rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-07-20, expiryDate: 2012-03-31, value: 19588.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-03-23, expiryDate: 2012-07-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-07-24, expiryDate: 2013-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2013-03-20, expiryDate: 2013-03-31, value: -8225.00


scheme: GSIN

description_en: Storage Tanks - Repair

description_fr: Réservoirs - réparation

currency: CAD

status: active

title_en: Storage Tanks - Repair

title_fr: Réservoirs - réparation

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Storage Tanks - Repair
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Réservoirs - réparation
Quantité : 1

region: AB

locality: EDMONTON

countryName: CAN

streetAddress: 10025 JASPER AVE

name_en: Public Works and Government Services Canada

name_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

scheme: MISC-BUYANDSELLGCCA

K-Rite Construction Ltd.

region: Alberta

locality: Edmonton

countryName: Canada

legalName: K-Rite Construction Ltd.

streetAddress: ATB PLACE, NORTH TOWER

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-04-10, expiryDate: 2012-09-12, value: 70108.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-02-07, expiryDate: 2012-09-12, value: 692.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-02-07, expiryDate: 2012-09-12, value: -5848.00

initiationType: tender


description_en: Northern Contaminated Site Environmental Clean-up Work/Services

description_fr: Services de dépollution environnementale des sites contaminés du Nord

status: complete

title_en: CAM-A Sturt Point DEW Line Site (EW699-130551/A)

title_fr: CAM-A pointe Sturt  Site du réseau DEW (EW699-130551/A)

description_en: Trade Agreement: NONE Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: N/A - P&A/LOI Only Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  					Amendment 001	   	Letter of Interest :  Remediation of  CAM - A Sturt Point, Nunavut  Due to the level of response from Industry and the capacity of  the air charter, there is now a departure option of either Yellowknife, NT. or Cambridge Bay, NU.  Firms that have already registered will be contacted to confirm their departure preference.  Limited space remains and a wait list will be created if necessary for any cancellations.  Optional Site Visit:  Change to Point of Departure  The point of departure is now Yellowknife, NT at  8:00 am on Wednesday July 25th. Participants boarding in Yellowknife are required to be at the Summit Air hanger (#27 Yellowknife Airport) by 7:30 am to register.  The charter will be arriving in Cambridge Bay, Nunavut at approx 11:00 am to pick up those that identify that location for pick up and drop off and will depart from Cambridge Bay to the work site at approx. 11:30am on July 25th, 2012.  The Crown will provide the air charter from Yellowknife through Cambridge Bay to the site and return. Details of the travel arrangements will be forwarded to respondents once they are finalized.  All other travel and living expenses associated with the travel to the point of departure and attending the site visit will be borne by the Bidders.  A limit of one person per company will be in place and registration will be based on "first come, first served".  Bidder's representatives must provide their own personal protective equipment (PPE) ie: hard hat, safety footwear etc.   **NOTE**  Due to the size and scope of this project, registration for the optional site visit will be limited to Prime or Joint Venturing Contracting Firms only.  The contractor is responsible for supplying their own food & beverages, and come equipped with appropriate clothing for remote arctic travel.  To register for the above noted site visit; bidders must contact the Contracting Authority, Brad McFadden, PWGSC Supply Specialist, Northern Contaminated Sites Program, by e-mail brad.mcfadden@pwgsc.gc.ca or  phone (780) 497-3636 no later than 2:00 P.M. On Thursday July 12th, 2012.  Bidders who, for any reason, cannot attend during the specified date(s) will not be given an alternative appointment to tour the site. Upon request they will be provided with a site visit report with Q & A's and photos and bidders will still be allowed to submit a proposal for the work.     Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : AUCUNE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :          Amendement 001	   Lettre d'intérêt :  Restauration de CAM - A Sturt Point, Nunavut  En raison du niveau de réponse de l'industrie et la capacité de la compagnie de vols nolisés, il existe maintenant une option de point de départ, soit Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) ou Cambridge Bay, Nunavut. On communiquera avec les entreprises déjà inscrites pour confirmer leur point de départ préféré. L'espace demeure limitée et une liste d'attente sera produite si nécessaire en cas d'annulation.  Visite facultative des lieux: Changer au point de départ  Le point de départ est maintenant Yellowknife (Territoire du Nord-Ouest), à 8 h, mercredi le 25 juillet. Les participants embarquant à Yellowknife doivent se présenter au hangar de Summit Air (numéro 27, aéroport de Yellowknife) au plus tard à 7 h 30 pour s'inscrire. L'affrètement arrivera à Cambridge Bay, Nunavut vers 11 h pour ramasser ceux qui ont identifié cet emplacement comme point de départ et de retour et partiront de Cambridge Bay pour se rendre au lieu de travail à environ 11 h 30 le  25 juillet 2012.   L'État assurera le vol nolisé à partir de Yellowknife, en passant par Cambridge Bay, jusqu'au site et le retour. Les détails concernant les préparatifs du voyage seront envoyés aux répondants après qu'ils soient finalisés. Tous les autres frais de déplacement et de subsistance relatifs au déplacement jusqu'au point de départ et à la participation à la visite des lieux seront assumés par les soumissionnaires. Une limite d'une personne par entreprise sera en vigueur et l'inscription sera fondée sur le premier arrivé, le premier servi. Les représentants des soumissionnaires doivent fournir leur propre équipement de protection personnel, soit un casque de protection, des chaussures de sécurité, etc.    **NOTA**  En raison de l'ampleur et de l'importance du projet, l'inscription pour la visite facultative des lieux sera limitée uniquement aux sociétés contractantes principales ou aux coentreprises contractantes. Les entrepreneurs sont chargés de fournir leur propre nourriture et breuvages, ainsi que se doter avec les vêtements appropriés au déplacement éloigné dans l'Arctique.   Pour s'inscrire à la visite des lieux susmentionnée, les fournisseurs sont tenus de communiquer avec l'autorité contractante Brad McFadden, Spécialiste en approvisionnement de TPSGC, Programme des sites contaminés du Nord, par courriel à brad.mcfadden@pwgsc.gc.ca, ou par téléphone au  780-497-3636 au plus tard à 14 h, le jeudi, 12 juillet 2012.  Les soumissionnaires qui, pour une raison ou une autre, ne peuvent se présenter aux dates précisées ne se verront pas offrir un autre rendez-vous pour visiter les lieux. Sur demande, on leur fournira un rapport de la visite des lieux avec des questions, des réponses et des photos. Ils pourront tout de même présenter une proposition pour les travaux.   Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: open

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 102, N/A - P&A/LOI Only

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 102, S/O - P&D/LI seulement

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-02, All interested suppliers may submit a bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-02, Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission

legalName_en: Public Works and Government Services Canada

legalName_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: Yes
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Northern Contaminated Site Environmental Clean-up Work/Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Services de dépollution environnementale des sites contaminés du Nord
Quantité : 1

title_en: INUVIK MIKE ZUBKO AIRPORT FIRE TRAINING AREA REMEDIATION (EW699-140333/A)

title_fr: ASSAINISSEMENT DE L'AIRE D'ENTRAÎNEMENT À LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES À L'AÉROPORT D'INUVIK (MIKE (EW699-140333/A)

