title_en: Airline Fleet Database/Website (T8156-140071/B)

title_fr: Outil de recherche des flottes sur le Web et dans un fichier non hiérarchique (T8156-140071/B)

awardCriteria: lowestCost

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Lowest/Lower Bid Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  The Aviation and Marine Statistics and Analysis unit within the Transportation and Economic Analysis (TEA) directorate of Transport Canada (herein called Transport Canada) requires data on airline fleets to successfully fulfill aviation data requests both from within and external to Transport Canada.  In addition to fulfilling aviation fleet requests, airline fleet data will allow Transport Canada to remain informed of current trends within the aviation industry, both domestic and international.  Data extracted and manipulated from an airline fleet web-based querying tool and flat file will be used in public and internal documents of Transport Canada, to provide information on a given air carrier or an aggregate analysis of fleet utilization and characteristics as well as complement Transport Canada's other data sources.  The solicitation is intended to result in the award of 1 (one) contract for 1 (one) year, and up to 4 (four) irrevocable one-year options allowing Canada to extend the term of the Contract. The requirement is subject to the Agreement on Internal Trade (AIT).  STATEMENT OF WORK Request for an Airline Fleet Web-based Querying Tool and Flat File  BACKGROUND The Aviation and Marine Statistics and Analysis unit within the Transportation and Economic Analysis (TEA) directorate of Transport Canada (herein called Transport Canada) requires data on airline fleets to successfully fulfill aviation data requests both from within and external to Transport Canada.  In addition to fulfilling aviation fleet requests, airline fleet data will allow Transport Canada to remain informed of current trends within the aviation industry, both domestic and international.  Data extracted and manipulated from an airline fleet web-based querying tool and flat file will be used in public and internal documents of Transport Canada, to provide information on a given air carrier or an aggregate analysis of fleet utilization and characteristics as well as complement Transport Canada's other data sources.  REQUIREMENT Transport Canada's requirements for an off-the-shelf product are as follows: 1.	Format: Data on airline fleets must be accessible via a web-based querying tool and a flat file. a.	The web-based querying tool must: i.	Be easily accessible to employees of Transport Canada and not require an installation of software on the employees' computer.  ii.	Be dynamic, allowing for custom and advanced data searches that are readily exportable or downloadable to Microsoft Excel. This feature must be available for all data fields and time periods accessible through the website.  b.	The flat file must be downloadable to an organized database, and its structure must not change without adequate (three months) warning. Transport Canada will store the flat file in the manner it sees fit, reserving the right to upload it to a database and keeping it indefinitely while at the same time respecting any applicable copyright agreements.   2.	Timeliness:  a.	The dataset available to users must not be older than the last quarter and must be updated at least quarterly on the web-based querying tool and be accessible 24 hours a day/seven days a week except for routine maintenance and outages. b.	 Flat files must be delivered through email, transfer protocol or any other electronic means deemed acceptable to both parties on an annual basis (the end of the contract year). 3.	Data requirements: a.	Both Canadian and foreign (non-Canadian) airlines must be included with the airline fleet data. The product must represent at least 90% of the scheduled Canadian airline capacity on the Canadian market and 90% of the scheduled foreign airlines capacity on the Canadian market.   b.	The product must contain specific data fields with respect to airline fleets. Any additional data fields that are sought will be considered as an asset. See the Required Data Fields and Optional Data Fields sections below for details. c.	The product must provide both current (2014-15) and historical (minimum of five years) data that must fall within specific time variables such as year or yearly/monthly time periods.  4.	Licenses: As a minimum, one of the following two options must be provided: a.	Two (2) concurrent user licenses shared amongst any Transport Canada employee; or b.	Five (5) individual user licenses to be assigned at the discretion of Transport Canada.  Required Data Fields:  ·	Aircraft Type: This refers to the type of aircraft (example: commercial jetliners, regional aircraft, executive jets and miscellaneous aircraft). ·	Aircraft Status: This refers to the state of an aircraft at any point in its lifetime (example: active, retired, in storage).   ·	Manufacture Date: This refers to the year in which an aircraft was manufactured. ·	Engine Type: This refers to a generic description by the engine manufacturer.  ·	Maximum Takeoff Weight: This is the maximum allowable weight of the aircraft at take off, in pounds or kilograms.  ·	Total Seats: This refers to the total number of seats on the aircraft based on carrier configuration. ·	Registration/Tail Number: This refers to the registration of the aircraft.    ·	Operator Name: This is the operator's name.  ·	Operator Code: This refers to the two-character International Air Transport Association (IATA) code or to the three-letter International Civil Aviation Organization (ICAO) code (identifying the operator). If there is no official code available, an unofficial code used by the airline may apply or other system as identified by the data provider. ·	Leased/Owned Indicator: This indicates whether the aircraft is leased or owned at any point in its lifetime.  Optional Data Fields: ·	Belly Volume: This is the total volume of the aircraft's lower deck cargo hold, including all forward, rear and bulk compartments, in cubic feet or meters. ·	Main Deck Volume: This is the total volume of the main deck of freighter aircraft expressed in cubic feet or meters.  ·	Seat Class: This refers to seat class (example: economy, coach, business, first) including the number of seats per class.  ·	Pay Load Capacity: This would include the weight of the following three categories - passengers, luggage and freight  that an aircraft can maintain.  ·	Fuel Capacity: This includes the total amount of fuel available for propulsion.  ·	Range with Maximum Fuel: This is the range with maximum fuel on board and no payload.  Optional Data Fields: (continued) ·	Range with Maximum Payload: This is the range with maximum payload on board.  ·	Overall Length: This is the overall length of the aircraft in feet or meters.  ·	Aircraft Noise Class: This field refers to engine noise classifications.  ·	Number of Engines: This refers to the number of engines for an aircraft. ·	Hours Flown: Total hours flown during the aircraft's years of activity.  ·	Registered Owner Name: This is the registered owner's name. ·	Lease Expiration Date: This refers to the date when an aircraft lease expires.   ·	Present Value: The current resale value of the aircraft.  BID PROPOSAL CONTENT The proposal on the part of the contractor must include the following: 1.	The general approach /methodology the contactor uses to collect fleet data from airlines;  2.	An explanation of how Transport Canada will be able to access the airline fleet data from the web-based querying tool and the flat file. 3.	Frequency at which the frequency at which the aviation fleet data is renewed.  4.	A comprehensive list of all Canadian and non-Canadian airlines included in the bidder's web-based querying tool and flat file. 5.	A comprehensive list of the data fields the bidder is proposing to provide Transport Canada. 6.	Provide a sample data set, that includes the Air Canada fleet, for a duration of two weeks after the bid process has closed via either:  a.	The web-based querying tool, provided to Transport Canada with at least one (1) trial account, shareable among Transport Canada employees, for the duration of the trial period. The hyperlink and login credentials to the web-based querying tool must also be included in the bid; or A flat file in the format that will be provided throughout the contractual period.  The flat file sample must be included in the bid and provided via either a compact disc (CD), USB key or a hyperlink and login credentials where the file can be downloaded. Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    L'Unité de statistiques et d'analyse sur le transport aérien et maritime du groupe d'Analyse économique et des transports (AÉT) de Transports Canada (ci-après «Transports Canada) a besoin d'obtenir des données sur les flottes des compagnies aériennes, afin de répondre aux demandes de données sur le transport aérien tant au sein de Transports Canada qu'à l'extérieur du Ministère.  En plus de répondre aux demandes sur la flotte aérienne, les données sur la flotte des compagnies aériennes permettront à Transports Canada de demeurer au courant des tendances actuelles dans l'industrie de l'aviation, à l'échelle nationale et internationale.  