description_en: Informatics Professional Services

description_fr: Services professionnels, informatique

title_en: IM / IT SERVICES

title_fr: IM/IT Services

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Informatics Professional Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Services professionnels, informatique
Quantité : 1

title_en: IM / IT SERVICES (W8485-11IMTG/B)

title_fr: IM/IT Services (W8485-11IMTG/B)

description_en: Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: YES (MERX) Electronic Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  Notice of Proposed Procurement  PWGSC File No. W8485-11IMTG/B  This bid solicitation cancels and supersedes previous bid solicitation number W8485-11IMTG/A dated August 10, 2011 with a closing of October 5, 2011 at 2:00 p.m Eastern Daylight Savings Time.  This bid solicitation is being issued to satisfy the requirement of the Department of National Defence to assist both the Directorate of Aerospace Equipment Program Management (DGAEPM) and the Royal Canadian Air Force (RCAF) in preparing data, business practices and documents.  These services are required to support RCAF Business Transition activities. A team comprised of core and non-core resources will provide requirements identification and validation, general project support, data preparation, and change management services.  It is intended to result in the award of a contract for two years, plus one additional one-year irrevocable option allowing Canada to extend the term of the contract.  The requirement is subject to the provisions of the World Trade Organization Agreement on Government Procurement (WTO-AGP), the North American Free Trade Agreement (NAFTA), the Canada-Chile Free Trade Agreement (CCFTA), the Agreement on Internal Trade (AIT), the Canada-Peru Free Trade Agreement (CPFTA), the Canada-Columbia Free Trade Agreement and the Canada-Panama Free Trade Agreement.  Request For Proposal (RFP) documents are available through MERX.  Inquiries regarding this requirement are to be submitted to the contracting officer listed below:  Contracting Officer:George Henderson  Phone Number: 819-956-6148 Fax Number: 819-956-1207 Email: George.Henderson@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    Avis de projet de marché   Dossier de TPSGC no W8485-11IMTG/B  La présente demande de soumissions annule et remplace la demande de soumissions antérieure numéro W8485-11IMTG/A datée du 10 août 2011 et dont la date de clôture était le 5 octobre 2011, à 14 h,  heure avancée de l'est.  La présente demande de soumissions est émise pour satisfaire au besoin du ministère de la Défense nationale afin d'aider la Direction générale de la gestion du programme d'équipement aérospatial (DGGPEA) et l'Aviation royale du Canada (ARC) à préparer des données, des pratiques d'affaires et des documents. Ces services sont requis afin d'appuyer les activités de transition des systèmes informatiques de l'ARC. Une équipe de ressources principales et complémentaires fournira des services de détermination et de validation des besoins, de soutien général pour les projets, de préparation des données et de gestion du changement. On prévoit attribuer un contrat de deux ans, plus une année d'option irrévocable permettant au Canada de prolonger la durée du contrat.  Ce besoin est assujetti aux dispositions de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC), l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA), l'Accord de libre-échange entre le Canada et le Chili (ALECC), l'Accord de libre-échange Canada-Pérou, l'Accord de libre-échange Canada-Colombie, l'Accord de libre-échange Canada-Panama, et l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  Les documents de demande de propositions sont disponibles sur MERX.  Les demandes de renseignements concernant ce besoin doivent être transmises à l'agent de négociation des contrats dont le nom est indiqué ci-dessous.  George Henderson  Téléphone : 819-956-6148 Télécopieur : 819-956-1207 Courriel : George.Henderson@tpsgc-pwgsc.gc.ca Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

Primex Project Management Limited

streetAddress: Primex Project Management Limited 119 Walgreen Rd.

legalName: Primex Project Management Limited

title_en: Informatics Professional Services

title_fr: Services professionnels, informatique

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-01-03, expiryDate: 2016-01-31, value: 9414532.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-01-28, expiryDate: 2016-01-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-01-29, expiryDate: 2016-01-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-10-28, expiryDate: 2016-01-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2015-01-23, expiryDate: 2016-01-31, value: 4812710.00


scheme: GSIN

description_en: Aircraft Landing Equipment

description_fr: Équipement d'atterrissage pour aéronefs

currency: CAD

status: active

title_en: Global Positioning System, Controlled Reception Pattern Antenna System

title_fr: Global Positioning System, système contrôlé antenne de réception de modèle

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Aircraft Landing Equipment
Quantity: 216

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Équipement d'atterrissage pour aéronefs
Quantité : 216

region: ON

locality: OTTAWA

countryName: CAN

streetAddress: 101 COLONEL BY DR.

name_en: Department of National Defence

name_fr: Ministère de la défense nationale

scheme: MISC-BUYANDSELLGCCA

legalName_en: Department of National Defence

legalName_fr: Ministère de la défense nationale

Raytheon Systems Limited

locality: Essex, Harlow

postalCode: CM19 5BB

countryName: United Kingdom

streetAddress: The Pinnacles

legalName: Raytheon Systems Limited

region: Ontario

countryName: Canada

streetAddress: DGAEPM

title_en: Aircraft Landing Equipment

title_fr: Équipement d'atterrissage pour aéronefs

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-08-27, expiryDate: 2014-03-31, value: 11500000.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-06-26, expiryDate: 2014-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-02-13, expiryDate: 2014-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-10-17, expiryDate: 2014-03-31, value: 0.00

initiationType: tender


region: Quebec

locality: MONTREAL

streetAddress: CFSD MONTREAL

description_en: Bearings, Antifriction, Unmounted

description_fr: Roulements anti-frottement, non-montés

title_en: Bearings, Antifriction, Unmounted

title_fr: Roulements anti-frottement, non-montés

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-10-27, expiryDate: 2012-02-29, value: 390.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2011-10-31, expiryDate: 2012-02-29, value: 6086.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2011-10-31, expiryDate: 2012-07-30, value: 1390.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2011-11-01, expiryDate: 2012-07-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2012-04-18, expiryDate: 2013-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2012-04-18, expiryDate: 2013-03-31, value: 0.00


description_en: Aircraft, Rotary Wing

description_fr: Aéronefs - voilure tournante

title_en: Aircraft, Rotary Wing

title_fr: Aéronefs - voilure tournante

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-08-04, expiryDate: 2011-08-05, value: 835948.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-10-19, expiryDate: 2019-12-31, value: 0.00


region: Alberta

locality: EDMONTON

streetAddress: BLDG 236 EAST END

description_en: Batteries, Rechargeable

description_fr: Piles rechargeables

title_en: Batteries, Rechargeable

title_fr: Piles rechargeables

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-09-20, expiryDate: 2012-02-29, value: 15120.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-09-18, expiryDate: 2012-02-29, value: -12852.00


description_en: Pilot Training Services, Aircraft

description_fr: Services de formation pour pilote, aéronef

title_en: Pilot Training Services, Aircraft


description_en: Airframe Structural Components

description_fr: Composants structuraux de cellules

title_en: Airframe Structural Components

title_fr: Composants structuraux de cellules

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-07-21, expiryDate: 2012-09-30, value: 16601.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2011-07-28, expiryDate: 2012-09-30, value: 10774.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-10-03, expiryDate: 2012-11-30, value: 0.00


description_en: Nails, Keys and Pins

description_fr: Clous, clavettes et goupilles

title_en: Nails, Keys and Pins

title_fr: Clous, clavettes et goupilles

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-07-28, expiryDate: 2012-02-24, value: 84322.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2011-08-18, expiryDate: 2012-06-22, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-07-05, expiryDate: 2012-06-22, value: -1530.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2012-11-27, expiryDate: 2013-04-30, value: 0.00


description_en: Synchros and Resolvers

description_fr: Synchros et résolveurs

title_en: Synchros and Resolvers

title_fr: Synchros et résolveurs

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-10-07, expiryDate: 2012-09-04, value: 117076.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-09-05, expiryDate: 2012-11-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-11-28, expiryDate: 2013-01-31, value: -315.00


description_en: Parachutes, Aerial Pick-Up Delivery, Recovery Systems, and Cargo Tie Down Equipment

description_fr: Parachutes et équipement de distribution et de ramassage aériens de récupération et d'arrimage

title_en: Personal Safety Equipments

title_fr: Equipements de sécurité personnelle

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Parachutes, Aerial Pick-Up Delivery, Recovery Systems, and Cargo Tie Dow
n Equipment
Quantity: 107

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Parachutes et équipement de distribution et de ramassage aériens de récu
pération et d'arrimage
Quantité : 107

AIRBORNE SYSTEMS CANADA LTD.

locality: BELLEVILLE

streetAddress: 35 Wilson Ave.

legalName: AIRBORNE SYSTEMS CANADA LTD.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-04-03, expiryDate: 2013-02-04, value: 323651.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-05-09, expiryDate: 2013-02-04, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-01-25, expiryDate: 2013-04-25, value: 0.00


description_en: Operation Training Devices

description_fr: Appareils d'instruction opérationnels

title_en: Operation Training Devices

title_fr: Appareils d'instruction opérationnels

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-12-06, expiryDate: 2015-12-31, value: 344700.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-02-28, expiryDate: 2015-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-02-14, expiryDate: 2015-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2013-08-15, expiryDate: 2015-12-31, value: 405466.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2013-12-16, expiryDate: 2015-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2014-11-20, expiryDate: 2015-12-31, value: 345546.00


description_en: Operation and Maintenance Services of a Technical/Scientific Facility

description_fr: Services d'exploitation et d'entretien d'installations techniques et scientifiques

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-11-22, expiryDate: 2015-03-31, value: 1699534.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-05-07, expiryDate: 2015-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-02-18, expiryDate: 2015-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-03-27, expiryDate: 2015-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2015-02-27, expiryDate: 2015-03-31, value: 343177.00


description_en: Bolts

description_fr: Boulons

title_en: Bolts

title_fr: Boulons

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-09-14, expiryDate: 2012-06-26, value: 18785.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-06-01, expiryDate: 2012-06-26, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-12-04, expiryDate: 2012-12-30, value: 930.00


description_en: Generators and Generator Sets, Electrical

description_fr: Génératrices électriques et groupes électrogènes

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-08-10, expiryDate: 2012-12-30, value: 80633.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-04-13, expiryDate: 2012-12-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-08-21, expiryDate: 2012-12-30, value: -750.00


description_en: Pressure, Temperature and Humidity Measuring and Controlling Instruments

description_fr: Instruments de contrôle et de mesure de pression, de température et d'humidité

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-09-28, expiryDate: 2012-02-20, value: 6570.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-04-27, expiryDate: 2012-02-20, value: 0.00


status: complete

format: application/pdf

awardCriteria: lowestCost

description_en: Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Lowest/Lower Bid Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  CP140 AIRCRAFT  W8485-125613/C Pender(442by), Violet Telephone No. - (819) 956-6231 Fax No. - (819) 956-4717  THIS NOTICE OF PROPOSED PROCUREMNT  (NPP) WILL CLOSE ON JUNE 18, 2012.  Line5, GSIN:N5306, NSN:5306008572470,  Quantity:200, Unit of Issue:Each, Delivery Dates:See Herein, Quality Assurance Number:QAC Q, Part Number:LM204-189, NSCM:76005  "NO SUBSTITUTE PART NUMBER ACCEPTABLE"  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    AÉRONEF CP140  W8485-125613/C Pender(442by), Violet Téléphone - (819) 956-6231 Télécopieur - (819) 956-4717  LA DATE DE CLÔTURE DU PRÉSENT AVIS DE PROJET DE MARCHÉ EST FIXÉE AU 18 JUN 2012  Article 5, NIBS:N5306, numéro de nomenclature de l`OTAN 5306008572470,  quantité de 200, unité de distribution individuelle,  dates de livraison indiquées dans les documents de soumission,  code Q de l`assurance de la qualité,  numéro de pièce LM204-189, code OTAN des fabricants 76005. "Aucun numéro de pièce de rechange acceptable"  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: open