format: application/pdf

awardCriteria: bestProposal

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: YES (MERX) Electronic Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  INUVIK MIKE ZUBKO AIRPORT FIRE TRAINING AREA REMEDIATION  INUVIK, NORTHWEST TERRITORIES PWGSC Project R.056019.004  Contracting Authority:  Mary Anthony Phone:  (780) 497- 3588 Fax:  (780) 497-3510 E-mail:  mary.anthony@pwgsc.gc.ca   1.	REQUIREMENT: Public Works and Government Services Canada (PWGSC) on behalf of Transport Canada (TC) have a requirement for the supply of all labour, equipment and material to provide remediation activities at the Fire Training Area (FTA) of the Inuvik Mike Zubko Airport, NT.   Work of this proposed procurement comprises site remediation activities at the Fire Training Area, including, but not limited to, the following;  Mobilization and demobilization of all personnel, equipment, support facilities and materials required to complete the Work; Upgrading of site access routes; Development and rehabilitation of quarry borrow source; Processing of native soils for backfill and grading requirements as necessary; Construction of sump area and liner at existing East land treatment area; Excavation of contaminated soil including transportation and placement in adjacent East land treatment area; Screening of former liner material from stockpiled soil at West land treatment area; Regrading and backfill of area;  Necessary maintenance of access road after excavation activities.  The provision of the following site support services will be required under this contract: Safety and fire protection and a Specific Health and Safety Plan.  2.	BACKGROUND: The Inuvik Fire Training Area is located at the Inuvik Airport, which was originally constructed in 19561958 and serves as a regional hub for delivery of services to smaller north-western communities. The airport is 10km southeast of Inuvik on the south side of the Dempster Highway.  3.	BIDDERS' CONFERENCE (Optional):   	An optional  bidders' conference will be held at Telus Plaza North, 10025 Jasper Avenue on July 15, 2013. The conference will begin at 1:00 pm.  Suppliers may attend in person or call in. The call in number is: Call-in Line: 1-877-413-4782 Conference ID: 7083442  	Attendees in person are asked to go to the 5th floor, Public Works and Government Services Canada reception. The scope of the requirement outlined in the bid solicitation will be reviewed during the conference and questions will be answered. It is recommended that bidders who intend to submit a bid attend or send a representative  	Bidders, or their representative(s), are requested to attend this conference during which the requirements outlined in this bid solicitation document will be reviewed and any questions will be answered.  In order to fully understand the scope of the requirement, it is recommended that bidders who intend on submitting a bid attend or send a representative. This not a Mandatory Bidders' Conference, those who do not attend are not precluded from submitting a bid.   	Bidders are requested to communicate with the Contracting Authority prior to the bidders' conference to confirm attendance.  Bidders are to provide the Contracting Authority, in writing, the names of their representative(s) who will be attending and a list of issues that they wish to table no later than two (2) working days prior to the scheduled bidders' conference. Contact Mary Anthony via e-mail at mary.anthony@pwgsc.gc.ca or in writing via fax at (780) 497-3510 to confirm your attendance.	  	Bidders are advised that any clarifications or changes resulting from the bidders' conference shall be included as an amendment to the bid solicitation document.   4. 	COMPREHENSIVE LAND CLAIM AGREEMENTS:    	This proposed procurement is subject to both of the following Comprehensive Land Claim Agreements (CLCA):  	(a) The requirements of the Inuvialuit Final Agreement apply and the appropriate notification will be provided to the Inuvialuit Regional Corporation in compliance with the agreement.  Under article 16.8 "Economic Measures" of this agreement, bidders will be required to maximize Inuvialuit employment, sub-contracting and on the job training opportunities and involve Inuvialuit citizens and businesses in carrying out the work under this project.   	(b) The requirements of the Gwich'in Comprehensive Land Claim Agreement  will apply.  Bidders are therefore requested to maximize aboriginal employment, subcontracting and on-the-job training opportunities, and involve local, regional and Aboriginal citizens and businesses, in carrying out the work under this project. The benefits that apply to this procurement are contained in: Chapter 10 of the Gwich'in Comprehensive Land Claim Agreement. (GCLCA).  5.	TRADE AGREEMENTS: 	The proposed requirement is subject to the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT).  6.	CONTRACTOR EVALUATION AND SELECTION CRITERIA: 	The method of procurement chosen for this requirement calls for the submission of proposals by contractors who will deliver a strategy that best meets Canada's needs as described in the RFP.  Proposals must meet all Mandatory requirements set out in the bid evaluation criteria. Those bidders who achieve a minimum  60% overall score will be further considered using the assessed Best Value to the Crown (60% Merit + 40% Cost) Contractor Selection method set out in the bid documents.  7.	CODE OF CONDUCT AND CERTIFICATION PROVISIONS: 	Bidders who are incorporated, including those bidding as a joint venture, must provide with their bid or promptly thereafter a complete list of names of all individuals who are currently directors of the Bidder. Bidders bidding as sole proprietorship, including those bidding as a joint venture, must provide with their bid or promptly thereafter the name of the owner. Bidders bidding as societies, firms, or partnerships do not need to provide lists of names. If the required names have not been received by the time the evaluation of bids is completed, Canada will inform the Bidder of a time frame within which to provide the information. Failure to comply will render the bid non-responsive. Providing the required names is a mandatory requirement for contract award.   	Canada may, at any time, request that a Bidder provide properly completed and Signed Consent Forms (Consent to a Criminal Record Verification form - PWGSC-TPSGC 229) for any or all individuals aforementioned within the time specified. Failure to provide such Consent Forms within the time period provided will result in the bid being declared non-responsive.     8.	TRAVEL & LIVING COSTS: 	All travel & living costs associated with travel to and attending the optional Bidder's Conference will be borne by the Bidder or their representative(s) except where otherwise specified.  9. 	BID DOCUMENTS: Bidders may visit Buyandsell.gc.ca/tenders to register as a subscriber and to order a copy of the bid document or to find out more information about their services.            Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :      ASSAINISSEMENT DE L'AIRE D'ENTRAÎNEMENT À LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES À L'AÉROPORT D'INUVIK (MIKE ZUBKO)  INUVIK, TERRITOIRES DU NORD-OUEST Projet R.056019.004 DE TPSGC   Autorité contractante:	Mary Anthony numéro de téléphone : 780 - 497-3588 numéro de télécopieur : 780 - 497-3510  courrier électronique : mary.anthony@pwgsc-tpsgc.gc.ca  1. 	BESOIN Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), pour le compte de Transports Canada (TC), a besoin de la fourniture de l'ensemble de la main-d'oeuvre, de l'équipement et du matériel nécessaires pour exécuter des activités d'assainissement à l'aire d'entraînement à la lutte contre les incendies à l'aéroport d'Inuvik (Mike Zubko), aux Territoires du Nord-Ouest.   Les travaux de ce projet d'approvisionnement comprennent des activités d'assainissement du site de l'aire d'entraînement à la lutte contre les incendies, y compris, mais sans s'y limiter, les éléments suivants : mobilisation et démobilisation de l'ensemble du personnel, de l'équipement, des installations de soutien et des matériaux nécessaires à l'exécution des travaux; traitement des sols indigènes pour les besoins en matière de remblai et de nivellement; construction de puisard avec revêtement à l'aire de traitement des sols à l'est; excavation de sols contaminés, y compris le transport et le dépôt dans la zone de traitement des sols adjacente à l'est; examen de l'ancien matériau de revêtement à partir du dépôt de sol à la zone de traitement des sols à l'ouest; renivellement et remblayage de la zone; entretien nécessaire de la route d'accès après les activités d'excavation.   La prestation des services de soutien sur place suivants sera exigée conformément à ce contrat: Services de sécurité et de prévention contre les incendies et Plan de santé et de sécurité particulier au site.  2. 	CONTEXTE L'aire d'entraînement à la lutte contre les incendies d'Inuvik est située à l'aéroport d'Inuvik, qui a été construit en 1956-1958 et qui sert de centre régional pour la prestation de services aux plus petites collectivités du nord-ouest. L'aéroport est situé à 10 km au sud-est d'Inuvik sur le côté sud de la route de Dempster.  3. 	CONFÉRENCE DES SOUMISSIONNAIRES (facultative)  	Une conférence des soumissionnaires en option aura lieu au 10025, avenue Jasper, le vendredi 15 Julillet 2013. Elle débutera à 13h00, au Plaza Telus Nord.  Les fournisseurs peuvent y assister en personne ou par téléphone. Le numéro à composer est le:  1-877-413-4782 No de conférence : 7083442  	Les personnes qui y assisteront en personne doivent se présenter au 5eétage, à la réception de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada. Dans le cadre de la conférence, on examinera la portée du besoin qui fait l'objet de la demande de soumissions et on répondra aux questions qui seront posées. Il est recommandé aux soumissionnaires souhaitant présenter une soumission d'y assister ou d'y envoyer un représentant.  	Les soumissionnaires sont priés de communiquer avec l'autorité contractante avant la conférence pour confirmer leur présence. Ils devraient fournir à l'autorité contractante, par écrit, une liste des personnes qui assisteront à la conférence et des questions qu'ils souhaitent y voir abordées, au moins trois (3) jours ouvrables avant la conférence.e précision ou tout changement apporté à la demande de soumissions à la suite de la conférence des soumissionnaires sera inclus dans la demande de soumissions, sous la forme d'une modification. Les soumissionnaires qui ne participeront pas à la conférence pourront tout de même présenter une soumission.  4. 	ENTENTES SUR LES REVENDICATIONS TERRITORIALES GLOBALES 	Le présent approvisionnement est assujetti aux dispositions des ententes sur la revendication territoriale globale suivantes :  	(a) Les exigences de la Convention définitive des Inuvialuit s'appliquent et l'avis approprié sera envoyé à la Inuvialuit Regional Corporation conformément à l'entente. En vertu de l'article 16.8 «Mesures économiques », les soumissionnaires sont tenus de maximiser l'emploi Inuvialuit, d'offrir des projets de sous-traitance et des occasions de formation en cours d'emploi, et de favoriser la participation d'entreprises et de citoyens d'Inuvialuit aux travaux exécutés dans le cadre du présent projet.   	(b) Les exigences de l'Entente sur la revendication territoriale globale des Gwich'in s'appliquent. En conséquence, on demande aux soumissionnaires de maximiser l'emploi autochtone, le recours à la sous-traitance auprès de fournisseurs autochtones et les occasions de formation en cours d'emploi, et de favoriser la participation d'entreprises et de citoyens locaux, régionaux et autochtones aux travaux exécutés dans le cadre du présent projet. Les avantages qui découlent du présent marché figurent au chapitre 10 de l'Entente sur les revendications territoriales globales des Gwich'in. (GCLCA).  5. 	ACCORDS COMMERCIAUX 	Le marché proposé est assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  6. 	CRITÈRES D'ÉVALUATION ET DE SÉLECTION DE L'ENTREPRENEUR 	La méthode d'approvisionnement choisie pour ce marché prévoit la présentation de propositions par les entrepreneurs qui offriront une stratégie qui répond le mieux aux besoins de l'État tel que décrit dans la demande de propositions. Les propositions devront répondre à toutes les exigences obligatoires établies grâce aux critères d'évaluation. Les soumissionnaires ayant obtenu une cote globale d'au moins 60 % feront l'objet d'une évaluation plus poussée, visant à déterminer le meilleur rapport qualité/prix pour l'État, grâce à une méthode de sélection pondérée (60 % pour la valeur technique et 40 % pour le prix). Une description de ce processus de sélection est contenue dans les documents de soumission.  7. 	DISPOSITIONS DU CODE DE CONDUITE ET DE CERTIFICATION 	Les soumissionnaires qui sont incorporés, incluant ceux soumissionnant à titre de coentreprise, doivent fournir avec leur soumission ou le plus tôt possible après le dépôt de celle-ci la liste complète des noms de tous les individus qui sont actuellement administrateurs du soumissionnaire. Les soumissionnaires soumissionnant à titre d'entreprise à propriétaire unique, incluant ceux soumissionnant dans le cadre de coentreprise, doivent fournir avec leur soumission ou le plus tôt possible après le dépôt de celle-ci le nom du propriétaire. Les soumissionnaires soumissionnant à titre de sociétés, de sociétés de personnes, d'entreprises ou d'associations de personnes ou d'entreprises n'ont pas à fournir de liste de noms. Si les noms requis n'ont pas été fournis par le temps où l'évaluation des soumissions est complétée, le Canada informera le soumissionnaire du délai à l'intérieur duquel l'information doit être fournie. À défaut de fournir ces noms dans le délai prévu, la soumission sera déclarée non recevable. Fournir les noms requis est une exigence obligatoire pour l'attribution d'un contrat.   	Le Canada peut, à tout moment, demander à un soumissionnaire de fournir des formulaires de consentement dûment remplis et signés (Consentement à la vérification de l'existence d'un casier judiciaire - PWGSC-TPSGC 229) pour toute personne susmentionnée, et ce dans un délai précis. À défaut de fournir les formulaires de consentement dans le délai prévu, la soumission sera déclarée non recevable.  8. 	FRAIS DE DÉPLACEMENT ET DE SUBSISTANCE 	Le soumissionnaire ou son représentant devra assumer tous les frais de transport et d'hébergement liés au voyage et à la participation à la réunion facultative des soumissionnaires sauf avis contraire.  9. 	DOCUMENTS DE SOUMISSION Les soumissionnaires peuvent consulter le site https://achatsetventes.gc.ca/donnees-sur-l-approvisionnement/appe ls-d-offres pour s'inscrire en tant qu'abonné et commander un exemplaire du document de soumission ou pour obtenir de plus amples renseignements sur leurs services.    Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 04, Best Overall  Proposal