Les données extraites et manipulées à partir d'un outil de recherche Web et ficher plat sur les flottes des compagnies aériennes seront utilisées dans les documents publics et internes de Transports Canada afin de fournir des renseignements sur un transporteur aérien donné ou une analyse d'ensemble de l'utilisation et des caractéristiques de la flotte, ainsi qu'en complément des autres données de Transports Canada. La présente demande de soumissions vise l'attribution d'un (1) contrat d'une durée d'un (1) an, assorti de tout au plus quatre (4) options irrévocables d'un (1) an chacune permettant au Canada de prolonger la durée du contrat. Le besoin est assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  ÉNONCé DES TRAVAUX  OUTIL DE RECHERCHE WEB ET FICHIER PLAT SUR LES FLOTTES DES COMPAGNIES AéRIENNES  CONTEXTE L'Unité de statistiques et d'analyse sur le transport aérien et maritime du groupe d'Analyse économique et des transports (AÉT) de Transports Canada (ci-après «Transports Canada) a besoin d'obtenir des données sur les flottes des compagnies aériennes, afin de répondre aux demandes de données sur le transport aérien tant au sein de Transports Canada qu'à l'extérieur du Ministère.  En plus de répondre aux demandes sur la flotte aérienne, les données sur la flotte des compagnies aériennes permettront à Transports Canada de demeurer au courant des tendances actuelles dans l'industrie de l'aviation, à l'échelle nationale et internationale.  Les données extraites et manipulées à partir d'un outil de recherche Web et fichier plat sur les flottes des compagnies aériennes seront utilisées dans les documents publics et internes de Transports Canada afin de fournir des renseignements sur un transporteur aérien donné ou une analyse d'ensemble de l'utilisation et des caractéristiques de la flotte, ainsi qu'en complément des autres données de Transports Canada. BESOIN Les exigences de Transports Canada pour un produit commercial, disponible sur le marché, sont les suivantes: 1.	Format: Les données sur les flottes aériennes doivent être accessibles au moyen d'un outil de recherche Web et d'un fichier plat. a.	L'outil de recherche Web doit: i.	être facilement accessible aux employés de Transports Canada et ne pas nécessiter l'installation d'un logiciel sur son ordinateur;  ii.	être dynamique, permettant des recherches de données avancées et personnalisées qui peuvent être exportées ou téléchargées facilement dans Microsoft Excel. Cette fonction doit être disponible pour tous les champs de données et toutes les périodes accessibles à l'aide du site Web.  b.	Le fichier plat doit être téléchargeable dans une base de données organisée, et sa structure ne doit pas être modifiée sans préavis adéquat (troismois). Transport Canada sauvegardera le fichier plat, en utilisant la manière de son choix, réservant le droit de le télécharger à une base de données et ce, indéfiniment, tout en respectant les droits d'auteur. 2.	Données à jour  a.	L'ensemble de données mis à la disposition des utilisateurs doit dater du dernier trimestre au maximum; il doit être mis à jour au moins une fois par trimestre dans l'outil de recherche Web et être accessible 24 heures sur 24/sept jours sur sept, sauf lors de la maintenance systématique et les interruptions de service. b.	Les fichiers plats doivent être livrés, annuellement, par courriel, au moyen d'un protocole de transfert ou de tout autre moyen électronique jugé acceptable par les deux parties. 3.	Exigences en matière de données: a.	Les compagnies aériennes canadiennes et étrangères (non canadiennes) doivent être incluses dans les données sur la flotte aérienne. Le produit doit représenter au moins 90% de la capacité prévue des compagnies canadiennes sur le marché canadien et 90% de la capacité des compagnies aériennes étrangères sur le marché canadien.   b.	Le produit doit contenir des champs de données précis par rapport aux parcs aériens. Les champs de données supplémentaires qui sont demandés seront considérés comme des atouts. Voir les sections des champs de données obligatoires et les champs de données facultatifs ci-dessous pour de plus amples renseignements.  c.	Le produit doit fournir les données actuelles (2014-2015) et les données historiques (minimum de cinqans) qui doivent se situer parmi des variables de temps précises comme l'année ou des périodes d'un certain nombre d'années ou de mois.  4.	Licences: Au minimum, l'une des deux options suivantes doit être fournie: a.	deux (2) licences d'utilisateurs simultanées partagées entre tous les employés de Transports Canada; ou b.	cinq (5) licences d'utilisateur individuel qui seront attribuées à la discrétion de TransportsCanada. Champs de données obligatoires:  ·	Type d'aéronef: Cela désigne le type d'aéronef, p. ex. un avion de ligne commercial à réaction, un aéronef de transport régional, des avions à réaction d'affaires et des aéronefs divers. ·	Statut de l'aéronef: Cela désigne le statut d'un aéronef à un moment quelconque de son cycle de vie (p. ex. en service, à la retraite, en entreposage).  ·	Date de fabrication: Cela désigne l'année où l'aéronef a été construit. ·	Type de moteur: Il s'agit d'une description générique du fabricant du moteur.  ·	Masse maximale au décollage: Il s'agit de la masse maximale autorisée de l'aéronef au décollage, en livres ou en kilogrammes.  ·	Nombre total de sièges: Cela désigne le nombre total de sièges à bord de l'aéronef selon sa configuration. ·	Numéro d'immatriculation/suffixe numérique: Cela désigne l'immatriculation de l'aéronef.   ·	Nom de l'exploitant: Il s'agit du nom de l'exploitant.  ·	 Code de l'exploitant: Cela désigne le code à deux caractères de l'Association du transport aérien international (IATA) ou le code à trois lettres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) [qui identifie l'exploitant]. S'il n'existe pas de code officiel, le code officieux utilisé par la compagnie aérienne ou un autre système comme indiqué par le fournisseur des données peut suffire. ·	Indicateur de location/propriété: Cela indique que l'aéronef est loué ou que l'exploitant en est propriétaire à un moment quelconque de son cycle de vie.  Champs de données facultatifs: ·	Volume de la soute: Il s'agit du volume total de la soute à marchandises du pont inférieur de l'aéronef, y compris les compartiments avant, arrière et en vrac, en pieds ou en mètres cubes. ·	Volume du pont principal: Il s'agit du volume total du pont principal de l'avion-cargo exprimé en pieds ou en mètres cubes.  ·	Catégorie de sièges: Cela désigne la catégorie de sièges (p. ex. classe économique, classe touriste, classe affaires, première classe), notamment le nombre de sièges par classe.  ·	Capacité marchande: Cela comprend le poids des trois catégories suivantes  passagers, bagages et fret  qu'un aéronef peut transporter.  ·	Capacité de carburant: Cela désigne le volume total de carburant disponible pour la propulsion de l'appareil.  ·	Rayon d'action avec capacité maximale de carburant: Il s'agit du rayon d'action avec la capacité maximale de carburant à bord et sans charge utile. ·	Rayon d'action avec capacité marchande maximale: Il s'agit du rayon d'action avec la capacité marchande maximale à bord.  ·	Longueur hors tout: Il s'agit de la longueur hors tout de l'aéronef en pieds ou en mètres.  ·	Catégorie de bruit de l'aéronef: Ce champ désigne les classifications de bruit des moteurs.  ·	Nombre de moteurs: Cela désigne le nombre de moteurs d'un aéronef. ·	Heures de vol: Nombre total d'heures de vol au cours des années d'activité de l'aéronef.  ·	Nom du propriétaire enregistré: Il s'agit du nom du propriétaire enregistré. ·	Date d'expiration du bail: Cela désigne la date où le bail de l'aéronef expire.  ·	Valeur actualisée: Valeur de revente actuelle de l'aéronef.   CONTENU DE LA SOUMISSION La proposition de l'entrepreneur doit comporter les éléments suivants: 1.	La démarche ou la méthode générale qu'utilise l'entrepreneur pour recueillir des données sur les flottes auprès des transporteurs aériens.  2.	Une explication de la façon dont TransportsCanada pourra avoir accès aux données sur la flotte aérienne par l'entremise de l'outil de recherche Web et de fichier plat.  3.	La fréquence à laquelle les données sur la flotte aérienne sont renouvelées.  4.	Une liste détaillée de tous les transporteurs aériens canadiens et étrangers mentionnés dans l'outil de recherche Web ou fichier plat du soumissionnaire. 5.	Une liste détaillée des champs de données que le soumissionnaire propose de fournir à Transports Canada. 6.	 Un ensemble de données échantillons, qui comprend la flotte d'Air Canada, accessible pendant deux semaines après la date de fin de soumission par l'entremise de sois: a.	d'un outil de recherche Web, fourni à Transports Canada avec au moins un (1) essai, partageable entre les employés de Transport Canada pour la durée de la période d'essaie. L'hyperlien et le nom d'utilisateur et le mot de passe doivent être inclus dans la soumission; ou b.   d'un fichier plat dans le format qui sera fourni tout au long de la période du contrat. Le fichier plat doit être inclus dans la soumission par l'entremise d'un disque compacte, clé USB ou un hyperlien avec le nom d'utilisateur et le mot de passe d'où le fichier peut être téléchargé. Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 01, Lowest/Lower Bid