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 01, Lowest/Lower Bid

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 01, Soumissionnaire le moins-disant

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-02, All interested suppliers may submit a bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-02, Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission

name_en: Public Works and Government Services Canada

name_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada


description_en: Airborne Combat Support Training - Fighter and Trainer Aircraft only

description_fr: Formation de soutien au combat aéroporté - Avion de chasse et d'entraînement seulement

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-02-14, expiryDate: 2020-12-31, value: 19597246.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-07-15, expiryDate: 2020-12-31, value: 0.00


description_en: Informatics Professional Services

description_fr: Services professionnels, informatique

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-11-29, expiryDate: 2014-11-30, value: 5752489.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-11-27, expiryDate: 2014-11-30, value: 2514723.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-10-30, expiryDate: 2015-04-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2015-03-09, expiryDate: 2015-06-30, value: 0.00


rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-11-10, expiryDate: 2012-11-10, value: 14826.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-01-03, expiryDate: 2012-11-10, value: 55740.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-02-29, expiryDate: 2012-11-10, value: -4596.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2012-03-19, expiryDate: 2012-11-10, value: 24948.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2012-04-26, expiryDate: 2012-11-10, value: 25641.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2012-11-13, expiryDate: 2012-11-10, value: 102480.00


description_en: Hand Tools, Nonedged, Nonpowered

title_en: STOCK REPLENISHMENT

title_fr: Réapprovisionnement de stock

description_en:
Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Hand Tools, Nonedged, Nonpowered
Quantity: 5

description_fr:
Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Outils à main, non tranchants, sans moteur
Quantité : 5

Equipement Glesco Equipment inc

locality: Kirkland

streetAddress: P.O. BOX 97

legalName: Equipement Glesco Equipment inc


description_en: Engineering and Technical Services - Aerospace Related, Military

description_fr: Services techniques - relatifs à l'aérospatial, militaires

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-06-06, expiryDate: 2018-03-31, value: 150194046.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-07-12, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-10-10, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2014-01-24, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2014-05-21, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2014-12-02, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 006, awardDate: 2015-05-25, expiryDate: 2018-03-31, value: 0.00


status: cancelled

description_en: This notice has been cancelled.

description_fr: Le présent avis a été annulé.

legalName_en: Public Works and Government Services Canada

legalName_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada


awardCriteria: bestProposal

description_en: Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama Tendering Procedures:  Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  Task-Based Informatics Professional Services (TBIPS) Requirement - Tier 2 This bid solicitation cancels and supersedes previous bid solicitation number W8485-125619/A dated 2013-10-30 with a closing of 2013-12-03 at 02:00 PM.  This bid solicitation is being issued to satisfy the requirement of the Department of National Defence (the "Client") for Task-Based Informatics Professional Services (TBIPS) under the TBIPS Supply Arrangement (SA) method of supply.  The objective of this requirement is for a Contractor(s) to provide the specialized professional services needed to assure the reliable and efficient sustainability and supportability of the Air Force Command and Control Information Systems (AFCCIS) Weapon System and its suite of applications through its life-cycle. This AFCCIS ISS (In Service Support) program will also be implemented via the establishment of comprehensive procedures and training across all AFCCIS static and deployed host locations.  It is intended to result in the award of up to 1 contract in each of 4 Workstreams, with each contract purchasing Work from only one Workstream. Each contract will be for 3 years plus 1 one-year irrevocable option allowing Canada to extend the term of the contract.    There is a security requirement associated with this requirement.  For additional information, consult Part 6 - Security, Financial and Other Requirements, and Part 7 - Resulting Contract Clauses. Bidders should consult the "Security Requirements on PWGSC Bid Solicitations - Instructions for Bidders" document on the Departmental Standard Procurement Documents (http://ssi-iss.tpsgc-pwgsc.gc.ca) Website.  The requirement is subject to the provisions of the World Trade Organization Agreement on Government Procurement (WTO-AGP), the North American Free Trade Agreement (NAFTA), the Canada-Chile Free Trade Agreement (CCFTA), the Agreement on Internal Trade (AIT),  the Canada-Peru Free Trade Agreement (CPFTA), the Canada-Columbia Free Trade Agreement (CColFTA), and the Canada-Panama Free Trade Agreement (CPanFTA) if it is in force.  This procurement is subject to the Controlled Goods Program.  Only TBIPS SA Holders currently holding a TBIPS SA for Tier 2 in the National Capital Region under the EN578-055605 series of SAs are eligible to compete.  The TBIPS SA EN578-055605 is incorporated by reference and forms part of this bid solicitation, as though expressly set out in it, subject to any express terms and conditions contained in this bid solicitation.  The capitalized terms not defined in this bid solicitation have the meaning given to them in the TBIPS SA.                SA Holders that are invited to compete as a joint venture must submit a bid as that joint venture SA Holder, forming no other joint venture to bid.  Any joint venture must be already qualified under the SA #EN578-055605 as that joint venture at the time of bid closing in order to submit a bid.  For each Workstream, the Resource Categories described below are required on an as and when requested basis in accordance with the TBIPS SA Annex "B":  WORKSTREAM 1 RESOURCE CATEGORY 	LEVEL OF EXPERTISE	ESTIMATED NUMBER OF RESOURCES REQUIRED	CORE LEVEL OF EFFORT A.1 Software Architect	2	3	3L2 A.6 Programmer/Software Developer	2	2	2L2 A.6 Programmer/Software Developer	3	2	1L3 A.8 System Analyst	3	4	1L3 C.3 IT Security TRA and C&A Analyst	3	1	0L3  WORKSTREAM 2 RESOURCE CATEGORY 	LEVEL OF EXPERTISE	ESTIMATED NUMBER OF RESOURCES REQUIRED	CORE LEVEL OF EFFORT I.8 Storage Architect	2	1	1L2 I.9 System Administrator	3	1	1L3 I.10 Technical Architect	2	2	2L2 I.10 Technical Architect	3	1	1L3 I.11 Technology Architect	3	4	4L3  WORKSTREAM 3 RESOURCE CATEGORY 	LEVEL OF EXPERTISE	ESTIMATED NUMBER OF RESOURCES REQUIRED	CORE LEVEL OF EFFORT  B.10 Helpdesk Specialist	2	1	0L2 B.12 Network Support Specialist	2	4	2L2  WORKSTREAM 4 RESOURCE CATEGORY 	LEVEL OF EXPERTISE	ESTIMATED NUMBER OF RESOURCES REQUIRED	CORE LEVEL OF EFFORT P.1 Change Management Consultant	3	1	1L3 P.6 Project Administrator	3	1	1L3 P.9 Project Manager	3	2	2L3   File Number:  W8485-125619/B Contracting Authority:  Ian Dooley Phone Number:  819-956-1357 Fax Number:  819-956-1156 E-Mail:  ian.dooley@tpsgc-pwgsc.gc.ca  NOTE: Task-Based Informatics Professional Services (TBIPS) Method of Supply is refreshed on an annual basis.  If you wish to find out how you can be a "Qualified SA Holder", please contact RCNMDAI.-NCRIMOS@pwgsc.gc.ca Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama Processus de demande des soumissions :  Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    Marché de services professionnels en informatique centrés sur les  tâches (SPICT) - niveau 2 Cette demande de soumissions annule et remplace la demande de soumissions numéro W8485-125619/A, datée du 2013-10-30 , dont la date de clôture était le 2013-12-03, à 14h00.  La présente demande de soumissions est émise afin de satisfaire au besoin du ministère de la Défense nationale (le « client ») pour des services professionnels en informatique centrés sur les tâches (SPICT) dans le cadre de l'arrangement en matière d'approvisionnement (AMA).  L'objectif de cette exigence est pour un entrepreneur(s) pour fournir les services professionnels spécialisés nécessaires pour assurer à l'efficace et fiable, et la durabilité et la prise en charge du la systÈme d'information de commandement et de contrÔle de la force aÉrienne (SICCFA) système d'arme et de sa suite d'applications grâce à son cycle de vie. Cette SICCFA SES(de soutien en service) programme sera également mis en uvre via la mise en place de procédures complètes et la formation dans tous les SICCFA statique et déployé lieux d'accueil.  Il est prévu qu'au plus 1 contrat dans chacun des 4 volets de travail, et à ce que chaque contrat porte uniquement sur les travaux du volet qui y sont associés. Chaque contrat aura une durée de 3 ans, comprenant 1 période optionnelle irrévocables d'un (1) an qui permettront au Canada de prolonger la durée du contrat.   Ce besoin comporte des exigences relatives à la sécurité. Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter la Partie 6, Exigences relatives à la sécurité, exigences financières et autres exigences, et la Partie 7, Clauses du contrat subséquent. Les soumissionnaires devraient consulter le document « Exigences de sécurité pour les demandes de soumissions de TPSGC » (http://ssi-iss.tpsgc-pwgsc.gc.ca) sur le site Web Documents uniformisés d'approvisionnement ministériels.  Ce besoin est assujetti aux dispositions de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC), de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA), de l'Accord de libre-échange entre le Canada et le Chili (ALÉCC), de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI), de l'Accord de libre-échange entre le Canada et le Pérou (ALÉCP), de l'Accord de libre-échange Canada-Colombie (ALÉCCO), et de l'Accord de libre-échange Canada-Panama (ALECP), s'il est en vigueur.  Ce marché est assujetti au Programme des marchandises contrôlées.  Seuls les titulaires d'AMA pour les SPICT qui détiennent actuellement un AMA pour des SPICT pour le niveau 2 dans la région de la capitale nationale dans le cadre de la série d'arrangements en matière d'approvisionnement (AT) EN578-055605 peuvent soumissionner. L'arrangement en matière d'approvisionnement pour des SPICT EN578-055605 est incorporé par renvoi et fait partie de la présente demande de soumissions, comme s'il y était formellement reproduit, et est assujetti aux conditions contenues dans la présente demande de soumissions. Les conditions en lettres majuscules qui ne sont pas définies dans la présente demande de soumissions ont le sens qui leur a été donné dans l'AMA pour les SPICT.  Les titulaires d'un AMA qui sont invités à soumissionner à titre de coentreprise doivent présenter une soumission à ce titre et ne doivent pas former une autre coentreprise pour soumissionner. Toute coentreprise doit déjà avoir été sélectionnée dans le cadre de l'AMA no EN578-055605 au moment de la clôture des soumissions pour pouvoir présenter une soumission.   Pour chaque volet de travail, les catégories de personnel précisées ci-dessous sont requises sur demande, conformément à l'Annexe B de l'AA pour les SPICT:  VOLET DE TRAVAIL 1 CATÉGORIE DE PERSONNEL	NIVEAU DE COMPÉTENCE	NOMBRE ESTIMATIF DE RESSOURCES REQUISES	NIVEAU D'EFFORT MINIMAL A.1 Architecte de logiciel	2	3	3N2 A.6 Programmeur/développeur de logiciel	2	2	2N2 A.6 Programmeur/développeur de logiciel	3	2	1N3 A.8 Analyste de systèmes	3	4	1N3 C.3 Analyste de la C et A et des EMR en sécurité des TI	3	1	0N3   VOLET DE TRAVAIL 2 CATÉGORIE DE PERSONNEL	NIVEAU DE COMPÉTENCE	NOMBRE ESTIMATIF DE RESSOURCES REQUISES	NIVEAU D'EFFORT MINIMAL I.8 Architecte de stockage	2	1	1N2 I.9 Administrateur de système	3	1	1N3 I.10 Architecte technique	2	2	2N2 I.10 Architecte technique	3	1	1N3 I.11 Architecte technologique	3	4	4N3   VOLET DE TRAVAIL 3 CATÉGORIE DE PERSONNEL	NIVEAU DE COMPÉTENCE	NOMBRE ESTIMATIF DE RESSOURCES REQUISES	NIVEAU D'EFFORT MINIMAL B.10 Spécialiste du dépannage	2	1	0N2 B.12 Spécialiste du soutien du réseau	2	4	2N2   VOLET DE TRAVAIL 4 CATÉGORIE DE PERSONNEL	NIVEAU DE COMPÉTENCE	NOMBRE ESTIMATIF DE RESSOURCES REQUISES	NIVEAU D'EFFORT MINIMAL P.1 Conseiller en gestion du changement	3	1	1N3 P.6 Administrateur de projet	3	1	1N3 P.9 Gestionnaire de projet	3	2	2N3   No de commande :  W8485-125619/B Autorité contractante :  Ian Dooley Téléphone:  819-956-1357 Télécopieur:  819-956-1156 Courriel:  ian.dooley@tpsgc-pwgsc.gc.ca   NOTA : La méthode d'approvisionnement s'appliquant aux services professionnels centrés sur les tâches (SPICT) est mise à jour chaque année. Pour savoir comment devenir un « détenteur d'AA présélectionné », adressez-vous à RCNMDAI.-NCRIMOS@pwgsc.gc.ca. Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 04, Best Overall  Proposal

