalej autobusami dwuosiowymi, które muszą być jednego typu, wariantu i wersji, co oznacza, że są one identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, oraz 1.1.2 Zadanie nr 2 – obejmujące dostawę 11 sztuk fabrycznie nowych niskopodłogowych przegubowych autobusów komunikacji miejskiej, jednego producenta (marki), o długości całkowitej od 17,50 m do 18,75 m i wysokości całkowitej nie większej niż 3,25 m, zwanych dalej autobusami trzyosiowymi, które muszą być jednego typu, wariantu i wersji, co oznacza, że są one identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia,dostarczanych wraz z: dokumentacją naprawczą i obsługową, licencjami oprogramowań oraz urządzeniami niezbędnymi do obsługi zakupionych autobusów. Niniejsze zamówienie obejmuje również przeprowadzenie szkolenia pracowników Zamawiającego w zakresie prac obsługowo-naprawczych. 1.2 Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 600 km, nie rejestrowany, nie używany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań, wyprodukowany nie wcześniej niż w roku 2016. 1.3 Kod Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) 34121400 Autobusy niskopodłogowe. 1.4 Zamawiający wymaga, aby dostarczane pojazdy spełniały co najmniej wymagania i warunki określone w poniższych przepisach i normach: 1.4.1 normie PN-S-47010:1999 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego; 1.4.2 Dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 5.9.2007 ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów ("dyrektywa ramowa") – Dz.U.UE.L.2007.263.1 z dnia 2007.10.09, zwanej dalej Dyrektywą nr 2007/46/WE – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3; 1.4.3 Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z 13.7.2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U.UE.L.2009.200.1 z dnia 31.7.2009), zwanego dalej Rozporządzeniem nr 661/2009 – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I oraz dodatkowo, w przypadku autobusów trzyosiowych – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów przegubowych; 1.4.4 Regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2015/922] (Dz.U.UE.L.2015.153.1 z dnia 2015.06.18), zwanego dalej Regulaminem nr 107 EKG ONZ – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I – niskopodłogowych oraz dodatkowo, w przypadku autobusów trzyosiowych – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów przegubowych – potwierdzone oświadczeniem wykonawcy, zawartym w punkcie 1.1 Załącznika nr 1.1 do Ogólnych warunków umowy oraz w punkcie 1.1 Załącznika nr 1.2 do Ogólnych warunków umowy; 1.4.5 rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U.2015.1475 z dnia 2015.09.25, z późniejszymi zmianami), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie homologacji typu – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3; 1.4.6 rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 31.12.2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2015.305 z dnia 2015.03.05 z późn. zm.), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I oraz dodatkowo, w przypadku autobusów trzyosiowych – w zakresie wymagań dotyczących trzyosiowych autobusów przegubowych; a w szczególności wymagań dotyczących dopuszczalnych wymiarów, mas pojazdu i nacisków osi opisanych w Dziale II tego rozporządzenia; Uwaga 1: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia odpowiednich pomiarów oferowanych autobusów w celu ich weryfikacji pod kątem spełnienia ww. wymagań. Brak spełnienia ww. wymagań będzie rzutować odmową przyjęcia autobusu z winy Wykonawcy; Uwaga 2: W sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Uwaga 3: Jeżeli na skutek okoliczności dotyczących przekazanych przez Sprzedającego dokumentów nastąpi odmowa rejestracji dostarczonych autobusów (także w wypadku przewidzianym w Uwadze 2 do niniejszego punktu oraz w pkt. 1.4 załączników nr 1.1 i 1.2 do Ogólnych warunków umowy) Zamawiający (kupujący) uprawniony będzie do odstąpienia od umowy w zakresie dotyczącym pojazdów, co do których nastąpiła odmowa rejestracji. Zamawiający (kupujący) może dokonać odstąpienia w terminie 14 dni od odmowy zarejestrowania. 1.5 Niezależnie od powyższych warunków, Zamawiający wymaga, aby dostarczane pojazdy, spełniając wymagania dotyczące autobusów niskopodłogowych, określone w Regulaminie nr 107 oraz normie PN-S-47010:1999, posiadały następujące cechy dodatkowe: 1.5.1 podłoga przeznaczona dla pasażerów stojących tworzy powierzchnię bez stopni, a bezpośredni (tj. bez stopni pośrednich) dostęp do niej z zewnątrz możliwy jest przez I, II i III drzwi główne w autobusach dwuosiowych oraz przez I, II, III i IV drzwi główne w autobusach trzyosiowych; 1.5.2 brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu. 1.6 Zamawiający wymaga, aby dostarczono autobusy spełniające wymagania normy EURO VI dotyczącej emisji zanieczyszczeń, określonej w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18.6.2009 dotyczącym homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz.U.UE.L.2009.188.1 z dnia 2009.07.18 z późniejszymi zmianami) – zwanego dalej Rozporządzeniem WE nr 595/2009. 1.7 Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były pojazdami prototypowymi, to jest aby każdy z nich został wprowadzony do obrotu na rynek państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Wspólnota Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, w liczbie co najmniej 10 sztuk autobusów dwuosiowych o długości całkowitej od 11,80 m do 12,10 m (o których mowa w punkcie 1.1.1) oraz 10 sztuk autobusów trzyosiowych o długości całkowitej od 17,50 m do 18,75 m (o których mowa w punkcie 1.1.2). Zamawiający wymaga w tej liczbie: 1.7.1 zgodności z oferowanym autobusem w zakresie typu, wariantu i wersji w rozumieniu określeń zawartych w punktach 2.1-2.3 Dyrektywy nr 2007/46/WE, i jednocześnie, 1.7.2 zgodności z autobusem oferowanym w zakresie typu podstawowych zespołów jezdnych i zespołów układu napędowego, za wyjątkiem: 1.7.2.1 typu silników – w tym przypadku dopuszcza się udokumentowanie dostaw autobusów, w których zastosowano silniki tej samej marki i typoszeregu, jak w oferowanych autobusach, ale wykonanych w różnych wersjach (np. o odmiennych wartościach maksymalnej mocy i momentu obrotowego), wynikających z indywidualnych potrzeb innych Odbiorców, 1.7.2.2 marki i typu automatycznych skrzynek biegów – w tym przypadku dopuszcza się udokumentowanie dostaw autobusów, w których zastosowano skrzynki biegów innej marki lub innego typu od marki/typu skrzynek biegów zastosowanych w oferowanych autobusach, ale spełniających w każdej odmianie warunki zawarte w pkt. 1.12.14 oraz 1.13.14. Zamawiający uwzględni w tej liczbie autobusy wykonane w różnych odmianach, wynikających z indywidualnych potrzeb odbiorców, w pozostałym zakresie. 1.8 Oferowane autobusy winny bezwzględnie posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” lub „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu WE”, wraz z załącznikami, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20.6.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.2012.1137 z dnia 2012.10.18, z późn. zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25.3.2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U.2015.1475 z dnia 25.9.2015, z późniejszymi zmianami). 1.9 Zamawiający wymaga, aby w przedmiotowej dostawie udział towarów pochodzących z państw Członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Wspólnota Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców wynosił co najmniej 50 %. Zamawiający odrzuci ofertę, która nie spełnia tego wymagania (art. 138c ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp). 1.10 Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania powinny gwarantować co najmniej 15 letnią eksploatację autobusu. 1.11 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określony został w Ogólnych warunkach umowy (punkt 17 SIWZ). 1.12 Podstawowe wymagania techniczne dot. dostarczanych, w ramach Zadnia nr 1, autobusów dwuosiowych: 1.12.1 Autobus komunikacji miejskiej, spełniający wymagania zawarte w punktach 1.1 -1.10; 1.12.2 Długość pojazdu: od 11,80 m do 12,10 m, wysokość całkowita pojazdu: nie więcej niż 3,250 m; 1.12.3 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stopów aluminium, lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, lub szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN–EN 10088) lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, lub szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL – kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego. 1.12.4 Liczba miejsc pasażerskich: co najmniej 86, przy czym: 1.12.4.1 liczba miejsc siedzących w autobusie nie może być mniejsza niż 25 % ogólnej, wskazanej przez producenta, pojemności autobusu – liczby miejsc (siedzących i stojących), 1.12.4.2 preferuje się pojazdy, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, zawierające największą liczbę miejsc siedzących dla pasażerów. Uwaga: siedzenia typu 1½ liczone są jako pojedyncze siedzenia. 1.12.5 Co najmniej 8 miejsc siedzących dla pasażerów z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi, bez podestów, w tym 2 siedzenia wykonane jako siedzenia specjalne dla pasażerów niepełnosprawnych (spełniające wymagania pkt. 3.2 Załącznika 8 do Regulaminu nr 107 EKG ONZ), 1.12.5.1 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy zawierające największą ilość siedzeń bezpośrednio dostępnych z niskiej podłogi; Uwaga: do liczby siedzeń z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi nie zalicza się siedzeń składanych (uchylnych) 1.12.6 Liczba drzwi pasażerskich = 3 (drzwi w układzie: 2-2-2); spełniające wymagania Regulaminu nr 107 EKG ONZ dla autobusów niskopodłogowych klasy I; 1.12.7 Maksymalnie jeden stopień (od ziemi) w I, II i III drzwiach głównych (tzw. „bezstopniowe” wejścia w co najmniej I, II i III drzwiach głównych. 