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 01, Soumissionnaire le moins-disant


scheme: GSIN

currency: CAD

status: active

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Environmental Sciences: Air, Water Pollution and other (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Sciences environnementales: Pollution atmosphérique, des eaux et autres
(R&D)
Quantité : 1

region: ON

locality: OTTAWA

countryName: CAN

streetAddress: 330 SPARKS ST

name_en: Transport Canada

name_fr: Transports Canada

scheme: MISC-BUYANDSELLGCCA

legalName_en: Transport Canada

legalName_fr: Transports Canada

CHEMinfo Services Inc.

region: Ontario

locality: Markham

countryName: Canada

streetAddress: 30 Centurian Dr. Suite 205

legalName: CHEMinfo Services Inc.

initiationType: tender


description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Information Retrieval Services, Database
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Services de recherche d'information, base de données
Quantité : 1

Shaw Satellite Services Inc.

locality: Mississauga

streetAddress: 2055 Flavelle Blvd

legalName: Shaw Satellite Services Inc.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-06-27, expiryDate: 2015-06-26, value: 113000.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-04-22, expiryDate: 2016-06-26, value: 101700.00


currency: USD

title_en: NEUTRON GENERATOR

title_fr: x

description_en:
Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Hazard-Detecting Instruments and Apparatus
Quantity: 5

description_fr:
Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Instruments et appareils de détection de danger
Quantité : 5

status: complete

title_en: NEUTRON GENERATOR (T8156-140043/A)

awardCriteria: bestValueToGovernment

description_en: Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama Tendering Procedures: Generally only one firm has been invited to bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Exclusive Rights Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  Adelphi Technology, Inc. 2003 E. Bayshore Road Redwood City California United States 94063 Nature of Requirements:  NEUTRON GENERATOR  T8156-140043/A Gosselin, Monique Telephone No. - (819) 956-3803 (    ) Fax No. - (819) 956-3814   1.	Advance Contract Award Notice (ACAN)  An ACAN is a public notice indicating to the supplier community that a department or agency intends to award a contract for goods, services or construction to a pre-identified supplier, thereby allowing other suppliers to signal their interest in bidding, by submitting a statement of capabilities. If no supplier submits a statement of capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, on or before the closing date stated in the ACAN, the contracting officer may then proceed with the award to the pre-identified supplier.   2.	Definition of the requirement  Transport Canada has a requirement for the supply and installation of one (1) Neutron Generator with user training for up to 3 people for delivery to Ottawa, Ontario.     3.	Criteria for assessment of the Statement of Capabilities    Transport Canada wants to develop a hybrid X-ray / Neutron Enhanced Screening system for detection of explosives and contraband materials including narcotics and paper currency.  It is intended for use in air cargo and customs and border security applications.  The required equipment is the only commercially available instrument which is an unsealed system where the deuterium gas is fed continuously into the generator.  The new system must be certified by the Canadian Nuclear Safety Commision.  The new system must have an neutron energy level at 2.5 mega electron volt (MeV).  The new system must have a neutron emission rate of 100 mega neutrons/second so that cargo scanning can be done in a reasonably short period of time.  The new system must be on-site serviceable.   4.  	Applicability of the trade agreement(s) to the procurement  This procurement is subject to the following trade agreements:  Agreement on Internal Trade (AIT) North American Free Trade Agreement (NAFTA)  5.	Justification for the Pre-Identified Supplier  The only known supplier of an Neutron Generator meeting all of the above required technical specifications is Adelphi Technology, Inc model DD-108  For this reason, it is proposed to negotiate directly with the manufacturer, Adelphi Technology, Inc., Redwood City, California, USA.     6.	Exclusions and/or Limited Tendering Reasons  The following exclusion reasons is invoked under the Agreement on Internal Trade (AIT)  Article 506.12 (b) North American Free Trade Agreement (NAFTA)  Article 1016.2 (b)  7.	Period of the proposed contract or delivery date  The system is requested by 31st December 2014.  8.	Name and address of the pre-identified supplier  Adelphi Technology, inc 2003 E. Bayshore road Redwood City, California 94063 USA   9.	Suppliers' right to submit a statement of capabilities  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the goods, services or construction services described in the ACAN may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this notice on or before the closing date of this notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  10.	Closing date for a submission of a statement of capabilities  The closing date and time for accepting statements of capabilities is 18th August 2014, at 2:00 PM  11.	Inquiries and submission of statements of capabilities  Inquiries and statements of capabilities are to be directed to:  Monique Gosselin Supply Specialist Public Works and Government Services Canada  Scientific, Medical and Photographic Division - PV  Portage III - Floor: 6A2 - Room: 48   11 Laurier Street   Gatineau, Quebec  Canada K1A 0S5   Telephone:   	819-856-3803 Facsimile:    	819-956-3814 E-mail:		monique.gosselin@pwgsc.gc.ca  Delivery Date: 24/07/2014  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Droits exclusifs Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  Adelphi Technology, Inc. 2003 E. Bayshore Road Redwood City California United States 94063 Nature des besoins :    NEUTRON GENERATOR  T8156-140043/A Gosselin, Monique Telephone No. - (819) 956-3803 (    ) Fax No. - (819) 956-3814   1.	Préavis d'adjudication de contrat  Un PAC est un avis public informant la collectivité des fournisseurs qu'un ministère ou organisme a l'intention d'attribuer un contrat pour des biens, des services ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné à l'avance, ce qui permet aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en présentant un énoncé des capacités. Si aucun fournisseur ne présente un énoncé des capacités qui satisfait aux exigences établies dans le PAC, au plus tard à la date de clôture indiquée dans le PAC, l'agent de négociation des contrats peut procéder à l'attribution du contrat au fournisseur sélectionné à l'avance.   2.	Définition des besoins  Transport Canada souhaite se procurer et installer un (1) générateur de neutrons et la formation connexe pour un maximum de trois personnes. L'appareil doit être livré à Ottawa (Ontario).  3.	Critères d'évaluation de l'énoncé des capacités    Transport Canada souhaite développer un système de surveillance amélioré qui utilise une technologie hybride de rayon X/neutron pour détecter les substances explosives et les marchandises de contrebande, y compris les narcotiques et le papier-monnaie. Le système servira à vérifier le fret aérien et les biens qui transitent par les douanes ainsi qu'à assurer la sécurité à la frontière. Le système requis est le seul système non scellé offert sur le marché dans lequel le deutérium gazeux alimente continuellement le générateur. Le nouveau système doit être homologué par la Commission canadienne de sûreté nucléaire. Il doit également avoir un niveau d'énergie des neutrons de 2,5 mégaélectronvolts (MeV). Le nouveau système doit posséder un taux d'émission de neutrons de 100 méga neutrons/seconde afin que la vérification des cargos se fasse dans un délai raisonnablement court. Il doit également être utilisable sur le site.  4.	Applicabilité des accords commerciaux à l'achat  Le présent achat est assujetti aux accords commerciaux suivants:   Accord sur le commerce intérieur (ACI) Accord de libre-échange nord-américain (ALENA)  5.	Justification du recours à un fournisseur sélectionné à l'avance  Le seul fournisseur connu d'un générateur de neutrons qui répond à toutes les spécifications techniques susmentionnées est Adelphi Technology, Inc, avec son modèle DD-108. C'est la raison pour laquelle on propose de négocier directement avec le fabricant Adelphi Technology, Inc., Redwood City, Californie, É.-U.  6.	Exclusions et/ou raisons justifiant le recours à l'appel d'offres limité  Les exclusions et/ou les raisons justifiant le recours à un appel d'offres limité suivantes sont invoquées en vertu des accords commerciaux précisés :  Accord sur le commerce intérieur (ACI) - article 506.12 (b) Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) - article 1016.2 (b)  7.	Période du contrat proposé ou date de livraison  Préciser la période du contrat proposé ou la date de livraison requise, y compris le renouvellement éventuel ou les années d'option.  Le système doit être livré le 31 décembre 2014.   8.	Nom et adresse du fournisseur sélectionné à l'avance  Adelphi Technology, inc 2003 E. Bayshore road Redwood City, California 94063 USA  9.	Droit des fournisseurs de présenter un énoncé des capacités.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les biens, les services ou des services de construction décrits dans ce PAC peuvent présenter par écrit un énoncé des capacités à la personne-ressource dont le nom figure dans cet avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans cet avis. L'énoncé de capacités doit clairement démontrer que le fournisseur satisfait aux exigences publiées.   10.	Date de clôture pour la présentation des énoncés des capacités  La date et l'heure de clôture pour l'acceptation d'énoncés des capacités sont le 18 août 2014 à 14:00 heures.     11.	Demande de renseignements et présentation des énoncés des capacités  Les demandes de renseignements et les énoncés des capacités doivent être présentés à :  Monique Gosselin Spécialiste des approvisionnements Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Division de l'équipement scientifique, des produits médicaux et photographiques - PV Portage III - Étage: 6A2 - Pièce: 41  11, rue Laurier Gatineau, Quebec  Canada K1A 0S5  Téléphone :	819-856-3803 Télécopieur :	819-956-3814 Courriel :	monique.gosselin@pwgsc.gc.ca  Date de livraison : 24/07/2014  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: selective

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 71, Exclusive Rights

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 71, Droits exclusifs

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-04, Generally only one firm has been invited to bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-04, Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner

Adelphi Technology, Inc.