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 04, Meilleure  proposition globale


title_en: CC150 POLARIS - MULTI YEAR IN-SERVICE SUPPORT CONTRACT (W8485-125648/B)

title_fr: CC150 POLARIS - CONTRAT PLURI-ANNUEL DE SOUTIEN EN SERVICE (W8485-125648/B)

description_en: Trade Agreement: NONE Tendering Procedures: The bidder must supply Canadian goods and/or services Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  CC150 POLARIS - MULTI YEAR IN-SERVICE SUPPORT CONTRACT  W8485-125648/B Chauvin, Lorraine Telephone No. - (819) 956-0559  Fax No. - (819) 997-0437   Amendment No 008 is issued to provide an eighth and last Q&A:  Question 1: There is no SOW requirement for this, but it appears that RCAF/DND require technicians to wear "dress uniforms" (suit type jackets, tie, etc) for VIP flights. Would these costs be included in the Line Maintenance Flat Monthly Fee?  Answer 1: There is no requirement from RCAF/DND for technicians to wear "dress uniforms". Some contractors might provide uniforms for image or branding reasons.    Question 2: Would Canada extend the solicitation period to 4 Jan to provide reasonable travel options after the holidays?   Answer 2: Canada will not grant any further extensions. Proposals must be received at the Bid Receiving Unit (BRU) by 02 January 2013, 2:00PM EST. Bidders may deliver their proposals prior to that date, and they will be accepted by the BRU.   Question 3: Can you confirm whether the deadline to submit questions has officially changed, and when we can expect to receive final responses to submitted questions? If we plan to submit the bid early to avoid travelling on 1 Jan, we need to be assured that further questions will not be posed and answered that may change our proposal.  Answer 3: PWGSC confirms that no question asked after COB Thursday 20 December 2012 will be answered. The last answers will be provided on 21 December 2012. Bidders may confidently send their bids to the PWGSC Bid Receiving Unit between Christmas and New Year.   Question 4: In Appendix 3 Scoring Guide, Part B  Technical Point-Rated Requirements, PQA1, the Evaluation Criteria states "3 points will be given for the first DE and 2 points will be given for subs (substitutes), up to a maximum of 5 points per specialty area". If an individual has more than one DE accreditation, will credit be given for both? For example, if a primary DE engineer is accredited in both 'Structures' and 'Systems  Mechanical', will 6 points be granted?   Answer 4: An individual with more than one DE accreditation will get credit in all his/her specialty areas. In the example above, 6 points with be granted for this individual. Any additional DE in the same specialty areas will be awarded 2 points, for a maximum of 5 points per specialty area.   Question 5:  In PQA1, the evaluation criteria states that "DND's requirement is a minimum crew of 3 qualified technicians (ACAs) per refueler on air-to-air missions, available 24/7, and a permanent state of readiness".  It is assumed that the 24/7 availability means ready to deploy 24/7 and only 3 technicians deploy with the aircraft. Is this correct? Or does this mean available at work (on shift) 24/7 while deployed (around the clock work activity for 3 technicians)?  Answer 5: It means both. At all times (state of readiness), Contractor must be ready to deploy 24/7 with a minimum crew of 3 qualified technicians per refueler. It might be more than 3 technicians for long term deployments, such as during Ops Libeccio. At the site visit, Captain Dumais confirmed that a team of 3 technicians could perform the work required prior to take-off and after landing, including repairs. More than 3 technicians were deployed during Ops Libeccio, as we cannot expect the same 3 technicians to be at work 24 hours per day for 21 days in a row.   Question 6: Can PWGSC please confirm the version of Internet Explorer that will be on the computers used by the proposal evaluators?  Answer 6: Internet Explorer 7.   HISTORY OF PREVIOUS NPP AMENDMENTS:  Amendment No 007 is issued to provide a seventh Q&A, to postpone the Solicitation closing date to 02 January 2013, and to advise bidders that inquiries received later than 20 December 2012 might not be answered.  Question: Would PWGSC agree to extend the solicitation period to 10 January 2013?  Answer: PWGSC is extending the solicitation period to 02 January 2013 at 2:00PM EST.   Amendment No 006 is issued to provide a sixth Q&A:   QUESTION 1: The response to a previous question about Canadian Content seems to indicate that, for those BOP Line Items that request bidder to provide a mark-up percentage, the total bid price calculation will not include the cost of the item, but will only include the actual mark-up value. Is it the Government's intention that the following Basis of Payment Line Items include the bidder's Mark-up percentage rate and the total value of the Mark-up amount, but not the cost of the Line Item plus the Mark-up amount? · 3.3 b), Mark-up HM subcontracted to EADS · 3.4, Mark-up on Aircraft Painting · 3.6 b), Engine Maintenance, GE O/H · 5.0, Mark-up on Materiel/Inventory Replenishment · 6.0, Mark-up on other Subcontracts  ANSWER 1:  In table 2 of the BOP, the total bid price excludes spendings such as subcontracts to EADS, aircraft painting, engine maintenance, material/inventory replenishment and other subcontracts. The total bid price includes only the mark-up, as the spendings are the same for all bidders. Nevertheless, Canada will reimburse the contractor's laid-down cost, and pay the mark-up or service charge associated to the spending, plus applicable taxes.      QUESTION 2: Canada has identified that the cost of the Airbus MRO-CSA is to be included in flat rate for line maintenance. Please clarify that this is only the cost of the MRO-CSA, and not services resulting from it such as engineering support, flight permit authorization, etc.  ANSWER 2: Canada confirms that the cost of services resulting from the Airbus MRO-CSA, such as engineering support and flight permit authorization, will be reimbursed under BOP Line Item 6.0, Miscellaneous Subcontracts, plus applicable mark-up and taxes.   QUESTION 3: Para 6 a) of RFP Annex A, Instructions For Technical Submissions, states 3 projects in last 2 years. The Scoring guide states 3 projects in last 5 years. This was changed prior to the formal RFP was put out. Please confirm it is 3 projects in the last 5 years  ANSWER 3: 3 projects in the last 5 years is confirmed. RFP Annex A will be updated at the next opportunity.  QUESTION 4: Solicitation amendment No 2 was published on MERX this week. Are there any changes from the original solicitation ? Aren't we at amendment No 005 ?  ANSWER 4: The Solicitation is the 475 or so page document that includes Sol Parts 1 to 7, Annexes A and B, the SOWs, BOP, GFE, CHI and all related documents. The Solicitation itself (Parts 1 to 7) has not changed, other than the closing time that was changed from 2:00PM EDST to 2:00PM EST (Sol amdt 001). Annexes A and B were updated this week (Sol amdt 002).   The Notice of Proposed Procurement (NPP) has been amended five times so far, to include Q&A No 1 to Q&A No 5. Canada can amend the NPP without amending the Solicitation.   QUESTION 5: Schedule A para 4.4.7.3 Procurement identifies that "contractor shall use items from its own inventory for components that are common with other fleets in its service to the maximum extent possible."  Please advise how these items are to be invoiced under the Basis of Payment?  ANSWER 5: As all DND-owned CC150 inventory is located in Trenton, segregated from any other fleet inventory, the Contractor is expected to replenish CC150 stock independently from its other business(es). Contractor would use items from its own inventory when doing heavy maintenance, component maintenance or engine maintenance, where applicable. The invoice for such maintenance would be based on time&material, with the time invoiced at the BOP hourly rate, and with materials invoiced at laid-down cost + the applicable mark-up of BOP Line item 5.0    QUESTION 6: In Appendix 3 Scoring Guide, Part B  Technical Point-Rated Requirements, PQA1, the Evaluation Criteria states "3 points will be given for the first DE and 2 points will be given for subs, up to a maximum of 5 points per specialty area". Please clarify how to achieve maximum points if all DEs are employed by the Prime (i.e. no subcontractors).  ANSWER 6: Any bidder can achieve the maximum of 5 points per DE specialty area, should subcontractors be involved or not. Three points will be given for the first DE, and a maximum of 2 points will be given if there are additional DEs (substitutes).    QUESTION 7: In Part 3  Bid Preparation Instructions: General, Paragraph 1.3 (a), the instruction states to "use 8.5 x 11 inch paper". Please confirm that it is acceptable to use larger paper by exception as fold-outs to illustrate complex schedules or charts for better readability.  ANSWER 7: Canada confirms that larger paper format is authorized for fold-outs.   QUESTION 8: In Appendix 3 Scoring Guide, Part B: Technical Point-Rated Requirements PMP3 and PQA3 both state 'Bidder is requested to list the personnel required on Table PQA3'. There is a table PQA2 in the RFP but no table PQA3. Please clarify if table PQA2 is the correct table to be used for the technical point-rated requirements PMP3 and PQA3.   ANSWER 8: Table PQA2 is the correct table to be used to list the personnel/qualifications for the point-rated requirements PMP3, PQA2 and PQA3, namely. However, Canada will accept any table labelled "PQA2", "PQA3" or "PQA2/PQA3" with a list of personnel/qualifications.   Amendment No 005 is issued to provide a fifth Q&A.  Question: As written, the SOW seems to impose the business model of Prime/Subs. Can a joint venture be considered as the Prime Contractor, with a clear division of responsibilities between the members of the joint venture? One of the partners in the joint venture would hold the AMO for line maintenance, and be responsible for the AMO-related requirements (MPM, quality program, etc). The other partner(s) would be responsible for contractual requirements, such as TSA, Training Systems, Point of Contact, reports, etc.   Answer:  A joint venture is authorized by Canada, as provided at clause 17 of the Standard Instructions 2003 (2012-07-11) that form part of the bid solicitation. Accordingly, the Prime Contractor can be a joint venture. However, if a contract is awarded to a joint venture, and as provided at clause 17 of the Standard Instructions 2003 (2012-07-11), the contract will provide that all members are jointly and severally or solidarily liable for the performance of the Work.  	Also, certain requirements will have to be met by all members of a joint venture, such as security and financial solvancy matters. For other requirements, essentially technical in nature (AMO, parts distribution, etc.), the joint venture will need to demonstrate that at least one member meets these requirements.  	Canada has revised the RFP documents to provide clear instructions with regards to the requirements that must be met by all members of the joint venture, or by at least one member.   