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 04, Meilleure  proposition globale

6834973 Canada Inc.

region: Ontario

locality: Ottawa

streetAddress: 3 - 2880 Sheffield Road

legalName: 6834973 Canada Inc.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-08-30, expiryDate: 2013-12-31, value: 590520.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-09-25, expiryDate: 2013-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-01-14, expiryDate: 2013-12-31, value: 78750.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-01-14, expiryDate: 2013-12-31, value: -48852.00


title_en: Letter of Interest for CAM-C Matheson Point, NU Site Visit (EW699-140612/A)

title_fr: Lettre d'intérêt pour CAM-C Matheson Point (NU) visite faculative (EW699-140612/A)

description_en: Trade Agreement: NONE Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: N/A - P&A/LOI Only Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  REMEDIATION OF FORMER DEW LINE INTERMEDIATE SITE CAM-C, MATHESON POINT, NU SOLICITATION #: EW699-140612/A PROJECT #: R.064062.009  LETTER OF INTEREST(LOI) ADVANCE NOTICE TO INDUSTRY  PRE-TENDER OPTIONAL SITE VISIT   1. 	REQUIREMENT:  	Prior to posting the Request for Proposal (RFP), Public Works and Government Services Canada (PWGSC) and Aboriginal Affairs and Northern Development Canada (AANDC) is conducting an Optional Pre-tender Site Visit for interested firms who are interested in the upcoming remediation project for CAM-C, Matheson Point, NU a former United States Air Force (USAF) Dew Line Intermediate Site. It is anticipated the Request For Proposal (RFP) documents will be available on www.Buyandsell.gc.ca/tenders by December 2013 (estimated).    2.  	BACKGROUND:   The site is located entirely on Crown land, approximately 370 kilometres west or Arviat, NU or 500 km southwest of Rankin Inlet, NU (61° 07' 51" N, 100° 53' 14" W). The site is located two kilometres inland on the southeast cost of King William Island with the nearest community being Gjoa Haven, NU about 28 kilometres to the southwest. The site previously acted as a former USAF Dew Line Intermediate Site, originally established in 1957 and decommissioned in 1963.  Wildlife typically found in this region includes polar bears, seals, whales, arctic fox, arctic hare, caribou, ermine, lemming, ptarmigan, snowy owl, raven, snow bunting, osprey, shorebirds, seabirds, and waterfowl. The site is accessible by aircraft or by sea in the summer.  All terrain vehicles can assess the site overland in the summer, although this is not viable for routine access. In the winter, the site can be accessed overland or by sea ice by skidoo or CAT-Train.   The site has two main areas: the Main Station and Beach Area. The Main Station consisted of a building train, a garage, warehouse, POL (petroleum, oil and lubricants) tanks, drum storage area and communications tower. Site facilities were dismantled after the station was abandoned.  In 1985 some hazardous materials, including two transformers, a choke and light ballasts were removed.  Concrete foundations, scattered debris and a fallen antenna are the only remnants of the Main Station that remain.    An airstrip suitable for landing twin otter aircraft, reported to be in good condition (2011), is located adjacent to the Main Station area. The Beach Area was used for barge landings of supplies and approximately 400 drums (45 gallon) remain. Partially buried debris is visible along the hillside southwest of the site.  The beach area has a barge landing area suitable to support sealift access to the site. A road, reported to be in good condition (2011), and partially intact old pipeline link the Beach Area to the Main Station. The Main Station is approximately 3 km from the barge landing area. Contaminants of concern identified at the site include PCBs, arsenic, cadmium, cobalt, copper, lead, nickel, zinc, asbestos, and petroleum hydrocarbons.  	It is anticipated that the remediation of the DEW Line site will require up to two construction seasons (summers of 2014 and 2015) depending how the work is sequenced. A typical construction season for these locations normally starts in June and concludes by late September, which allows approximately 90 days. Potential hazards inherent with a remote northern location are wildlife and arctic weather conditions.  Due to the logistical challenges associated with this project, a number of the risks have been identified, primarily those with mobilization and demobilization; remediation and construction activities; work schedules; weather delays; air charter; and replenishment of food and materials have been identified.  3. 	OPTIONAL PRE-TENDER SITE VISIT:   PWGSC on behalf of AANDC has scheduled an Optional Pre-tender Site Visit on Monday, August 26, 2013 for remediation activities at CAM-C, Matheson Point, NU a former (USAF) Dew Line Intermediate Site.  Interested firms are strongly encouraged to attend; however, those who do not attend will not be precluded from submitting a bid when the Request for Proposal (RFP) is issued.   It should be noted that interested firms who do not attend or send a representative will not be given another opporortunity to travel to the site.  4. 	LOGISTICS (LOCAL TIME) - SCHEDULE IS WEATHER AND AIRCRAFT DEPENDENT:  Optional Pre-tender Site Visit - Monday August 26, 2013.  Yellowknife, NT to CAM-C, Matheson Point, NU (charter aircraft) -  7:00 AM - 10:30 AM   CAM-C, Matheson Point, NU to Yellowknife, NT (charter aircraft) - 3:30 PM - 7:00 PM   5.  	ADDITIONAL INFORMATION:   Interested firms must communicate with the Contracting Authority no later than 2:00 PM MDT, August 15, 2013, before the scheduled visit to confirm attendance and provide the name of the person who will attend.   Contracting Authority is Brent Peters E-mail: brent.peters@pwgsc-tpsgc.gc.ca or via telephone at 780-497-3668  PWGSC will provide and pay for return charter air transportation for an employee of the interested firm (or authorized representative) between Yellowknife, NT and CAM-C, Matheson Point, NU as specified in Section 4.  With the exception of the cost of the PWGSC charter air transporation, all other travel & living costs incurred by the employee of the interested firm (or authorized representative) for the purpose of attending the Optional Pre-tender Site Visit will be borne by the interested firm.  Due to limited availability of charter aircraft and seating capacity, attendance to the Optional Pre-tender Site Visit will be limited to one employee (or authorized representative) per interested firm.   This Optional Pre-tender Site Visit is intended for interested firms that are Prime or Joint Venturing Contracting firms.   All participants will be required to sign an attendance form prior to boarding charter aircraft.  All participants must provide their own required Personal Protective Equipment (PPE) consisting of clothing appropriate for varying weather conditions, CSA approved safety boots, and a high visibility vest.   All participants must provide their own food and water.  The site visit will include walks/hikes in potentially unfavorable weather conditions.  It is highly recommended that firms take this into consideration when registering their employee (or authorized representative).   6. 	SOURCING:    When the RFP is posted on www.Buyandsell.gc.ca/tenders, the requirements of the Nunavut Comprehensive Land Claim Agreement will apply.   When the RFP is posted on www.Buyandsell.gc.ca/tenders, the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT) will apply and, where applicable, the appropriate International Trade Agreements will be determined. Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : AUCUNE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :    RESTAURATION DE L'ANCIEN SITE INTÉRMEDIAIRE CAM-C DU RÉSEAU DEW, À MATHESON POINT, NUNAVUT APPEL D'OFFRES : EW699-140612/A PROJET : R.064062.009  LETTRE D'INTÉRÊT (LI) PRÉAVIS A L'INDUSTRIE VISITE FACULTATIVE DES LIEUX PRÉSOUMISSION  	MARCHE :   Avant d'afficher la demande de propositions, Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et Affaires autochtones et Développement du Nord Canada (AADNC) proposent une visite facultative des lieux présoumission pour les entreprises intéressées au futur projet de restauration du CAM-C, à Matheson Point, Nunavut, un ancien site intermédiaire du réseau DEW de la United States Air Force (USAF). On prévoit que les documents de la demande de propositions seront disponibles sur Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres en decembre 2013 (estimative).   	CONTEXTE :   Le site se situe entièrement sur les terres de l'État, a environ 370 kilomètres (km) à I'ouest d'Arviat, Nunavut (NU) ou à 500 km au sud-ouest de Rankin Inlet, NU (61° 01' 51" N, 100° 53' 14" W). Le site est à deux kilomètres à l'intérieur des terres sur la cote sud-est de l'île King William et la communauté la plus proche est Gjoa Haven, NU, environ 28 km au sud-ouest. Antérieurement, le lieu servait de site intermédiaire du réseau DEW de la USAF, établi en 1957 et mis hors service en 1963.   La faune typique de cette région comprend les ours polaires, les phoques, les baleines, les renards arctiques, les lièvres arctiques, les caribous, les hermines, les lemmings, les lagopèdes, les harfangs des neiges, les grands corbeaux, les balbuzards pêcheurs, les oiseaux de rivage, les oiseaux de mer et les sauvagines. Le site est accessible par aéronef ou par la mer l'été. Les véhicules tout terrain ont accès au site par terre au cours de l'été, quoique ce chemin ne peut servir d'accès régulier, En hiver, le site peut être accédé par terre, par glaces de mer en motoneige ou par convoi de traîneaux.  Le site est dote de deux zones principales : la station principale et l'aire de la plage. La station principale comprend une série de bâtiments, un garage, un entrepôt, des réservoirs de produits pétroliers, une aire de stockage de fûts et une tout de communications. Les installations du site ont été démontées lorsque la station ait été abandonnée. En 1985, certains matériaux dangereux, y compris deux transformateurs, une bobine d'arrêt et des ballasts ont été enlevés. Des fondations de béton, des débris dispersés et une antenne affaissée sont les seules vestiges de la station principale.    Une piste convenable pour atterrir un aéronef Twin Otter, jugée en bon état (en 2011), se situe à proximité du secteur de la station principale. L'aire de la plage a servi pour le débarquement de barges de fournitures et il reste environ 400 fûts (45 gallons). Des débris partiellement enterrés sont visibles le long du versant au sud-ouest du site. L'aire de la plage est dotée d'une zone de mise à terre de barges pouvant convenir au ravitaillement par bateau du site. Une route, jugée en bon état (en 2011), et un vieux pipeline partiellement intact relient l'aire de la plage a la station principale. Cette dernière se situe environ 3 km de la zone de mise à terre de barges. Les contaminants d'intérêt spécial identifies au site comprennent des BPC, de l'arsenic, du cadmium, du cobalt. du cuivre, du plomb, du nickel, du zinc, de l'amiante et des hydrocarbures pétroliers.   On prévoit que la restauration du site du réseau DEW nécessitera deux saisons de construction (étés 2014 et 2015) déterminées par le séquençage des travaux. Une saison de construction typique pour ces emplacements commence généralement en juin et se termine vers la fin de septembre, soit presque 90 jours. Les dangers possibles inhérents à un emplacement éloigné du Nord comprennent la faune et les conditions météorologiques arctiques. En raison des défis logistiques de ce projet, certains risques ont été identifiés, surtout ceux portant sur la mobilisation et la démobilisation, les travaux de restauration et de construction, les horaires de travail, les délais en raison de la météo, les vols nolisés et le réapprovisionnement de nourriture et de matériaux.   	VISITE FACULTATIVE DES LIEUX PRÉSOUMISSION :   TPSGC, pour le compte d'AADNC, a planifie une visite facultative des lieux présoumission pour le lundi, 26 août 2013, portant sur des travaux de restauration au CAM-C, Matheson Point, NU, un ancien site intermédiaire du réseau DEW de la USAF.  On encourage fortement les entreprises intéressées a participer, toutefois celles qui ne participent pas pourront quand même soumettre une proposition lorsque la demande de propositions est établie.  À noter qu'aucune autre chance de se rendre au site ne sera accordé aux soumissionnaires qui ne participeront pas à la visite ou qui n'enverront pas de représentant.   LOGISTIQUES (HEURE LOCALE) - LE CALENDRIER DÉPEND DE LA MÉTÉO ET DES AÉRONEFS :  Visite facultative des lieux présoumission - lundi, 26 août 2013.  De Yellowknife, NU à CAM-C, Matheson Point, NU (aéronef nolisé) - 7 h à 10 h 30.   De CAM-C, Matheson Point, NU à Yellowknife, NT (aéronef nolisé) - de 15 h 30 à 19 h.    	RENSEIGNEMENTS SUPPLÉMENTAIRES :   Les entreprises intéressées doivent communiquer avec l'autorité contractante au plus tard à 14 h (HAR), 15 août 2013, avant la visite prévue pour confirmer leur participation et soumettre le nom du participant.  L'autorité contractante se nom me Brent Peters  Courriel : brent.peters@tpsgc-pwgsc.gc.ca ou par téléphone au 780-497-3668.   TPSGC fournira et défrayera le transport aérien nolisé pour un employé de l'entreprise intéressée (ou un représentant autorisé) entre Yellowknife, NU et CAM-C, Matheson Point, NU, selon la Section 4.  Sauf pour les coûts du vol nolisé de TPSGC, tous les autres frais de transport et coûts de la vie engages par l'employé de l'entreprise intéressée (ou un représentant autorisé) dans le but de participer la visite facultative des lieux présoumission seront assumés par l'entreprise intéressée.  En raison de la disponibilité d'aéronefs nolisés et de la capacité en sièges, la participation à la visite facultative des lieux présoumission sera limitée à un employé (ou représentant autorisé) par entreprise intéressée.  La présente visite facultative des lieux présoumission vise les entreprises intéressées qui sont des sociétés contractantes principales ou des coentreprises.  Tous les participants devront signer une formule de présence avant d'embarquer sur l'aéronef nolisé.   Tous les participants devront fournir leur propre équipement de protection individuel, comprenant des vêtements appropriés pour diverses conditions météorologiques, des bottes de sécurité approuvées par la CSA et un gilet à haute visibilité.   Les participants doivent tous fournir leur nourriture et leur eau.   La visite des lieux comporte de longues marches/de la randonnée dans des conditions climatiques qui pourraient être difficiles. On recommande fortement aux entreprises de considérer ces activités lorsqu'elles enregistrent leur employé (ou représentant autorisé).  	SELECTION DES FOURNISSEURS :   Lorsque la demande de propositions est affichée sur Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres, les exigences de l'Entente sur les revendications territoriales globales du Nunavut s'appliqueront.   Lorsque la demande de propositions est affichée sur Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres, les modalités de l'Accord sur le commerce intérieur s'appliqueront et, s'il ya lieu, les accords commerciaux internationaux appropriés seront déterminés. Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.