region: California

locality: Redwood City

countryName: United States

streetAddress: 2003 E. Bayshore Road

legalName: Adelphi Technology, Inc.


description_en: Information Products

description_fr: Produits d'information

title_en: Information Products

title_fr: Produits d'information

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Information Products
Quantity: 10

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Produits d'information
Quantité : 10

International Air Transport Association

region: Quebec

locality: Montreal

streetAddress: 800 Place Victoria CP 113

legalName: International Air Transport Association

streetAddress: PDV TWR C FL.25G

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-02-26, expiryDate: 2015-02-25, value: 55935.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-02-25, expiryDate: 2016-02-25, value: 49500.00


description_en: Transportation (R&D)

description_fr: Transports (R&D)

title_en: Clean Transportation Initiative Call for Proposals (T8125-13CTI1/A)

title_fr: Demande de propositions pour Initiative de transport écologique (T8125-13CTI1/A)

format: application/pdf

awardCriteria: bestProposal

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: The bidder must supply Canadian goods and/or services Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  Title:  Clean Transportation Initiative Call for Proposals  Requirement  Transport Canada is seeking proposals, through this Clean Transportation Initiative (CTI) Call for Proposals solicitation, for research and development projects or studies aimed at reducing Green House Gas (GHG) emissions and air pollution in three transportation sectors: Aviation; Marine, and Rail.   The proposed Work must be complete no later than March 31, 2016. Only proposals that have a Technology Readiness Level (TRL) of 1 to 6 will be considered. More information about the types of proposals that may be submitted and TRLs can be found in the Call for Proposals solicitation document.  The Bidder must provide a co-investment equal to or greater than 25% of the total project cost. Details about the Bidder's co-investment can be found in the Call for Proposals solicitation document.   The Bidder must not have received a grant under Transport Canada's Clean Rail Academic Grant Program.  Financial  The Bidder's Financial Proposal must not exceed $200,000.00 CAD, Goods and Services Tax (GST) or the Harmonized Sales Tax (HST) extra, if applicable. This does not include the co-investment made by the Bidder, which will form part of the total project cost.   The total funding available for all contracts is approximately $2,400,000.00 CAD, GST/HST extra. A breakdown of funding by fiscal year and by transportation sector can be found in the Call for Proposals solicitation document.  Trade Agreements  The Agreement on Internal Trade (AIT) applies to this procurement.    This procurement is excluded from the North American Free Trade Agreement (NAFTA) under Annex 1001.1b-2, Section B, class A - Research and Development, and excluded from the World Trade Organization - Agreement on Government Procurement (WTO-AGP) under Appendix 1, Annex 4.  The requirement is limited to Canadian suppliers and Canadian goods and/or services.  Basis of Selection  Highest Rated within Budget  To be declared responsive, a proposal must:  (a)	comply with all the requirements of the Call for Proposals solicitation; (b)	meet all Mandatory Criteria and Certifications; and (c)	obtain the minimum score required to pass the Point-Rated Criteria.   Proposals not meeting (a) or (b) or (c) will be declared non-responsive.  Details of the Certifications, Mandatory Criteria and Point-Rated Criteria can be found in the Call for Proposals solicitation document.  Three Pools of Pre-qualified Proposals will be established, one for each of the three transportation Priority Areas (aviation, marine, rail).   The Pools of Pre-qualified Proposals will be determined based on the point-rated scores (ranked highest to lowest) for the responsive proposals in each transportation Priority Area. The Pool of Pre-qualified Proposals will only identify the highest ranked proposals up to the available funding.   The establishment of the Pool of Pre-qualified Proposals is approved in principle and will not constitute a guarantee on the part of Canada that a contract will be awarded.  Contracting  Once a proposal has been pre-qualified, the Bidder will participate in the development of a Statement of Work (SOW) based on the Bidder's pre-qualified proposal. The SOW will form part of any resulting contract. The price will be subject to negotiation. The Bidder may be required to provide additional information such as financial information to demonstrate its capacity to undertake the Work and price support to demonstrate the costs are fair and reasonable.   Contracting Authority  For further information, please contact the PWGSC Contracting Authority:  Brooke Taylor Supply Team Leader Science Procurement Directorate Public Works and Government Services Canada Telephone:  819-956-1674 E-mail address:  brooke.taylor@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :     Titre : Demande de propositions pour Initiative de transport écologique  Marché  Transports Canada cherche à recevoir des propositions, par l'entremise d'un appel de propositions pour cette Initiative de transport écologique (ITE), portant sur des projets de recherche et de développement ou des études visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution dans trois secteurs de transport: aviation, marine et rail.   Les travaux proposés doivent être terminés au plus tard le 31 mars 2016. On ne prendra en considération que les propositions offrant un état de préparation de la technologie (EPT) de 1 à 6. Des renseignements supplémentaires visant le type de proposition pouvant être soumis et les EPT se trouvent dans la demande de propositions.   Le soumissionnaire doit fournir un coinvestissement égal ou supérieur à 25 % du coût total du projet. Les détails concernant le coinvestissement du soumissionnaire se trouvent dans la demande de propositions.    Le soumissionnaire doit avoir reçu une subvention dans le cadre du Programme de subventions de recherche sur le transport ferroviaire écologique de Transports Canada.   Financier  La proposition financière du soumissionnaire ne doit pas dépasser 200 000 $CAN, taxe sur les produits et services (TPS) ou taxe de vente harmonisée (TVH) en sus, s'il y a lieu. Cette somme ne comprend pas le coinvestissement du soumissionnaire, qui fera partie du coût total du projet.   Le financement total disponible pour tous les marchés s'élève à environ 2 400 000 $CAN, TPS/TVH en sus. Une ventilation du financement par exercice financier et par secteur de transport fait partie de la demande de propositions.   Accords commerciaux  Les dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI) s'appliquent au présent marché.    Le présent marché n'est pas assujetti aux dispositions de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA), en vertu de l'annexe 1001.1b-2, Section B, classe A - Recherche et développement, et de celles de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC), en vertu de l'appendice 1, annexe 4.   Le besoin se limite cependant aux entreprises canadiennes et aux biens et services canadiens.  Méthode de sélection - cotation numérique la plus élevée dans les limites du budget  Pour être déclarée recevable, une proposition doit :  (a)	respecter toutes les exigences de la demande de propositions; (b)	respecter tous les critères obligatoires et les certifications;  (c)	obtenir les notes minimales nécessaires à la satisfaction des critères cotés numériquement.    Les soumissions ne répondant pas aux exigences de (a) ou (b) ou (c) seront jugées non recevables.  Les détails concernant les certifications, les critères obligatoires et les critères cotés numériquement sont dans la demande de propositions.  Trois (3) bassins de propositions préqualifiées seront établis, un pour chacun des trois secteurs de transport prioritaires (aviation, marine, rail).   Les bassins de propositions préqualifiées seront déterminés en se fondant sur le pointage coté numériquement (classées du plus haut au plus bas) des propositions recevables dans chacun des secteurs de transport prioritaires. Le bassin de propositions préqualifiés indiquera uniquement les propositions les mieux classées jusqu'au financement disponible.    L'établissement du bassin de propositions préqualifiées est approuvé en principe et ne constitue pas une garantie de la part du Canada qu'un marché sera attribué.  Passation des marchés  Une fois une proposition est préqualifiée, le soumissionnaire participera à l'élaboration d'un énoncé des travaux fondé sur la proposition préqualifiée du soumissionnaire. L'énoncé des travaux fera partie de tout marché subséquent. Le prix sera assujetti à une négociation. Le soumissionnaire pourrait avoir à fournir de l'information supplémentaire, tels que des renseignements financiers, pour démontrer sa capacité d'entreprendre les travaux, ainsi qu'un soutien des prix démontrant que les coûts sont justes et raisonnables.    Autorité contractante  Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec l'autorité contractante de TPSGC :  Brooke Taylor Chef d'équipe d'approvisionnement Direction de l'approvisionnement scientifique Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Téléphone : 819-956-1674 Courriel: brooke.taylor@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: limited

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 04, Best Overall  Proposal

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 04, Meilleure  proposition globale

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-05, The bidder must supply Canadian goods and/or services

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-05, Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens


description_en: Hand Tools, Nonedged, Nonpowered

title_en: Hand Tools, Nonedged, Nonpowered

name: University of Ontario Institute of Technology

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Hand Tools, Nonedged, Nonpowered
Quantity: 24920

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Outils à main, non tranchants, sans moteur
Quantité : 24920

locality: Oshawa

streetAddress: 2000 Simcoe Street North

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-09-09, expiryDate: 2016-03-31, value: 28160.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-09-10, expiryDate: 2016-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2015-09-16, expiryDate: 2016-03-31, value: 11257.00


description_en: Environmental Standards (Research)

description_fr: Normes environnementales (Recherche)

title_en: Environmental Standards (Research)

title_fr: Normes environnementales (Recherche)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt
GSIN Description:
Environmental Standards (Research)
Quantity: 99998