1.12.8 Wysokość pierwszego stopnia od ziemi w każdych drzwiach głównych – maksymalnie 340 mm (metodyka pomiarów zgodna z wymogami określonymi w pkt. 7.7.7 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.12.9 System dodatkowego obniżenia poziomu wejścia przez zastosowanie tzw. "przyklęku" w celu uzyskania wysokości pierwszego stopnia od ziemi nie przekraczającej 270 mm w dwóch otworach drzwi, w jednym wejściu i w jednym wyjściu (zgodnie z wymogami określonymi w pkt. 3.1 oraz 3.11.2 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.12.10 Przy II drzwiach pochylnia (rampa najazdowa) dla wózków, składana ręcznie (spełniająca wymagania pkt. 3.11.4 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.12.11 Podłoga przeznaczona dla pasażerów stojących tworzy powierzchnię bez stopni, a bezpośredni (tj. bez stopni pośrednich) dostęp do niej z zewnątrz możliwy jest przez I, II i III drzwi główne; brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu; 1.12.12 Specjalna powierzchnia przeznaczona do przewozu wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego (spacerowego) usytuowana naprzeciwko II drzwi, co najmniej o długości 1300 mm i szerokości 750 mm, spełniająca wymagania pkt. 5.2 Regulaminu nr 107 EKG ONZ i pkt. 3.6, 3.7, 3.8 oraz 3.10 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ i rys. 22 Załącznika 4 ww. Regulaminu. 1.12.13 Zespół napędowy (silnik) pojazdu o następujących cechach: 1.12.13.1 silnik rzędowy, 6 cylindrowy, umiejscowiony w tylnej części pojazdu (za II osią pojazdu); 1.12.13.2 zasilany olejem napędowym spełniającym wymagania normy PN-EN 590:2013-12 Paliwa do pojazdów samochodowych – Oleje napędowe – Wymagania i metody badań, z ewentualnymi uzupełnieniami, a także Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 9 października 2015r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U.2015.1680 z dnia 2015.10.23 z późniejszymi zmianami); 1.12.13.3 spełniający warunki graniczne w zakresie emisji zanieczyszczeń normy EURO VI określonej w Rozporządzeniu WE nr 595/2009 – wymagany odpis świadectwa homologacyjnego potwierdzającego spełnienie tej normy przez zespół napędowy zamontowany w pojeździe (odpis należy dołączyć do oferty) preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, których emisja: tlenków azotu (NOx), cząstek stałych (PM) oraz węglowodorów (THC) jest jak najniższa; 1.12.13.4 wymagana pojemność skokowa silnika: co najmniej 6,0 dm3; 1.12.13.5 maksymalna moc netto silnika co najmniej 200 kW, 1.12.13.6 maksymalny moment obrotowy netto silnika co najmniej 1 000 Nm, 1.12.13.7 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, silniki o następujących cechach konstrukcyjnych: pojemność skokowa silnika wymagana pojemność skokowa silnika > 6,5 dm3; 1.12.13.8 preferuje się autobusy, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, którego producent jest równocześnie producentem zastosowanego w nim silnika (silnik i autobus tego samego producenta, przy czym za tego samego producenta uważa się także podmioty z grupy kapitałowej, rozumianej jako zespół podmiotów powiązanych ze sobą kapitałowo). 1.12.13.9 wymagana wartość średniego zużycia paliwa (w litrach na 100 km) przez oferowany autobus nie wyższa niż 37.5 dm3/100 km, przy czym: zużycie paliwa należy określić na podstawie Raportu Technicznego drogowego zużycia paliwa (test SORT 2 ) autobusu w kompletacji i wyposażeniu identycznym z dostarczanym pojazdem, za wyjątkiem różnic co do opon, o ile zachowane są te same specyfikacje, wielkości i osiągi, Raport powinien być wykonany wg wytycznych UITP przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu, preferuje się autobusy, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, których wartość średniego zużycia paliwa oraz emisja dwutlenku węgla (CO2) jest jak najniższa. 1.12.14 Automatyczna skrzynka biegów (z przekładnią hydrokinetyczną) – 6, 5 lub 4 biegowa, ze zintegrowanym retarderem, zaprogramowana na jazdę oszczędnościową z ogranicznikiem prędkości, posiadająca następujące systemy/urządzenia dodatkowe: 1.12.14.1 przełącznik 3-przyciskowy "D.N.R." umieszczony na pulpicie kierowcy; 1.12.14.2 system automatycznego przełączania na bieg jałowy po zatrzymaniu pojazdu (system równoważny z NBS firmy ZF lub ANS firmy Voith); 1.12.14.3 elektroniczny system sterujący posiadający program ciągłej zmiany punktów przełączania biegów w zależności od topografii terenu, przyśpieszeń i obciążeń (system równoważny z TopoDyn firmy ZF lub SensoTop firmy Voith); 1.12.14.4 zintegrowany zwalniacz hydrauliczny (retarder): — sterowanie retardera za pomocą zaworu głównego hamulca (retarder włączany przed uruchomieniem hamulca roboczego); — dodatkowe sterowanie retardera poprzez co najmniej trójstopniowy przełącznik umiejscowiony przy kolumnie kierownicy. 1.12.14.5 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy wyposażone w urządzenie do diagnostyki automatycznej skrzynki biegów z systemem telemetrycznego przesyłu danych o podstawowych parametrach pracy elementów przekładni do serwera centralnego Zamawiającego przy wykorzystaniu bezprzewodowego Internetu Wi-Fi (równoważne z systemem SmartNet firmy Voith). 1.12.14.6 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony (10 letni) okres gwarancji na „Wybrane elementy układu przeniesienia napędu”, obejmujące: — automatyczną skrzynkę biegów, — sprzęgło (tłumik drgań) obejmujący elementy łączące skrzynkę biegów z silnikiem, — elektroniczny moduł sterujący (kontrolny), — kable zewnętrznej instalacji elektrycznej sterującej pracą skrzyni biegów, — czynności obsługowo regulacyjne i materiały eksploatacyjne (olej, filtry itp.); (dla Zadania nr 1): gwarancja obowiązuje w okresie trwałości wynoszącym 10 lat, lub do przebiegu 840 000 km – dla autobusu dwuosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.12.15 EBS – (Electronic Braking System Elektroniczny Układ Hamowania) – Elektroniczny system sterowania ciśnieniem powietrza w siłownikach układu hamulcowego autobusu zawierający podstawowe funkcje sterowania układu hamulcowego, ABS ASR w jednym systemie elektronicznym. 1.12.16 System smarowania podwozia 1.12.16.1 automatyczny system centralnego smarowania, który zapewni smarowanie mechanizmów podwozia w odpowiednich okresach i przy zachowaniu wymaganych przez producenta parametrów ciśnienia i parametrów smaru. 1.12.16.2 system centralnego smarowania powinien być wyposażony w elektroniczny sterownik z pamięcią (lub wykorzystywać elektroniczny system pojazdu), z sygnalizacją niesprawności w kabinie kierowcy oraz umożliwiać służbom serwisowym Zamawiającego regulację częstotliwości funkcji smarowania; 1.12.16.3 system centralnego smarowania dostosowany do używania smaru klasy NLGI 2; 1.12.16.4 w niżej wymienionych zespołach podwozia należy zastosować indywidualne punkty smarowania, co oznacza, że nie dopuszcza się zastosowania w tych zespołach „bezobsługowego”, tzn. nie wymagającego smarowania w ciągu całego okresu eksploatacyjnego autobusu, systemu smarowania: a) wał napędowy pojazdu (przeguby i złącze wielowypustowe), b) oś I pojazdu (sworznie zwrotnic kół jezdnych). 1.12.17 System detekcji i gaszenia pożaru o następujących cechach: 1.12.17.1 komora silnika i pomieszczenie agregatu grzewczego wyposażona w automatyczny system detekcji i gaszenia pożaru; 1.12.17.2 liniowy detektor temperatury działający na zasadzie elektrycznej, pneumatycznej lub hydrauliczno – pneumatycznej; 1.12.17.3 przewód detekcji (wykrywania) pożaru nie pełni funkcji dostarczania/rozpylania środka gaśniczego; 1.12.17.4 środek gaszący w postaci: ciekłej – w ilości minimum 2 dm3/m3 przestrzeni komory silnika lub w postaci proszku gaśniczego – w ilości minimum 4,5 kg/ komorę silnika; rozpylany dyszami; 1.12.17.5 informacja o pożarze wyświetlana oraz sygnalizowana dźwiękowo w kabinie kierowcy; 1.12.17.6 w przypadku zastosowania systemu detekcji i gaszenia pożaru z liniowym detektorem temperatury działającym na zasadzie elektrycznej, należy taki system wyposażyć w baterię, dającą możliwość działania systemu po odłączeniu głównego źródła prądu w autobusie; 1.12.17.7 łatwy dostęp do manometrów wskazujących właściwe ciśnienie czynników w systemie, umożliwiający odczyt nie wymagający demontażu dodatkowych elementów pojazdu (np. osłon, klap, podzespołów itp.); 1.12.17.8 widoczne cechy legalizacyjne i daty dopuszczenia do użytkowania zgodnie z ogólnie obowiązującymi przepisami dot. systemów przeciwpożarowych; 1.12.17.9 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z okresem gwarancji przedłużonym do 12 lat włącznie (bez limitu przebiegu km), obejmującej: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze i legalizacyjne oraz materiały eksploatacyjne (baterie, proszek, płyny itp.). 1.12.18 System klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy z funkcją regulacji temperatury, systemem szybkiego odparowania i osuszania szyb autobusu wraz z nadmuchem realizowanym przez zintegrowane urządzenie rozdziału nadmuchu ciepłego i zimnego powietrza za pomocą przewodów nawiewnych rozmieszczonych w odpowiednich punktach przestrzeni pasażerskiej. 1.12.18.1 Wymagana minimalna wydajność (moc) chłodnicza 25 kW, 1.12.18.2 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z czynnikiem chłodniczym w ilości nie większej niż 8 kg (w autobusie dwuosiowym); 1.12.18.3 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z ułatwionym dostępem (tzn. od strony przestrzeni pasażerów pojazdu) do wybranych elementów serwisowych systemu (filtra/osuszacza, zaworu magnetycznego, zaworu serwisowego, zaworu rozprężnego, filtra parownika, bezpieczników instalacji elektr.), 1.12.18.4 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z okresem gwarancji przedłużonym do 10 lat włącznie (bez limitu przebiegu km), obejmującej: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze oraz materiały eksploatacyjne (filtry, oleje, czynnik chłodniczy itp.). 