Amendment No 004 is issued to provide a fourth Q&A.  Question 1. The bid preparation instructions indicate that 6 copies of Document A (Technical Bid) are to be provided on CD-ROM.  Is it acceptable to provide these copies on a "flash drive", "memory stick" or "USB drive"?  Answer 1. Yes. Bidders may provide their bid on a memory stick or other device that can be used with a laptop. Documents provided in .pdf format must have the OCR (Optical Character Recognition) feature. Microsoft Office Suite documents are accepted.   Question 2. Tech SOW 4.3.1b) states that all interior and exterior cleaning services, though part of line maintenance services, may be sub-contracted. Are these services included in the firm monthly price, or can they be invoiced separately under BOP 3.1 c) (the second c) ?  Answer 2. Interior and exterior cleaning services are included in the firm monthly price. During the site visit, 8 Wing showed bidders the hangar used for aircraft washing. Bidders were told that this facility was available to the CC150, and that the contractor's technicians would receive training. Bidders may however subcontract these services, but Canada will not pay for them under BOP 3.1 c)(2).   Sub-question a): Are NDT, machinist, etc., considered as AWR's ? (Ref: Sched A Paragraph 4.3.1 a), e) & f) Answer: a) Specialized services, such as machinist or NDT, could be considered as AWRs to line maintenance. They have in the past. Sub-question b): what is and/or was the average aircraft cleaning fee (interior and exterior) from the local subcontractor ? Answer: b) As these services are included in the line maintenance monthly price of BOP 3.1a), Canada does not know the average cost of aircraft cleaning.   Question 3. Please define "single entry" and "multiple entry" of BOP 3.1 c) (1).  Answer 3. "Single entry" occurs when the CC150 lands in theatre once during a trip. "Multiple entry" occurs when the CC150 lands more than once, such as shuttling back and forth 3 times between Kandahar and Camp Mirage during the same trip.   Question 4. Reference SOW paragraph # 4.1.1 b and RFP Annex A, Appendix 3, Part A, Technical Mandatory Requirements, TM5, TM6, TM8 and TM9.  Are Bidders required to identity all service providers and submit copies of all specialized AMO certificates, and to submit copies of all MPMs to meet the mandatory requirement as stated?  Such a list could number in the hundreds.  Answer 4. Canada will accept TC/FAA/EASA certificates for TM5 and TM6. TM8 and TM9 are deleted. The program plan, transition plan and material management section of the scoring guide should describe how subcontractors will be selected IAW TC requirements (ie via bidder's existing MPM/MCM).  The bidder is not required to include TC manuals and certificates for each subcontractor.  There is no requirement to use only TC accredited organizations to perform component overhauls (ie outside Canada) since the CARs allows accepting foreign documentation.   Question 5. The incumbent seems reluctant to assist DND with a smooth transition. Can you confirm the incumbent's contractual obligations on transition to the successful bidder?  Answer 5. There was a misunderstanding during the site visit. The Contracting Authority told the attendants that the incumbent had not yet invoiced Canada for the cost of the license to SMART, which was not true. The invoice was on the incumbent's last claim that was sitting on her desk when she came back from Trenton. Bidders may ask any question about the IM/IT situation in order to prepare their bid. There are very little (if any) specific contractual obligations for the transition in the incumbent's contract.      Question 6. Can Canada provide a list of bidder attendees of the mandatory site visit ?  Answer 6. A list will be provided to qualified bidders upon request.    Question 7: In reference to Tech SOW Clause 5.0, Customer Support and Other Services Agreements:  a) Prior to bid award, does bidder need to provide documentation that it has communicated with Funkwerk (LOU or MOU) ? ANSWER: No. There is no requirement for the incoming contractor to enter a relationship with Funkwerk prior to bid award.  b) Same question for AACS ? Is the cost also included in Miscellaneous Subcontracts of BOP 6.0 ? and if not, will that cost be paid by DND or does it need to be included in the Flat rate of Line Mtce ?   ANSWER: A letter of support from AACS, or a copy of existing CSA is required at RFP Annex A, Appendix 3, Scoring Guide. Tech SOW 5.1.2 states that the "Prime Contractor shall enter a separate CSA with AACS as a Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) organization for the purpose of buying products and services for the CC150." The cost of maintaining a MRO CSA with Airbus should be included in the flat rate of Line Maintenance.   c) In reference to Tech SOW 5.4 & 5.6 - Will these costs be paid by DND ?  ANSWER: Yes. These costs would be paid under BOP 6.0.   Question 8: Can you confirm where the SMART data is hosted? Specifically, is it hosted on a DND server that bidder would gain access to on contract award, and presumably continue to use if desired; or, is it hosted on a L3 server that would require a different data transition strategy involving DND, L3 and the successful bidder?  Answer 8: SMART is hosted on L-3 MAS server. As indicated in Q&A No 3, Canada will arrange for the transfer of CC150 specific data from L-3 MAS to the winning Bidder. The timeframe for this transfer is estimated to be within 30 days after contract termination. As indicated in Q&A No 2: Through the current In-Service Support contractor L-3 MAS, Canada has acquired a license to SMART and secured the services of engineer Yong Li to support the application at a cost of $3,000./month. SMART will be made available to the next In-Service Support contractor by DND. There is no interface between SMART and SAP, the IM/IT application used by L-3 MAS, nor with any DND system or application, nor with any other application.   Question 9: Is it mandatory to have DAO/AEO qualifications in order to respond to the RFP or can this be subcontracted? Would this penalize the bidder in any way?   Answer 9.: Sub-contracting of the DAO/AEO is allowed and it should not penalize the bidder. However, bidder is requested to provide a firm fixed monthly rate for the engineering support as well as an hourly rate for Additional Work Requests. Further, bidders are requested to provide a list of engineers with qualifications and delegations. Bidders are referred to Evaluation criteria PQA1 where a delegation matrix and letter of support from the subcontrator is called for.   Question 10: Are the Material Management, 3 buyers, A/C record clerks and Admin support still located in YYZ ?  If yes, what is the square footage used ?  Answer 10: L-3 MAS relocated the Material Management team from Air Canada-owned offices to L-3 Communications-owned offices in Toronto. No information on square footage is available.    Amendment No 003 is issued to provide a third Q&A, and to amend the closing time to 2:00PM EST on 20-12-2012. The closing time of the Solicitation, as well as Annex B, Instructions for Financial Proposal Submission, were updated. A summary of the mandatory site visit and a copy of the 437 Sqn Powerpoint presentation are available upon request to the Contracting Authority.   QUESTION 1. Does the transfer of data from Smart and SAP (both at L-3 MAS) into another database need to be done prior to the first Heavy check ? What would be the timeframe to transfer the data? What cooperation can we expect from L-3 MAS?  ANSWER 1: Canada will arrange for the transfer of CC150 specific data from L-3 MAS to the winning Bidder. The timeframe for this transfer is estimated to be within 30 days after contract termination.  As the Start of Service date is unknown, the first Heavy check could be performed at Avianor or EADS EFW.  QUESTION 2. What is the format of the data to be transferred ?  		             ANSWER 2: Data in SMART is in a SQL database.  Bidders are to explain, as part of their transition plan, activities and timeframe for migrating data and for set-up of their proposed IM/IT solution.    QUESTION 3. Will  there be a cost associated to acquiring the data from L-3 MAS that bidders need to take into consideration in their price proposal? 		  ANSWER 3: Canada would pay for any cost associated to the close-out of the contract with L-3 MAS directly. Bidders need not consider them.   QUESTION 4. Schedule C, Tables 1 & 2: 30,000 hours are estimated for the heavy Mtce. Is this the number that needs to be used for the bid ? Is there a flat rate portion and AWRs invoiced on a Time and Material basis? 				 ANSWER 4.: In the performance of the work, there could be a flat rate portion and additional work invoiced on a T&M basis. For bid evaluation purposes, estimated total hours were provided to bidders. Some checks are heavier than others, and Canada does not wish to provide specific details in the RFP.  	 QUESTION 5. Does the following estimated subcontracting need to be included in the Canadian portion 80% and foreigner 20% ? a.       300k $ for EADS b.      Component repairs c.       Aircraft painting 				 ANSWER 5.: The total bid price for the service will be established from Table 2 of the Proposed Basis of Payment. The cost associated to these subcontracts is excluded from the calculation. A bidder who would subcontract the heavy maintenance outside Canada might not meet the 80% Canadian content. 	 QUESTION 6. Who decides what modifications (not included in the Capital projects, TA or DND626) or SB are nice to have and are to be embodied on the CC150 fleet ? 				 ANSWER 6.:  The Technical Authority makes that decision based on the recommendations of the ISS contractor. 	 QUESTION 7. In appendix 3, annex 1 (Line Mtce), what would be considered as additional work request (AWR) ? There is already a  flat rate for the labour which includes the A check, deployment operations, MRP, management, etc.  				 ANSWER 7.: In the past, DND has paid for additional work performed by specialized technicians (machinists for example) dispatched from other Aveos or Air Canada bases. There are very little AWRs related to Line Maintenance. Most of the overtime hours are mission related.   QUESTION 8. On page 1 of the Final RFP released 22 October , please confirm the closing time should read 02:00 PM Eastern Standard Time, not Eastern Daylight Saving Time?.  ANSWER 8.: Closing time is EST. The Solicitation will be amended.  QUESTION 9. RFP, Schedule A, SOW, 2.2 Ground Interruptions: Please confirm this should address only flight dispatch delays greater than 15 minutes due to technical cause factors within the Contractor's control and responsibility.  A failure in the airfield lighting system, for example, is a technical factor not under the Contractor's control and responsibility.  ANSWER 9.: SOW 2.4 and 2.5 exclude interruptions caused by factors outside of the contractor's control. 	 QUESTION 10. The CC150 ISSC SOW includes work performed under support contracts (Trend Monitoring with GE, Tech data and pubs with Airbus, RTOWLs with Aviatec, Training systems with Funkwerk). Without the individual SOWs for these Customer Service Agreements, it is impossible to price CC150 ISSC SOW work elements and avoid duplication with existing DND funded agreements.   