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État
Description des NIBS :
Normes environnementales (Recherche)
Quantité : 99998

streetAddress: 330 SPARKS STREET

Vard Marine Inc.

region: British Columbia

locality: Vancouver

streetAddress: 2930 Virtual Way Suite 180

legalName: Vard Marine Inc.


description_en: Ships and Vessels - Underwater Services - Repair, Overhaul, Modification, and Maintenance

description_fr: Navires et bateaux - services sous-marins - réparation, révision, modification et entretien

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Ships and Vessels - Underwater Services - Repair, Overhaul, Modification
, and Maintenance
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Navires et bateaux - services sous-marins - réparation, révision, modifi
cation et entretien
Quantité : 1

All-Sea Enterprises Ltd

locality: North Vancouver

streetAddress: 1458 Rupert Street

legalName: All-Sea Enterprises Ltd


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Information Products
Quantity: 5

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Produits d'information
Quantité : 5


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Information Products
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Produits d'information
Quantité : 1

Informa UK Ltd

locality: Colchester

countryName: United Kingdom

streetAddress: Sheepen Place

legalName: Informa UK Ltd

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2015-08-31, expiryDate: 2018-08-30, value: 79868.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-09-18, expiryDate: 2018-08-30, value: 0.00


title_en: Airline Fleet Database/Website (T8156-140071/A)

title_fr: Outil de recherche des flottes sur le Web et dans un fichier non hiérarchique (T8156-140071/A)

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Lowest/Lower Bid Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  The Aviation and Marine Statistics and Analysis unit within the Centre of Excellence in Economics, Statistics, Analysis and Research (CEESAR) directorate of Transport Canada (herein called Transport Canada) requires data on airline fleets to successfully fulfill aviation data requests both from within and external to Transport Canada.  In addition to fulfilling aviation fleet requests, airline fleet data will allow Transport Canada to remain informed of current trends within the aviation industry, both domestic and international.  Data extracted and manipulated from an airline fleet  web-based querying tool and flat file will be used in public and internal documents of Transport Canada, to provide information on a given air carrier or an aggregate analysis of fleet utilization and characteristics as well as complement  Transport Canada's other data sources.  REQUIREMENT Transport Canada's requirements are as follows: 1.	Format: Data on airline fleets must be accessible via a web-based querying tool and a flat file. a.	The web-based querying tool must: i.	Be easily accessible to employees of Transport Canada and not require an installation of software on the employees' computer.  ii.	Be dynamic, allowing for custom and advanced data searches that are readily exportable or downloadable to Microsoft Excel. This feature must be available for all data fields and time periods accessible through the website.  b.	The flat file must be downloadable to an organized database, and its structure must not change without adequate (three months) warning.  2.	Timeliness:  a.	The dataset available to users must not be older than the last quarter and must be updated at least quarterly on the web-based querying tool and be accessible 24 hours a day/seven days a week except for routine maintenance and outages. b.	 Flat files must be delivered through email, transfer protocol or any other electronic means deemed acceptable to both parties on an annual basis. 3.	Data requirements: a.	Both Canadian and foreign (non-Canadian) airlines must be included with the airline fleet data. The product must represent at least 90% of the scheduled Canadian airline capacity on the Canadian market and 90% of the scheduled foreign airlines capacity on the Canadian market.   a.	The product must contain specific data fields with respect to airline fleets. Any additional data fields that are sought will be considered as an asset. See the Required Data Fields and Optional Data Fields sections below for details. b.	The product must provide both current (2014-15) and historical (minimum of five years) data that must fall within specific time variables such as year or yearly/monthly time periods.  4.	Customer support: A comprehensive support network that will address any questions or concerns regarding access to the product or its content must be provided at no additional cost. The support network must have a reasonable response time (1 to 2 business days) and be available throughout the entire contractual period.  5.	Licenses: As a minimum, one of the following two options must be provided: a.	Two (2) concurrent user licenses shared amongst any Transport Canada employee; or b.	Five (5) individual user licenses to be assigned at the discretion of Transport Canada. Required Data Fields:  ·	Aircraft Type: This refers to the type of aircraft (example: commercial jetliners, regional aircraft, executive jets and miscellaneous aircraft). ·	Aircraft Status: This refers to the state of an aircraft at any point in its lifetime (example: active, retired, in storage).   ·	Manufacture Date: This refers to the year in which an aircraft was manufactured. ·	Engine Type: This refers to a generic description by the engine manufacturer.  ·	Maximum Takeoff Weight: This is the maximum allowable weight of the aircraft at take off, in pounds or kilograms.  ·	Maximum Seats: This is the maximum seating capacity for passenger aircraft either certified or subject to certification. ·	Registration/Tail Number: This refers to the registration of the aircraft.    ·	Operator Name: This is the operator's name.  ·	Operator Code: This refers to the two-character International Air Transport Association (IATA) code or to the three-letter International Civil Aviation Organization (ICAO) code (identifying the operator). If there is no official code available, an unofficial code used by the airline may apply or other system as identified by the data provider. ·	Leased/Owned Indicator: This indicates whether the aircraft is leased or owned at any point in its lifetime.  Optional Data Fields: ·	Belly Volume: This is the total volume of the aircraft's lower deck cargo hold, including all forward, rear and bulk compartments, in cubic feet or meters. ·	Main Deck Volume: This is the total volume of the main deck of freighter aircraft expressed in cubic feet or meters.  ·	Seat Class: This refers to seat class (example: economy, coach, business, first) including the number of seats per class.  ·	Total Seats: This refers to the total number of seats on the aircraft based on carrier configuration. ·	Pay Load Capacity: This would include the weight of the following three categories - passengers, luggage and freight  that an aircraft can maintain.  ·	Fuel Capacity: This includes the total amount of fuel available for propulsion.  ·	Range with Maximum Fuel: This is the range with maximum fuel on board and no payload. ·	Range with Maximum Payload: This is the range with maximum payload on board.  ·	Overall Length: This is the overall length of the aircraft in feet or meters.  ·	Aircraft Noise Class: This field refers to engine noise classifications.  ·	Number of Engines: This refers to the number of engines for an aircraft. ·	Hours Flown: Total hours flown during the aircraft's years of activity.  ·	Registered Owner Name: This is the registered owner's name. ·	Lease Expiration Date: This refers to the date when an aircraft lease expires.   ·	Present Value: The current resale value of the aircraft.   Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    L'Unité de statistiques et d'analyse sur le transport aérien et maritime du Centre d'excellence en économie, statistiques, analyse et recherche (CEÉSAR) de Transports Canada (ci-après «Transports Canada) a besoin d'obtenir des données sur les flottes des compagnies aériennes, afin de répondre aux demandes de données sur le transport aérien tant au sein de Transports Canada qu'à l'extérieur du Ministère.  En plus de répondre aux demandes sur la flotte aérienne, les données sur la flotte des compagnies aériennes permettront à Transports Canada de demeurer au courant des tendances actuelles dans l'industrie de l'aviation, à l'échelle nationale et internationale.  Les données extraites et manipulées à partir d'un outil de recherche Web et fichier plat sur les flottes des compagnies aériennes seront utilisées dans les documents publics et internes de Transports Canada afin de fournir des renseignements sur un transporteur aérien donné ou une analyse d'ensemble de l'utilisation et des caractéristiques de la flotte, ainsi qu'en complément des autres données de Transports Canada. BESOIN Les exigences de Transports Canada sont les suivantes: 1.	Format: Les données sur les flottes aérienness doivent être accessibles au moyen d'un outil de recherche Web et d'un fichier plat. a.	L'outil de recherche Web doit: i.	être facilement accessible aux employés de Transports Canada et ne pas nécessiter l'installation d'un logiciel sur son ordinateur;  ii.	être dynamique, permettant des recherches de données avancées et personnalisées qui peuvent être exportées ou téléchargées facilement dans Microsoft Excel. Cette fonction doit être disponible pour tous les champs de données et toutes les périodes accessibles à l'aide du site Web.  b.	Le fichier plat doit être téléchargeable dans une base de données organisée, et sa structure ne doit pas être modifiée sans préavis adéquat (troismois).  2.	Données à jour  a.	L'ensemble de données mis à la disposition des utilisateurs doit dater du dernier trimestre au maximum; il doit être mis à jour au moins une fois par trimestre dans l'outil de recherche Web et être accessible 24 heures sur 24/sept jours sur sept, sauf lors de la maintenance systématique et les interruptions de service. b.	 Les fichiers plat doivent être livrés, annuellement, par courriel, au moyen d'un protocole de transfert ou de tout autre moyen électronique jugé acceptable par les deux parties. 3.	Exigences en matière de données: a.	Les compagnies aériennes canadiennes et étrangères (non canadiennes) doivent être incluses dans les données sur la flotte aérienne. Le produit doit représenter au moins 90% de la capacité prévue des compagnies canadiennes sur le marché canadien et 90% de la capacité des compagnies aériennes étrangères sur le marché canadien.   b.	Le produit doit contenir des champs de données précis par rapport aux parcs aériens. Les champs de données supplémentaires qui sont demandés seront considérés comme des atouts. Voir les sections des champs de données obligatoires et les champs de données facultatifs ci-dessous pour de plus amples renseignements.  c.	Le produit doit fournir les données actuelles (2014-2015) et les données historiques (minimum de cinqans) qui doivent se situer parmi des variables de temps précises comme l'année ou des périodes d'un certain nombre d'années ou de mois.  4.	Soutien à la clientèle: Un réseau de soutien complet qui abordera toute question ou préoccupation concernant l'accès au produit ou son contenu doit être fourni sans frais supplémentaires. Le réseau de soutien doit avoir un délai de réponse raisonnable (de un à deux jours ouvrables) et doit être disponible pendant toute la période du contrat.   5.	Licences: Au minimum, l'une des deux options suivantes doit être fournie: a.	deux (2) licences d'utilisateurs simultanées partagées entre tous les employés de Transports Canada; ou b.	cinq (5) licences d'utilisateur individuel qui seront attribuées à la discrétion de TransportsCanada. Champs de données obligatoires:  ·	Type d'aéronef:  Cela désigne le type d'aéronef, p. ex. un avion de ligne commercial à réaction, un aéronef de transport régional, des avions à réaction d'affaires et des aéronefs divers. ·	Statut de l'aéronef:  Cela désigne le statut d'un aéronef à un moment quelconque de son cycle de vie (p. ex. en service, à la retraite, en entreposage).  ·	Date de fabrication: Cela désigne l'année où l'aéronef a été construit. ·	Type de moteur:  Il s'agit d'une description générique du fabricant du moteur.  ·	Masse maximale au décollage:  Il s'agit de la masse maximale autorisée de l'aéronef au décollage, en livres ou en kilogrammes.  ·	Nombre maximum de sièges:  Il s'agit du nombre de sièges offerts pour les aéronefs à passagers qui sont certifiés, ou qui font l'objet d'une certification. ·	Numéro d'immatriculation/suffixe numérique:  Cela désigne l'immatriculation de l'aéronef.   ·	Nom de l'exploitant: Il s'agit du nom de l'exploitant.  ·	Code de l'exploitant:  Cela désigne le code à deux caractères de l'Association du transport aérien international (IATA) ou le code à trois lettres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) [qui identifie l'exploitant]. S'il n'existe pas de code officiel, le code officieux utilisé par la compagnie aérienne ou un autre système comme indiqué par le fournisseur des données peut suffire. ·	Indicateur de location/propriété: Cela indique que l'aéronef est loué ou que l'exploitant en est propriétaire à un moment quelconque de son cycle de vie.  Champs de données facultatifs: ·	Volume de la soute:  Il s'agit du volume total de la soute à marchandises du pont inférieur de l'aéronef, y compris les compartiments avant, arrière et en vrac, en pieds ou en mètres cubes. ·	Volume du pont principal: Il s'agit du volume total du pont principal de l'avion-cargo exprimé en pieds ou en mètres cubes.  ·	Catégorie de sièges: Cela désigne la catégorie de sièges (p. ex. classe économique, classe touriste, classe affaires, première classe), notamment le nombre de sièges par classe.  ·	Nombre total de sièges: Cela désigne le nombre total de sièges à bord de l'aéronef selon sa configuration. ·	Capacité marchande: Cela comprend le poids des trois catégories suivantes  passagers, bagages et fret  qu'un aéronef peut transporter.  ·	Capacité de carburant: Cela désigne le volume total de carburant disponible pour la propulsion de l'appareil.  ·	Rayon d'action avec capacité maximale de carburant: Il s'agit du rayon d'action avec la capacité maximale de carburant à bord et sans charge utile. ·	Rayon d'action avec capacité marchande maximale: Il s'agit du rayon d'action avec la capacité marchande maximale à bord.  ·	Longueur hors tout: Il s'agit de la longueur hors tout de l'aéronef en pieds ou en mètres.  ·	Catégorie de bruit de l'aéronef: Ce champ désigne les classifications de bruit des moteurs.  ·	Nombre de moteurs: Cela désigne le nombre de moteurs d'un aéronef. ·	Heures de vol: Nombre total d'heures de vol au cours des années d'activité de l'aéronef.  ·	Nom du propriétaire enregistré: Il s'agit du nom du propriétaire enregistré. ·	Date d'expiration du bail: Cela désigne la date où le bail de l'aéronef expire.  ·	Valeur actualisée: Valeur de revente actuelle de l'aéronef.   Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: open