1.12.19 Wyposażenie do obsługi pasażerów, w tym: zestaw elektronicznych urządzeń do kasowania biletów (papierowych), zestaw elektronicznych tablic kierunkowych (informacyjnych), system dynamicznej informacji pasażerów. Dodatkowo, niezależnie od instalacji, o której mowa w poprzednim zdaniu, należy przygotować równoległą instalację (okablowanie i podłączenie do źródeł zasilania) oraz przygotować miejsca pod zamontowanie urządzeń należących do zestawu wymaganego przez Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach w ramach Śląskiej Karty Usług Publicznych (zwanej dalej ŚKUP). 1.12.20 W autobusie zainstalowany system cyfrowego monitoringu audio – wizualnego rejestrujący dźwięk z kabiny kierowcy oraz obraz z wszystkich kamer w czasie używania pojazdu, z zapisem na dysku/dyskach twardych o odpowiedniej pojemności, wystarczającej do przechowania zapisanych danych przez okres co najmniej 7 dni. Do obróbki, kopiowania i archiwizacji zarejestrowanego obrazu, wykonawca dostarczy niezbędne oprogramowanie na komputery klasy PC wraz z właściwymi licencjami 1.12.21 Urządzenie rejestrujące – komputer pokładowy: system powinien umożliwiać sterowanie urządzeniami informacji pasażerskiej (w tym: elektronicznymi tablicami kierunkowymi, kasownikami, systemem dynamicznej informacji pasażerskiej i zapowiedzi przystanków), rejestrowanie parametrów technicznych pojazdu, zapewniać komunikację radiową Wi-Fi (w celu wzajemnej wymiany danych pomiędzy Komputerem-Serwerem PKM a pojazdem). 1.12.22 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy spełniające wymagania przepisów dotyczących homologacji typu pojazdu w odniesieniu do palności części w pomieszczeniu wewnętrznym, komorze silnika i w każdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporności na działanie paliw lub smarów materiałów izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w każdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z częścią I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy techniczne dotyczące palności materiałów używanych w konstrukcji niektórych kategorii pojazdów samochodowych oraz ich odporności na działanie paliw lub smarów (Dz.U. UE. L. z 2015 r. nr 102 z 21.4.2015 z późniejszymi zmianami). 1.12.23 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, które posiadają homologację typu pojazdu w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego (Dz.U.UE.L.2010.304.21 z dnia 20.11.2010 z późniejszymi zmianami). 1.12.24 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, które posiadają homologację typu pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich konstrukcji nośnej, zawierającego serię poprawek 02 (Dz.U.UE.L.2011.84.1 z 30.11.2011 z późniejszymi zmianami). 1.12.25 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert autobusy, które są wyposażone w zależną (sztywną) oś I. 1.12.26 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert ,autobusy, które są wyposażone w szybę czołową składająca się z trzech części: części dolnej lewej, części dolnej prawej -podzielonych w osi pionowej pojazdu oraz części górnej (szyby osłaniającej czołową tablicę kierunkową. 1.12.27 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy, których poszycie zewnętrzne dachu nadwozia jest wykonane ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN–EN 10088) lub ze stopów aluminium lub z elementów stalowych, zabezpieczonych antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL – kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego. 1.12.28 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy posiadające poszycie zewnętrzne ścian bocznych podzielone pionowo na części w całym pasie podokiennym. 1.12.29 Pozostałe warunki, w tym szczegółowy sposób realizacji dostaw i wymagane dokumenty określono w pkt. 17 SIWZ (Ogólne warunki umowy). 1.13 Podstawowe wymagania techniczne dot. dostarczanych, w ramach Zadania nr 2, autobusów trzyosiowych: 1.13.1 Autobus komunikacji miejskiej, spełniający wymagania zawarte w punktach 1.1 – 1.11; 1.13.2 Długość pojazdu: od 17,50 do 18,75 m, wysokość całkowita pojazdu: nie więcej niż 3,250 m; 1.13.3 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stopów aluminium, lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, lub szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN–EN 10088) lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, lub szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL – kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego. 1.13.4 Liczba miejsc pasażerskich: co najmniej 130, przy czym: 1.13.4.1 liczba miejsc siedzących w autobusie nie może być mniejsza niż 25 % ogólnej, wskazanej przez producenta, pojemności autobusu – liczby miejsc (siedzących i stojących ): preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy zawierające największą liczbę miejsc siedzących dla pasażerów. Uwaga: siedzenia typu 1½ liczone są jako pojedyncze siedzenia. 1.13.5 Co najmniej 12 miejsc siedzących dla pasażerów z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi, bez podestów, w tym 4 siedzenia wykonane jako siedzenia specjalne dla pasażerów niepełnosprawnych (spełniające wymagania pkt. 3.2 Załącznika 8 do Regulaminu nr 107 EKG ONZ), 1.13.5.1 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy zawierające największą ilość siedzeń bezpośrednio dostępnych z niskiej podłogi; Uwaga: do liczby siedzeń z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi nie zalicza się siedzeń składanych (uchylnych). 1.13.6 Liczba drzwi pasażerskich = 4 (drzwi w układzie: 2-2-2-2); spełniające wymagania Regulaminu nr 107 EKG ONZ dla autobusów niskopodłogowych klasy I; 1.13.7 Maksymalnie jeden stopień (od ziemi) w I, II, III i IV drzwiach głównych (tzw. „bezstopniowe” wejścia w I, II, III i IV głównych). 1.13.8 Wysokość pierwszego stopnia od ziemi w każdych drzwiach głównych – maksymalnie 340 mm (metodyka pomiarów zgodna z wymogami określonymi w pkt. 7.7.7 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.13.9 System dodatkowego obniżenia poziomu wejścia przez zastosowanie tzw. "przyklęku" w celu uzyskania wysokości pierwszego stopnia od ziemi nie przekraczającej 270 mm w dwóch otworach drzwi, w jednym wejściu i w jednym wyjściu (zgodnie z wymogami określonymi w pkt. 3.1 oraz 3.11.2 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.13.10 Przy II drzwiach pochylnia (rampa najazdowa) dla wózków, składana ręcznie (spełniająca wymagania pkt. 3.11.4 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ); 1.13.11 Podłoga przeznaczona dla pasażerów stojących tworzy powierzchnię bez stopni, a bezpośredni (tj. bez stopni pośrednich) dostęp do niej z zewnątrz możliwy jest przez I, II, III i IV drzwi główne; brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu; 1.13.12 Specjalna powierzchnia przeznaczona do przewozu wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego (spacerowego) usytuowana naprzeciwko II drzwi, co najmniej o długości 2 600 mm i szerokości 750 mm, spełniająca wymagania pkt. 5.2 Regulaminu nr 107 EKG ONZ i pkt. 3.6, 3.7, 3.8 oraz 3.10 Załącznika 8 Regulaminu nr 107 EKG ONZ i rys. 22 Załącznika 4 ww. Regulaminu). 1.13.13 Zespół napędowy (silnik) pojazdu o następujących cechach: 1.13.13.1 silnik rzędowy, 6 cylindrowy, umiejscowiony w tylnej części pojazdu (za III osią pojazdu); 1.13.13.2 zasilany olejem napędowym spełniającym wymagania normy PN-EN 590:2013-12 Paliwa do pojazdów samochodowych – Oleje napędowe – Wymagania i metody badań, z ewentualnymi uzupełnieniami, a także Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 9 października 2015r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U.2015.1680 z dnia 2015.10.23 z późniejszymi zmianami); 1.13.13.3 spełniający warunki graniczne w zakresie emisji zanieczyszczeń normy EURO VI określonej w Rozporządzeniu WE nr 595/2009 – wymagany odpis świadectwa homologacyjnego potwierdzającego spełnienie tej normy przez zespół napędowy zamontowany w pojeździe (odpis należy dołączyć do oferty): preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, których emisja: tlenków azotu (NOx), cząstek stałych (PM) oraz węglowodorów (THC) jest jak najniższa 1.13.13.4 wymagana pojemność skokowa silnika co najmniej 9,0 dm3; 1.13.13.5 maksymalna moc netto silnika co najmniej 235 kW; 1.13.13.6 maksymalny moment obrotowy netto silnika co najmniej 1 200 Nm. 1.13.13.7 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, silniki o następujących cechach konstrukcyjnych: — pojemność skokowa silnika powyżej 9,0 dm3; 1.13.13.8 preferuje się autobusy, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, którego producent jest równocześnie producentem zastosowanego w nim silnika (silnik i autobus tego samego producenta, przy czym za tego samego producenta uważa się także podmioty z grupy kapitałowej, rozumianej jako zespół podmiotów powiązanych ze sobą kapitałowo); 1.13.13.9 wymagana wartość średniego zużycia paliwa (w litrach na 100 km) przez oferowany autobus nie wyższa niż 52,5 dm3/100 km, przy czym: — zużycie paliwa należy określić na podstawie Raportu Technicznego drogowego zużycia paliwa (test SORT 2 ) autobusu w kompletacji i wyposażeniu identycznym z dostarczanym pojazdem, za wyjątkiem różnic co do opon, o ile zachowane są te same specyfikacje, wielkości i osiągi, Raport powinien być wykonany wg wytycznych UITP przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu,preferuje się autobusy, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, których wartość średniego zużycia paliwa oraz emisja dwutlenku węgla (CO2) jest jak najniższa. 