ANSWER 10.: Canada entered into agreements with GE, Aviatec and Airbus. The incumbent entered into an agreement with Funkwerk. The cost associated to Funkwerk is included in the Miscellaneous Subcontracts of BOP 6.0.  SOW 5.0 describes the work required from the ISS contractor.    QUESTION 11. How will IM/IT transition costs be compared between incumbent and other bidders? The incumbent will have a lower price. Also, it is not clear where IM/IT long term sustainment costs are to be priced. Is it to be assumed that IM/IT price is included in the burdener rate for BOP Line Item 3.1a? Could a separate BOP Line Item be provided?  ANSWER 11.: Bidders will need to figure their cost to transfer the data from the systems used by L-3 MAS into their own. That would be part of the bidder's transition cost. The incumbent should have lower transition costs, for having won the last competition. All bidders will need to figure their IM/IT costs, including long term sustainment. No separate line item will be provided in the BOP. The cost to provide IM/IT services in Trenton should be part of the Line Maintenance Support monthly fee, that for engineering services should be part of the Engineering Support monthly fee, and the same goes for Material Management. Bidders are reminded that DND does not provide any office equipment: desks, computers, printers, photocopiers, etc., as well as related services are provided by the Contractor.   QUESTION 12. Is it to be assumed that the price for recurring and regenerative training after transition is included in the burdened rate for BOP Line Item 3.1a? Could a separate BOP Line Item be provided?  ANSWER 12.: Canada does not pay for training costs. Initial training, recurrent training, training of new employees, etc., are costs borne by the Contrator. Initial training should be part of the transition cost, and the rest would be included in your montly fees.    Amendment No 002 was issued to provide a second Q&A.   QUESTION 1. Do bidder's pro rate a transition plan from a baseline of an accredited ERKS or from a non-accredited RKS?   ANSWER 1: DND does not baseline the transition plan evaluation against having or not having an existing accredited Record Keeping System (RKS).  DND will evaluate if the transition plan adequately describes the activities required to move the technical records from SAP to a new system.  Since this is a complex task, DND expects the contractor to be explicit on the activities required to perform this transition, i.e. covering the activities in the TAA ERKS advisory.  DTAES RKS specialists will evaluate this plan, including feasibility and estimated timeline for implementation.     QUESTION 2. Can DND confirm their expectation for support to deployed operations?  The RFP provides a manpower simulation that indicates DND expects 12 technicians per MRTT deployment.  However, this conflict with what the operational squadron predicts.  ANSWER 2. The fourth bullet in the Notes of Table PMP3 is replaced by the following: DND's requirement is a minimum crew of 3 qualified technicians (ACAs) per refueler on air-to-air missions, available 24/7, and a permanent state of readiness. DND's expectation is sufficient resources to sustain long term deployments and Northern operations, with minimal impact on home base (Trenton) operations.   QUESTION 3. With respect to the current maintenance support tool "SMART", who owns the IP/licensing and what support contract are in place to provide ongoing updates?  In addition, what interfaces exist between SMART and the L3 MAS/ and DND DRMIS that will require data inputs to DND or other support contractors (i.e., Airbus)?  ANSWER 3. Through the current In-Service Support contractor L-3 MAS, Canada has acquired a license to SMART and secured the services of engineer Yong Li to support the application at a cost of $3,000./month. SMART will be made available to the next In-Service Support contractor by DND. There is no interface between SMART and SAP, the IM/IT application used by L-3 MAS, nor with any DND system or application, nor with any other application.   QUESTION 4. What is the office square footage for 32 Buffalo? Do we have the general sqf allocated for CC150 operations in 6 hangar?   ANSWER 4. Bidders are invited to contact the Contracting Authority named below for a copy of the drawing.  QUESTION 5. Will the presentations during the CC150 Bidder's Conference be made available?  ANSWER 5. A copy of the 437 Sqn Powerpoint presentation is available upon request to the Contracting Authority.   Amendment No 001 was issued to provide additional information and directions for the mandatory site visit at 8 Wing Trenton on 06 November 2012. A first Q&A was also provided.  Q&A #1:  QUESTION:  Is provision of a certified (TAA accepted) ERKS mandatory? If not, is DID AW-002 required with the Proposal?  ANSWER:  The intended wording in the SOW was to avoid forcing a specific technical record keeping solution on the bidder that may hinder the bidder's performance, perhaps due to an existing efficient paper based system.  If the bidder elects to use a 100% paper solution, they shall describe this solution within a separate plan to meet TM15, and the TAA advisory 2007-01 will no longer apply.  Bidders should also not take for granted what constitutes an ERKS.  For example, a simple solution using excel spreadsheet for, but not limited to tracking aircraft maintenance lives, inspection forecasting, and electronic component history records, would all invoke TAA advisory 2007-01.  If the bidder proposed a hybrid paper/ERKS solution and did not draft a project plan in accordance with TAA advisory 2007-01, they would not meet TM15 and therefore be non-compliant.  The bidder should also be aware of the other rated criteria, particularly IMIT and CM.  Using a 100% paper technical record solution may make it difficult for the bidder to meet the minimum score of 12 in each category and therefore be non-compliant.  One would also expect using a paper based system to require more staff, thus TP2 should reflect this. The Authorities also wish to point out that the incumbent is implementing an ERKS. The bidder's transition plan will need to address how they will transition from L-3 MAS' electronic system to a paper system.   ORIGINAL NPP:  The Department of National Defence (DND) requires in-service support for the CC150 Polaris aircraft (Airbus A310-304) for 8 Wing Trenton, Ontario. Activities include servicing, repair and overhaul of the aircraft and related equipment using a commercial approach. In the performance of the work, the contractor shall supply, other than Government Issue, all the resources, facilities, labour and supervision, management services, equipment, materials, drawings, technical data, technical assistance, engineering services, inspection and quality assurance procedures and planning necessary to perform the work as specified in the Statement of Work and related documents.  The period of service is five (5) years, from contract award to 31 March 2018, with two option periods of five (5) years each, up to 31 March 2028.  Any contract resulting from the Request for Proposal (RFP) is a replacement for an existing contract.  Included with this RFP is a requirement for continuity of service which must be addressed by providing a Transitional Service Plan.  This procurement includes a mandatory site visit at 8 Wing Trenton on 06 November 2012. For more information, consult RFP Part 2, Section 6.  This solicitation is solely limited to Canadian suppliers.  There are security requirements associated to this procurement:   - Before award of a contract, the Contractor must hold a valid Facility Security Clearance at the level of SECRET, issued by the Canadian Industrial Security Directorate (CISD), Public Works and Government Services Canada (PWGSC);  - The Contractor personnel requiring access to CLASSIFIED information, assets or sensitive work site(s) must be citizens of Canada and must EACH hold a valid personnel security screening at the level of SECRET.  For more information on the security requirements, consult RFP Part 6.   Any questions regarding this requirement should be directed to:  Lorraine Chauvin Supply Specialist PWGSC Place du Portage, Phase III,  Tower C,  11 Laurier Street, Gatineau, Quebec  K1A 0S5  Tel: (819) 956-0559,  Fax: (819) 956-9110 Email address: lorraine.chauvin@tpsgc-pwgsc.gc.ca    Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : AUCUNE Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    CC150 POLARIS - CONTRAT PLURI-ANNUEL DE SOUTIEN EN SERVICE  W8485-125648/B Chauvin, Lorraine Telephone - (819) 956-0559  Telecopieur - (819) 997-0437  La modification No 008 contient une huitième et dernière série de Q&R:  Question 1: Il n'y a pas d'exigence dans l'ÉDT à ce propos, mais il semblerait que les FRAC/MDN demandent que les techniciens portent une tenue de cérémonie (veston, cravate, etc.) pour les vols VIP. Est-ce que ces coûts doivent être inclus dans le forfait mensuel pour la maintenance en piste?  Réponse 1: Il n'y a pas d'exigence de la part des FARC/MDN de porter une tenue de cérémonie lors des vols VIP. Il est possible que des entrepreneurs fournissent des habits à leurs employés pour des raisons d'image.    Question 2: Est-ce que le Canada étendrait la période de sollicitation jusqu'au 4 janvier pour donner des alternatives raisonnables relativement au transport après la période des fêtes?  Réponse 2: Le Canada n'accordera pas d'extension supplémentaire. Les soumissions doivent être reçues au Module de réception des soumissions (MRS) avant le 2 janvier 2013 à 14h00, heure normale de l'est. Les soumissionnaires peuvent livrer leur proposition avant cette date et elles seront acceptées par le MRS.   Question 3: Pouvez-vous confirmer que la date limite pour poser des questions a changé officiellement, ainsi que la date à laquelle on peut espérer des réponses finales aux questions? Si nous prévoyons soumettre notre proposition plus tôt afin d'éviter des déplacements le 1er janvier, nous devons avoir l'assurance qu'aucune question/réponse supplémentaire pourrait changer notre proposition.  Réponse 3: TPSGC confirme que les questions seront acceptées jusqu'au 20 décembre 2012, heure de fermeture normale des bureaux. Les dernières réponses seront fournies le 21 décembre 2012. Les soumissionnaires peuvent envoyer leurs propositions en toute confiance entre Noël et le Jour de l'an.   Question 4: À l'appendice 3, Grille de notation, partie B - exigences cotées par points, l'exigence PQD1 stipule que  "3 points seront accordés pour le 1er délégué et 2 points seront accordés aux suivants pour un maximum de 5 points par spécialité". Si une personne a plus d'une délégation, est-ce qu'elle obtiendra des crédits pour chacune d'elles? Par exemple, si un délégué est accrédité pour "structures" et "systèmes mécanique", est-ce que 6 points seront accordés?  