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-02, All interested suppliers may submit a bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-02, Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission

name_en: Public Works and Government Services Canada

name_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada


description_en: Other Engineering Studies

description_fr: Autres études techniques

title_en: Other Engineering Studies

title_fr: Autres études techniques

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Other Engineering Studies
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Autres études techniques
Quantité : 1

Vancouver Fraser Port Authority

streetAddress: 100 The Pointe 999 Canada Place

legalName: Vancouver Fraser Port Authority


title_en: Transportation (R&D)

title_fr: Transports (R&D)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 120001

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 120001

Novo Energy Group Inc.

locality: Ottawa

streetAddress: 69 Glen Ave

legalName: Novo Energy Group Inc.


title_en: Ground Icing Aviation R&D

title_fr: Givrage au sol des aéronefs (R et D)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 1

title_en: Ground Icing Aviation R&D (T8156-140243/A)

title_fr: Givrage au sol des aéronefs (R et D) (T8156-140243/A)

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: Generally only one firm has been invited to bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Exclusive Rights Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  APS Aviation Inc. 6700 Côte-de-Liesse Suite 105 Montréal (St-Laurent) Quebec Canada H4T2B5 Nature of Requirements:  1. 	Advance Contract Award Notice (ACAN)   An ACAN is a public notice indicating to the supplier community that a department or agency intends to award a contract for goods, services or construction to a pre-identified supplier, thereby allowing other suppliers to signal their interest in bidding, by submitting a statement of capabilities. If no supplier submits a statement of capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, on or before the closing date stated in the ACAN, the contracting officer may then proceed with the award to the pre-identified supplier.   2. 	Definition of the requirement   2.1 	Transport Canada (TC) has a requirement for a wide range of Research and Development (R&D) 		tasks relating to aircraft ground icing in cold climatic conditions. This requirement relates to the 		development of solutions, processes, and the investigation of technologies that will enhance 		de-icing and anti-icing of aircraft.   2.2 	The work involves various anticipated R&D program elements, such as, but not limited to:   2.2.1 	The evaluation of winter weather data;   2.2.2 	The evaluation of de/anti-icing fluid endurance times on deployed flaps and slats;   2.2.3 	Investigating the effects of de/anti-icing fluids and ice phobic technologies on aircraft surfaces 		prone to icing;   2.2.4 	Examining the integrity of freezing and thawing thickened fluids and the resulting holdover times;   2.2.5 	Investigating the use of sensor technologies to detect icing on aircraft;   2.2.6 	Evaluating de/anti-icing fluid holdover times for various types of fluids and in various winter 		precipitation conditions;   2.2.7 	Investigating the potential of reduced effectiveness of de/anti-icing fluids on the interaction 		between the horizontal stabilizer and elevator of regional transport airplanes;   2.2.8 	The examination of how Outside Air Temperature (OAT) is used to determine frost holdover time 		tables;   2.2.9 	The development of visibility limits for heavy and very heavy snow;   2.2.10 	Full scale evaluation of de/anti-icing fluid endurance times on the horizontal stabilizer verses the 		wing;   2.2.11 	Investigation of aircraft nose cone as a suitable representative surface for determining 			de/anti-icing fluid condition during holdover times.   2.3 	The outcome of this work is significant for the aviation industry and constitutes a major part of 		research and development related to aircraft ground icing for the Government of Canada, its 		partners, and stakeholders. The Cold Climate Aviation Technologies (CCAT) program builds upon 	previous R&D testing in both a field and laboratory setting for the purposes of evaluating the 		performance of anti/de-icing fluids, the development and management of technical reports and 		holdover time tables, and assessing and investigating new and emerging technologies related to 		aircraft icing detection. The overall goal is to identify new solutions related to ground icing of 		aircraft and correlate the performance of de/anti-icing products with the performance of actual 		aircraft wings, or other critical surfaces. The research results will be used to prepare de/anti-icing 		fluid holdover time tables, be published in technical reports, and be presented to the Canadian 		and international aviation community at various seminars and conferences.  3. 	Criteria for assessment of the Statement of Capabilities (Minimum Essential Requirements)  Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that it meets the following requirements;   3.1 	Experience   3.1.1 	The Contractor must have a minimum of 10 years of aviation related experience as of the ACAN 		closing date undertaking the following tasks:   3.1.1.1 	Testing and evaluating aircraft de/anti-icing fluids in an outdoor and indoor environment including 		testing on actual aircraft wings and representative flat plate surfaces at an airport facility and in a 		climatic cold chamber and aerodynamic wind tunnel;   3.1.1.2 	Developing test programs for de/anti-icing fluids through the analysis of fluid performance and 		processing relevant data to be used in the compilation of the fluid holdover time tables;   3.1.1.3 	Interacting with aviation related government regulatory agencies, academia, and other private 		sector organizations, managing high value aviation technical projects with competing concurrent 		tasks;   3.1.1.4 	Publishing aeronautical technical material and presenting this work at Canadian and international 		aviation seminars and conferences.   3.1.2 	The proposed supplier must have sufficient capability (a minimum of four (4) team members with 		scientific/engineering backgrounds and a minimum of two (2) team members with an 			administrative background) to undertake several tasks concurrently.   3.2 	Knowledge and Understanding   3.2.1 	The Contractor must have knowledge and understanding of atmospheric precipitation conditions 		that could affect aviation winter operations such as freezing drizzle, freezing fog, clear ice, rime 		ice, ice pellets, ice crystals, frost, snow pellets, super cooled liquid water droplets, etc.;   3.2.2 	The Contractor must have knowledge of how to test and evaluate de/anti-icing fluids on metal 		plates and on actual commercial airplane wings in an indoor (climatic cold chamber and 			aerodynamic wind tunnel) and outdoor (airport facility) environment;   3.2.3 	The Contractor must have familiarity with Canadian and U.S. aviation regulations and standards 		regarding ground icing;   3.2.4 	The Contractor must have knowledge and understanding of the types of ice accretion affecting 		various airplane surfaces;   3.2.5 	The Contractor must have knowledge and understanding of data reduction and regression 		analysis techniques and methods;   3.2.6 	The Contractor must have knowledge of standards and procedures required for the publication of 		technical reports as well as holdover time tables.   3.3 	Academic Qualifications   At least one member of the supplier's scientific/engineering team must possess an undergraduate degree from a recognized university in the field of engineering.   4. 	Applicability of the trade agreement(s) to the procurement   This procurement is subject to the following trade agreements:  - Agreement on Internal Trade (AIT)   5. 	Justification for the Pre-Identified Supplier   This R&D work continues a major program of research, testing, and evaluation related to aircraft winter operations, much of which has already been conducted in the past by APS Aviation Inc. (APS). APS has acquired extensive experience and has developed a unique expertise in the areas of field and laboratory testing of de/anti-icing fluids as well as the investigation and evaluation of technologies to enhance de-icing and anti-icing of aircraft.   Much of this work is reliant on scientific and engineering expertise that requires the collection, analysis and manipulation of data and information that is utilized for the eventual development of guidelines, standards, recommended practices and/or other regulatory instruments both domestically, and on the international level. To that effect, it is of utmost importance that the quality, integrity, and the continuity of the data collected remain as consistent and reliable as possible to that which was previously collected in previous years. This ensures that the use of resources remains efficient, thorough, and cost effective to meet the project requirements.   To the best of Transport Canada's knowledge, APS Aviation Inc. of Montreal, Quebec is the only known supplier with the expertise and experience capable of performing the work which meets both the government's requirements and statement of capabilities.   6. 	Government Contracts Regulations Exception(s)   The following exception(s) to the Government Contracts Regulations is (are) invoked for this procurement under subsection 6(d)  "only one person is capable of performing the work."   7. 	Exclusions and/or Limited Tendering Reasons   The following exclusion(s) and/or limited tendering reasons are invoked under the:   Agreement on Internal Trade (AIT)  Article 506.12 (b), "where there is an absence of competition 	for technical reasons and the goods or services can be supplied only by a particuliar supplier and 		not alternative or substitute exists."   8. 	Ownership of Intellectual Property   Canada intends to retain ownership of any Foreground Intellectual Property arising out of the proposed contract on the basis that the main purpose of the contract is to generate knowledge and information for public dissemination.   9. 	Period of the proposed contract or delivery date   The proposed contract is for a period of 7 months, from April 1, 2015 to October 31, 2015 with two optional 1 year periods. The contract end date is estimated to be October 31, 2017.   10. 	Cost estimate of the proposed contract   The estimated value of the contract, including options, is estimated to be approximately $2,365,000.00 (GST/HST extra).   11. 	Name and address of the pre-identified supplier  APS Aviation Inc  6700 Côte-de-Liesse, Suite 105  Montréal (St-Laurent), QC H4T 2B5   12. 	Suppliers' right to submit a statement of capabilities   Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the goods, services or construction services described in the ACAN may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this notice on or before the closing date of this notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.   13. 	Closing date for a submission of a statement of capabilities   The closing date and time for accepting statements of capabilities is March 30, 2015.   14. 	Inquiries and submission of statements of capabilities   Inquiries and statements of capabilities are to be directed to:   Jeff Schmidt  Supply Specialist  Acquisitions  Public Works and Government Services Canada - Ontario Region  33 City Centre Dr., Ste. 480, Mississauga, ON L5B 2N5  Telephone: 905-615-2058  Facsimile: 905-615-2060  Government of Canada Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Droits exclusifs Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  APS Aviation Inc. 6700 Côte-de-Liesse Suite 105 Montréal (St-Laurent) Quebec Canada H4T2B5 Nature des besoins :     1. 	