title_en: Letter of Interest: Remediation of former Weather Station Site - Ennadai Lake, Nunavut (EW699-130545/A)

title_fr: Lettre d'intérêt : Assainissement de l'ancien site de la station météorologique d'Ennadai Lake, au N (EW699-130545/A)

description_en: Trade Agreement: NONE Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: N/A - P&A/LOI Only Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  Letter of Interest: Remediation of former Weather Station Site - Ennadai Lake, Nunavut  Public Works & Government Services Canada (PWGSC) and Aboriginal Affairs and Northern Development Canada (AANDC) are preparing bid documents and contract specifications for the remediation services required at the former Ennadai Lake weather station located in Nunavut. Prior to posting the Request for Proposal (RFP), PWGSC and AANDC would like to assess the level of interest from qualified firms who may be interested in submitting a proposal for this work.  It is anticipated that the documents will be available for distribution on MERX in the winter of 2012 however this timing has not been finalized.  In order to meet the operational project requirements, advance notice of this opportunity is being advertised for Industry to make the necessary arrangements and preparations for an Optional Site Visit, scheduled for the 27th of August 2012; and for the Crown to secure the required aircraft(s) for the charter to the site. Bidders who do not attend the site visit are not precluded from submitting a proposal but it is strongly recommended that firms attend in order to view the condition of the site.  Background:  Ennadai Lake is located about 370 km west of Arviat, Nunavut, and 525 km southwest of Rankin Inlet, Nunavut, at approximately 61° 07' 51" N latitude and 100° 53' 14" W longitude (Figure 1). The site is located on the eastern shore, approximately half way up Ennadai Lake in the Kivalliq Region of Nunavut. The nearest community is Arviat, NU.  The Ennadai Lake area has been the site of a weather station (manned and unmanned) since approximately the 1950s. The importance and level of activity at the site has varied over time, as has the government agency responsible for the site.  The site currently consists of a pipeline and associated bulk fuel storage, several drum caches on the north and west portions of the site, a small landfill northeast of the main site area, and a collection of buildings dating from the original weather station in the 1950s which are centrally located.   According to the documentation available, no known remediation of contaminated media (soil, sediment, surface water or groundwater) has occurred at the site.  Project Scope:  General remediation activities at Ennadai Lake will consist of mobilization and demobilization; camp setup and maintenance; collection, containerization, and off-site disposal of hazardous materials; construction of onsite landfill and placement of  non-hazardous waste; excavation, containerization and off-site disposal of metal impacted soils; PHC contaminated soil excavation and treatment; structure demolition; site grading; burning of debris; processing of barrel contents; repair and maintenance of onsite roadways as required.  Sourcing:  PWGSC intends to post a RFP on MERX in the winter of 2012 and firms interested in submitting a proposal will order their bid documents from MERX. The proposed requirement will be subject to the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT) and must follow the requirements of the Nunavut, Comprehensive Land Claim Agreement (CLCA) which will apply. As such, bidders will be requested to maximize involvement of local Inuit groups within the CLCA, and surrounding communities. The benefits that will apply are contained in: Section 4: Inuit of Nunavut CLCA, clauses 24.5.1; 24.5.2; 24.5.3; 24.6.1; 24.7.1      Optional Site Visit:  It is optional that the bidder or representative of the bidder attend the site visit to examine the work site conditions.  PWGSC is currently making arrangements for an air charter and tour of the work site.  The point of departure to the site is expected to be Stony Rapids, Saskatchewan at approx. 12:30 pm on August 27th, 2012.  The Crown will provide the air charter from Stony Rapids, SK to the site and return. Details of the travel arrangements will be forwarded to respondents once they are finalized.  All other travel and living expenses associated with the travel to the point of departure and attending the site visit will be borne by the Bidders.  A limit of one person per company will be in place and registration will be based on "first come, first served".  Bidder's representatives must provide their own personal protective equipment (PPE) ie: hard hat, safety footwear etc.   **NOTE**  Due to the size and scope of this project, registration for the optional site visit will be limited to Prime or Joint Venturing Contracting Firms only.  The contractor is responsible for supplying their own food & beverages, and come equipped with appropriate clothing for remote arctic travel.  To register for the above noted site visit; bidders must contact  both of the the Contracting Authorities provided; Brad McFadden, PWGSC Supply Specialist, Northern Contaminated Sites Program and Marc Poot, PWGSC Supply Specialist, Northern Contaminated Sites Program by e-mail.  brad.mcfadden@pwgsc.gc.ca  and marc.poot@pwgsc.gc.ca  or by phone (780) 497-3520 / (780) 497-3636. no later than 2:00 P.M. On Thursday August 23th, 2012  Bidders who, for any reason, cannot attend during the specified date(s) will not be given an alternative appointment to tour the site. A site visit report with Q & A's and photos will be provided as part of the tender package on MERX, and bidders will still be allowed to submit a proposal for the work.   Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : AUCUNE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :    Lettre d'intérêt : Assainissement de l'ancien site de la station météorologique d'Ennadai Lake, au Nunavut  Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et Affaires autochtones et Développement du Nord Canada (AADNC) préparent des documents de soumission et des spécifications contractuelles pour les services d'assainissement nécessaires à l'ancienne station météorologique d'Ennadai Lake (Nunavut). Avant l'affichage de la demande de propositions (DP), TPSGC et AADNC souhaiteraient évaluer le niveau d'intérêt d'entrepreneurs qualifiés qui pourraient souhaiter présenter une proposition pour ces travaux. On prévoit que les documents seront disponibles pour distribution sur MERX à l'hiver 2012 (calendrier non définitif). Dans le but de répondre à des exigences opérationnelles, un préavis concernant ce marché est diffusé à l'intention de l'industrie afin qu'elle prenne les dispositions nécessaires et se prépare à la visite facultative des lieux, prévue le 27 août 2012; et pour permettre à l'État d'obtenir des aéronefs affrétés pour se rendre au site. Les soumissionnaires qui ne participeront pas à la visite du site pourront tout de même présenter une soumission, mais on recommande fortement que toutes les entreprises y participent pour constater l'état du site.  Contexte  Ennadai Lake est située à environ 370 km à l'ouest d'Arviat (Nunavut) et à 525 km au sud-ouest de Rankin Inlet (Nunavut)  à environ 61° 07' 51" de latitude Nord et 100° 53' 14" de longitude Ouest (figure 1). Le site est situé sur la rive est, plus ou moins à la moitié du lac Ennadain dans la région de Kivalliq (Nunavut). La collectivité la plus proche est Arviat (Nunavut).  La région d'Ennadai Lake a accueilli le site d'une station météorologique (habitée et automatisée) depuis les années 1950. L'importance et le niveau d'activité au site ont varié au fil du temps, tout comme l'organisme fédéral chargé du site. Le site abrite actuellement un pipeline et les entrepôts de carburant qui s'y rattachent, plusieurs décharges de fûts dans les parties ouest et nord du site, une petite décharge au nord-ouest du site principal et une série de bâtiments qui datent de la première station météorologique des années1950 et qui occupent une position centrale.   Selon la documentation disponible, le site n'a jamais fait l'objet d'une restauration des milieux contaminés (sols, sédiments, eaux de surface et eaux souterraines).  Portée du projet  Les activités d'assainissement générales à Ennadai Lake consisteront en ce qui suit : installation de chantier et désinstallation de chantier; établissement et entretien d'un camp; collecte, mise en conteneur et élimination hors site de matières dangereuses; construction d'un site d'enfouissement sur place et dépôt de déchets non dangereux; excavation, mise en conteneur et élimination hors site des sols contaminés par des métaux; traitement des sols contaminés par des hydrocarbures pétroliers (HCP); démolition de structures; nivellement du site; incinération des débris;réparation et entretien des routes sur le site, au besoin.  traitement du contenu des fûts; réparation et entretien des bandes d'atterissage et des chaussées sur place, au besoin.  Sélection des fournisseurs  TPSGC compte afficher une DP dans MERX à l'hiver 2012 et les entreprises intéressées à présenter une proposition commanderont leurs documents de soumission du système MERX. Le besoin proposé sera assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI) et doit respecter les exigences de l'Accord sur les revendications territoriales du Nunavut, qui s'appliquera. Les soumissionnaires devront donc maximiser la participation des groupes inuits locaux relevant de l'accord susmentionné et des communautés environnantes. Les avantages subséquents à ce marché sont indiqués à la Section 4 : Accord sur les revendications territoriales globales du Nunavut, clauses 24.5.1; 24.5.2; 24.5.3; 24.6.1; 24.7.1.  Visite facultative des lieux  La participation à la visite du site afin de constater l'état du site de travail est à la discrétion du soumissionnaire ou de son représentant TPSGC prend actuellement des dispositions afin d'avoir accès à un vol affrété et d'offrir une visite du site d'exécution des travaux.  TPSGC et AANDC prennent actuellement des dispositions pour de l'affrètement aérien et une visite des lieux. Le départ pour le site devrait avoir lieu à Stony Rapids, en Saskatchewan, le 27 août 2012 vers 12 h 30. L'État fournira l'affrètement pour l'aller de Stony Rapids au site ainsi que pour le retour. Une fois que les détails des arrangements pour les déplacements seront définitifs, ils seront transmis aux répondants. Les soumissionnaires devront assumer tous les autres frais de transport et de séjour liés au voyage vers le point de départ et à la participation à la visite du site. Une limite d'une personne par entreprise sera en vigueur et l'inscription sera fondée sur le principe du « premier arrivé, premier servi ». Les représentants du soumissionnaire doivent fournir leur propre équipement de protection individuelle (EPI), c.-à-d. : casque, chaussures de sécurité, etc.   **NOTE**  En raison de l'importance et de la portée de ce projet, l'inscription à la visite facultative des lieux sera limitée aux principales entreprises ou coentreprises. Il incombe à l'entrepreneur de fournir sa nourriture et ses rafraîchissements ainsi que d'apporter des vêtements adéquats pour des déplacements dans les régions éloignées de l'Arctique.  Pour s'inscrire à la visite du site susmentionnée, les soumissionnaires doivent communiquer avec les soummissionnaires doivent contacter les deux authorités contractantes l'autorité contractante, Brad McFadden, agent d'approvisionnement de TPSGC, Programme des sites contaminés du Nord, par courriel à brad.mcfadden@pwgsc.gc.ca et Marc Poot, agent d'approvisionnement de TPSGC, Programme des sites contaminés du Nord marc.poot@pwgsc.gc.ca  ou par téléphone au (780)-497-3520 ,(780) 497-3636, au plus tard le jeudi 23 août 2012, à 14 h.  Les soumissionnaires qui, pour une raison ou une autre, ne peuvent se présenter aux dates précisées ne se verront pas offrir un autre rendez-vous pour visiter les lieux. Un rapport de la visite du site avec des questions et réponses ainsi que des photos sera fourni dans le dossier d'appel d'offres affiché sur MERX. Ces soumissionnaires pourront tout de même présenter une proposition pour les travaux. Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.


description_en: Environmental Services

description_fr: Services environnementaux

title_en: EIA-AOMC Soil Remediation

title_fr: x

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Environmental Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Services environnementaux
Quantité : 1

title_en: EIA-AOMC Soil Remediation (EW699-130542/A)

title_fr: AIE-CEOA Assainissement du Sol (EW699-130542/A)

awardCriteria: lowestCost

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: YES (MERX) Electronic Competitive Procurement Strategy: Lowest/Lower Bid Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  SOIL REMEDIATION EDMONTON INTERNATIONAL AIRPORT (EIA), EDMONTON, ALBERTA AIR OPERATIONS AND MAINTENANCE CENTRE (AOMC) PROJECT NUMBER: R.056019.003  1. 	REQUIREMENT: Public Works and Government Services Canada (PWGSC), on behalf of Transport Canada , has a requirement for the supply of all labour, equipment and material to provide site remediation activities at the Edmonton International Airport (EIA), Edmonton, Alberta. The activities consist of the remediation of hydrocarbon contaminated soil resulting from a underground storage tank (UST) leak at the  Air Operations Maintenance Centre (AOMC) building. Contamination has been identified adjacent to the AOMC. Approximately 6000 m3 of soil will be excavated and removed from the site to a nearby land treatment unit.   2. 	 SITE VISIT (OPTIONAL):  An optional site is scheduled for Potential  Bidders or a representative of the Bidder and will be held on July 23, 2012 at 09:00 A.M. (M.D.T.) at the Edmonton International Airport.    Potential Bidders or their Representatives attending the Optional Site Visit are to report to to the following location: Air Operations Maintenance Centre (AOMC) building located at the Edmonton International Airport (EIA), 5287- 36 Street (Service Road)  by 08:45 A.M. (M.D.T.).   Note: Potential  Bidders or a representative of the Bidder can park at the north end of the fenced area. NO PARKING IS ALLOWED ALONG THE PUBLIC ROADWAY.  Potential bidders or their representative will be responsible for making their own way to the site. All travel & living costs associated with travel to the site for the purpose of attending the Optional Site Visit will be borne by the Bidder or their representative.  Bidders are requested to communicate with the Contracting Authority no later than 02:00 P.M. M.D.T., July 19, 2012, before the scheduled visit to confirm attendance and provide the name of the person who will attend.  E-mail: marc.poot@pwgsc.gc.ca or Telephone: (780) 497-3520.   This is not a  Mandatory Site Visit  and those who do not attend are not precluded from submitting a bid. However, potential bidders are strongly encouraged to attend. It should be noted that potential bidders who do not attend or send a representative will not be given an alternative appointment.   Bidders will be required to sign an attendance form and provide their own required Personal Protective Equipment (PPE) (Hard Hat, Safety Boots, Safety Glasses & Safety Vest).  3.	TRADE AGREEMENTS: The proposed requirement is subject to the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT).  4.	PROJECT INFORMATION AND DOCUMENTS: For more information on this project please order the bid documents from MERX.  5. 	CODE OF CONDUCT AND CERTIFICATION:  Under the Code of Conduct and Certification provisions, (R2710T, 2012-07-16), Bidders must submit the following as part of their bid:  	a complete list of names of all individuals who are currently directors of the Bidder;   	a properly completed and signed Consent Form, for each individual named in the aforementioned list.  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    ASSAINISSEMENT DU SOL AéROPORT INTERNATIONAL D'EDMONTON (AIE), EDMONTON (ALBERTA)  CENTRE D'ENTRETIEN ET D'OPéRATIONS AéRIENNES (CEOA) PROJET NUMéRO R.056019.003  MARCHé : Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), pour le compte de Transports Canada, veut s'assurer les services d'un entrepreneur qui sera chargé de fournir la main-d'uvre, l'équipement et les matériaux nécessaires aux travaux d'assainissement du sol à l'aéroport international d'Edmonton, Edmonton (Alberta). Les travaux comprennent l'assainissement du sol contaminé aux hydrocarbures à la suite d'une fuite provenant d'un réservoir de stockage souterrain au bâtiment du CEOA.  La contamination a été identifiée contigu au CEOA. Environ 6 000 m3 de sol sera excavé et transporté à une unité de traitement du sol située à proximité.   2.	VISITE DES LIEUX (FACULTATIVE): Une visite des lieux facultative pour les soumissionnaires éventuels, ou pour des représentants de ces derniers, est fixée au 23 juillet 2012, à 9 h (HAR), à l'Aéroport International d'Edmonton.    Les soumissionnaires éventuels, ou leurs représentants, participant à la visite des lieux facultatives doivent se rendre à l'emplacement suivant: Immeuble du CEOA situé à l'Aéroport international d'Edmonton, 5287, 36 Street (voie de service), au plus tard à 8 h 45 (HAR).   Nota : Les soumissionnaires éventuels, ou leurs représentants, peuvent stationner à l'extrémité nord du secteur clôturé. AUCUN STATIONNEMENT N'EST PERMIS LE LONG DU CHEMIN PUBLIC.  Les soumissionnaires éventuels, ou leurs représentants, devront se rendre au site par leurs propres moyens. Tous les frais de déplacement et de subsistance connexes au déplacement pour participer à la visite facultative des lieux doivent être assumés par le soumissionnaire ou son représentant.  Les soumissionnaires doivent communiquer avec l'autorité contractante au plus tard le 19 juillet 2012, à 14 h, HAR, avant la visite prévue pour confirmer leur participation et le nom des participants. Adresse courriel: marc.poot@pwgsc.gc.ca ou téléphone: 780-497-3520.   Il ne s'agit pas d'une réunion obligatoire puisque ceux qui n'y participe pas peuvent tout de même présenter une soumission. Cependant, l'État recommande fortement aux soumissionnaires potentiels d'y participer. Il faut noter que les soumissionnaires potentiels qui ne participent pas à la visite et à la séance d'information ou qui n'y envoient pas de représentant ne pourront obtenir d'autre rendez-vous.   Les soumissionnaires devront signer une feuille de présence et fournir leur propre équipement de protection individuel (lunettes de sécurité, bottes et casque de sécurité, gilet de sécurité).   3.	ACCORDS COMMERCIAUX : Le marché proposé est assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  4.	RENSEIGNEMENTS SUR LE PROJET ET DOCUMENTS : On peut obtenir de plus amples renseignements sur ce projet en commandant le document auprès du service MERX.  5.	ATTESTATIONS POUR LE CODE DE CONDUITE - CONSENTEMENT à LA VéRIFICATION DE L'EXISTENCE D'UN CASIER JUDICIAIRE  Dans le cadre du Code de conduite et les dispositions d'Attestation (R2710T, 2012-07-16), les soumissionnaires doivent fournir, avec leur soumission :   	la liste complète des noms de tous les individus qui sont actuellement administrateurs du soumissionnaire;   	un formulaire de consentement dûment rempli et signé, pour chacun des individus nommés dans la liste.  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 01, Lowest/Lower Bid

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 01, Soumissionnaire le moins-disant

ENGLOBE CORP.

locality: Sherwood Park

streetAddress: Suite 136 2301 Premier Way

legalName: ENGLOBE CORP.

title_en: Environmental Services

title_fr: Services environnementaux

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-08-14, expiryDate: 2012-10-15, value: 633019.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-09-26, expiryDate: 2012-10-15, value: -37946.00


title_en: Northern Contaminated Site Environmental Clean-up Work/Services

title_fr: Services de dépollution environnementale des sites contaminés du Nord

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-12-09, expiryDate: 2012-03-31, value: 21919.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-03-21, expiryDate: 2012-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-03-25, expiryDate: 2012-03-31, value: 0.00


description_en: Demolition Work

description_fr: Travaux de démolition

title_en: Roaster Deconstruction Honorarium - Giant Mine

title_fr: Honoraire pour le déconstruction du complexe de grillage de la mine Giant

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: Yes
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Demolition Work
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Travaux de démolition
Quantité : 1

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: Yes
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Demolition Work
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Travaux de démolition
Quantité : 1

Parsons Canada Ltd.

locality: Calagary

streetAddress: SUITE 100, 318  11 AVENUE SE

legalName: Parsons Canada Ltd.

Quantum Murray LP

locality: Calgary

streetAddress: Unit 1, 3640 - 61st Avenue SE

legalName: Quantum Murray LP

title_en: Demolition Work

title_fr: Travaux de démolition


description_en:
Trade Agreement: NONE
Comprehensive Land Claim Agreement: Yes
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Low Dollar Value
GSIN Description:
Environmental Engineering Services - Real Property
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : AUCUNE
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Faible valeur
Description des NIBS :
Services de génie de l'environnement - Immobilier
Quantité : 1

Henry Wong

locality: Markham

streetAddress: 25 Fullerton Crescent

legalName: Henry Wong


title_en: Roaster Deconstruction - Giant Mine

title_fr: Déconstruction du complexe de grillage de la mine Giant

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-03-12, expiryDate: 2014-12-31, value: 25724995.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-04-09, expiryDate: 2014-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-03-21, expiryDate: 2014-12-31, value: 189131.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2013-06-20, expiryDate: 2014-12-31, value: 162468.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2013-06-26, expiryDate: 2014-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2013-09-23, expiryDate: 2014-12-31, value: 1421742.00 | amendmentNumber: 006, awardDate: 2013-09-30, expiryDate: 2014-12-31, value: 265065.00 | amendmentNumber: 007, awardDate: 2013-10-11, expiryDate: 2014-12-31, value: 1277937.00 | amendmentNumber: 008, awardDate: 2013-10-11, expiryDate: 2014-12-31, value: 700351.00 | amendmentNumber: 009, awardDate: 2014-02-27, expiryDate: 2014-12-31, value: 332565.00 | amendmentNumber: 010, awardDate: 2014-05-07, expiryDate: 2014-12-31, value: 113231.00 | amendmentNumber: 011, awardDate: 2014-05-23, expiryDate: 2014-12-31, value: 974821.00 | amendmentNumber: 012, awardDate: 2014-06-19, expiryDate: 2014-12-31, value: 31090.00 | amendmentNumber: 013, awardDate: 2014-07-30, expiryDate: 2014-12-31, value: 134365.00 | amendmentNumber: 014, awardDate: 2014-09-08, expiryDate: 2014-12-31, value: 312695.00 | amendmentNumber: 015, awardDate: 2014-09-08, expiryDate: 2014-12-31, value: 176332.00 | amendmentNumber: 016, awardDate: 2014-09-19, expiryDate: 2014-12-31, value: 2021592.00 | amendmentNumber: 017, awardDate: 2014-09-25, expiryDate: 2014-12-31, value: 2171572.00 | amendmentNumber: 018, awardDate: 2014-09-30, expiryDate: 2014-12-31, value: 74876.00 | amendmentNumber: 019, awardDate: 2014-10-07, expiryDate: 2014-12-31, value: 68417.00 | amendmentNumber: 020, awardDate: 2014-10-22, expiryDate: 2014-12-31, value: 139690.00 | amendmentNumber: 021, awardDate: 2015-02-05, expiryDate: 2014-12-31, value: 1567777.00 | amendmentNumber: 022, awardDate: 2015-05-20, expiryDate: 2014-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 023, awardDate: 2015-02-26, expiryDate: 2014-12-31, value: 31543.00 | amendmentNumber: 024, awardDate: 2015-05-22, expiryDate: 2014-12-31, value: 1766928.00 | amendmentNumber: 025, awardDate: 2015-06-10, expiryDate: 2014-12-31, value: 6813.00 | amendmentNumber: 026, awardDate: 2015-06-23, expiryDate: 2014-12-31, value: 184534.00 | amendmentNumber: 027, awardDate: 2015-07-09, expiryDate: 2014-12-31, value: 319011.00 | amendmentNumber: 028, awardDate: 2015-08-27, expiryDate: 2014-12-31, value: 0.00


title_en: Cambridge Bay Airport Fire Training Area Remediation (EW699-140249/A)

title_fr: Assainissement de l'aire d'entraînement à la lutte contre les incendies à l'éaroport de Cambridge Ba (EW699-140249/A)

description_en: Trade Agreement: LCSA/AIT Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: YES (MERX) Electronic Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  CAMBRIDGE BAY AIRPORT FIRE TRAINING AREA REMEDIATION  CAMBRIDGE BAY, NUNAVUT PWGSC PROJECT NUMBER - R.056019.005    1.	REQUIREMENT: 	Public Works and Government Services Canada (PWGSC), on behalf of Transport Canada, has a requirement for remediation activities at the Cambridge Bay Airport Fire Training Area (FTA) located on Victoria Island, Nunavut. The work includes, but is not limited to the mobilization and demobilization of all necessary equipment and materials, for excavation of contaminated soil, construction of a landfarm treatment unit (LTU) at the site, and transpotation of impacted soil to the LTU.  2. 	COMPREHENSIVE LAND CLAIM AGREEMENT: 	The requirement is subject to the requirements of the Nunavut Comprehensive Land Claims Agreement. Bidders are encouraged to maximize involvement of local Inuit groups from the area of the contract associated with the project. Article 24 of the Nunavut Comprehensive Land Claims Agreement applies.  3.	TRADE AGREEMENT: 	The proposed requirement is subject to the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT).  4.	PERIOD OF PROPOSED CONTRACT: 	The period of the contract will be from date of award to 31 December, 2013. The Work is to be performed during the period of (estimated) August 2013 to Fall 2013 and all deliverables must be received on or before 31 December, 2013. 	 5.	CONTRACTOR EVALUATION AND SELECTION CRITERIA: 	The method of procurement chosen for this requirement calls for the submission of proposals by contractors who will deliver a strategy that best meets Canada's needs as described in the RFP.  Proposals must meet all Mandatory requirements set out in the bid evaluation criteria. Those bidders who achieve a minimum  60% overall score will be further considered using the assessed Best Value to the Crown (60% Merit + 40% Cost) Contractor Selection method set out in the bid documents.  6. 	BID DOCUMENTS: For more information on this project please order the document from www.buyandsell.gc.ca.  7.	OPTIONAL RESOURCES: 	The following optional resources are available in English only directly from the Contracting Authority and are for information purposes only as they do not form part of the RFP and will not form part of any resulting contract:  	A.  Phase II/III Environmental Site Investigation, Firefighter Training Area, Cambridge Bay Airport, Cambridge Bay, Nunavut dated March 2011 by AECOM Canada Ltd. 	 B.  Phase II/III Environmental Site Investigation, Cambridge Bay Airport, Cambridge Bay, Nunavut dated March 2010 by Franz Environmental Inc. 	 	C.  Video of the Cambridge Bay Airport Fire Training Area, Cambridge Bay, Nunavut recorded August 2012 by Dillon Consulting Ltd.    8.	CONTRACTING AUTHORITY: 	Brent Peters 	Supply Specialist 	Acquisitions, Western Region 	Northern Contaminated Sites Program 	Public Works and Government Services Canada 	5th Floor, 10025 Jasper Avenue 	Edmonton, AB   T5J 1S6  	Telephone: 780-497-3668 	Facsimile:  780-497-3510 	E-mail: brent.peters@pwgsc-tpsgc.gc.ca  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : MRRT/ACI Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :    ASSAINISSEMENT DE L'AIRE D'ENTRAÎNEMENT À LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES À L'éAROPORT DE CAMBRIDGE BAY, CAMBRIDGE BAY (NUNAVUT) 	NUMéRO DE PROJET DE TPSGC : R.056019.005   1.	BESOIN : 	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), de la part de Transports Canada, ont une exigence pour les activités de remédiation au Feu d'Aéroport de Baie de Cambridge Entraînant la Région (FTA) trouvé sur Victoria Island, Nunavut. Le travail inclut, mais n'est pas limité à la mobilisation et à la démobilisation de tout l'équipement nécessaire et du matériel, pour l'excavation de sol contaminé, la construction d'une unité de traitement landfarm (LTU) au site et au transport de sol impacté au LTU.  2. 	ENTENTE SUR LES REVENDICATIONS TERRITORIALES GLOBALES : 	Cette exigence est assujettie aux exigences de l'Entente sur les revendications territoriales globales (ERTG) pour le Nunavut. Les soumissionnaires sont encouragés à maximiser la participation de groupes inuits locaux de la région du contrat lié au projet. L'article24 de l'ERTG pour les Inuits du Nunavut s'applique.  3.	ACCORD COMMERCIAL : 	Ce marché est assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  4.	DURÉE DU CONTRAT PROPOSÉ :  	La période du contrat s'étend du (date à déterminer) au 31 décembre, 2013. Les travaux doivent être réalisés entre (date approximative) le aoút 2013 et l'automne 2013, et tous les produits à livrer devront être prêts au plus tard le 31 décember, 2013. 	 5.	CRITÈRES D'ÉVALUATION ET DE SÉLECTION DE L'ENTREPRENEUR  : La méthode d'acquisition choisie pour ce marché prévoit la présentation de propositions par les entrepreneurs qui offriront une stratégie qui répond le mieux aux besoins de l'État tel que décrit dans la demande de propositions. Pour être admissible à l'évaluation complémentaire, la proposition devra d'abord répondre à tous les critères impératifs établis. Le choix de la proposition considérée comme représentant la meilleure valeur pour l'État se fera parmi toutes celles qui auront conservé une note globale d'au moins 60 % au terme de cette évaluation pondérée (60 % pour le mérite technique et 40 % pour le prix). Une description complète de ce processus de sélection est disponible dans les documents de soumission.  6. 	DOSSIER D'APPEL D'OFFRES : Pour plus d'informations sur ce projet, s'il vous plaît commander le document de www.achatsetventes.gc.ca.  7.	RESSOURCES FACULTATIVES 	Les ressources optionnelles suivantes sont disponibles en anglais seulement directement par l'autorité contractante et sont donnés à titre indicatifs seulement parce qu'ils ne font pas partie de la DDP et ne feront pas partie de tout contrat résultant : 	 	A.  Phase II/III Environmental Site Investigation, Firefighter Training Area, Cambridge Bay Airport, Cambridge Bay, Nunavut dated March 2011 by AECOM Canada Ltd.  	B.  Phase II/III Environmental Site Investigation, Cambridge Bay Airport, Cambridge Bay, Nunavut dated March 2010 by Franz Environmental Inc.  	C.  Video of the Cambridge Bay Airport Fire Training Area, Cambridge Bay, Nunavut recorded August 2012 by Dillon Consulting Ltd.  8.	AUTORITÉ CONTRACTANTE :   	Brent Peters 	Spécialiste de l'approvisionnement 	Approvisionnements, Région de l'Ouest 	Programme des sites contaminés du Nord 	Travaux publics et des Services gouvernementaux Canada 	10025, avenue Jasper, 5e étage 	Edmonton (Alberta)  T5J 1S6  	Téléphone : 780-497-3668 	Télécopieur : 780-497-3510 	Courrier électronique : brent.peters@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.


rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-03-23, expiryDate: 2013-03-31, value: 4935.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-07-09, expiryDate: 2013-03-31, value: 204842.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-07-12, expiryDate: 2013-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2012-09-14, expiryDate: 2013-03-31, value: 7385.00


description_en: Air Quality Support Services

description_fr: Services de soutien - qualité de l'air

title_en: Air Quality Support Services

title_fr: Services de soutien - qualité de l'air

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Extreme Urgency
GSIN Description:
Air Quality Support Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Urgence extrême
Description des NIBS :
Services de soutien - qualité de l'air
Quantité : 1

SLR CONSULTING (CANADA) LTD.

region: British Columbia

locality: Vancouver

streetAddress: Suite 200 1620 West 8th ave.

legalName: SLR CONSULTING (CANADA) LTD.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-09-09, expiryDate: 2015-01-31, value: 833640.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-10-23, expiryDate: 2015-01-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-12-17, expiryDate: 2015-01-31, value: 42310.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-01-22, expiryDate: 2014-03-15, value: 0.00


title_en: Great Slave Lake Mine Sites RFI (EW699-140611/A)

title_fr: Lettre d'intérêt: Sites miniers du Grand lac des Esclaves (EW699-140611/A)

description_en: Trade Agreement: NONE Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: N/A - P&A/LOI Only Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  EW699-140611/A Anthony (NCS), Mary Telephone No. - (780) 497-3588  Fax No. - (780) 497-3510   REMEDIATION OF THREE ABANDONED MINE SITES IN THE SOUTHEAST AREA OF GREAT SLAVE LAKE, NT EW699-140611/A PROJECT #: R.041648.001  LETTER OF INTEREST(LOI) ADVANCE NOTICE TO INDUSTRY  PRE-TENDER OPTIONAL SITE VISIT   1. 	REQUIREMENT:  	Prior to posting the Request for Proposal (RFP), Public Works and Government Services Canada (PWGSC) and Aboriginal Affairs and Northern Development Canada (AANDC) is conducting an Optional Pre-tender Site Visit for interested firms who are interested in the upcoming remediation project for three abandoned mine sites in the southeast area of Great Slave Lake, NT. It is anticipated the Request For Proposal (RFP) documents will be available on www.Buyandsell.gc.ca/tenders by January 2014 (estimated).    2.  	BACKGROUND:   	The site tour is for a project relating to three sites, Blanchet Mine, Outpost Mine, and Copper Pass 	Mine.   The Blanchet Island mine site is located approximately 115 km southeast of Yellowknife, NT on the southern shore of Blanchet Island in Great Slave Lake.  The mine area is located approximately 1.5 km northeast of the camp and beach areas of the site.  The coordinates for the site are approximately 61° 59' 45" N, 112° 23' 45" W. Blanchet Island has been an area of interest for cobalt nickel mining since the staking of the LUX claims in 1968, which resulted from the discovery of a high grade showing of nickel, cobalt, and bismuth. The property was explored and mined until 1970, when the end of the mineralized lense was reached, and the grade of ore remaining was too low to warrant further operations. A number of claims were staked between the 1970 and 2005, though no works were reported, and all equipment was reportedly removed in 1971. The LUX1 claim is currently under mineral lease by Trevor Teed of Yellowknife, NT, and while numerous other claims have existed, they are now lapsed or expired. There are three main areas to the Site: the beach area, a former camp and former mine. The main concerns at the beach area are metal impacted soils, drums, and ore contained within overpacks. The concern at the former camp area is primarily due to non-hazardous debris. The former mine has metal impacted soil, hazardous and non-hazardous debris, waste rock, and a mine opening.  The Outpost Island mine site is located approximately 94 km southeast of Yellowknife, NT and occupies two islands, Outpost Island (West Island) and East Island in Great Slave Lake.  The coordinates for the site are approximately 61° 44' 17" N, 113° 27' 30" W. Outpost Island Mine lies on the western margin of the Canadian Shield. The maximum elevation of the mine site is approximately 167 metres above sea level (masl). Much of the terrain around the Outpost Island Mine site consists primarily of undulating and bare bedrock outcrops with steep ridges running in an east-west direction. Outpost Island and the surrounding islands are largely barren of trees and vegetation. The ground generally slopes towards Great Slave Lake on all sides. Mining operations took place on the site from 1941 to 1942 and 1951 to 1952. Gold, copper, and tungsten were mined at the site and gold was extracted using an amalgam mercury extraction process. The majority of the mining operation was located on Outpost Island including the main camp, mill and service buildings. Remediation activities were conducted at the site during the 1990's. Overall, the main chemical issues at the Outpost Island Mine are petroleum hydrocarbon impacted soil and metal impacts to soil and sediment.  The Copper Pass mine site is located approximately 129 kms east of Yellowknife, NT on Sachowia Lake (7.5 kms northwest of Sachowia Point on the Hearne Channel of Great Slave Lake).  The coordinates for the site are approximately 62° 24' 30" N, 111° 51' 45" W. The main mining operation and camp sites, including the waste rock piles, tailing disposal areas, trenches, and buildings. Three major areas exist: the former camp area, the main showing, and the west showing. The former camp area consists of former camp buildings, non-hazardous and hazardous debris. The main showings consists of two large trenches, waste rock, impacted soil, and debris piles. The west showing consists of a trench, waste rock, and metal impacted soil.   It is anticipated that the remediation of the three sites will require up to two construction seasons (summers of 2014 / 2015) depending how the work is sequenced.  A typical construction season for these locations normally starts in June and concludes by late September, which allows approximately 90 days. Potential hazards inherent with a remote northern location are wildlife and arctic weather conditions.  Due to the logistical challenges associated with this project, a number of the risks have been identified, primarily those with mobilization and demobilization; remediation and construction activities; work schedules; weather delays; air charter; and replenishment of food and materials have been identified.  3. 	OPTIONAL PRE-TENDER SITE VISIT:   PWGSC on behalf of AANDC has scheduled an Optional Pre-tender Site Visit on Tuesday September 17, 2013 for remediation activities at three abandoned mine sites in the southeast area of Great Slave Lake, NT.  If access to the sites is not achieved on September 17 due to weather, a second attempt will be made the following day on September 18.  Interested firms are strongly encouraged to attend; however, those who do not attend will not be precluded from submitting a bid when the Request for Proposal (RFP) is issued.   It should be noted that interested firms who do not attend or send a representative will not be given another opporortunity to travel to the site.  4. 	LOGISTICS (LOCAL TIME) - SCHEDULE IS WEATHER AND AIRCRAFT DEPENDENT:  Optional Pre-tender Site Visit - Tuesday September 17, 2013.  Yellowknife, NT to the first Project Site (charter aircraft) -  7:00 AM departure from Yellowknife  Last Project Site to Yellowknife, NT (charter aircraft) - 7:30 PM arrival back in Yellowknife   5.  	ADDITIONAL INFORMATION:   Interested firms must communicate with the Contracting Authority no later than 2:00 PM MDT, September 09, 2013, before the scheduled visit to confirm attendance and provide the name of the person who will attend. The first nine interested firms to confirm attendance will be guaranteed a seat on the plane.  Additional seats will be subject to availability. Contracting Authority is Mary Anthony E-mail: mary.anthony@pwgsc-tpsgc.gc.ca or via telephone at 780-497-3588  PWGSC will provide and pay for return charter air transportation for an employee of the interested firm (or authorized representative) between Yellowknife, NT and the three abandoned mine sites in the area of Great Slave Lake, NT as specified in Section 4.  With the exception of the cost of the PWGSC charter air transporation, all other travel & living costs incurred by the employee of the interested firm (or authorized representative) for the purpose of attending the Optional Pre-tender Site Visit will be borne by the interested firm.  Due to limited availability of charter aircraft and seating capacity, attendance to the Optional Pre-tender Site Visit will be limited to one employee (or authorized representative) per interested firm.   This Optional Pre-tender Site Visit is intended for interested firms that are Prime or Joint Venturing Contracting firms.   All participants will be required to sign an attendance form prior to boarding charter aircraft.  All participants must provide their own required Personal Protective Equipment (PPE) consisting of clothing appropriate for varying weather conditions, CSA approved safety boots, and a high visibility vest.   All participants must provide their own food and water.  The site visit will include walks/hikes in potentially unfavorable weather conditions.  It is highly recommended that firms take this into consideration when registering their employee (or authorized representative).   6. 	SOURCING:    When the RFP is posted on www.Buyandsell.gc.ca/tenders, the requirements of the Tlicho Comprehensive Land Claim Agreement will apply.   When the RFP is posted on www.Buyandsell.gc.ca/tenders, the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT) will apply and, where applicable, the appropriate International Trade Agreements will be determined. Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : AUCUNE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    EW699-140611/A Anthony (NCS), Mary Telephone No. - (780) 497-3588  Fax No. - (780) 497-3510   RESTAURATION DE TROIS SITES MINIERS ABANDONNéS DANS LA ZONE SUD-EST DU GRAND LAC DES ESCLAVES, (TERRITOIRES DU NORD-OUEST) EW699-140611/A PROJET NUMéRO R.041648.001  LETTRE D'INTéRêT (LI) PRÉAVIS À L'INTENTION DE L'INDUSTRIE  VISITE FACULTATIVE DES LIEUX PRéALABLE à LA SOUMISSION   1. 	MARCHé :  	Avant d'afficher la demande de propositions (DP), Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et Affaires autochtones et du Développement du Nord Canada (AADNC) organisent une visite facultative des lieux préalable à la soumission pour les entreprises intéressées au projet de restauration futur de trois (3) sites miniers dans la zone sud-est du Grand lac des Esclaves (Territoires du Nord-Ouest). On prévoit que la DP sera disponible sur Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres, au plus tard en janvier 2014 (estimé).    2.  	CONTEXTE:   La visite des lieux porte sur un projet visant trois sites, soit la mine Blanchet, la mine Outpost et la mine Copper Pass.   Le site minier de l'île Blanchet se situe à environ 115 km au sud-est de Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest), sur la rive sud de l'île Blanchet dans le Grand lac des Esclaves. Le site minier est à environ 1,5 km au nord-est de la plage et du camp du site. Les coordonnées du site sont approximativement 61° 59' 45" Nord, 112° 23' 45" Ouest. L'intérêt de l'île Blanchet porte sur la mine de cobalt et de nickel depuis la concession minière LUX en 1968, découlant de la découverte d'une trace à forte teneur de nickel, de cobalt et de bismuth. La propriété a été explorée et exploitée jusqu'en 1970 lorsqu'on a atteint la fin des lentilles minéralisées et que la teneur de minerai était trop faible pour justifier d'autres opérations. Plusieurs concessions minières ont été jalonnées entre 1970 et 2005, bien qu'aucun ouvrage n'a été rapporté et que tout l'équipement ait été enlevé en 1971. La concession minière LUX1 est couramment en bail d'exploitation minière par la société Trevor Teed de Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest). Quoique plusieurs autres concessions minières ont été déposées, elles sont présentement expirées. Le site comprend trois zones principales: la plage, un ancien camp et l'ancienne mine. Les principales préoccupations pour la plage portent sur  les sols contaminés par les métaux, les fûts et le minerai dans les suremballages. En ce qui a trait à la zone de l'ancien camp, on se questionne surtout sur les déchets non dangereux. L'ancienne mine comprend du sol contaminé par les métaux, des déchets dangereux et non dangereux, les déchets de roche et l'entrée à la mine.   Le site minier de l'île Outpost est situé à environ 94 km au sud-est de Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) et comprend deux îles, soit l'île Outpost (West Island) et East Island dans le Grand lac des Esclaves. Les coordonnées du site sont approximativement 61° 44' 17" Nord et 113° 27' 30"  Ouest. Le site minier Outpost se situe sur la bordure du Bouclier canadien. L'altitude maximale du site minier s'élève à environ 167 mètres au dessus du niveau de la mer. Une grande partie du terrain du site minier de l'île Outpost comprend principalement des affleurements rocheux onduleux et dégagés dotés de crêtes à forte pente dans la direction est-ouest. L'île Outpost, ainsi que les îles environnantes sont généralement stériles, sans arbre ni végétation. Le sol penche généralement vers le Grand lac des Esclaves sur tous les côtés. Les opérations minières se sont déroulées sur le site de 1941 à 1942 et de 1951 à 1952. Le site a produit de l'or, du cuivre et du tungstène et l'or a été extrait au moyen d'un processus d'amalgame de mercure. La plupart des opérations minières était située sur l'île Outpost, y compris le camp principal, le concentrateur et les bâtiments de service. Des travaux de restauration ont été exécutés au site au cours des années 1990. Généralement, les principaux problèmes chimiques à la mine de l'île Outpost comprennent le sol contaminé par hydrocarbures de pétrole et l'impact de métaux sur le sol et les sédiments.   Le site minier Copper Pass est situé à environ 129 km à l'est de Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) sur le lac Sachovia (7,5 km au nord-ouest de Sachovia Point sur le canal Hearne du Grand lac des Esclaves). Les coordonnées du site sont approximativement  62° 24' 30" Nord et 111° 51' 45" O. L'opération minière principale et les campements comprennent les îlots de roches stériles, les zones d'élimination de résidus, les tranchées et les bâtiments. Il existe trois zones principales: l'ancien campement, la principale trace et la trace de l'Ouest. L'ancien campement comprend les anciens bâtiments de campement ainsi que les débris dangereux et inoffensifs. Les traces principales comprenaient deux larges tranchées, les roches stériles, le sol contaminé et les piles de débris. La trace de l'Ouest comprend une tranchée, des roches stériles et le sol impacté par les métaux.    On prévoit que la réhabilitation des trois sites exigera deux saisons de construction (étés 2014 et 2015) selon l'ordre d'exécution des travaux. Une saison de construction caractéristique à cet endroit commence habituellement en juin, pour se terminer à la fin septembre, ce qui représente environ 90 jours. Les dangers potentiels inhérents à un endroit isolé dans le Nord sont la faune et les conditions climatiques arctiques. En raison des défis logistiques connexes au projet, plusieurs facteurs de risque, principalement : la mobilisation et la démobilisation; les activités de réhabilitation et de construction; les horaires de travail; les retards causés par les conditions climatiques; les vols nolisés; de même que le ravitaillement en vivres et en matériaux, ont été identifiés.  3. 	VISITE DES LIEUX PRéALABLE à L'APPEL D'OFFRES:   TPSGC, pour le compte d'AADNC, a fixé une visite facultative des lieux préalable à l'appel d'offres au mardi, 17 septembre 2013 visant les travaux de restauration de trois sites miniers abandonnés dans la région au sud-est du Grand lac des Esclaves (Territoires du Nord-Ouest).  Si on n'atteint pas les sites le 17 septembre en raison de la météo, une deuxième tentative sera effectuée le lendemain, soit le 18 septembre. 	 	Les entreprises intéressées sont fortement encourager à participer; toutefois, celles qui ne participe pas peuvent tout de même soumettre une proposition lorsque la demande de propositions sera émise.  	À noter qu'aucune autre chance de se rendre au site ne sera accordé aux soumissionnaires qui ne participeront pas à la visite ou qui n'enverront pas de représentant.  4. 	LOGISTIQUES (HEURE LOCALE)  LE CALENDRIER DéPEND DE LA MéTéO ET DE L'AéRONEF :  Visite facultative des lieux préalable à la soumission  le mardi 17 septembre 2013.  De Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) au premier site du projet (aéronef nolisé)  départ de Yellowknife à 7 h.  Du dernier site du projet à Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) (aéronef nolisé)  Retour à Yellowknife à 19 h 30.   5.  	RENSEIGNEMENTS SUPPLéMENTAIRES:   Les soumissionnaires doivent communiquer avec l'autorité contractante avant 14 h (HAR), le 09 septembre 2013, pour confirmer leur participation et fournir le nom de la personne qui sera présente.  Les neuf premiers représentants sont garantis un siège dans l'avion. Les prochain sièges est sujette aux capacité de l'avion.    L'autorité contractante est Mary Anthony Courriel : mary.anthony@pwgsc-tpsgc.gc.ca ou téléphone au 780-497-3588.  TPSGC fournira le transport nolisé de retour, et en assumera les frais, pour un employé de l'entreprise intéressée (ou son représentant autorisé) entre Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) et les trois sites miniers abandonnés dans la région du Grand lac des Esclaves (Territoires du Nord-Ouest), conformément à la Section 4.  Outre les coûts du transport nolisé de TPSGC, tous les autres frais de déplacement et d'hébergement engagés par l'employé de l'entreprise intéressée (ou par son représentant autorisé) pour participer à la visite facultative des lieux préalable à la soumission doivent être supportés par l'entreprise intéressée.  En raison du nombre limité de sièges disponibles dans l'aéronef nolisé, la participation à la visite facultative des lieux préalable à la soumission sera limitée à un employé (ou au représentant autorisé) par entreprise intéressée.   Cette visite facultative des lieux préalable à la soumission vise les entreprises intéressées qui sont des entrepreneurs principaux ou des sociétés contractantes en coentreprises.  	 Les participants devront tous signer une formule de participation avant d'embarquer dans l'aéronef nolisé.   Les participants devront aussi fournir leur propre équipement de protection individuelle, qui doit être composé de vêtements adaptés aux conditions climatiques, de bottes de sécurité homologuées CSA et d'un gilet de haute visibilité.  	 Les participants devront tous fournir leur propre nourriture et eau. 	 La visite des lieux comporte de longues marches, voire de la randonnée, le tout dans des conditions climatiques qui pourraient être difficiles.  On recommande fortement aux entreprises de prendre ceci en considération avant d'inscrire leur employé (ou représentant autorisé).  	  6. 	SéLECTION DES FOURNISSEURS :    Lorsque la DP sera affichée sur www.Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres, les dispositions de l'Accord sur les revendications territoriales du peuple tlicho s'appliqueront.    Lorsque la DP sera affichée sur www.Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres, les dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur s'appliqueront et, s'il y a lieu, les accords commerciaux internationaux seront déterminés.   Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.