Réponse 4: Une personne qui détient plus d'une délégation se verra accorder des points pour chacune de ses spécialités. Dans l'exemple ci-dessus, la personne recevra 6 points. Tout délégué additionnel se vera accorder 2 points, pour un maximum de 5 points par spécialité.   Question 5:  Au critère d'évaluation PGP1, la cédule des vols stipule que "l'exigence du MDN est une équipe minimale de 3 techniciens qualifiés (ACA) par ravitailleur pour les missions de ravitaillement aérien, disponibles 24/7, ainsi que d'être prêt à déployer en tout temps." Devons-nous comprendre que la disponibilité 24/7 veut dire être prêt à déployer 24/7 et que seulement 3 techniciens sont requis? Ou est-ce que ceci veut que les techniciens doivent être prêts à travailler 24/7 lorsque déployés (3 techniciens par période de 24 heures)?  Réponse 5:  Ceci veut dire les deux. En tout temps, l'entrepreneur doit être prêt à déployer 24/7 avec une équipe minimale de 3 techniciens qualifiés par ravitailleur. Il est possible que plus de 3 techniciens soient requis pour des déploiements de longue durée, tel que durant l'Opération Libeccio. Lors de la visite des lieux, le capitaine Dumais a confirmé qu'une équipe de 3 techniciens est suffisante pour faire le travail requis avant le décollage et après l'atterrissage, incluant des réparations. Plus de 3 techniciens étaient déployés durant l'opération Libeccio, car nous ne pouvons pas demander aux mêmes techniciens de travailler 24 heures par jour pendant 21 jours de suite.    Question 6:  Est-ce que TPSGC peut confirmer quelle version de Internet Explorer sera installée sur les ordinateurs des évaluateurs?  Réponse 6: Internet Explorer 7.    HISTORIQUE DES AMENDEMENTS À L'AVIS DE PROPOSITION DE MARCHÉ:  La modification No 007 contient une septième série de Q&R.  Elle reporte également la date de clôture des soumissions au 2 janvier 2013.  Les soumissionnaires sont avisés que la date limite pour soumettre des questions est le 20 décembre 2012.    Question: Est-ce que TPSGC accepterait de reporter la date de clôture au 10 janvier 2013 ?  Réponse: TPSGC reporte la date de clôture des soumissions au 2 janvier 2013 à 2:00 PM (heure normale de l'est).   La modification No 006 contient une sixième série de Q&R:   QUESTION 1: La réponse à une question précédente à propos de l'exigence de contenu Canadien semble indiquer que, pour les éléments de la base de paiement pour lesquels le soumissionnaire doit proposer une majoration, le calcul du prix de la soumission incluera seulement la valeur de la majoration, sans inclure le coût de l'élément. Est-ce l'intention du Canada que les éléments suivants de la base de paiement ne considèrent que la valeur de la majoration, et non le coût de l'élément avec la valeur de la majoration? · 3.3 b), Majoration sur maintenance lourde sous-traitée à EADS · 3.4, Majoration sur la peinture d'avions · 3.6 b), Maintenance des moteurs, GE  · 5.0, Majoration sur le matériel et l'inventaire · 6.0, Majoration sur les autres sous-contrats  RÉPONSE 1:  Au tableau 2 de la base de paiement, le prix total de la soumission exclue des dépenses telles les sous-contrats à EADS, la peinture d'avions, la maintenance des moteurs, l'achat de matériel pour l'inventaire et d'autres sous-contrats. Le prix total de la soumission n'inclue que les majorations puisque la dépense est la même pour tous les soumissionnaires. Cependant, le Canada remboursera son coût déboursé à l'entrepreneur, ainsi que la majoration ou le frais de service associé à la dépense, plus taxes applicables.    QUESTION 2: Le Canada a indiqué que le coût d'une entente de services de MRO avec Airbus doit être inclus dans le prix fixe mensuel pour la maintenance en piste. Veuillez clarifier qu'il s'agit seulement du coût de l'entente, et non du coût des services découlant de l'entente, tels le soutien technique, les permis de vol, etc.  RÉPONSE 2: Le Canada confirme que le coût des services découlant de l'entente de services de MRO avec Airbus, tels que le soutien technique et les permis de vol, seront remboursés sous l'item 6.0 de la base de paiement, Autres sous-contrats, auxquels s'ajouteront la majoration et les taxes.  QUESTION 3: Au paragraphe 6 a) de l'annexe A de la DP, Directives pour la soumission de la proposition technique, demande de fournir 3 projets dans les derniers 2 ans. Cependant, la grille d'évaluation stipule 3 projets dans les derniers 5 ans. Ceci a été changé avant la publication de la DP finale. Veuillez confirmer qu'il s'agit de 3 projets dans les derniers 5 ans.   RÉPONSE 3: Le Canada confirme qu'il s'agit de 3 projets dans les derniers 5 ans. L'annexe A de la DP sera mise à jour à la prochaine occasion.   QUESTION 4: La modification No 2 de la sollicitation a été publiée sur MERX cette semaine, Y a-t-il des changements à la sollicitation originale? Ne sommes-nous pas rendus à la modification No 005?  RÉPONSE 4: La sollicitation d'environ 480 pages contient les Parties 1 à 7, les annexes A et B, les énoncés des travaux, base de paiement, liste d'inventaire et autres documents associés.  La sollicitation elle-même (parties 1 à 7) n'a pas été modifiée, sauf pour l'heure de clôture qui était erronée (modification 001). Les annexes A et B ont été mises à jour cette semaine (modification 002).  L'avis de proposition de marché (APM) a été modifiée 5 fois jusqu'à présent, pour inclure les Q&R No 1 à Q&R No 5.  Le Canada peut modifier l'APM sans modifier la sollicitation.   QUESTION 5: Le paragraphe 4.4.7.3 de l'ÉDT indique le "l'entrepreneur doit utiliser les articles de ses propres stocks dans le cas des composants communs aux autres flottes qu'il dessert". Veuillez indiquer comment ces articles seront facturés selon la base de paiement.   RÉPONSE 5: Étant donné que tout l'inventaire du MDN pour le CC150 est situé à Trenton, distinct de l'inventaire de toutes les autres flottes qu'il pourrair desservir, l'entrepreneur remplacera les stocks du CC150 indépendamment de ses autres inventaires. L'entrepreneur utiliserait des articles de son propre inventaire lorsqu'il effectue de la maintenance lourde, de la maintenance de composantes ou de la maintenance de moteurs, tel qu'approprié. La facture pour cette maintenance sera basée sur le temps et le matériel, avec le temps facturé au taux horaire convenu, et le matériel facturé au coût déboursé auquel s'ajoute la majoration prévue à l'article 5.0 de la base de paiement.     QUESTION 6: Au critère coté par points QPD1 de la partie B de la grille d'évaluation de l'appendice 3, il est écrit que "3 points seront accordés pour le premier DE et 2 points seront accordés pour les suivants, jusqu'à 5 points par spécialité."  Veuillez indiquer comment obtenir un maximum de 5 points si les délégués sont tous des employés de l'entrepreneur principal.  RÉPONSE 6: Tous les soumissionnaires peuvent obtenir le maximum de 5 points par spécialité, même si des sous-traitants sont employés. Trois points seront accordés pour le premier délégué, et jusqu'à un maximum de 2 points s'il y a des délégués supplémentaires pour cette spécialité (substituts).    QUESTION 7: À la partie 3 de la DP - Préparation des soumissions, le paragraphe 1.3(a) demande d'utiliser du papier 8,5" x 11". Veuillez confirmer qu'il est acceptable d'utiliser de plus grands formats pour des encarts illustrant des cédules ou des schémas.  RÉPONSE 7: Le Canada confirme que des grands formats sont autorisés pour des encarts.   QUESTION 8: À la partie B de l'appendice 3, Grille d'évaluation, les critères cotés par points PGP3 et QPD3 demandent de soumettre la liste du personnel au tableau QPD3. Il y a un tableau PQA2 dans la DP, mais pas de tableau QPD3. Veuillez confirmer que le tableau QPD2 est le bon tableau à utiliser.  RÉPONSE 8: Le tableau QPD2 est le bon tableau pour soumettre la liste du personnel et de leurs qualifications. Cependant, le Canada acceptera tout tableau identifié "QPD2" ou "QPD3" ou "QPD2/QPD3" contenant une liste du personnel et de leurs qualifications.   La modification No 005 contient une cinquième série de Q&R.  Question: Tel que rédigé, l'ÉDT semble imposer un modèle d'entreprise consistant en un entrepreneur principal et des sous-traitants. Est-ce qu'une coentreprise pourrait être considérée comme étant l'entrepreneur principal, avec une séparation claire des responsabilités entre les membres de la coentreprise? Un des partenaires de la coentreprise serait le détenteur de l'accréditation OMA pour la maintenance en piste, et serait responsable des exigences liées à l'OMA (MPM, programme qualité, etc.). Le ou les autres partenaires seraient responsables des exigences contractuelles, tels l'entente de soutien avec la 8e escadre, les systèmes de formation, la personne-contact, les rapports, etc.  Réponse:  Le Canada permet les coentreprises, tel que prévu à la clause 17 des Instructions uniformisées 2003 (2012-07-11) qui font partie intégrante de la demande de propositions.  Ainsi, l'entrepreneur principal peut être une coentreprise. Cependant, tel que prévu à la clause 17 des Instructions uniformisées 2003 (2012-07-11), si un contrat est attribué à une coentreprise, tous ses membres seront conjointement et solidairement responsables de l'exécution du contrat subséquent.   	De plus, chaque membre de la coentreprise devra répondre à certaines exigences, telles les exigences en matière de sécurité et de solvabilité financière. Pour d'autres exigences, essentiellement de nature technique (OMA, distribution de pièces, etc.), la coentreprise devra démontrer qu'au moins un de ses membres répond aux exigences.  	Le Canada a révisé les documents de la DP afin de fournir des directives claires en ce qui a trait aux exigences auxquelles devront répondre tous les membres de la coentreprise, ou au moins un de ses membres.   La modification No 004 contient une quatrième série de Q&R.  Question 1. Les instructions de préparation des soumissions indiquent que 6 copies du document 'A' (Soumission technique) doivent être soumises sur CD-ROM. Est-ce que le Canada accepte des copies sur disque flash, clé-mémoire ou clé USB ?   Réponse 1. Oui. Les soumissionnaires peuvent fournir copie de leur proposition sur clé-mémoire ou autre périphérique utilisable sur un ordinateur portable. Les documents en format .pdf doivent avoir l'option OCR (Optical Character Recognition). Les documents sous format de la suite Microsoft Office sont acceptés.   Question 2. L'ÉDT 4.3.1b) indique que les services de nettoyage intérieur et extérieur faisant partie des services de maintenance en piste peuvent être sous-traités. Est-ce que ces services sont inclus dans le frais fixe mensuel, ou peuvent-ils être facturés séparément à l'item 3.1c) (le 2e c)) de la Base de paiement?  Réponse 2. Les services de nettoyage intérieur et extérieur sont inclus dans le frais fixe mensuel. Durant la visite obligatoire des lieux, la 8e Escadre a fait visiter aux soumissionnaires le hangar utilisé pour le lavage d'aéronefs. Les soumissionnaires ont été informés que le hangar est accessible au CC150,  et que les techniciens à l'emploi de l'entrepreneur seraient formés. Les soumissionnaires peuvent cependant sous-traiter ces services, mais le Canada ne paiera pas cette dépense sous l'item 3.1c)(2) de la Base de paiement.   