Préavis d'adjudication de contrat (PAC)   Le préavis d'adjudication de contrat (PAC) est un avis public destiné à informer les fournisseurs qu'un ministère ou organisme gouvernemental a l'intention d'attribuer à un fournisseur prédéterminé, un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction, ce qui permet aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en présentant un énoncé de capacités. Si aucun autre fournisseur ne présente d'énoncé de capacités qui satisfait aux exigences établies dans le PAC, l'agent de négociation des marchés peut alors procéder à l'attribution du marché au fournisseur prédéterminé.   2. 	Définition de l'exigence   2.1 	Transports Canada (TC) exige un plus grand éventail de tâches en matière de Recherche et 		Développement (R et D) relativement au givrage au sol des aéronefs sous des conditions 		climatiques froides. Cette exigence concerne l'élaboration des solutions et des processus, de 		même que l'analyse des technologies qui permettront d'améliorer le dégivrage et l'antigivrage des 	aéronefs.   2.2 	Le travail implique divers éléments du programme de R et D, telles que, mais non limité à :   	2.2.1 	l'étude des données météorologiques hivernales;  	 	2.2.2 	l'étude de la durée d'efficacité du liquide de dégivrage et antigivrage sur les volets et les 			becs de bord d'attaque déployés;  	 	2.2.3 	l'étude des effets des technologies sur les liquides de dégivrage et antigivrage, de même 			que sur l'adhérence de la glace sur les surfaces de l'aéronef susceptibles au givrage;  	 	2.2.4 	l'examen de l'intégrité du gel et du dégel des liquides épaissis et, par conséquent, les 			durées d'efficacité de divers types liquides;  	 	2.2.5 	l'étude sur l'utilisation des technologies de captage pour détecter le givre sur les 				aéronefs;  	 	2.2.6 	l'étude de la durée d'efficacité de différents types de liquide de dégivrage et antigivrage et 		dans diverses précipitations hivernales;  	 	2.2.7 	l'analyse de la réduction éventuelle de l'efficacité des liquides de dégivrage et antigivrage 			sur l'interaction entre la gouverne de profondeur et le stabilisateur horizontal des aéronefs 		de transport régional;   	2.2.8 	l'analyse de la façon dont on utilise la température extérieure (OAT) pour déterminer les 			durées d'efficacité des tables de givrage;  	 	2.2.9 	l'établissement des limites de visibilité pour de fortes et très fortes chutes de neige;  	 	2.2.10 	une évaluation complète des durées d'efficacité du liquide de dégivrage et antigivrage sur 		le stabilisateur par rapport aux ailes;  	 	2.2.11 	l'analyse du cône de nez de l'aéronef en tant que surface représentative adéquate pour 			déterminer les conditions de givrage et antigivrage pendant les durées d'efficacité.   2.3 	Les conclusions de ce travail sont importantes pour l'industrie aéronautique et constituent la plus 		grande partie des efforts de recherche et développement liée au givrage au sol des aéronefs pour 	le gouvernement du Canada, ses partenaires, et ses intervenants. Le programme des 			technologies aéronautiques en climat froid (TACF) s'appuie sur les essais en R et D, à la fois 		dans un laboratoire et sur le terrain afin d'évaluer le rendement des liquides de dégivrage et 		antigivrage, l'élaboration et la gestion des rapports techniques et des tableaux des 			duréesd'efficacité, de même que d'évaluer et d'analyser les technologies nouvelles et émergentes 	en ce qui a trait à la détection de givrage sur les aéronefs. L'objectif global est de déterminer de 		nouvelles solutions en ce qui a trait au givrage des aéronefs et d'établir une corrélation entre le 		rendement des produits de dégivrage et antigivrage et le rendement actuel sur les ailes ou autres 		surfaces des aéronefs. Les résultats de la recherche seront utilisés pour préparer les tableaux 		des durées d'efficacité pour les liquides de dégivrage et antigivrage; ils seront publiés dans des 		rapports techniques et présentés à la communauté aéronautique canadienne et internationale 		dans divers séminaires et conférences.   3. 	Critères pour l'évaluation de l'énoncé des capacités (Exigences minimales essentielles)   Tout fournisseur intéressé doit prouver au moyen d'un énoncé de capacités qu'il satisfait aux exigences suivantes :   3.1 	Expérience :   3.1.1 	Le fournisseur doit avoir au moins dix années d'expérience reliée à l'aviation en date de fermeture 	de ce PAC dans l'exécution des tâches suivantes :   	3.1.1.1 	capacité de faire l'essai de l'évaluation des liquides de dégivrage et antigivrage des 			aéronefs dans un environnement extérieur et intérieur, y compris l'essai sur les ailes des 			aéronefs et sur des plaques représentatives à surface lisse dans un établissement 			aéroportuaire et dans une chambre de simulation climatique froide et une soufflerie 			aérodynamique;   	3.1.1.2 	capacité d'élaborer des programmes d'essai pour les liquides de dégivrage et antigivrage 			au moyen d'une analyse du rendement du liquide et du traitement des données probantes 		pouvant être utilisées pour la compilation des tableaux des durées d'efficacité;  	 	3.1.1.3 	capacité d'interagir avec des organismes de réglementation gouvernementale, des 			universités et autres organismes du secteur privé, avoir dirigé des projets techniques de 			haute valeur dans le domaine de l'aviation;  	 	3.1.1.4 	avoir publié du matériel technique relié à l'aviation et avoir présenté ce travail à la 			communauté aéronautique canadienne et internationale dans des séminaires et 				conférences.  	 3.1.2 	Le fournisseur proposé doit avoir un effectif suffisant (au moins quatre membres d'une 			équipe ayant des antécédents en science ou en génie et au moins deux membres d'une 			équipe ayant des antécédents en administration des affaires pour entreprendre de 			nombreuses tâches simultanément.   3.2 	Connaissance et compréhension :   3.2.1 	connaissance et compréhension des précipitations et autres conditions atmosphériques qui 		pourraient avoir une incidence sur l'exploitation des aéronefs en hiver, tel que la bruine 			verglaçante, le brouillard verglaçant, le givre transparent, le givre blanc, les cristaux de glace, le 		givre, la grêle, les gouttelettes d'eau surfondue, etc.;   3.2.2 	connaissance de la façon d'effectuer les essais et les analyses des liquides de dégivrage et 		antigivrage sur des plaques de métal et sur les ailes d'un avion de ligne dans un environnement 		intérieur (chambre thermique froide et une soufflerie aérodynamique) et extérieur (établissement 		aéroportuaire);   3.2.3 	connaissances des règlements et des normes de l'aviation canadienne et américaine en ce qui a 		trait au dégivrage au sol;   3.2.4 	connaissance et compréhension des types d'accumulation de givre ayant une incidence sur 		diverses surfaces de l'aéronef;   3.2.5 	connaissance et compréhension de la réduction des données et des techniques et méthodes 		d'analyse de régression;   3.2.6 	connaissance des normes et procédures requises pour la publication des rapports techniques de 		même que des tableaux des durées d'efficacité.   3.3 	Diplômes universitaires :   Au moins un membre de l'équipe scientifique et d'ingénierie du fournisseur doit détenir un baccalauréat d'une université reconnue dans le domaine de l'ingénierie.   4. 	Applicabilité des accords sur le commerce à l'approvisionnement   Ce marché est assujetti à l'accord commercial suivant :   	o Accord sur le commerce intérieur   5. 	Justification du fournisseur présélectionné   Ces efforts en matière de R et D se poursuivent pour l'expansion d'un programme important de recherches, d'essais et d'évaluations liés à l'exploitation des aéronefs en hiver, dont une grande partie a été menée auparavant par APS Aviation Inc. (APS), au nom de TC. APS a acquis une vaste expérience et a développé un savoir-faire dans les secteurs d'essai des liquides de dégivrage et antigivrage en laboratoire et sur le terrain, de même que dans l'analyse et l'évaluation des technologies pour améliorer les opérations de dégivrage et antigivrage des aéronefs.   Une bonne partie de ce travail dépend des compétences en science et en génie qui sont nécessaires pour faire la collecte, l'analyse et la manipulation des données et des renseignements utilisés pour l'élaboration future des lignes directrices, des normes, des pratiques recommandées et/ou d'autres instruments de réglementation, à la fois au niveau national et international. À cet effet, il est de la plus haute importance de s'assurer que la qualité, l'intégrité et la continuité des données recueillies demeurent aussi constantes et fiables que possible à celles recueillies dans les années passées. Cette mesure fait en sorte que l'utilisation des ressources demeure efficiente, précise et rentable pour satisfaire aux exigences du projet.   Autant que nous sachions, APS Aviation Inc. de Montréal, Québec est le seul fournisseur connu qui possède l'expertise et l'expérience et qui est capable d'exécuter les travaux qui répondent aux exigences du gouvernement et à l'énoncé des capacités.   6. 	Exception (s) au Règlement sur les marchés de l'État   L'exception suivante au Règlement sur les marchés de l'État est invoquée pour cet achat en vertu du paragraphe 6(d), du Règlement  une seule personne ou entreprise est en mesure d'exécuter les travaux.  7. 	Exclusions et/ou justifications d'un appel d'offres limité   Les exclusions suivantes et/ou la justification d'un appel d'offres limité sont invoquées en vertu de :   Alinéa 506.12 (b) de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI) : « Lorsque, pour des raisons d'ordre technique, il y a absence de concurrence et que les produits ou services ne peuvent être fournis que par un fournisseur donné et qu'il n'existe aucune solution de rechange ou aucun produit ou service de remplacement.   8. 	itre de propriété intellectuelle   Le Canada entend conserver tout titre de propriété intellectuelle d'aval découlant de l'exécution du marché proposé étant donné que le but premier du contrat consiste à obtenir des connaissances et des renseignements qui seront diffusés au public.  9. 	Période du contrat proposé ou date de livraison   La période du contrat proposé sera de 7 mois, soit du 1 avril 2015 au 31 octobre 2015, avec deux périodes facultatives d'un an. La fin du contrat est prévue le 31 octobre 2017   10. 	Estimation du coût du contrat proposé   La valeur estimée du contrat, y compris toute option, est de 2 365 000,00 $ (la TPS ou la TVH en sus).   11. 	Nom et adresse du fournisseur prédéterminé   APS Aviation Inc.Inc  6700 Côte-de-Liesse, pièce 105  Montréal (St-Laurent) QC H4T 2B5   12. 	Droit des fournisseurs de présenter un énoncé de capacités   Les fournisseurs qui se considèrent comme entièrement qualifiés et qui sont disponibles pour répondre aux exigences précisées peuvent présenter un énoncé de capacités par écrit à l'autorité contractante dont le nom figure dans le présent préavis, au plus tard à la date de clôture du présent préavis. L'énoncé des capacités doit clairement démontrer que le fournisseur satisfait aux exigences publiées.   13. 	Date de clôture pour la présentation des énoncés de compétences :   La date de clôture des déclarations des capacités est le 30 mars 2015.   14. 	Demandes de renseignements et soumission des énoncés de compétences   Les demandes de renseignements et énoncés de capacités doivent être envoyées à l'adresse suivante :   Jeff Schmidt  Spécialiste en approvisionnement  Acquisitions  Travaux publics et Services gouvernementaux Canada  région de l'Ontario  33 prom. du centre-ville, pièce 480, Mississauga (Ontario) L5B 2N5  Téléphone : 905-615-2058  Télécopieur : 905-615-2060  Gouvernement du Canada Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

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