1.13.14 Automatyczna skrzynka biegów (z przekładnią hydrokinetyczną) – 6, 5 lub 4 biegowa, ze zintegrowanym retarderem, zaprogramowana na jazdę oszczędnościową z ogranicznikiem prędkości, posiadająca następujące systemy/urządzenia dodatkowe: 1.13.14.1 przełącznik 3-przyciskowy "D.N.R." umieszczony na pulpicie kierowcy; 1.13.14.2 system automatycznego przełączania na bieg jałowy po zatrzymaniu pojazdu (system równoważny z NBS firmy ZF lub ANS firmy Voith); 1.13.14.3 elektroniczny system sterujący posiadający program ciągłej zmiany punktów przełączania biegów w zależności od topografii terenu, przyśpieszeń i obciążeń (system równoważny z TopoDyn firmy ZF lub SensoTop firmy Voith); 1.13.14.4 zintegrowany zwalniacz hydrauliczny (retarder): — sterowanie retardera za pomocą zaworu głównego hamulca (retarder włączany przed uruchomieniem hamulca roboczego); — dodatkowe sterowanie retardera poprzez co najmniej trójstopniowy przełącznik umiejscowiony przy kolumnie kierownicy. 1.13.14.5 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy wyposażone w urządzenie do diagnostyki automatycznej skrzynki biegów z systemem telemetrycznego przesyłu danych o podstawowych parametrach pracy elementów przekładni do serwera centralnego Zamawiającego przy wykorzystaniu bezprzewodowego Internetu Wi-Fi (równoważne z systemem SmartNet firmy Voith). 1.13.14.6 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert ,wydłużony (10 letni) okres gwarancji na „Wybrane elementy układu przeniesienia napędu”, obejmujące: — automatyczną skrzynkę biegów, — sprzęgło (tłumik drgań) obejmujący elementy łączące skrzynkę biegów z silnikiem, — elektroniczny moduł sterujący (kontrolny), — kable zewnętrznej instalacji elektrycznej sterującej pracą skrzyni biegów, — czynności obsługowo regulacyjne i materiały eksploatacyjne (olej, filtry itp.); (dla Zadania nr 2) gwarancja obowiązuje w okresie trwałości wynoszącym 10 lat, lub do przebiegu 720 000 km dla autobusu trzyosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.13.15 EBS – (Electronic Braking System Elektroniczny Układ Hamowania) – Elektroniczny system sterowania ciśnieniem powietrza w siłownikach układu hamulcowego autobusu zawierający podstawowe funkcje sterowania układu hamulcowego, ABS ASR w jednym systemie elektronicznym. 1.13.16 System smarowania podwozia 1.13.16.1 automatyczny system centralnego smarowania, który zapewni smarowanie mechanizmów podwozia w odpowiednich okresach i przy zachowaniu wymaganych przez producenta parametrów ciśnienia i parametrów smaru. 1.13.16.2 system centralnego smarowania powinien być wyposażony w elektroniczny sterownik z pamięcią (lub wykorzystywać elektroniczny system pojazdu), z sygnalizacją niesprawności w kabinie kierowcy oraz umożliwiać służbom serwisowym Zamawiającego regulację częstotliwości funkcji smarowania; 1.13.16.3 system centralnego smarowania dostosowany do używania smaru klasy NLGI 2; 1.13.16.4 w autobusach trzyosiowych (przegubowych): a) „bezobsługowe”, tzn. nie wymagającego smarowania w ciągu całego okresu eksploatacyjnego autobusu, łożyskowanie mechanizm przegubu w oferowanym autobusie, lub b) automatyczny system centralnego smarowania łożyskowania mechanizmu przegubu, który zapewni smarowanie tego mechanizmu w odpowiednich okresach i przy zachowaniu wymaganych przez producenta parametrów ciśnienia i parametrów smaru przy spełnieniu wymogów, o których mowa w poprzednich trzech punktach; 1.13.16.5 w niżej wymienionych zespołach podwozia należy zastosować indywidualne punkty smarowania, co oznacza, że nie dopuszcza się zastosowania w tych zespołach bezobsługowego”, tzn. nie wymagającego smarowania w ciągu całego okresu eksploatacyjnego autobusu, systemu smarowania: a) wał napędowy pojazdu (przeguby i złącze wielowypustowe), b) oś I pojazdu (sworznie zwrotnic kół jezdnych). 1.13.17 System detekcji i gaszenia pożaru o następujących cechach: 1.13.17.1 komora silnika i pomieszczenie agregatu grzewczego wyposażona w automatyczny system detekcji i gaszenia pożaru; 1.13.17.2 liniowy detektor temperatury działający na zasadzie elektrycznej, pneumatycznej lub hydrauliczno-pneumatycznej; 1.13.17.3 przewód detekcji (wykrywania) pożaru nie pełni funkcji dostarczania/rozpylania środka gaśniczego; 1.13.17.4 środek gaszący w postaci: ciekłej – w ilości minimum 2 dm3/m3 przestrzeni komory silnika lub w postaci proszku gaśniczego – w ilości minimum 4,5 kg/ komorę silnika; rozpylany dyszami; 1.13.17.5 informacja o pożarze wyświetlana oraz sygnalizowana dźwiękowo w kabinie kierowcy; 1.13.17.6 w przypadku zastosowania systemu detekcji i gaszenia pożaru z liniowym detektorem temperatury działającym na zasadzie elektrycznej, należy taki system wyposażyć w baterię, dającą możliwość działania systemu po odłączeniu głównego źródła prądu w autobusie; 1.13.17.7 łatwy dostęp do manometrów wskazujących właściwe ciśnienie czynników w systemie, umożliwiający odczyt nie wymagający demontażu dodatkowych elementów pojazdu (np. osłon, klap, podzespołów itp.); 1.13.17.8 widoczne cechy legalizacyjne i daty dopuszczenia do użytkowania zgodnie z ogólnie obowiązującymi przepisami dot. systemów przeciwpożarowych; 1.13.17.9 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z okresem gwarancji przedłużonym do 12 lat włącznie (bez limitu przebiegu km), obejmującej: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze i legalizacyjne oraz materiały eksploatacyjne (baterie, proszek, płyny itp.). 1.13.18 System klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy z funkcją regulacji temperatury, systemem szybkiego odparowania i osuszania szyb autobusu wraz z nadmuchem realizowanym przez zintegrowane urządzenie rozdziału nadmuchu ciepłego i zimnego powietrza za pomocą przewodów nawiewnych rozmieszczonych w odpowiednich punktach przestrzeni pasażerskiej: 1.13.18.1 wymagana minimalna wydajność (moc) chłodnicza 42 kW, 1.13.18.2 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z czynnikiem chłodniczym w ilości nie większej niż 12 kg (w autobusie trzyosiowym); 1.13.18.3 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z ułatwionym dostępem (tzn. od strony przestrzeni pasażerów pojazdu) do wybranych elementów serwisowych systemu (filtra/osuszacza, zaworu magnetycznego, zaworu serwisowego, zaworu rozprężnego, filtra parownika, bezpieczników instalacji elektr.), 1.13.18.4 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, systemy z okresem gwarancji przedłużonym do 10 lat włącznie (bez limitu przebiegu km), obejmującej: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze oraz materiały eksploatacyjne (filtry, oleje, czynnik chłodniczy itp.). 1.13.19 Wyposażenie do obsługi pasażerów, w tym: zestaw elektronicznych urządzeń do kasowania biletów (papierowych), zestaw elektronicznych tablic kierunkowych (informacyjnych), system dynamicznej informacji pasażerów. Dodatkowo, niezależnie od instalacji, o której mowa w poprzednim zdaniu, należy przygotować równoległą instalację (okablowanie i podłączenie do źródeł zasilania) oraz przygotować miejsca pod zamontowanie urządzeń należących do zestawu wymaganego przez Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach w ramach Śląskiej Karty Usług Publicznych (zwanej dalej ŚKUP). 1.13.20 W autobusie zainstalowany system cyfrowego monitoringu audio – wizualnego rejestrujący dźwięk z kabiny kierowcy oraz obraz z wszystkich kamer w czasie używania pojazdu, z zapisem na dysku/dyskach twardych o odpowiedniej pojemności, wystarczającej do przechowania zapisanych danych przez okres co najmniej 7 dni. Do obróbki, kopiowania i archiwizacji zarejestrowanego obrazu, wykonawca dostarczy niezbędne oprogramowanie na komputery klasy PC wraz z właściwymi licencjami. 1.13.21 Urządzenie rejestrujące – komputer pokładowy: system powinien umożliwiać sterowanie urządzeniami informacji pasażerskiej (w tym: elektronicznymi tablicami kierunkowymi, kasownikami, systemem dynamicznej informacji pasażerskiej i zapowiedzi przystanków), rejestrowanie parametrów technicznych pojazdu, zapewniać komunikację radiową Wi-Fi (w celu wzajemnej wymiany danych pomiędzy Komputerem-Serwerem PKM a pojazdem). 1.13.22 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy spełniające wymagania przepisów dotyczących homologacji typu pojazdu w odniesieniu do palności części w pomieszczeniu wewnętrznym, komorze silnika i w każdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporności na działanie paliw lub smarów materiałów izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w każdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z częścią I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy techniczne dotyczące palności materiałów używanych w konstrukcji niektórych kategorii pojazdów samochodowych oraz ich odporności na działanie paliw lub smarów (Dz.U. UE. L. z 2015 r. Nr 102 z 21.4.2015 z późniejszymi zmianami). 1.13.23 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy które posiadają homologację typu pojazdu w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego (Dz.U.UE.L.2010.304.21 z dnia 20.11.2010 z późniejszymi zmianami). 1.13.24 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, które posiadają homologację typu pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich konstrukcji nośnej, zawierającego serię poprawek 02 (Dz.U.UE.L.2011.84.1 z dnia 30.11.2011 z późniejszymi zmianami). 1.13.25 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, które są wyposażone w zależną (sztywną) oś I. 1.13.26 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy, które są wyposażone w szybę czołową składająca się z trzech części: części dolnej lewej, części dolnej prawej -podzielonych w osi pionowej pojazdu oraz części górnej (szyby osłaniającej czołową tablicę kierunkową. 1.13.27 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, pojazdy, których poszycie zewnętrzne dachu nadwozia jest wykonane ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN–EN 10088) lub ze stopów aluminium lub z elementów stalowych, zabezpieczonych antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL – kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego. 1.13.28 Preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, autobusy posiadające poszycie zewnętrzne ścian bocznych podzielone pionowo na części w całym pasie podokiennym 1.13.29 W przypadku zastosowania w autobusie przegubu Hübner HNGK 19.5 – wymagane dodatkowe klapy rewizyjne (np. typu Komfort firmy Hübner) w platformie obrotnicy przegubu, pozwalające na szybki dostęp do łożyskowania mechanizmu przegubu oraz do elementów metalowo-gumowych w konstrukcji mechanizmu przegubu w celu ich inspekcji/obsługi. 1.13.30 W przestrzeni wózka dla inwalidów (w świetle II drzwi) minimum 2 pasy mocujące służące do zabezpieczenia przewożonych rowerów oraz uchwyt dla przedniego koła roweru. Szczegóły do ustalenia z Zamawiającym. Dodatkowo osłona konwektora grzewczego w tejże przestrzeni. 1.13.31 Pozostałe warunki, w tym szczegółowy sposób realizacji dostaw i wymagane dokumenty określono w pkt. 17 SIWZ (Ogólne warunki umowy). 1.14 Wymagane okresy gwarancji i warunki serwisu w okresie gwarancji: 1.14.1 dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: gwarancja na nadwozie pojazdu a w szczególności blachy poszycia zewnętrznego, dachu, podłogi, uszczelnienia okien, drzwi i pokryw – nie mniej niż 10 lat i nie więcej niż 15 lat, począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus – bez limitu przebiegu kilometrów pojazdu; 1.14.2 dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: gwarancja na szkielet kratownicy nadwozia oraz kratownicę/ramę podwozia – nie mniej niż 10 lat i nie więcej niż 15 lat, począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus – bez limitu przebiegu kilometrów pojazdu; 1.14.3 dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: gwarancja na powłokę lakierniczą nadwozia- nie mniej niż 36 miesięcy i nie więcej niż 60 miesięcy, począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus – bez limitu przebiegu kilometrów pojazdu; 1.14.4 gwarancja na wszystkie zespoły, układy i elementy pojazdu: 1.14.4.1 dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: gwarancja nie krótsza niż 24 miesiące lub do przebiegu 168 000 km – w zależności od tego, który z warunków wcześniej zostanie spełniony – począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus, 1.14.4.2 dla Zadania nr 1: preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony okres gwarancji powyżej 24. miesięcy, ale nie dłuższy niż 36. miesięcy w zakresie przebiegu nie przekraczającego 252 000 km – w zależności od tego, który z warunków wcześniej zostanie spełniony – począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus, 1.14.4.3 dla Zadania nr 2: preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony okres gwarancji powyżej 24. miesięcy, ale nie dłuższy niż 36. miesięcy w zakresie przebiegu nie przekraczającego 216 000 km – w zależności od tego, który z warunków wcześniej zostanie spełniony – począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus; 1.14.5 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony (10 letni) okres gwarancji na „Wybrane elementy układu przeniesienia napędu”, obejmujące: — automatyczną skrzynkę biegów, — sprzęgło (tłumik drgań) obejmujący elementy łączące skrzynkę biegów z silnikiem, — elektroniczny moduł sterujący (kontrolny), — kable zewnętrznej instalacji elektrycznej sterującej pracą skrzyni biegów, — czynności obsługowo regulacyjne i materiały eksploatacyjne (olej, filtry itp.); 1.14.5.1 gwarancja na ww. „Wybrane elementy układu przeniesienia napędu” dla Zadania nr 1: obowiązuje w okresie trwałości wynoszącym 10 lat, lub do przebiegu 840 000 km – dla autobusu dwuosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus, 1.14.5.2 gwarancja na ww. „Wybrane elementy układu przeniesienia napędu” dla Zadania nr 2 obowiązuje w okres trwałości wynoszącym 10 lat, lub do przebiegu 720 000 km dla autobusu trzyosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.14.6 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony (12 letni) okres gwarancji na System detekcji i gaszenia pożaru, obejmujący: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze i legalizacyjne oraz materiały eksploatacyjne (baterie, proszek, płyny itp.) 1.14.6.1 gwarancja na ww. System detekcji i gaszenia pożaru dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: obowiązuje w okresie trwałości wynoszącym 10 lat, bez limitu przebiegu km, począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.14.7 preferuje się, tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert, wydłużony (10 letni) okres gwarancji na System klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, obejmujący: — wszystkie elementy systemu, — czynności kontrolne, obsługowe, naprawcze oraz materiały eksploatacyjne (filtry, oleje, czynnik chłodniczy itp..), 1.14.7.1 gwarancja na ww. System klimatyzacji dla Zadania nr 1 i Zadania nr 2: obowiązuje w okresie trwałości wynoszącym 10 lat, bez limitu przebiegu km, począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.14.8 Okres gwarancji jest liczony od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym dostarczono autobus i przeprowadzono jego protokolarny odbiór. 1.14.9 Wymagany przebieg między wymianami oleju silnikowego nie krótszy niż 60 000 km. 1.14.10 Zamawiający informuje, że średni roczny przebieg autobusu w okresie gwarancyjnym w PKM, Sp. z o.o. w Gliwicach wynosi: dla Zadania nr 1: ok. 84 000 km dla autobusu dwuosiowego, dla Zadania nr 2: ok. 72 000 km dla autobusu trzyosiowego. 1.14.11 W okresie gwarancji Dostawca jest zobowiązany do wykonywania na swój koszt wszystkich czynności obsługowych, diagnostycznych, regulacyjnych i konserwacyjnych (ochrony przed korozją) przewidywanych w instrukcji (harmonogramie) obsługi pojazdu, w tym również dostarczenia wszystkich niezbędnych do wykonania tych czynności materiałów eksploatacyjnych (w tym: płynów, olejów, filtrów, materiałów konserwacyjnych i lakierniczych itp.), jak również do przeprowadzania czynności kontrolnych, obsługowych i legalizacyjnych systemów detekcji i gaszenia pożaru. 1.14.12 Niezależnie od okresu udzielonej gwarancji, przez 6 lat obowiązuje wydłużony okres obsług technicznych, w którym Dostawca jest zobowiązany do wykonywania na swój koszt wszystkich czynności, o których mowa w poprzednim punkcie, przy czym: 1.14.12.1 wydłużony okres obsług technicznych dla Zadania nr 1: obowiązuje w okresie wynoszącym 6 lat, lub do przebiegu 504 000 km – dla autobusu dwuosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus, 1.14.12.2 wydłużony okres obsług technicznych dla Zadania nr 2: obowiązuje w okresie wynoszącym 6 lat, lub do przebiegu 432 000 km – dla autobusu trzyosiowego (w zależności, który z warunków wcześniej zostanie spełniony), począwszy od pierwszego dnia następującego po dniu, w którym odebrano autobus. 1.14.13 W okresie gwarancji oraz w czasie 6 letniego wydłużonego okresu obsług technicznych, jeżeli w celu przeprowadzenia czynności obsługowych Dostawca stwierdzi, że niezbędne jest dostarczenie pojazdu do wskazanego przez Dostawcę miejsca (zakładu serwisowego) i pojazd ten został tam dostarczony, Dostawca na żądanie PKM Gliwice, zwróci poniesione przez PKM Gliwice koszty z tym związane (koszty transportu, ubezpieczenia, rejestracji, koszty administracyjne, delegacji, zużytego paliwa itp.). Powyższe dotyczy również zwrotu kosztów związanych z odbiorem i przywozem pojazdu do siedziby PKM w Gliwicach po dokonaniu obsługi pojazdu. 1.14.14 Jeżeli zakład serwisowy, o którym mowa w poprzednim ustępie, znajduje się na terenie miasta Gliwic lub w odległości nie większej niż 5 km od siedziby Zamawiającego, a dostarczany pojazd porusza się o własnych siłach, Zamawiający nie będzie żądał od Dostawcy zwrotu kosztów, o których mowa w poprzednim punkcie. 1.15 Warunki płatności 1.15.1 Należność za każdy dostarczony autobus będzie zapłacona przelewem, po wystawieniu przez Sprzedającego faktury i podpisaniu przez Kupującego i Sprzedającego protokołu odbioru każdego autobusu w następujących kwotach i terminach: 1.15.2 I rata w wysokości 80 % wartości brutto faktury – płatna w ciągu 30 dni od daty doręczenia faktury VAT; 1.15.3 Pozostałe 20 % wartości brutto faktury – płatne w ciągu 60 dni od daty doręczenia faktury VAT. 1.15.4 Zamawiający nie wyraża zgody na cesję należności, o której mowa w ust. 1.15.1. 2 Termin i warunki wykonania zamówienia 2.1.1 Zamówienie obejmuje transport każdego pojazdu podlegającego dostawie do siedziby zamawiającego (tj. do siedziby PKM w Gliwicach ul. Chorzowska 150), realizowane własnym staraniem Wykonawcy, na jego koszt i odpowiedzialność. 2.1.2 Wymagany termin realizacji zamówienia i dostawy autobusów dla Zadania nr 1: 2.1.2.1 pierwszy autobus dostarczony nie wcześniej niż w listopadzie 2016; 2.1.2.2 ostatni autobus dostarczony nie później niż w 165. dniu od daty zawarcia umowy, 2.1.2.3 dostawy autobusów mogą odbywać się jedynie w dniach roboczych w godzinach 7-13; 2.1.2.4 w ciągu jednego dnia może nastąpić dostawa nie więcej niż 3 autobusów. 2.1.3 Wymagany termin realizacji zamówienia i dostawy autobusów dla Zadania nr 2: 2.1.3.1 pierwszy autobus dostarczony nie wcześniej niż w listopadzie 2016; 2.1.3.2 ostatni autobus dostarczony nie później niż w 170. dniu od daty zawarcia umowy, 2.1.3.3 dostawy autobusów mogą odbywać się jedynie w dniach roboczych w godzinach 7-13; 2.1.3.4 w ciągu jednego dnia może nastąpić dostawa nie więcej niż 3 autobusów. 3. Informacja o zamówieniach uzupełniających 3.1 Zgodnie z art. 134 ust. 6 pkt 4 ustawy Pzp, Zamawiający zastrzega możliwość udzielenia, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50 % wartości zamówienia podstawowego. Pzp.

awardCriteriaDetails:
Cena oferty: 60
Ocena techniczna: 25
Ekologia: 5
Warunki gwarancji i serwisu: 8
Ceny wybranych części zamiennych: 2

procurementMethodDetails: OPEN

street: ul. Chorzowska 150

Solaris Bus & Coach S.A.

street: ul. Obornicka č. 46, Bolechowo - Osiedle


name: Societatea Comerciala pentru Lucrari de Drumuri si Poduri Dolj SA


title: Furnizare ecocardiograf 3D

description: Ecocardiograf 3D.

title: Furnizare ap. diagnostic cu ultrasunete pt. dermatologie

description: Aparat de diagnostic cu ultrasunete pentru dermatologie.

title: Aparat ecografie musculo-scheletala

description: Aparat ecografie musculo-scheletala.

title: Furnizare lot 1, 3 si 5

description: Ecograf Doppler color de inalta performanta pentru aplicatii generale.

description: Ecograf de inalta performanta pentru examinari generale.

title: Furnizare ecografe de inalta performanta.

UM 0502 Bucuresti

street: Strada: Logofătul Luca Stroici, nr. 32

Gadagroup Romania SRL

street: Str. Barbu Vacarescu nr. 241A (fosta nr. 241-273), Et. 1

SC Elmed Medical SRL

street: Str. Constantin Dobrogeanu Gherea nr. 30

MEDIQ INNOVATIVE TECHNOLOGIES SRL

street: Strada FLORILOR, Nr. 40


name: Zarząd Geodezji i Katastru Miejskiego GEOPOZ


title: Lotto 3 B

title: Lotto 3 A

title: Lotto 2 B

title: Lotto 2 A

title: Lotto 1 B

title: Lotto 1 A

title: Affidamento del servizio sollecitazione del pagamento di crediti scaduti e a scadere, nei confronti di clienti del servizio idrico integrato della Regione Sardegna e altre attività preliminari e propedeutiche necessarie per l'esecuzione coattiva.

description: L'appalto consiste nell'affidamento delle attività di sollecitazione del pagamento di crediti scaduti e a scadere nei confronti di clienti del servizio idrico integrato della Regione Sardegna e altre attività preliminari o propedeutiche necessarie per l'esecuzione coattiva.

awardCriteriaDetails:
Valutazione offerta tecnica: 70
Valutazione offerta economica: 30

Abbanoa SpA

street: Via Straullu n° 35

A-Zeta Srl

street: Via Santa Lucia 50

Cerved Credit Collection SpA

street: Via San Vigilio 1


name: Institutul Regional de Gastroenterologie-Hepatologie „Prof. Dr. Octavian Fodor” Cluj


name: Servicio Andaluz de Salud, Hospital Universitario Puerta del Mar

title: CCA. +H-84PK. Contrato de suministro.

description: Suministro de medicamento exclusivo de Lilly, S.A., para los centros de la Plataforma de Logística Sanitaria de Cádiz.

street: Recinto interior, Zona Franca, av. de Europa, Edificio Atlas, módulo 12


measure: smeBids

name: Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Koszalinie

title: Dostawa, do Miejskiego Zakładu Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Koszalinie, siedmiu sztuk fabrycznie nowych niskoemisyjnych autobusów

description: . Przedmiotem zamówienia jest sprzedaż Zamawiającemu i dostawa, do Zamawiającego, siedmiu sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów (pojazdów) o długości całkowitej 10,5 metra plus/minus 0,5 metra przeznaczonych do wykonywania przewozów w publicznej komunikacji miejskiej. 2. Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania: 1) polskich przepisów w sprawie dopuszczenia pojazdów do ruchu, zawarte w Dziale III ustawy z dnia 20.6.1997 Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2012 poz. 1137 z późniejszymi zmianami) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2015 poz. 305); 2) posiadać aktualne świadectwo homologacji wraz z załącznikami oferowanego typu pojazdu wydane przez właściwego ministra; Zamawiający wymaga, aby świadectwo homologacji spełniało wymagania regulaminu nr 107 EKG ONZ – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U.UE.L.2015.153.1 z dnia 18.6.2015); 3) być fabrycznie nowe wyprodukowane w 2017 roku i posiadać normę minimum Euro 6. Zamawiający uzna, iż autobus został wyprodukowany w 2017 roku jeżeli wszystkie elementy elektroniczne, podzespoły nadwozia i podwozia, ogumienie oraz agregaty będą fabrycznie nowe i będą posiadały charakter wyprodukowania w 2017 roku. Zamawiający dopuszcza, aby zamontowane szyby były wyprodukowane nie wcześniej niż w 2016 roku. Zamawiający nie dopuszcza do składania ofert na autobusy prototypowe. 4) być przystosowane do polskich warunków klimatycznych oraz środowiskowych, a w szczególności szerokiego zakresu temperatur i wilgotności powietrza, dużego zanieczyszczenia i zapylenia powietrza występującego podczas eksploatacji; 5) być odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów; 6) posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej; 3. Wykonawca dostarczy autobusy jednej marki, jednego typu i wersji, co oznacza, że powinny być identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki. 4. W Załączniku nr 6 oraz w Załączniku nr 6a do SIWZ Zamawiający określił warunki, wymagania, parametry techniczne oraz wyposażenie każdego pojazdu. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca podał dokładny opis techniczny podzespołów (potwierdzający spełnienie warunków określonych przez Zamawiającego).

title: Dostawa, do Miejskiego Zakładu Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Koszalinie, siedmiu sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów.

street: ul. Gnieźnieńska 9

Man Truck & Bus Polska Sp. z o.o.

street: Wolica Al. Katowicka 9


name: Instytut Ekologii Terenów Uprzemysłowionych

title: Dostawa mobilnej stacji meteo.

description: Przedmiotem zamówienia jest dostawa mobilnej stacji meteo. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w załączniku nr 1.1. Specyfikacja techniczno-cenowa. Wykonawca zobowiązany jest do wypełnienia kolumny 3 tabeli parametrów technicznych w zakresie nazwy, modelu oraz producenta proponowanego urządzenia oraz potwierdzenia wszystkich wymaganych parametrów technicznych i funkcjonalności oferowanego urządzenia. Pozostawienie kolumny 3 bez opisu skutkować będzie odrzuceniem oferty wykonawcy jako niezgodnej z SIWZ. Zamawiający wymaga, aby termometr, higrometr, wiatromierz (prędkość), barometr urządzenia stanowiącego przedmiot zamówienia posiadały świadectwo wzorcowania wykonane w laboratorium akredytowanym. Urządzenie stanowiące przedmiot zamówienia muszą być fabrycznie nowe, dostarczone w opakowaniach producenta oraz muszą spełniać wymagania opisane w niniejszej SIWZ. Zamawiający wymaga, aby urządzenia pochodziły z oficjalnego kanału dystrybucyjnego producenta. Zamawiający wymaga aby urządzenia stanowiące przedmiot zamówienia zostały wyprodukowane nie wcześniej niż w roku 2015. Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania urządzeń odnawianych, użytkowanych w celach demonstracyjnych lub powystawowych. Urządzenia stanowiące przedmiot zamówienia muszą być objęte gwarancją producenta. Zamawiający wymaga, aby okres gwarancji na oferowane urządzenia wynosił co najmniej 24 miesiące. Wymagania dotyczące dostawy, uruchomienia i sposobu świadczenia gwarancyjnych usług serwisowych opisane są w Specyfikacji techniczno – cenowej, stanowiącej Załącznik Nr 1.1. do SIWZ oraz we wzorze umowy, stanowiącym Załącznik Nr 3 do SIWZ. Wymagane dokumenty, które należy dostarczyć z urządzeniami: — instrukcja obsługi w języku polskim w formie drukowanej lub w formie elektronicznej w formacie *.pdf; — karty gwarancyjne lub równoważne dokumenty potwierdzające uprawnienia gwarancyjne; — certyfikat lub deklarację zgodności CE, potwierdzający, że oferowane urządzenia spełniają obowiązujące wymagania prawne do wprowadzenia ich do obrotu handlowego na terenie EOG, — świadectwo wzorcowania termometru, higrometru, wiatromierza (prędkości) oraz barometru wykonane w laboratorium akredytowanym. Zaproponowanie produktu o innych cechach niż określone w SIWZ będzie skutkowało odrzuceniem oferty na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp jako sprzecznej z SIWZ. Szczegółowe warunki realizacji zamówienia opisane są we wzorze umowy, stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ, będącym integralną częścią Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

awardCriteriaDetails:
Najniższa cena: 90
Gwarancja na oferowane urządzenie: 10

street: ul. Kossutha 6


title: Servizio di Raccolta, Trasporto e Smaltimento Rifiuti Solidi ed Urbani e Raccolta Differenziata con il sistema Porta a Porta nel territorio comunale, spazzamento e diserbo delle aree pubbliche, pulizia degli arenili non in concessione, pulizia di griglie e pozzetti stradali e rifiuti cimiteriali.

description: Vedi capitolato d'appalto.

Comune di Lacco Ameno

street: Piazza Santa Restituta


title: Procedura aperta per l'affidamento in concessione del servizio di gestione del parcheggio sito in loc. Torba

description: Procedura aperta per l'affidamento in concessione del servizio di gestione del parcheggio e servizi accessori ed aggiuntivi — area sita in loc. Torba.

title: Procedura aperta per l'affidamento in concessione del servizio di gestione del parcheggio sito in loc. Chiarone

description: Procedura aperta per l'affidamento in concessione del servizio di gestione del parcheggio e servizi accessori ed aggiuntivi — area sita in loc. Chiarone — Capalbio.

title: Procedura aperta per l'affidamento in concessione del servizio di gestione dei parcheggi pubblici a mare e servizi accessori.

description: Affidamento della concessione del servizio di gestione dei parcheggi pubblici a pagamento presso gli accessi al mare in loc. Chiarone e loc. Torba — Capalbio.

awardCriteriaDetails:
Requisiti soggettivi di affidabilità: 10
Servizio parcheggio: 8
Servizi accessori: 30
Servizi aggiuntivi: 12

Comune di Capalbio

street: Via G. Puccini 32

A.M. Parking Srl

street: Corso Umberto I 293

Cibuma Srl

street: Via Berlinguer 21


name: Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania SA


description: I. 1. Liczba: 4 000 000 j.m. 2. Koncentrat czynnika krzepnięcia musi być dostarczony wraz z zestawem umożliwiającym jego podanie. 3. Wielkość i proporcje dawek / opakowań wskazane przez Narodowe Centrum Krwi w Warszawie. 4. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmniejszenia zakupu koncentratu przedmiotowego czynnika krzepnięcia, jednak nie więcej niż o 20 % całości przedmiotu zamówienia. 5. Przedmiotowy zakup dokonywany jest w ramach realizacji programu zdrowotnego Ministra Zdrowia pod nazwą: „Narodowy Program Leczenia Chorych na Hemofilię i Pokrewne Skazy Krwotoczne na lata 2012-2018”. II. 1. Zgodnie z § 13 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia Ministra Rozwoju z 26.7.2016 w sprawie rodzajów dokumentów,jakich może żądać zamawiający od wykonawcy w postępowaniu o udzielenie zamówienia (Dz.U. z 27.7.2016 poz. 1126) Wykonawca ma obowiązek złożyć na żądanie Zamawiającego: — Ważne pozwolenie na dopuszczenie do obrotu na terenie RP lub — Ważne pozwolenie na dopuszczenie do obrotu wydane przez Radę Unii Europejskiej lub Komisję Europejską. 2. W/w dokumenty, muszą posiadać termin ważności obejmujący cały okres realizacji zamówienia. 3. W przypadku, gdy ważność dokumentu wygasa, Wykonawca zobowiązany jest przekazać zamawiającemu wraz dokumentami, o których mowa w pkt 1 dodatkowy dokument deklarujący złożenie we właściwym czasie wniosku o przedłużenie ważności pozwolenia lub w przypadku jego uzyskania ważne pozwolenie. 4. Dokumenty, o których mowa w powyżej są składane w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. 5. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.

title: Koncentrat aktywowanych czynników zespołu protrombiny (aPCC).

awardCriteriaDetails:
Cena: 60
Termin ważności: 35
Czas przechowywania przedmiotu zamówienia w temperaturze co najmniej do 24 stopni celsjusza: 5

name: Zakład Zamówień Publicznych przy Ministrze Zdrowia

street: Al. Jerozolimskie 155, pok. 115

Baxalta Poland Sp. z o.o.

street: ul. Książęca 4


name: Παύλος Ι. Κοντέλλης Ανώνυμος Εμπορική και Βιομηχανική Εταιρεία

name: Βιομηχανία Ειδικών Κατασκευών Α. Καούσης Ανώνυμος Εταιρεία

name: Δήμος Περιστερίου — Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Ποιότητας Ζωής

title: Προμήθεια οχημάτων και μηχανημάτων έργου για τις ανάγκες του Δήμου

description: Δυο (2) αναρροφητικά σάρωθρα 4 m³ (CPV 34144431-8).

description: Προμήθεια τριών (3) απορριμματοφόρων τύπου πρέσας χωρητικότητας 15 m³ με σύστημα πλύσης κάδων (CPV 34144512-0).

description: Ένα (1) διπλοκάμπινο φορτηγό με καρότσα (CPV 34134200-7).

description: Ένα μονοκάμπινο ημιφορτηγό όχημα 4Χ2 (CPV 34131000-4).

description: Ένα (1) κλειστό φορτηγό τύπου VAN (CPV 34136100-0).

description: Ένα (1) καλαθοφόρο 20 m (CPV 42415100-9).

title: Προμήθεια οχημάτων και μηχανημάτων έργου για τις ανάγκες του δήμου.

description: Προμήθεια οχημάτων: τριών (3) απορριμματοφόρων τύπου πρέσας χωρητικότητας 15 m³ με σύστημα πλύσης κάδων, ενός (1) μονοκάμπινου ημιφορτηγού 4Χ2 τύπου pick up, ενός (1) ανοικτού ανατρεπόμενου διπλοκάμπινου φορτηγού με καρότσα και ενός (1) κλειστού φορτηγού τύπου VAN και των μηχανημάτων έργου: δυο (2) αναρροφητικών σαρώθρων χωρητικότητας 4 m³ και ενός (1) καλαθοφόρου 20 m για τις ανάγκες του δήμου για το έτος 2016.

awardCriteriaDetails:
Τεχνικά στοιχεία: 70
Τεχνική υποστήριξη: 30

street: Αγ. Βασιλείου 62, Περιστέρι Αττικής

street: ΟΡΦΕΩΣ 113

street: Λ. Ιερά Οδός 162, Αιγάλεω


name: Campezo Obras y Servicios, S.A. — Enviser Servicios Medio Ambientales, S.A.U., Unión Temporal de Empresas, ley 18/1982 DE 26 de mayo, abreviadamente «UTE Bais Santurtzi»

title: Contrato mixto de servicios de mantenimiento, conservación y reparación del pavimento de aceras, viales, plazas y espacios peatonales, de los elementos estructurales, ornamentales e infraestructuras d.

description: Contrato mixto de servicios de mantenimiento, conservación y reparación del pavimento de aceras, viales, plazas y espacios peatonales, de los elementos estructurales, ornamentales e infraestructuras de la vía pública, espacios dotacionales del municipio de Santurtzi y del patrimonio edificado municipal, y acuerdo marco para las ejecuciones de obras ordinarias de la misma naturaleza y las ejecuciones subsidiarias a realizar por el Ayuntamiento de Santurtzi.

Ayuntamiento de Santurtzi

street: Avenida Murrieta, 6, 48980 Santurtzi (Bizkaia)

street: Astintze, 6, 1ª planta, of. 106


name: Regione Molise — Servizio Centrale Unica di Committenza

title: Servizio di brokeraggio assicurativo ai sensi dell'art. 106 del D.Lgs. n. 209/2005 in favore della stessa ASREM.

street: Via Genova 11

name: Vedere Sezione VI «altre informazioni complementari»


name: C.S.C. Allestimenti Srl — C.F. 0191710013

name: Assessorato Attività Produttive, Energia e Politiche del lavoro — Dipartimento industria, artigianato ed energia — Struttura Risparmio energetico e sviluppo fonti rinnovabili

title: Procedura telematica aperta per l'affidamento della fornitura, del noleggio, monitoraggio e smontaggio di tensostrutture varie e relativi allestimenti per la fiera di Sant'Orso.

description: Procedura telematica aperta, ai sensi dell'art. 60 del D.Lgs. 50/2016 per l'affidamento della fornitura, del noleggio, monitoraggio e smontaggio di tensostrutture varie e relativi allestimenti per la fiera di Sant'Orso, edizione 2017 ed eventualmente rinnovabile per le edizioni 2018-2019.

awardCriteriaDetails:
Tecnica: 32
Economica: 92

name: IN.VA. SpA — Centrale Unica di Committenza Regionale per servizi e forniture

street: loc. L'Île-Blonde 5

street: Via San Damiano 2


name: R.T.I. AR/S Archeosistemi S.C. di Reggio Emilia (mandataria) e Camelot Soc. Coop. Sociale di Reggio Emilia (mandante)

name: Comune di Reggio Emilia — Servizio Affari Istituzionali e Audit Amministrativo — U.O.C. Acquisti, Appalti e Contratti

title: Servizio di gestione servizi al pubblico e gestione del patrimonio librario delle biblioteche “Panizzi” e “S. Croce”: Periodo 1.1.2016 — 31.12.2018"

title: Servizio di gestione servizi al pubblico e gestione del patrimonio librario delle biblioteche «Panizzi» e «S. Croce»: Periodo 1.1.2016 — 31.12-2018.

description: Trattasi di servizio di gestione servizi al pubblico e gestione del patrimonio librario delle biblioteche.

awardCriteriaDetails:
Offerta tecnica: 70
Offerta economica: 30

street: P.zza Prampolini 1


name: Οργανισμός Πολιτισμού, Αθλητισμού και Νεολαίας του Δήμου Αθηναίων

title: Φύλαξη χωρών του ΟΠΑΝΔΑ

title: Φύλαξη χωρών του ΟΠΑΝΔΑ.

description: Φύλαξη χωρών του ΟΠΑΝΔΑ (εσωτερικών εξωτερικών χωρών).

awardCriteriaDetails: PRICE: 100

street: Ακαδημίας 50

Ηφαιστος Security E.ΠΕ.

street: Στράτου Καραγεώργη 18 Ηράκλειο Αττικής


title: Conferimento del servizio di gestione — manutenzione parco automezzi ASL AL ed ASO di Alessandria.

Azienda Sanitaria Locale AL

street: Via Venezia 6

name: S.C. Economato Logistica Approvvigionamenti Patrimoniale


description: Catering para los alumnos de los centros municipales de educación infantil «La Cometa» y «La Estrella» del Ayuntamiento de Utebo.

Ayuntamiento de Utebo

street: Avda. de Zaragoza, 2

Aramark Servicios de Catering, S.L.U.

street: c/Aribau, 200-210, 5ª planta


name: Suministros Sanitarios de Extremadura, S.L.

name: Servicio Extremeño de Salud, Gerencia del Área de Salud de Badajoz

title: Acuerdo marco para la adquisición de material fungible de infusión intravenosa mediante procedimiento abierto con un único empresario y con varios criterios de adjudicación. Nº de expediente CS/01/C000000625/17MAR.

awardCriteriaDetails: Los criterios establecidos en el cuadro resumen del P.C.A.P.: 100

street: av. de Huelva, nº 8, Registro General, planta baja

street: Poligono El Nevero C/21, Nave 19

Carefusion Iberia 308

street: av de la Vega, nº 1, Edificio Veganova

B Braun Medical, S.A.

street: carretera de Tarrasa, nº 121

FRESENIUS KABI ESPAÑA, S.A.U.

street: C/ Marina, 16-18 (Torre Mapfre)

BECTON DICKINSON, S.A.U.

street: c/ Camino de Valdeoliva, s/n

Intersurgical España S.L.

street: c/ Plasencia, nº 39, Pol. Industrial Las Nieves

IHT Medical S.A

street: c/ Isla de Arosa, nº 16

Carefusion Iberia 308

street: av. de la Vega, nº 1, Edificio Veganova

Smith Medical España

street: av Diagonal, nº 635

C.V Medica, S.L.

street: Polígono Industrial, c/ Poniente, nº 1


name: Compania Nationala de Transport al Energiei Electrice „Transelectrica” SA


name: Izba Administracji Skarbowej w Warszawie

title: Zakup sprzętu komputerowego, część 5: Drukarka kodów kreskowych, Czytnik do kodów kreskowych

title: Zakup sprzętu komputerowego, część 4: Stacja robocza

description: 1) Stacja robocza w ilości 10 sztuk.

title: Zakup sprzętu komputerowego, część 3: Switch 48 portowy, Switch 8 portowy, Switch 5 portowy

title: Zakup sprzętu komputerowego, część 2: Komputer typu All In One (AIO)

title: Zakup sprzętu komputerowego, część 1: Tablet min. 8”, Notebook 15,4” – 15,6”, Pendrive 8GB szyfrowany

title: Zakup sprzętu komputerowego.

description: Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa sprzętu komputerowego z podziałem na 5 części: Część 1: 1) Tablet min. 8” w ilości 140 sztuk; 2) Notebook 15,4” – 15,6” w ilości 150 sztuk; 3) Pendrive 8GB szyfrowany w ilości 50 sztuk; Część 2: 1) Komputer typu All In One (AIO) w ilości 500 sztuk; Część 3: 1) Switch 48 portowy w ilości 50 sztuk; 2) Switch 8 portowy w ilości 100 sztuk; 3) Switch 5 portowy w ilości 140 sztuk; Część 4: 1) Stacja robocza w ilości 10 sztuk; Część 5: 1) Drukarka kodów kreskowych w ilości 51 sztuk; 2) Czytnik do kodów kreskowych w ilości 51 sztuk. na rzecz Izby Skarbowej w Warszawie i urzędów skarbowych województwa mazowieckiego zwanych dalej Jednostkami.

street: ul. A. Felińskiego 2B

Suntar Sp. z o.o.

street: ul. Boya-Żeleńskiego 5b

Komputronik Biznes Sp. z o.o.

street: ul. Wołczyńska 37

NTT Technology Sp. z o.o.

street: Zakręt, ul. Trakt Brzeski 89


name: Wojewódzki Szpital Podkarpacki im. Jana Pawła II


name: Società per Azioni Esercizi Aeroportuali S.E.A.

description: Acquisto di macchine tomografiche CTX 9000 e Network MUX base (CIG: 68003881B5).

street: Aeroporto Milano Linate

ING Bank N.V. — Divisione Leasing

street: V.le Fulvio Testi 250


description: Servizio manutentivo del verde pubblico orizzontale e verticale della Città di Foggia.

title: Servizio manutentivo pluriennale del verde pubblico comunale orizzontale e verticale della Città di Foggia.

description: Servizio manutentivo pluriennale del verde pubblico comunale orizzontale e verticale della Città di Foggia, come meglio specificato nel capitolato speciale d'appalto. — CIG: 6763142156.

Comune di Foggia

street: Corso Garibaldi 58

name: RUP geom. Massimo Pietradura — Servizio Lavori Pubblici


name: Presidencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia

title: Clases presenciales de inglés en la sede de la CNMC en Madrid

title: Clases presenciales de inglés en la sede de la CNMC en Barcelona

title: Clases presenciales de inglés para el personal de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia.

street: Alcalá, 47


name: Sociedad Española Montajes Industriales, S.A. (Semi)

name: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

title: Mantenimiento instalaciones subestaciones de tracción de corriente alterna y Centros de Autotransfo. Asociados Tramo de Ourense a Santiago de Compostela de la Linea de A.V. Noroeste y Lineas del Eje Atlántico

description: Mantenimiento de las instalaciones de las subestaciones de tracción de corriente alterna y centros de autotransformación asociados del tramo de Ourense a Santiago de Compostela de la linea de Alta Velocidad Noroeste y de las lineas del Eje Atlántico.

title: Mantenimiento instalaciones subestaciones de tracción de corriente alterna y centros de autotransformación asociados tramo de Ourense a Santiago de Compostela de la linea de A.V. Noroeste y Lineas.

description: Mantenimiento de las instalaciones de las subestaciones de tracción de corriente alterna y centros de autotransformación asociados del tramo de Ourense a Santiago de Compostela de la linea de Alta Velocidad Noroeste y de las Lineas del eje Atlántico.

street: AVDA. PIO XII,110 - EDIFICIO 16

street: av. de Manoteras, 6