Sous-question a): Est-ce que les essais non destructifs, l'usinage, etc. sont considérés comme des demandes de travaux supplémentaires ? (Réf: ÉDT Paragraphe 4.3.1 a), e) et f). Réponse a) Les services spécialisés, tels usinage et essais non destructifs, pourront être considérés comme des demandes de travaux supplémentaires. Ils l'ont été dans le passé.  Sous-question b): quel est le coût moyen de nettoyage d'avion (intérieur et extérieur) de la part de l'entrepreneur local ? Réponse b) Étant donné que ces services sont  inclus dans le frais fixe mensuel de la Base de paiement 3.1a), le Canada ne connaît pas le coût des services de nettoyage.  Question 3. Veuillez définir "entrée simple" et "entrée multiple" de la Base de paiement 3.1c)(!).   Réponse 3. Une "entrée simple" a lieu lorsque le CC150 atterrit dans le théatre des opérations une fois durant une mission. Une "entrée multiple" a lieu lorsque le CC150 atterrit plusieurs fois, par exemple en faisant trois aller-retour entre Kandahar et Camp Mirage durant la même mission.   Question 4. En référence à l'ÉDT paragraphe 4.1.1b et la DP Annexe A, Appendice 3, Partie A, Exigences techniques obligatoires TO5, TO6, TO8 et TO9. Est-ce que les soumissionnaires doivent identifier tous les fournisseurs de services et soumettre copie de toutes les accréditations OMA, et de soumettre copie de tous les Manuels de maintenance pour se conformer à l'exigence? Une telle liste pourrait contenir des centaines de fournisseurs.  Réponse 4. Canada acceptera des certificats pour TO5 et TO6. Les exigences TO8 et TO9 sont annulées. Le descriptif du programme, le plan de transition et la section sur la gestion du matériel dans le guide d'évaluation devront décrire comment les sous-traitants seront sélectionnés, conformément aux exigences de Transports Canada (c.a.d. selon le programme de maintenance du soumissionnaire). On ne demande pas au soumissionnaire de fournir copie des manuels et certificats pour chaque sous-traitant. On n'exige pas d'utiliser seulement des fournisseurs accrédités par Transports Canada pour effectuer la révision des composantes (sous entendu à l'extérieur du Canada) car les RACs prévoient l'acceptabilité de certifications de l'étranger.  Question 5. L'entrepreneur actuel semble réticent à fournir son assistance au MDN en vue d'une transition harmonieuse. Pouvez-vous confirmer les obligations contractuelles de l'entrepreneur actuel en vue d'une transition à l'entrepreneur retenu pour le prochain contrat ?  Réponse 5. Il y a eu mésentente ou confusion lors de la visite obligatoire des lieux. L'autorité contractante a informé les participants que l'entrepreneur actuel n'avait pas encore facturé le Canada pour la licence de SMART, ce qui était faux. La facture était sur le bureau de l'autorité contractante quand elle est revenue de Trenton. Les soumissionnaires peuvent poser n'importe quelle question sur les technologies et la gestion de l'information en vue de préparer leur proposition. Il y a peu, sinon aucune, obligation contractuelle spécifique dans le contrat avec l'entrepreneur actuel relativement à une transition.    Question 6. Est-ce que le Canada peut fournir une liste des participants à la visite obligatoire des lieux ?  Réponse 6. Une liste sera fournie sur demande aux soumissionnaires qualifiés.     Question 7: En référence à l'ÉDT clause 5.0, Ententes de soutien et autres ententes de service:  a) Avant l'adjudication du contrat, est-ce que le soumissionnaire doit présenter des documents attestant qu'il a communiqué avec Funkwerk (LOU ou MOU) ? Réponse: Non. On ne demande pas à l'entrepreneur d'avoir une relation avec Funkwerk avant l'adjudication d'un contrat.  b) Même question pour AACS ? Est-ce que le coût de l'entente de service sera remboursé dans les Autres contrats de la rubrique 6.0 de la Base de paiement? Si non, quel est le coût payé par le MDN et est-ce que le coût devra être inclus dans le frais fixe pour la maintenance en piste ? Réponse: Une lettre de soutien de la part de AACS, ou une copie d'une entente de service à la clientièle avec AACS, est requise à l'appendice 3 de l'annexe A de la DP, Grille d'évaluation. L'ÉDT clause 5.1.2 stipule que le Contracteur principal devra conclure une entente de service à la clientèle distincte avec AACS en tant qu'Organisme agréé de maintenance, réparation et révision (MRO), dans le but d'acquérir des produits et services pour le CC150. Le coût de maintenir une entente de service à la clientèle de MRO avec Airbus devrait être inclus dans le prix fixe pour la maintenance en piste.  c) En référence à l'ÉDT, articles 5.4 et 5.6: Est-ce que ces coûts seront payés par le MDN ?  Réponse: Oui. Ces coûts seront payés sous l'item 6.0 de la Base de paiement.    Question 8: Pouvez-vous confirmer où est hébergée l'application SMART? Plus spécifiquement, est-ce que l'application est hébergée sur un serveur du MDN auquel le soumissionnaire aurait accès à l'adjudication du contrat, et qu'il pourrait utiliser si désiré, ou si l'application est hébergée sur un serveur de L3, ce qui demanderait un transfert des données qui impliquerait MDN, L3 et le soumissionnaire retenu ?  Réponse 8: SMART est hébergée sur un serveur de L-3 MAS. Le Canada fera le nécessaire pour effectuer le transfert des données spécifiques au CC150 de L-3 MAS au soumissionnaire retenu. L'échéancier pour le transfert est à l'intérieur d'un délai d'un mois de la fin du contrat avec L3 MAS. Tel qu'indiqué au Q&R No 002 : Par l'entremise de l'entrepreneur de soutien en service L-3 MAS, le Canada a acquis une licence pour le logiciel SMART et s'est assuré des services de l'ingénieur Yong Li pour soutenir l'application au coût de 3 000$ par mois. Le MDN mettra SMART à la disposition du prochain entrepreneur de soutien en service.  Il n'y a aucune interface entre SMART et SAP, l'application informatique utilisée par L-3 MAS, ni avec aucun système du MDN ou d'aucun fournisseur.  Question 9: Est-il obligatoire d'avoir une accréditation DAO/AEO pour soumettre une proposition dans le cadre de la DP ou si ces fonctions peuvent être sous-traitées ? Est-ce que le soumissionnaire serait pénalisé ?  Réponse 9.: Il est autorisé de sous-traiter les fonctions de DAO/AEO et ceci ne devrait pas pénaliser le soumissionnaire. Par contre, le soumissionnaire est tenu de fournir un prix mensuel fixe pour le support technique, de même qu'un taux horaire fixe pour des demandes de travaux supplémentaires. De plus, les soumissionnaires doivent soumettre une liste d'ingénieurs avec leurs qualifications et délégations. Les soumissionnaires doivent consulter le critère QPD1 où le tableau de délégation et la lettre de support sont mentionnés.   Question 10: Est-ce que la Gestion du matériel, les 3 acheteurs, les commis aux dossiers techniques et au support administratif sont encore localisés à YYZ?  Si oui, quel est l'espace de bureau utilisé ? Réponse 10: L-3 MAS a relocalisé l'équipe de gestion du matériel de bureaux appartenant à Air Canada dans des bureaux appartenant à L-3 Communications à Toronto. Aucune information sur la surface de bureau utilisée n'est disponible.     La modification No 003 contient une troisième série de Q&R. Elle modifie l'heure de clôture à 14h00 EST le 20 décembre 2012. L'heure de clôture ainsi que l'annexe B, directives pour la présentation de la proposition financière, sont mis à jour. Les soumissionnaires peuvent demander une copie du résumé de la visite guidée ainsi qu'une copie Powerpoint de la présentation de l'Escadron 437 à l'autorité contractante.   QUESTION 1. Est-ce que le transfert du data de Smart et SAP (chez L-3 MAS) dans une autre base de donnée doit être effectué avant la prochaine visite de maintenance lourde ?  Quel serait l'échéancier pour le transfert du data? Quelle sera la coopération de L-3 MAS?  RÉPONSE 1: Le Canada fera le nécessaire pour effectuer le transfert des données spécifiques au CC150 de L-3 MAS au soumissionnaire retenu. L'échéancier pour le transfert est à l'intérieur d'un délai d'un mois de la fin du contrat avec L3 MAS. Étant donné que la date de début du service est inconnue, il est possible que la première visite de maintenance lourde sera effectuée chez Avianor ou chez EADS EFW.  QUESTION 2. Quel est le format du data à transférer?  		             RÉPONSE 2: Le data de SMART est dans une base de données SQL.  Les soumissionnaires devront expliquer en détail, dans leur plan de transition, les activités et l'échéancier pour transférer le data et pour implanter leur propre solution GI/TI.     QUESTION 3. Y aura-t-il un coût d'acquisition du data à L3-MAS à consider par les soumissionnaires dans leur proposition de prix ? 		  RÉPONSE 3: Le Canada paiera pour les coûts associés à la clôture du contrat avec L-3 MAS directement. Les soumissionnaires ne doivent pas en tenir compte.    QUESTION 4. Scédule C, Tableaux 1 & 2: 30,000 heures son estimées pour la maintenance lourde. Est-ce que ce nombre doit être utilisé dans la soumission? Y a-t-il une partie du travail à prix fixe et une autre basée sur temps et matériel? 				 RÉPONSE 4.: Pour la réalisation du travail, il serait possible de considérer un prix fixe et une facturation temps/matériel pour les demandes de travaux supplémentaires. Aux fins d'évaluation des soumissions, un nombre d'heures estimé à été fourni aux soumissionnaires. Certaines visites sont plus importantes que d'autres et le Canada ne fournira pas de détails pour la demande de propositions.   	 QUESTION 5. Est-ce que les sous-contrats estimés suivants doivent être inclus dans le calcul du contenu canadien de 80% et étranger de 20% ? a.       300k $ pour EADS b.      Réparation des composants c.       Peinture d'aéronefs 				 RÉPONSE 5.: Le prix total pour le service sera établi avec le Tableau 2 de la base de paiement proposée. La valeur des sous-contrats est exclue du calcul. Un soumissionnaire qui sous-traiterait la maintenance lourde à l'extérieur du Canada pourrait ne pas rencontrer l'exigence de contenu canadien de 80%. 	 QUESTION 6. Qui détermine les modifications ou Bulletins de service qu'il serait désirable de réaliser sur la flotte des CC150 ? 				 RÉPONSE 6.:  Le responsable technique prendra la décision en tentant compte des recommandations du fournisseur de soutien en service.  	 QUESTION 7. À l'annexe 1 de l'appendice 3 (maintenance en piste), qu'est-ce qui serait considéré comme des demandes de travaux supplémentaires ?   				 RÉPONSE 7.: Dans le passé, le MDN a payé pour des travaux supplémentaires réalisés par des techniciens spécialisés (des usineurs, par exemple), envoyés par Aveos ou Air Canada de leurs autres bases d'entretien. Il y a peu de demandes de travaux supplémentaires pour la maintenance en piste. La plupart des heures supplémentaires sont dues aux missions.    QUESTION 8. À la page 1 de la demande de propositions émise le 22 octobre, veuillez confirmer que l'heure devrait être 2:00PM EST et non 2:00PM EDST ?  RÉPONSE 8.: L'heure est EST. La sollicitation sera amendée.   QUESTION 9. Scédule A, ÉdT, Interruptions au sol: veuillez confirmer que seuls les délais au départ supérieurs à 15 minutes causés par des défaillances techniques sous le contrôle et la responsabilité de l'entrepreneur seraient considérées. Par exemple, une défaillance du système d'éclairage de la piste est un facteur technique qui n'est pas sous le contrôle de l'entrepreneur.  RÉPONSE 9.: ÉdT 2.4 et 2.5 excluent les interruptions causées par des facteurs techniques hors du contrôle de l'entrepreneur.  	 QUESTION 10. L'EdT du contrat du soutien en service du CC150 inclue du travail effectué par des sous-traitants liés par des ententes de soutien en service: GE, Airbus, Aviatec, Funkwerk. Sans une copie de chacune des ententes de soutien en service, il est impossible de donner un prix pour ces éléments du travail et éviter une duplication des coûts.    RÉPONSE 10.: Le Canada a signé des ententes avec GE, Aviatec and Airbus. L'entrepreneur actuel a signé une entente avec Funkwerk. Les coûts reliés à l'entente avec Funkwerk sont inclus dans le coût estimé des sous-contrats variés de la rublique 6.0 de la base de paiement. L'ÉdT 5.0 décrit le travail requis de l'entrepreneur de soutien en service.   QUESTION 11. Comment les coûts de transition des GI/TI seront-ils comparés entre les soumissionnaires et l'entrepreneur actuel qui aura des coûts de transition inférieurs? De plus, peut-on clarifier comment les coûts de support GI/TI à long terme doivent être évalués. Doit-on  comprendre que les coûts de soutien GI/TI doivent être inclus à la ligne 3.1a de la base de paiement? Est-ce qu'une ligne supplémentaire pourrait être ajoutée ?  RÉPONSE 11.: Les soumissionnaires devront établir leur coût de transfert du data des bases de connées de L-3 MAS dans leurs propres bases de données. Ce coût ferait partie des frais de transition. L'entrepreneur actuel devrait avoir des coûts inférieurs, vu qu'il a été retenu à la dernière demande de propositions. Tous les soumissionnaires devront établir leur coûts de soutien GI/TI, incluant le soutien à long terme. Aucune ligne supplémentaire ne sera ajoutée à la base de paiement. Le coût de soutien GI/TI à la maintenance en piste devrait faire partie du coût mensuel de soutien à la maintenance en piste, celui de soutien GI/TI aux services techniques devrait faire partie du coût mensuel de soutien technique, et de même pour la gestion du matériel. On rappelle aux soumissionnaires que le MDN ne fournit aucun équipement de bureau ou de bureautique: postes de travail, orginateurs, imprimantes, photocopieurs, etc. ainsi que les services reliés sont à la charge de l'entrepreneur.   QUESTION 12. Devons-nous prendre pour acquis que les coûts de formation continue sont inclus au prix fixe de la ligne 3.1a de la base de paiement ?  Est-ce qu'une ligne supplémentaire pourrait être ajoutée ?   RÉPONSE 12.: Le Canada ne défraie pas les coûts de formation. La formation initiale, la formation continue, la formation de nouveaux employés, etc sont des coûts payés par l'entrepreneur. Les coûts de formation initiale devraient faire partie des coûts de transition, et les autres coûts devraient être inclus dans les forfaits mensuels.    La modification No 002 contient une deuxième série de Questions/Réponses.   QUESTION 1. Les soumissionnaires doivent-ils baser leur plan de transition en fonction d'un système de gestion électronique des dossiers techniques approuvé (SGEDT), ou en fonction d'un système de gestion des dossiers techniques (SGDT) non approuvé ?   REPONSE 1: Le MDN ne base pas son évaluation du plan de transition sur un SGDT approuvé. Le MDN évaluera si le plan de transition décrit adéquatement les activités requises pour transférer les dossiers techniques de SAP à un autre système. Vu qu'il s'agit d'une tâche complexe, le MDN prévoit que l'entrepreneur décrira explicitement les activités requises pour effectuer la transition, tel que décrit dans l'avis de la DNT. Les spécialistes de la DNT évalueront le plan de transition, incluant la faisabilité et les délais prévus d'implantation.  QUESTION 2. Le MDN peut-il confirmer ses expectatives en termes de personnel requis pour les déploiements. La DP contient une simulation qui indique une expectative de 12 techniciens par déploiement de ravitaillement. Cependant, l'escadron ne confirme pas ce besoin.   RÉPONSE 2. Le quatrième point de la note du tableau PGP3 est replacée par ceci: l'exigence du MDN est une équipe minimale de 3 techniciens qualifiés (ACA) par ravitailleur pour les missions de ravitaillement aérien, disponibles 24/7, ainsi que d'être prêt à déployer en tout temps. Le MDN s'attend à ce que les ressources soient suffisantes pour soutenir des déploiements de longue durée et des opérations nordiques, avec un impact minimum sur les opérations à la base de Trenton.  QUESTION 3. En ce qui a trait au logiciel "SMART" en soutien à la maintenance, qui est propriétaire des droits ou licences et quels sont les contrats de soutien mis en place pour les mises à jour ? De plus, existe-t-il des interfaces entre SMART et les systèmes informatiques de L3 MAS ou le DRIMS du MDN qui exigeront des transferts de données au MDN ou à d'autres fournisseurs (par exemple Airbus) ?   RÉPONSE 3.  Par l'entremise de l'entrepreneur de soutien en service L-3 MAS, le Canada a acquis une licence pour le logiciel SMART et s'est assuré des services de l'ingénieur Yong Li pour soutenir l'application au coût de 3 000$ par mois. Le MDN mettra SMART à la disposition du prochain entrepreneur de soutien en service.  Il n'y a aucune interface entre SMART et SAP, l'application informatique utilisée par L-3 MAS, ni avec aucun système du MDN ou d'aucun fournisseur.   QUESTION 4. Quelle est la superficie des bureaux du 32 Buffalo? Est-ce que nous pouvons connaître la superficie allouée aux opérations du CC150 dans le hangar 6?   RÉPONSE 4. Les soumissionnaires peuvent demander une copie du dessin à l'autorité contractante nommée ci-dessous.  QUESTION 5. Est-il possible d'avoir copie des documents présentés à la visite obligatoire des lieux?  RÉPONSE 5. Les soumissionnaires peuvent demander une copie de la présentation Powerpoint de l'Escadron 437 à l'autorité contractante nommée ci-dessous.   La modification No 001 a été publiée en vue de fournir des renseignements supplémentaires et des directions pour la visite obligatoire des lieux à la 8e Escadre Trenton, le 6 novembre 2012. De plus, une première Question/Réponse a été soumise aux soumissionnaires.     Q/R #1:  QUESTION:  Est-il obligatoire d'utiliser un Système électronique de gestion des dossiers techniques approuvé (accepté par la DNT)? Si non, est-ce qu'une Description des données DID AW-002 est requise ?  RÉPONSE:  Dans le descriptif fourni dans l'Énoncé des travaux, MDN tente de ne pas imposer une solution pour la gestion des dossiers techniques au soumissionnaire. Une solution imposée pourrait avoir l'effet de limiter la performance du soumissionnaire, entre autres s'il utilise un système manuel efficace. Si le soumissionnaire a l'intention d'utiliser un système utilisant du papier à 100%,  alors il devra soumettre un plan distinct de façon à rencontrer les exigences du critère technique obligatoire TO15, et l'avis 2007-01 de la DNT ne s'appliquera pas. Les soumissionnaires ne devraient pas prendre pour acquis qu'un système papier n'est pas électronique.  Par exemple, un soumissionnaire pourrait proposer un système simple utilisant des chiffriers excel pour faire le suivi, par exemple, des dossiers historiques, des inspections de maintenance et des heures restantes sur des composants. Un tel système de chiffriers serait soumis à l'avis 2007-01 de la DNT.  Le soumissionnaire pourrait proposer un système hybride papier/électronique. S'il ne fournit pas de plan de projet tel que requis dans l'avis 2007-01, il pourrait ne pas rencontrer les exigences du TO15 et être déclaré non conforme.  Le soumissionnaire devrait également porter attention aux autres critères cotés par points, en particulier ceux des sections TGI et GC. Il pourrait être difficile pour un soumissionnaire proposant une solution 100% papier d'obtenir le score minimum de 12 dans chaque catégorie pour être déclaré conforme. Un système manuel pourrait également demander plus de personnel, ce qui devrait se réfléter au critère PT2. Enfin, les autorités aimeraient souligner que l'entrepreneur actuel, L-3 MAS, est en train d'implanter un système électronique de gestion des dossiers techniques. Dans son plan de transition, le soumissionnaire devra décrire la méthode qu'il utiliserait pour passer d'un système électronique à un système manuel dans son plan de transition.    AVIS DE PROPOSITION DE MARCHÉ (VERSION D'ORIGINE):  Le Ministère de la Défense nationale (MDN) requiert du soutien en service pour les aéronefs CC150 Polaris (Airbus A310-304) pour la 8e Escadre à Trenton, Ontario. Les activités incluent l'entretien courant, la réparation et la révision des aéronefs et de l'équipement associé, dans une approche commerciale. Dans le cadre de l'exécution des travaux, l'entrepreneur doit fournir, outre les fournitures de l'État, toutes les ressources, les installations, la main-d'oeuvre, les services de supervision et de gestion, l'équipement, le matériel, les dessins, les données techniques, l'assistance technique, les services d'ingénierie, les procédures d'inspection et d'assurance de la qualité et les services de planification pour l'exécution des travaux tels que décrits à l'Énoncé des travaux et aux documents afférents.    La période de service est de cinq (5) années, de la date d'adjudication du contrat au 31 mars 2018, avec deux périodes optionnelles de cinq (5) années chacune, jusqu'au 31 mars 2028.  Le contrat découlant de la demande de proposition (DP) sera en remplacement d'un contrat en vigueur. Cette demande de proposition comporte une demande de continuité des services à laquelle on doit répondre en fournissant un plan de transition.  Le besoin inclue une visite obligatoire à la 8e Escadre Trenton le 6 novembre 2012. Veuillez consulter la section 6 de la partie 2 de la DP  pour plus de renseignements.   Le besoin visé est limité exclusivement aux fournisseurs canadiens.  Le besoin visé contient des exigences relatives à la sécurité :   - Avant l'adjudication d'un contrat, l'entrepreneur doit détenir une cote de sécurité d'installation valable au niveau SECRET, délivrée par la Direction de la sécurité industrielle canadienne (DSIC) de Travaux publics et services gouvernementaux Canada (TPSGC);  - Les membres du personnel de l'entrepreneur devant avoir accès à des renseignements ou à des biens CLASSIFIÉS ou à des établissements de travail dont l'accès est réglementé, doivent être citoyens du Canada et doivent TOUS détenir une cote de sécurité du personnel valable au niveau SECRET.   Veuillez consulter la partie 6 de la DP  pour plus de renseignements sur les exigences relatives à la sécurité.  On doit adresser les demandes de renseignements à   Lorraine Chauvin,  Spécialiste en approvisionnement. Travaux publics et Services gouvernementaux Canada,  Place du Portage, Phase III, Tour C,  11, rue Laurier,  Gatineau (Québec) K1A 0S5  Téléphone (819) 956-9556  Télécopieur (819) 956-9110 Courriel : lorraine.chauvin@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: limited

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-05, The bidder must supply Canadian goods and/or services

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-05, Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens