description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Real Time Analysis: Science and Technology Related (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Analyse en temps réel - science et technologie (R&D)
Quantité : 1

title_en: ASSESSMENT OF AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM SHIP DATA (T8156-120053/A)

title_fr: L'ANALYSE DE DONNÉES DU SYSTÈME D'IDENTIFICATION AUTOMATIQUE DES NAVIRES (T8156-120053/A)

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: Generally only one firm has been invited to bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Exclusive Rights Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  Global Spatial Technology Solutions Inc. 2451 St Joseph Blvd Suite 201 Ottawa Ontario Canada K1C1E9 Nature of Requirements:  Transport Canada has a requirement for a study to establish a database of major vessel traffic into the port of Vancouver, and to conduct an analysis of Green House Gas (GHG) vessel emissions on this data, in order to determine overall emissions output for the port.  To make the analysis of the data more manageable, an Automatic Identification System (AIS) ship data set will be used. In order to insure that the data is of high quality, the database will be analyzed for anomalies and data errors. This analysis will provide an understanding as to the inaccuracies, including whether the misinformation may be human, or machine generated.  The purpose of this Advance Contract Award Notice (ACAN) is to signal the Government's intention to award a contract for these services to Global Spatial Technology Solutions Inc., Ottawa Ontario.   Before awarding a contract, however, the government would like to provide other suppliers with the opportunity to demonstrate that they are capable of satisfying the requirements set out in this Notice, by submitting a statement of capabilities during the 15 calender day posting period.  If other potential suppliers submit a statement of capabilities during the 15 calender day posting period that meet the requirements set out in the ACAN, the government will proceed to a full tendering process on the government's electronic tendering service, in order to award the contract.  If no other supplier submits, on or before the closing date, a statement of capabilities meeting the requirements set out in this ACAN, a contract will be awarded to the pre-selected supplier referenced above.  Background  In order for Transport Canada (TC) to fulfill its Clean Transportation objectives to reduce emissions from the marine sector as well as its international reporting obligations, accessing high integrity data is necessary.  Due to growing concerns regarding the marine sector's contribution to emissions in port and along trade routes, the interest in obtaining high quality data is becoming paramount.    The proposed contract is from date of Contract Award until 30 December 2013.  The estimated value of the contract is $217,904.68, including Harmonized Sale Tax (HST).  Essential Requirements  The following elements are required to develop a bottom-up estimate of marine energy use and emissions. These data elements are currently not available to Transport Canada (TC) in a format which can readily be used for analysis.  Activity:	Trip information by origin-destination, by vessel Type and weight/volume of cargo carried or number of passengers Structure:	Vessel Class Intensity:	Engine characteristics and hours of operations per mode, per vessel Fuel use/emissions:	Fuel type used   Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that they have the knowledge and qualifications to undertake data analysis, data mining, verification of data integrity, emissions calculations, project management, project scheduling, report production. The supplier should also be aware and familiar with AIS ship data to be analyzed.  Task 1: Project Management, Documentation   The Contractor must submit, a Project Management Plan (PMP) describing details of the project team, work breakdowns, resources and review processes by which the contractor will manage the Contract.  Within the PMP, the contractor must develop and maintain a detailed project schedule (Work Breakdown Structure) for each task listed below in a Microsoft Project format throughout the period of the Contract.   Task 2: Data Collection and Formatting Generate the data matrix that will be used for the vessel analysis.  Once the Automated Information System (AIS) information has been provided by the Technical Authority, the Contractor must generate the matrices to ensure the analysis can be performed.  Upon completion of this task, the Contractor must provide a report detailing what has been done to date.  Task 3: Data Analysis  Analyzing the AIS data set provided by the Technical Authority to:    3.1: Conduct analysis regarding vessel traffic by month, and type;  Conduct analysis of AIS data set focused on type of vessels; Provide report of vessel type by month; Identify anomalies; Comment on data integrity and validity; and Provide report of vessel distribution by type and month.  3.2: Conduct data mining analysis on static AIS message data;   Conduct analysis of vessel data sets focused on message data of a static nature (Maritime Mobile Service Identity (MMSI), Vessel Name, International Maritime Organization (IMO) Number); Identify anomalies and errors; Identify critical or key issues; Provide preliminary assessment of possible reasons for anomalies; and Provide Preliminary Static Data Report  3.3: Conduct data mining analysis on dynamic AIS message data;  Conduct analysis of vessel data sets focused on message data of a dynamic nature, including: vessel voyage information, vessel position/track, speed, rate of turn, port origin and destination, mass and description of cargo (or number of passengers) carried; Identify anomalies and errors and conduct preliminary analysis on source of data errors to determine whether the source is man-made or non-man made, and intentional or unintentional; Identify critical or key issues; Provide preliminary assessment of possible reasons for anomalies; and Provide Preliminary Dynamic Vessel Report.  3.4: Determine emissions of selected vessel sets and provide vessel data;  Conduct emission calculation of all vessels en route to the Port of Vancouver; Generate report on total emissions by type and by vessel class for the following;  Distance, time and speed travelled; Fuel type; Fuel consumption; Construction year; Vessel Class; Capacity (Gross Register Tonnage (GRT) or Dead Weight Tonnage (DWT)   Engine technology; Engine size; Number of main and auxiliary engines; Engine capacity in kW; Boiler fuel consumption rate; and  Provide Recommendations for Future Work in all categories  Capacity (Gross Register Tonnage (GRT) or Dead Weight Tonnage (DWT)    Trade Agreements  This procurement is not subject to the North American Free Trade Agreement (NAFTA) or the World Trade Organization - Agreement of Government Procurement (WTO-AGP) as it consists of Research and Development Services which are excluded from the application of the NAFTA as per Annex 1001.1b-2, Section B, Part A - Reserach and Development, all classes and not listed under Appendix 1, Annex 4 of the WTO-AGP.  AIT does apply as the procurement exceeds $100,000.00.  It is proposed to direct this requirement to the proposed supplier under Section 6(d) of the Government Contracts Regulations (GCRs), whereby "only one firm is capable of performing the Contract".  The Limited tendering procedures will be used for this procurement, as allowed by AIT Article 506 Para 12:  a.  to ensure compatibility with existing products, to recognize exclusive rights, such as exclusive licences, copyright and patent rights, or to maintain specialized products that must be maintained by the manufacturer or its representative.  The Comprehensive Land Claims Agreements (CLCAs) are not applicable to this procurement, as Work will not be delivered to, nor conducted within CLCA areas.  The Procurement Strategy for Aboriginal business is not applicable as the services will not be delivered to or for an Aboriginal population.  Justification for the Pre-Selected Supplier  Global Spatial Technology Solutions has developed and owns the unique software algorithms to conduct the specialized analysis of global satellite AIS data.  They have the specialized subject matter expertise to perform the analysis and have successfully demonstrated their capability using West Coast of Canada encryped AIS data sets. They have the capacity to use and analyze these data sets to verify information. They have also developed an emissions quantification tool that can be used to validate Transport Canada's own emission calculation activities as per the Clean Transportation agenda.  Intellectual Property  The vendor owns the IP rights to the software algorithms to conduct specialized analyses of Global Satellite AIS data being used.  They  will also have the IP rights for any project results.  Transport Canada will have unlimited access to all results generated.    Suppliers who consider themselves fully qualified and available to meet the specified requirements may submit a statement of capabilities in writing to the Contracting Authority identified in this Notice on or before the closing date of this Notice.  The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  Inquiries and statements of capabilities are to be directed to:  James Richards Supply Specialist	 Public Works and Government Services Canada Acquisitions Branch  Science Procurement Directorate  Place du Portage, Phase III, 11C1 11 Laurier Street				  Gatineau, Quebec, K1A 0S5 Telephone:	819-956-0972 Facsimile:	819-997-2229 E-mail address:              james.richards@pwgsc-tpsgc.gc.ca Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Droits exclusifs Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  Global Spatial Technology Solutions Inc. 2451 St Joseph Blvd Suite 201 Ottawa Ontario Canada K1C1E9 Nature des besoins :    Transports Canada a besoin que l'on réalise une étude afin de créer une base de données sur le trafic maritime important dans le port de Vancouver et que l'on effectue une analyse des émissions de gaz à effet de serre (GES) produites par les navires à partir de ces données afin d'évaluer les émissions globales pour le port dans son ensemble.   Afin de faciliter l'analyse des données, on utilisera un ensemble de données provenant du système d'identification automatique des navires. On évaluera les données recueillies pour détecter les anomalies et les erreurs dans le but de s'assurer que les données sont de grande qualité. Cette analyse permettra de comprendre les erreurs et de déterminer si ces renseignements inexacts ont été générés automatiquement ou à la suite d'une intervention humaine.  Ce préavis d'adjudication de contrat (PAC) a pour objectif de signaler l'intention de l'état d'attribuer un contrat pour ces services à Global Spatial Technology Solutions Inc. à Ottawa, en Ontario.   Cependant, avant d'octroyer le contrat, le gouvernement aimerait offrir à d'autres fournisseurs la possibilité de démontrer qu'ils peuvent satisfaire aux exigences établies dans le présent avis en soumettant un énoncé de capacités pendant la période d'affichage de 15 jours civils.   Si d'autres fournisseurs éventuels présentent des énoncés de capacités pendant la période d'affichage de 15 jours civils et qu'ils respectent les exigences indiquées dans le PAC, l'état lancera un processus complet d'appel d'offres par l'entremise du service électronique d'appels d'offres du gouvernement (SEAOG) en vue d'attribuer le marché.   Si aucun autre fournisseur ne présente, au plus tard à la date de clôture, un énoncé de capacités qui respecte les exigences décrites dans le présent PAC, le marché pourra être attribué au fournisseur présélectionné susmentionné.   Contexte  Afin que Transports Canada (TC) puisse atteindre ses objectifs en matière de transport écologique sur la réduction des émissions du secteur maritime, ainsi que remplir ses obligations internationales en matière de production de rapports, il est nécessaire d'avoir accès à des données dont le niveau d'intégrité est élevé. En raison des inquiétudes concernant la contribution du secteur maritime aux émissions dans les ports et le long des routes commerciales, l'intérêt pour l'obtention de données de haute qualité devient primordiale.  La période du contrat proposé s'échelonne de sa date d'attribution au 30 décembre 2013.   La valeur estimative du marché s'élève à 217 904,68 $, taxe de vente harmonisée comprise.   Exigences essentielles   Les éléments suivants sont nécessaires pour établir une estimation ascendante de la consommation énergétique et des émissions des véhicules maritimes. Transports Canada n'a actuellement pas accès à ces données dans un format qui peut facilement être utilisé à des fins d'analyse:  Activité : 	Information sur le trajet selon l'origine et la destination pour chaque navire. Type et poids/volume de la cargaison ou nombre de passagers. Structure : 	Classe de navire Intensité :	Caractéristiques des moteurs et heures de fonctionnement par mode et par navire. Carburant utilisé et émissions :	Type de carburant utilisé   Tout fournisseur intéressé doit démontrer au moyen d'un énoncé de capacités qu'il possède les connaissances et les compétences pour entreprendre l'analyse des données, l'exploration des données, la vérification de l'intégrité des données, le calcul des émissions, la gestion de projet, la planification du projet, la production de rapports, etc. Le fournisseur doit également être conscient et familier avec le type de données à analyser, c'est-à-dire les données des navires SIA.  Tâche 1 : Gestion de projet et documentation   L'entrepreneur doit présenter un plan de gestion de projet (PGP) qui décrit en détail l'équipe de projet, la répartition du travail, les processus et les processus d'examen qui serviront à la gestion du contrat par l'entrepreneur. Dans le PGP, l'entrepreneur doit inclure et mettre à jour une structure de répartition du travail (SRT) détaillée pour chaque tâche énumérée ci-dessous dans le format Project de Microsoft tout au long du contrat.   Tâche 2 : Collecte des données et formatage   Cette tâche servira à générer la matrice de données qui sera utilisée pour l'analyse des navires. Une fois que les renseignements du SIA ont été fournis par l'autorité technique, l'entrepreneur doit générer les matrices pertinentes afin de veiller à ce qu'une analyse adéquate puisse être réalisée. Une fois le travail terminé, l'entrepreneur doit produire un rapport détaillé sur les tâches réalisées.   Tâche 3 : Analyse des données   Analyser l'ensemble de données du SIA fourni par l'autorité technique pour :   3.1 Analyser le trafic maritime selon le mois et le type  Analyser l'ensemble de données du SIA axé sur le type de navires.  Produire un rapport du type de navires par mois.  Cerner les anomalies.  Formuler des commentaires relativement à la validité et à l'intégrité des données.  Produire un rapport de la répartition des navires par type et par mois.   3.2 Analyser l'exploration des données de message statiques du SIA  Analyser les ensembles de données sur les navires axés sur les données de message de nature statique (identification du service maritime mobile (ISMM), nom du navire et numéro de l'organisation maritime internationale (OMI)).  Détecter les anomalies et les erreurs.  Cerner les questions clés et cruciales.  Réaliser une évaluation préliminaire des causes possibles des anomalies.  Produire un rapport préliminaire sur les données statiques.   3.3 Analyser l'exploration des données de message dynamiques du SIA  Analyser les ensembles de données sur les navires axés sur les données de message de nature dynamique, y compris : les renseignements sur le voyage du navire, la position/trajectoire du navire, la vitesse, la vitesse de virage, les ports d'origine et de destination, la masse et la description de la cargaison transportée (ou le nombre de passagers).  Détecter les anomalies et les erreurs, puis réaliser une analyse préliminaire de la source des erreurs de données pour déterminer si elles ont été générées automatiquement ou à la suite d'une intervention humaine et si elles étaient intentionnelles ou non.  Cerner les questions clés et cruciales.  Réaliser une évaluation préliminaire des causes possibles des anomalies.  Produire un rapport de navire préliminaire sur les données dynamiques.   3.4 Déterminer les émissions d'ensembles de navires sélectionnés et fournir les données de navire  Effectuer le calcul des émissions de tous les navires en route vers le port de Vancouver.  Produire un rapport sur les émissions totales par type et par classe de navire pour les éléments ci-dessous.  Distance, durée et vitesse du déplacement.  Type de carburant.  Consommation de carburant.  Année de construction.  Classe de navire.  Capacité (jauge brute ou port en lourd). Technologie du moteur.  Taille du moteur.  Nombre de moteurs principaux et auxiliaires.  Capacité du moteur en kW  Taux de consommation de carburant de la chaudière.   Fournir des recommandations sur des travaux futurs pour toutes les catégories.      Accords commerciaux   Ce marché n'est pas assujetti à l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) ni à l'Accord relatif aux marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC) puisqu'il s'agit de services de recherche et développement soustraits à l'application de l'ALENA en vertu de l'annexe 1001.1b-2, section b, partie a - Recherche et développement, toutes les catégories et qui ne sont pas compris dans l'appendice 1, annexe 4 de l'AMP-OMC.   L'Accord sur le commerce intérieur (ACI) s'applique car le besoin est d'une valeur supérieure à 100000 $.   Nous proposons de diriger cette exigence vers le fournisseur proposé en vertu de l'article 6 d) du Règlement sur les marchés de l'État étant donné que « une seule entreprise est en mesure d'exécuter les travaux ».   Les procédures limitées de demandes de soumissions seront utilisées pour cet approvisionnement, tel que prévu par l'alinéa 506(12) de l'ACI.   a. Pour assurer la compatibilité avec des produits existants, pour assurer le respect de droits exclusifs tels des droits d'auteur ou des droits fondés sur une licence ou un brevet, ou encore pour l'entretien de produits spécialisés, lorsque cet entretien doit être effectué par le fabricant ou son représentant.   Les ententes sur les revendications territoriales globales (ERTG) ne s'appliquent pas au contrat proposé puisque les travaux ne seront pas livrés ni effectués dans les régions visées par les ERTG.   La Stratégie d'approvisionnement auprès des entreprises autochtones ne s'applique pas non plus : les services ne sont pas destinés directement à la population autochtone.   Justification du fournisseur présélectionné   Global Spatial Technology solutions a élaboré et possède les algorithmes logiciels uniques pour réaliser les analyses spécialisées des données satellitaires globales du SIA. L'entreprise possède l'expertise hautement spécialisée en la matière pour mener l'analyse et ont réussi à démontrer leur capacité à l'aide des ensembles de données SIA cryptés de la côte Ouest du Canada. L'entreprise possède aussi les capacités d'utiliser et d'analyser les ensembles de données afin de vérifier l'information. Elle a également élaboré un outil de quantification des émissions pouvant être utilisé pour valider les activités de calculs d'émissions de Transports Canada conformément au programme de transport écologique.   Propriété intellectuelle   Le fournisseur détient les droits de propriété intellectuelle du logiciel Algorithme utilisé pour effectuer des analyses spériclisées de données satéllitaires SIA mondiaux. Le fournisseur aura également les droits de propriété intellectuelle découlant de tout résultat du projet. Transports Canada aura un accès illimité à l'ensemble des résultats générés.   Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à satisfaire aux exigences indiquées dans le présent avis peuvent présenter un énoncé de capacités, par écrit, à l'autorité contractante dont le nom figure ci-dessous, d'ici la date de clôture du présent avis. L'énoncé de capacités doit clairement démontrer que le fournisseur satisfait aux exigences publiées.   Les questions et les énoncés de capacités doivent être envoyés à :   James Richards  Spécialiste de l'approvisionnement  Travaux publics et Services gouvernementaux Canada  Direction générale des approvisionnements  Direction de l'acquisition de travaux scientifiques  Place du partage, Phase III, 11c1   11, rue Laurier  Gatineau (Québec) K1A 0S5  Téléphone : 819-956-0972  Télécopieur : 819-997-2229  Courriel : james.richards@pwgsc-tpsgc.gc.ca       Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 71, Exclusive Rights

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 71, Droits exclusifs

EXACTEARTH LTD.

locality: Cambridge

streetAddress: 60 Struck Court

legalName: EXACTEARTH LTD.


scheme: GSIN

description_en: Transportation (R&D)

description_fr: Transports (R&D)

currency: CAD

status: active

title_en: Transportation (R&D)

title_fr: Transports (R&D)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 2

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 2

region: ON

locality: OTTAWA

countryName: CAN

streetAddress: 330 SPARKS ST

name_en: Transport Canada

name_fr: Transports Canada

scheme: MISC-BUYANDSELLGCCA

legalName_en: Transport Canada

legalName_fr: Transports Canada

3GA Marine Ltd

region: British Columbia

locality: Victoria

countryName: Canada

streetAddress: 827 Fairfield Rd Unit 505

legalName: 3GA Marine Ltd

region: Ontario

streetAddress: PDV TWR C, 25TH FL.(ACAF)

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-02-17, expiryDate: 2016-03-31, value: 196629.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-04-29, expiryDate: 2016-03-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2015-02-19, expiryDate: 2016-03-31, value: 0.00

initiationType: tender


streetAddress: PDV TWR C FL.25G

description_en: Economics (R&D)

description_fr: Sciences économiques (R&D)

title_en: Economics (R&D)

title_fr: Sciences économiques (R&D)

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-03-03, expiryDate: 2015-04-30, value: 830775.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2011-07-11, expiryDate: 2015-04-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2012-02-23, expiryDate: 2015-04-30, value: 804094.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2012-04-02, expiryDate: 2015-04-30, value: -325256.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2013-01-08, expiryDate: 2015-04-30, value: 33126.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2013-03-01, expiryDate: 2015-04-30, value: 1705176.00 | amendmentNumber: 006, awardDate: 2013-08-15, expiryDate: 2015-04-30, value: -525285.00 | amendmentNumber: 007, awardDate: 2014-02-27, expiryDate: 2015-04-30, value: 1295196.00 | amendmentNumber: 008, awardDate: 2014-03-24, expiryDate: 2015-04-30, value: -129095.00 | amendmentNumber: 009, awardDate: 2015-02-26, expiryDate: 2015-04-30, value: 1294710.00 | amendmentNumber: 010, awardDate: 2015-03-31, expiryDate: 2015-04-30, value: -72239.00


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 1

status: complete

title_en: Eval. of the Impacts on Surface Run-off and groundwater flow on permafrost and road embankment stabi (T8129-120006/A)

title_fr: Eval. de l'impact des eaux de ruissellement et du débit d'eau souterraine sur le pergélisol et la (T8129-120006/A)

awardCriteria: bestValueToGovernment

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: Generally only one firm has been invited to bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  Université de Montréal C.P.,6128,Succursale Centre-ville Montreal Quebec Canada H3C3J7 Nature of Requirements:  PWGSC file number: T8129-120006/A Contracting Authority: Bitsene, Marlène Telephone No. - (819) 956-1347  Fax No. - (819) 997-2229   ADVANCED CONTRACT AWARD NOTICE (ACAN)  TITLE:   EVALUATION OF THE IMPACTS OF SURFACE RUN-OFF AND GROUNDWATER FLOW ON PERMAFROST AND ROAD EMBANKMENT STABILITY   NOTICE DESCRIPTION:  1. Purpose  Transport Canada (TC) has a requirement for the provision of services for the evaluation of the impacts of surface run-off and groundwater flow on permafrost and road embankment stability. The purpose of this Advance Contract Award Notice (ACAN) is to signal the government's intention to award a contract for these services to Université de Montréal, Montréal, Québec. Before awarding a contract, however, the government provides other suppliers with the opportunity to demonstrate that they are capable of satisfying the requirements set out in this Notice, by submitting a statement of capabilities during the fifteen calendar day posting period.  If other potential suppliers submit statements of capabilities during the fifteen calendar day posting period that meet the requirements set out in the ACAN, the government will proceed to a full tendering process on either the government's electronic tendering service or through traditional means, in order to award the contract.  If no other supplier submits, on or before the closing date, a statement of capabilities meeting the requirements set out in the ACAN, a contract will be awarded to the pre-selected supplier.   2. Background  Transport Canada (TC) is responsible for ensuring a safe, efficient and reliable transportation system in Canada's northern regions. The Department supports research and development activities to design, develop, and implement innovative technologies, tools, and best practices; improve and enhance knowledge and understanding of the impacts of climate change on the northern transportation system; improve the resiliency and adaptability of both existing and future northern transportation infrastructure and operations to climate change; and encourage the development of northern expertise. TC works collaboratively with provincial and territorial governments, academia, and private industry to ensure that limited northern resources are maximized and that the knowledge, best practices and adaptive solutions gained from this initiative benefit Canada's North.  Permafrost is an integral component of the terrain in Canada's North and it often contributes to the underlying strength and stability of transportation infrastructure. As a result of climate change, transportation infrastructure in the North is becoming more susceptible to permafrost thaw and degradation. In addition to a warming atmosphere, the presence of water in the form of surface run-off and sub-surface flows increases the likelihood of permafrost degradation through advective heating. A better understanding of these processes will help determine the extent to which surface run-off and sub-surface flows contribute to permafrost degradation, and whether it is much larger than warming air temperature.  3. Requirement  Scope  The work required is:  - to develop numerical modelling tools;  - to use these tools for a sensitivity analysis to study the effects of varying ground temperature and water temperature, discharge and turbulence on permafrost degradation;   - to summarize the results of the sensitivity analysis. The target audiences for the results are transportation planners and practitioners working in permafrost regions. The summary should include recommendations that support climate change adaptation solutions for transportation infrastructure and operations in these regions (e.g., new drainage system to prevent permafrost degradation); and  - to ensure that numerical modelling outputs are effectively translated into user-friendly recommendations for planners and decision-makers as the guiding principle for this proposed project is to develop tools and knowledge that will ultimately help northern transportation planners and decision-makers manage their transportation infrastructure and operations in the context of changing climate.   Tasks / Technical Specifications  The proposed Contractor must:  - Calibrate and set up a controlled environment to study permafrost in environmental conditions (temperature and light conditions) similar to Canada's North;  - Develop physical models of permafrost degradation induced by groundwater flow and thermo-erosion of ice wedges;  - Characterize the thermal gradient at the ice-water boundary interface;  - Develop innovative numerical thermal models to better understand the effects of changing environmental conditions (e.g., temperature, flow rate);  - Use numerical simulations tools to study permafrost degradation by groundwater flow and thermo-erosion of massive ice caused by the infiltration of surface run-off water; and  - Conduct sensitivity analysis studies to better understand the effects of varying ground temperature and water temperature, discharge and turbulence on permafrost degradation.  Government Furnished Equipment / Information  A copy of the "Publication Guidelines for Contractors (2013 Edition)" will be provided to the proposed Contractor upon contract award. The document outlines specific report requirements (e.g., section requirements, formatting). The purpose of this document is to ensure all reports submitted by the Contractor are high quality and uniform.  Deliverables  Knowledge dissemination strategy: The dissemination strategy should highlight plans for sharing results of the proposed project. This would include identifying target audiences and dissemination vehicles (e.g., websites, conferences and workshops). For example, the proposed Contractor's summary presentation to subject matter experts from government (including TC), academia and private industry could be considered part of the dissemination strategy. Report summarizing the purchasing and setting up of laboratory environment to support testing and modelling activities Interim Report Draft of the Final Report Final Report Summary of Final Results/Findings Presentation.  Minimum essential requirements  Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that it meets the following requirements. The Principal Investigator requires the following qualifications and capabilities (at a minimum):  - Must have at least 10 years of technical research experience in the subjects of geography and geomorphology with at least 8 years of experience studying permafrost and the effects of its degradation on Canada's transportation infrastructure. This could be demonstrated by holding an advanced degree in either of these subjects (e.g., PhD) and/or through consultancy work.  		 - Must be fluent in either of Canada's official languages. 		 - Must have ready access to human resources, knowledge resources,  and equipment to provide the deliverables outlined in the SOW within the stated timelines. 		 - Must have access to networks of researchers and practitioners. These networking opportunities could be used as forums to share research, improve researching capabilities, and could take the form of networks, research communities, conferences and permafrost-related workshops. The minimum number of cumulative researchers/practitioners for these networks is 200. 		 - Must have at least 8 years of technical research experience in studying surface and groundwater flows in permafrost regions, as well as the processes guiding thermo-erosion and permafrost degradation.  - Must have 5 years of experience addressing the challenges facing northern transportation infrastructure, as it relates to climate change.  - Must have at least 5 years of experience using numerical modelling software (e.g., COMSOL) and developing thermal numerical models for sensitivity analysis studies.  - Must have ready access to a controlled laboratory environment where climatic conditions of Canada's North can be reproduced (i.e., temperatures between room/ambient and -40oC; and lighting conditions - the full spectrum of solar radiation).   4. Contract Period  From Contract Award to December 1, 2015.   5. Estimated value  The estimated contract value is $288,150.00, GST/HST included (if applicable).   6. Justification for the Pre-selected Supplier  The Pre-Selected Supplier is considered unique as it is the only known supplier with the  proposed Principal Investigator who has direct access to the Geocyosphere, a unique and controlled laboratory environment of université de Montréal that can mimic environmental conditions of Canadian permafrost regions. The proposed Principal Investigator also has extensive experience in very specialized fields as geomorphology, permafrost, thermo-erosion, and surface and groundwater flow in permafrost regions.  The Government Contracts Regulations (GCRs) section 6 (d) applies - only one person or firm is capable of performing the work.   7. Trade Agreement  The Agreement on Internal Trade is applicable to this procurement.   This requirement is excluded from the North American Free Trade Agreement (NAFTA) as per Annex 1001.1b-2, Section B, and the World Trade Organization - Agreement on Government Procurement (WTO-AGP) because R&D services are not listed in these trade agreements. The provisions of the Comprehensive Land Claims Agreements (CLCA) do not apply, as the services will not be performed within Comprehensive Land Claims Settlement areas.  The Procurement Strategy for Aboriginal business is not applicable, as the services will not be delivered to or for an Aboriginal population.   8. Inquiries and Submission of Statement of Capabilities  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to meet the specified requirements may submit a statement of capabilities in writing to the Contracting Authority identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.   Inquiries and statements of capabilities are to be directed to:  Marlène Bitsene Science procurement directorate Acquisitions Branch 11C1-10, phase III - Place du Portage 11, rue Laurier  Gatineau, Québec K1A 0S5 Canada  Telephone: (819) 956-1347 Facsimile: (819) 997-2229 E-mail: marlene.bitsene@tpsgc-pwgsc.gc.ca   9. Closing date and time  The closing date and time for accepting statements of capabilities is  November 29, 2013, 2:00 p.m. EST. Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  Université de Montréal C.P.,6128,Succursale Centre-ville Montreal Quebec Canada H3C3J7 Nature des besoins :    No. de dossier de TPSGC: T8129-120006/A Autorité Contractante: Bitsene, Marlène Téléphone - (819) 956-1347  Fax - (819) 997-2229   PRÉAVIS D'ADJUDICATION DE CONTRAT (PAC)   Titre :   Évaluation de l'impact des eaux de ruissellement et du débit d'eau souterraine sur le pergélisol et la stabilité de la levée de terre de la route.   DESCRIPTION DU MARCHÉ :   1. Objectif :  Transports Canada (TC) veut établir un marché de services portant sur l'évaluation de l'impact des eaux de ruissellement et du débit d'eau souterraine sur le pergélisol et la stabilité de la levée de terre de la route. L'objectif de ce PAC vise à signaler l'intention du gouvernement d'attribuer un marché pour ces services à l'Université de Montréal, Montréal (Québec). L'État n'attribuera toutefois pas ce marché sans donner préalablement à d'autres fournisseurs la possibilité de démontrer qu'ils sont capables de satisfaire aux exigences décrites dans le présent avis, et ce, en soumettant un énoncé de compétences au cours de la période de quinze (15) jours d'affichage de ce marché.  Si d'autres fournisseurs potentiels soumettent des énoncés de compétences pendant la période de publication de quinze jours civils et satisfont aux exigences établies dans le PAC, l'État doit procéder à un processus complet d'appel d'offres au moyen du service électronique de soumission du gouvernement ou par des moyens conventionnels, en vue de l'attribution du marché.  Si aucun autre fournisseur ne présente, au plus tard à la date de clôture, un énoncé de compétences qui respecte les exigences décrites dans le PAC, le marché pourra être attribué au fournisseur présélectionné.   2. Contexte  TC est chargé d'assurer un système de transport sécuritaire, efficace et fiable dans les régions du Nord du Canada. Le ministère appuie des travaux de recherche et de développement qui ont pour objectif de : concevoir, développer et mettre en uvre des technologies innovatrices, des outils et des meilleures pratiques; améliorer et rehausser la connaissance et la compréhension de l'impact des changements climatiques sur le système de transport dans le Nord; améliorer la résilience et l'adaptabilité des infrastructures et des opérations existantes et futures face aux changements climatiques; encourager l'élaboration d'expertise pour le Nord. TC collabore avec les gouvernements provinciaux et territoriaux, le monde universitaire ainsi que l'industrie privé pour maximiser les ressources limitées du Nord et que les connaissances, les meilleures pratiques et les solutions adaptatives découlant de cette initiative bénéficient au Nord canadien.   Le pergélisol constitue une composante intégrale du sol dans le Nord canadien et il contribue souvent à la puissance et à la stabilité sous-jacentes de l'infrastructure du transport. Découlant du changement climatique, l'infrastructure de transport dans le Nord devient plus susceptible à la dégradation et au dégel du pergélisol. En plus du réchauffement de l'atmosphère, la présence d'eaux de ruissellement et de débit d'eau souterraine augmentent la possibilité de dégradation du pergélisol par le truchement de réchauffement advectif. Une meilleure connaissance de ces processus aidera à déterminer l'étendue de la contribution d'eaux de ruissellement et de débit d'eau souterraine à la dégradation du pergélisol et si ces derniers deviennent un facteur plus important que le réchauffement des température.   3. Exigences   Portée :  Les travaux nécessaires sont indiqués ci-dessous :  - Mettre au point des outils de modélisation numérique.  - Utiliser ces outils pour une analyse de la sensibilité visant à examiner les effets de diverses températures du sol et de l'eau, de la décharge et de la turbulence sur la dégradation du pergélisol.   - Résumer les résultats de l'analyse de la sensibilité. Le public cible pour ces résultats comprennent les planificateurs de transport et les intervenants à l'uvre dans des régions pergélisolées. Le sommaire doit comprendre des recommandations soutenant des solutions d'adaptation aux changements climatiques pour l'infrastructure et les opérations de transport dans ces régions (c'est-à-dire un nouveau système d'évacuation pour empêcher la dégradation du pergélisol);  - S'assurer que les données de sortie de la modélisation numérique sont efficacement traduites en recommandations conviviales pour les planificateurs et les décideurs à titre de ligne directrice. Le projet proposé vise à mettre au point des outils et à élaborer des compétences qui, en dernier ressort, aideront les planificateurs et les décideurs de transport dans le Nord à gérer l'infrastructure de transport et les opérations dans le contexte des changements climatiques.   Tâches/spécifications techniques :  L'entrepreneur proposé doit :   - Étalonner et mettre sur pied un environnement contrôlé visant à examiner le pergélisol dans des conditions environnementales (température et conditions de luminosité) semblables à celles dans le Nord canadien.  - Mettre au point des modèles physiques de la dégradation du pergélisol produit par les eaux de ruissellement et la thermo-érosion de coins de glace.  - Caractériser le gradient géothermique à l'interface de la limite glace-eau.   - Mettre au point des modèles thermiques innovateurs pour mieux comprendre les effets de conditions environnementales (c'est-à-dire la température, le débit).  - Utiliser des outils de simulation numériques pour examiner la dégradation du pergélisol par les eaux de ruissellement et la thermo-érosion de glace massive causée par l'infiltration d'eau de ruissellement.  - Effectuer des études d'analyses de sensibilité pour mieux comprendre les effets de diverses températures du sol et de l'eau, de la décharge et de la turbulence sur la dégradation du pergélisol.  Équipement fourni par l'État/Information:  Une copie du " Guide de publication pour entrepreneurs (Édition 2013) " sera fournie à l'entrepreneur proposé lors de l'attribution du marché. Le document souligne des exigences particulières du rapport (c'est-à-dire des exigences de section, formatage, etc). L'objectif de ce document est d'assurer que tous les rapports soumis par l'entrepreneur soient de haute qualité et uniformes.  Produits livrables :  Stratégie de la diffusion de connaissances : La stratégie de diffusion doit surligner les plans de partager les résultats du projet proposé, comprenant l'identification du public ciblé et les méthodes de diffusion (par exemple des sites Web, des conférences et des ateliers). En exemple, la présentation sommaire de l'entrepreneur proposé aux experts du gouvernement (y compris TC), du monde universitaire et de l'industrie privée pourrait être considéré comme une partie de la stratégie de diffusion.  Rapport résumant l'achat et l'installation d'un environnement de laboratoire pour appuyer l'essai et les travaux de modélisation.  Rapport provisoire. Ébauche du rapport final. Rapport final.  Résumé des résultats finaux/présentation des résultats.     Exigences obligatoires minimales:  Les fournisseurs intéressés doivent démontrer au moyen d'un énoncé de compétences qu'ils satisfont aux exigences minimales suivantes. Le chercheur principal doit au minimum posséder les qualifications et les compétences suivantes :  -	L'entrepreneur est tenu de posséder au moins dix (10) ans d'expérience en recherche technique en matière de géographie et de géomorphologie avec au moins huit (8) ans d'expérience à étudier le pergélisol et les effets de sa dégradation sur l'infrastructure de transport du Canada. On peut le prouver en détenant un grade supérieur dans l'un ou l'autre de ces sujets (par exemple un doctorat) et/ou par le truchement de travaux de consultation.  		 -   L'entrepreneur doit parler couramment l'une ou l'autre des langues officielles du Canada. 		 - Il doit avoir un accès rapide à des ressources humaines, à des ressources sur la connaissance et à de l'équipement permettant de fournir les produits livrables dont il est question dans l'énoncé des travaux et selon les délais prescrits. 		 - Il doit avoir accès à des réseaux de chercheurs et de praticiens. Ces possibilités de réseautage peuvent servir de forums pour partager la recherche et améliorer les capacités de recherche sous forme de réseaux, de milieux de recherche, de conférences et d'ateliers axés sur le pergélisol. Ces réseaux peuvent comprendre un nombre minimum de 200 chercheurs/praticiens.  		 - Il doit avoir au moins huit (8) ans d'expérience de recherche technique portant sur l'écoulement de surface et souterrain dans des régions pergélisolées, ainsi que sur les processus guidant la thermo-érosion et la dégradation du pergélisol.   - Il doit avoir au moins cinq (5) ans d'expérience à traiter les défis de l'infrastructure du transport dans le Nord, conformément aux changements climatiques.   - Il doit avoir au moins cinq (5) ans d'expérience utilisant des logiciels de modélisation numérique (par ex. COMSOL) et mettant au point des modèles numériques thermiques pour des études d'analyse de la sensibilité.   - Il doit avoir un accès rapide à un environnement de laboratoire contrôlé où on peut reproduire les conditions climatiques du Nord du Canada (c'est-à-dire entre la température ambiante et -40 degrés Celsius et les conditions d'éclairage - le spectre complet de rayonnement solaire).    4. Durée du marché   de la date d'attribution du marché au 1er décembre 2015.    5. Valeur estimative  La valeur du marché est estimée à 288 150 $, TPS/TVH comprise (s'il y a lieu).   6. Justification du fournisseur présélectionné  Le fournisseur présélectionné est jugé unique puisqu'il s'agit du seul entrepreneur connu dont le chercheur principal proposé a un accès direct au géocyosphère, un environnement de laboratoire contrôlé de l'Université de Montréal qui peut imiter les conditions environnementales des régions de pergélisol du Canada.  Le chercheur principal proposé possède également une expérience approfondie dans des champs très spécialisés tels que la géomorphologie, le pergélisol, la thermo-érosion ainsi que l'écoulement de surface et souterrain dans les régions pergélisolées. Le Règlement sur les marchés de l'État, section 6, s'applique - une seule personne ou entreprise est en mesure d'exécuter le marché.   7. Accords commerciaux  L'Accord sur le commerce intérieur est applicable à cette exigence.   Ce marché est exclu de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) conformément à l'annexe 1001.1b-2, Section B, et de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (OMC-AMP), parce que les services de recherche et développement ne sont pas indiqués dans ces accords commerciaux.  Les dispositions des Ententes sur les revendications territoriales globales ne s'appliquent pas à ce marché puisqu'aucun bien ou service ne sera fourni dans une zone de revendication.  La Stratégie d'approvisionnement auprès des entreprises autochtones ne s'appliquent pas non plus: les services ne sont pas destinés directement à la population autochtone.   8. Demandes de renseignements et soumission des énoncés de compétences   Les fournisseurs qui se considèrent entièrement qualifiés et qui sont disponibles pour répondre aux exigences précisées peuvent présenter un énoncé de compétences par écrit à l'autorité contractante dont le nom figure dans le présent préavis, au plus tard à la date de clôture du présent préavis. L'énoncé de compétences doit clairement faire la preuve que le fournisseur répond aux exigences du préavis.  Les demandes de renseignements et les énoncés de compétences doivent être envoyés à l'adresse suivante    Marlène Bitsene Direction de l'approvisionnement scientifique Direction générale des approvisionnements Place du Portage, Phase III, 11C1 11, rue Laurier  Gatineau (Québec) K1A 0S5  Téléphone : 819-956-1347 Télécopieur : 819-997-2229 Courriel : marlene.bitsene@tpsgc-pwgsc.gc.ca   9.  Date et heure de clôture  La date de clôture de l'acceptation des énoncés de compétences est le 29 novembre 2013, à 14 h, HNE.        Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: selective

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 87, Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 87, Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-04, Generally only one firm has been invited to bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-04, Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner

streetAddress: PDV TWR C 28TH FL.

name_en: Public Works and Government Services Canada

name_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

Université de Montréal

region: Quebec

locality: Montreal

streetAddress: C.P.,6128,Succursale Centre-ville

legalName: Université de Montréal

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-03-07, expiryDate: 2014-03-31, value: 253596.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-12-10, expiryDate: 2014-03-31, value: 0.00


name: Global Spatial Technology Solutions Inc.

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 1

locality: Ottawa

streetAddress: Suite 1150 45 O'Connor St

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-12-16, expiryDate: 2015-09-30, value: 159797.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-11-05, expiryDate: 2015-09-30, value: 0.00


description_en: Marine Vessel Propulsion (Research)

title_en: Marine Vessel Propulsion (Research)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt
GSIN Description:
Marine Vessel Propulsion (Research)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État
Description des NIBS :
Propulsion des navires maritimes (recherche)
Quantité : 1

slipstream vehicles ltd.

locality: powell river

streetAddress: 9656 random rd.

legalName: slipstream vehicles ltd.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2012-11-30, expiryDate: 2013-12-31, value: 523140.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-03-28, expiryDate: 2013-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-02-10, expiryDate: 2013-12-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2015-05-21, expiryDate: 2013-12-31, value: 0.00


description_en: Other Engineering Studies

description_fr: Autres études techniques

description_en:
Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada FTAs with Peru/Colombia/Panama
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Other Engineering Studies
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Autres études techniques
Quantité : 1

title_en: Northern Canada Transportation Adaptation (T8129-120001/A)

title_fr: Services d'adaptation des transports dans le nord du Canada. (T8129-120001/A)

format: application/pdf

awardCriteria: bestProposal

description_en: Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: Yes Nature of Requirements:  MODIFICATION / ADDENDUM # 002  Closing date extension from: 2013-04-10                                          to : 2013-04-17  ----------------------------------------------------------------- -- Request for Supply Arrangement for Northern Canada Transportation Adaptation.  The Supply Arrangement is for deliveries all across Northern Canada, therefore this procurement is subject to all Comprehensive Land Claims Agreements.  To provide the labour, material, equipment and supervision required for expert engineering and environmental evaluation, advice and support on studies, plans, submissions and structural works associated with the northern transportation system as described in the Scope of Work for the Department of Transport Canada.  Background  The Department of Transport, Strategic Policy and Innovation Directorate, is responsible for ensuring a safe, efficient and reliable transportation system in Canada's northern regions. The Directorate is responsible for managing the Northern Transportation Adaptation Initiative to support research and development activities to design, develop, and implement innovative technologies, tools, and best practices; improve and enhance knowledge and understanding of the impacts of climate change on the northern transportation system; improve the resiliency and adaptability of both existing and future northern transportation infrastructure and operations to climate change; and encourage the development of northern expertise. The Directorate works collaboratively with provincial and territorial governments, academia, and private industry to ensure that limited northern resources are maximized and that the knowledge, best practices and adaptive solutions gained from this initiative benefit Canada's North.  Climate change is occurring throughout the North and it is starting to affect the safety and integrity of northern transportation infrastructure and operations. In particular, climate change is having an impact on roads and airport runways built on permafrost, coastal infrastructure, and the safety of Arctic marine vessels and operations. These impacted transportation infrastructures and operations are often necessary to ensure that quality of life is sustained and that economic development may continue. Building on existing research, the Northern Transportation Adaptation Initiative will work with field experts to ensure that the safety and integrity of the northern transportation system is maintained.  Supply Arrangement by category.  Supply Arrangement will be issued by category, there are two (2) categories, description below. A supplier can be on both categories.  Scope of Work  The Supplier shall, on an "as and when requested" basis, as detailed in the Call-up(s) issued by the Department, provide the services for one of the following category:    Category 1  1.	Geotechnical Engineering, Permafrost, Hydrogeology, Hydrology and/or Cold Regions Engineering Services  Expert engineering and environmental evaluation, advice and support services under the geotechnical engineering, permafrost, hydrogeology, hydrology and/or cold regions engineering subject areas may be required. Successful suppliers may need to perform any of the following tasks:  1.1.	provide expert technical evaluations, assessments, support, training, mentoring, and 		advice on studies, plans, guidelines and codes of practice, and submissions associated 		with relevant northern transportation infrastructure projects;  1.2.	coordinate, facilitate and/or attend technical meetings, conferences, and/or workshops on 		behalf of the Department;  1.3.	develop innovative technologies in the fields of geotechnical engineering, permafrost,  		hydrogeology, hydrology and/or cold regions engineering;  1.4.	act as an independent third party to the Department;  1.5.	collect baseline information on permafrost and terrain conditions, including, but not 		limited to, ground temperature, ground ice conditions, and geotechnical properties of 		soils, from highways, airport runways, and other transport-related infrastructure;   1.6.	perform vulnerability to permafrost degradation assessments of northern transportation 		infrastructure and identify those of which are at risk;  1.7.	complete assessments of terrain conditions and combinations of conditions to predict the 		risk climate change poses to northern transportation infrastructure;  1.8.	evaluate the effectiveness of adaptation/mitigation techniques currently being used in 		permafrost regions to restrict permafrost thaw, and/or propose innovative designs to 		promote adaptation of northern transportation infrastructure to climate change;  1.9.	assist the Department in remaining current in geotechnical engineering, permafrost, 		hydrogeology, hydrology, and cold regions engineering subject areas, techniques for 		managing risks associated with climate change in relation to the construction and 			maintenance of northern transportation infrastructure, and/or anticipated climate changes 		for Canada's North over the next 50 years;  1.10.	conduct research and field studies as required;  1.11.	review and develop guideline documents, codes of practice, and protocols to inform 		decision-makers in their design and maintenance operations;  1.12.	develop course offerings to assist in capacity-building and increasing the resilience of 		northern communities to climate change; and  1.13.	perform other related work, within the Contractor's abilities, as requested by the 			Departmental Representative.  Category 2  2.	Arctic Waters Services  Expert engineering and environmental evaluation, advice and support services under the marine engineering, ocean engineering, Arctic waters and/or oceanography & hydrography subject areas may be required. Successful suppliers may need to perform any of the following tasks:  2.1.	provide expert technical evaluations, assessments, support, training, mentoring, and 		advice on studies, plans, guidelines and codes of practice, and submissions associated 		with relevant Arctic Water transportation infrastructure, activities, and operations;  2.2.	coordinate, facilitate and/or attend technical meetings, conferences and/or workshops on 		behalf of the Department;  2.3.	develop innovative technologies in the fields of marine engineering, ocean engineering, 		Arctic waters, oceanography, hydrography, navigational support systems and/or cold 		regions engineering;  2.4.	collect baseline information on transportation infrastructure and operations to support the 		evaluation and modelling of the current and future states of transportation infrastructure 		and operations;  2.5.	collect data on marine traffic activities, fuel and refuelling facilities in the Arctic;  2.6.	perform economic analysis on the current and proposed resource development projects to 		predict northern transportation needs;  2.7.	considering that economic development is the overall driver for increased Arctic activity, 		predict how this translates into increased marine activities with resulting increase of fuel 		consumption and emissions related Arctic marine activities;  2.8.	act as an independent third party to the Department;  2.9.	perform vulnerability assessments of northern transportation infrastructure and operations 	to identify those of which are at risk;  2.10.	assist the Department in remaining current in marine engineering, ocean engineering, 		Arctic waters, and/or oceanography & hydrography subject areas;  2.11.	review and develop guideline documents, codes of practice, and protocols to inform 		decision-makers with their design and maintenance operations;  2.12.	conduct research and field studies as required;  2.13.	develop course offerings to assist in capacity-building and increasing the resilience of 		northern communities to climate change; and  2.14.	perform other related work, within the Contractor's abilities, as requested by the 			Departmental Representative.  Location of Work  The work associated with RFPs issued under this Supply Arrangement will be completed within Canada (Northern Canada). The Contractor should be aware that work associated with this supply arrangement often occurs in isolated posts, as considered by the Federal Government. Many services commonly available in the South may not be available or will take extra time if shipping to/from a Southern location is involved (i.e., courier, mail, plane schedules, repairs to equipment, etc.).  Language of Work  The Contractor will be required to respect the spirit and the intent of the Official Languages Act in accordance with the requirements identified in issued contracts against the Supply Arrangement.   The Contractor will be allowed to submit proposals in response to RFPs issued under this Supply Arrangement in either Official Language according to the Official Languages Act and Regulations.  Linguistic requirements may apply to RFPs issued under this Supply Arrangement depending on their scope - national, regional or local - or on the specificity of the regions, locations and/or targeted audiences. More specifically:  If the scope of the RFPs issued under this Supply Arrangement is national, services to the public shall be offered in both official languages;  If the scope of the RFPs issued under this Supply Arrangement is regional or local, the Contractor, in consultation with Transport Canada, shall determine the linguistic obligations resulting from the services provided to the public based on the linguistic composition of the targeted public; and  Any document produced for the general public relating to the RFPs issued under this Supply Arrangement should be made available in both official languages.  Period of Supply Arrangement  The period of the Supply Arrangement will be from its start date up until March 31, 2016.  Code of Conduct  Pursuant to section 01 of Standard Instructions 2008 (in the Request for Supply Arrangement) Suppliers must submit a complete list of names of all individuals who are currently directors of the Supplier.  Furthermore, as determined by the Special Investigations Directorate, Departmental Oversight Branch, each individual named on the list may be requested to complete a Consent to a Criminal Record Verification form and related documentation.  Comprehensive Land Claims Agreements  This Supply Arrangement is for deliveries all across Northern Canada, therefore this procurement is subject to all Comprehensive Land Claims Agreements.  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Oui Nature des besoins :    MODIFICATION / ADDENDA # 001  Prorogation de la date de clôture du:   2013-04-10                                                      au:   2013-04-17  ----------------------------------------------------------------- ----------------  Demande d'arrangement en matière d'approvisionnement pour Services d'adaptation des transports  dans le nord du Canada.  L'arrangement en matière d'approvisionnement est pour un service dans tout le nord canadien,  cette demande est sujette à toutes les Ententes sur les revendications territoriales globales.   Fournir la main-d'oeuvre, le matériel, l'équipement, la supervision pour une évaluation, des conseils et un soutien d'expert en ingénierie  et en environnement en lien avec les études, les plans, les offres et les travaux structurels associés au système de transport du Nord, tel qu'expliqué dans l'énoncé des travaux pour Transport Canada.  Contexte  Il incombe à la Direction générale des politiques stratégiques et de l'innovation du ministère des Transports d'assurer un système de transports fiable, efficace et sécuritaire dans les régions du Nord du Canada. La Direction générale est responsable de la gestion de l'Initiative sur l'adaptation des transports dans le Nord qui soutient les activités de recherche et de développement visant à : concevoir, perfectionner et mettre en uvre des technologies, des pratiques exemplaires et des outils novateurs; améliorer la connaissance et la compréhension des répercussions du changement climatique sur le système de transport dans le Nord; améliorer la résilience et la capacité d'adaptation au changement climatique des opérations et de l'infrastructure de transport du Nord existante et future; et encourager l'acquisition d'une expertise dans le Nord. La Direction générale travaille en collaboration avec des gouvernements provinciaux et territoriaux, des universitaires et le secteur privé dans le but de maximiser les ressources limitées du Nord et de s'assurer que le savoir, les pratiques exemplaires et les solutions d'adaptation tirées de cette initiative profitent au Nord du Canada.  Le changement climatique se produit partout dans le Nord et commence à nuire à la sécurité et à l'intégrité des opérations et de l'infrastructure de transport dans cette région. Plus précisément, le changement climatique a des répercussions sur les routes et les pistes des aéroports construits sur le pergélisol, l'infrastructure côtière et la sécurité des opérations et de la circulation maritime dans l'Arctique. Les opérations et les infrastructures de transport touchées sont souvent nécessaires pour assurer le maintien de la qualité de vie et la poursuite du développement économique. S'appuyant sur la recherche existante, les responsables de l'Initiative sur l'adaptation des transports dans le Nord travailleront avec des experts sur le terrain pour veiller au maintien de la sécurité et de l'intégrité du système de transport du Nord.  Arrangement en matière d'approvisionnement par catégorie.  Les arrangements en matière d'approvisionnement seront émises par catégorie, la demande comporte deux (2) catégories identifiées ci-dessous. Un fournisseur peut s'inscrire dans les deux (2) catégories.    Énoncé des travaux  Le fournisseur devra,«sur demande» et tel qu'exposé en détail dans la commande subséquente émise par le Ministère, fournir les services d'une des catégories suivantes:  Categorie 1  1.	Services de géotechnique, pergélisol, hydrogéologie, hydrologie et ingénierie dans les régions froides.  Nous pourrions avoir besoin de services de soutien et conseils d'expert en ingénierie et en évaluation environnementale dans les domaines de la géotechnique, du pergélisol, de l'hydrogéologie, de l'hydrologie et de l'ingénierie dans les régions froides.  Les fournisseurs retenus pourraient devoir effectuer les tâches suivantes :  1.1.	fournir des évaluations, du soutien, de la formation, du mentorat et des conseils 			techniques d'expert au sujet des études, des plans, des lignes directrices et des codes de 		pratique et offres associés aux projets d'infrastructure de transport du Nord concernés;  1.2.	coordonner ou animer des réunions, des conférences ou des ateliers techniques ou y 		assister au nom du Ministère;  1.3.	créer des technologies novatrices dans les domaines de la géotechnique, du pergélisol, de 		'hydrogéologie, de l'hydrologie ou de l'ingénierie dans les régions froides;  1.4.	agir comme tiers indépendant pour le Ministère;  1.5.	recueillir des données de base sur le pergélisol et les facteurs topographiques, y compris, 		sans s'y limiter, la température du sol, les conditions de glace au sol et les propriétés 		éotechniques des sols des routes, des pistes d'aéroports et d'autres infrastructures liées au 		transport;  1.6.	procéder à des évaluations de la vulnérabilité à la dégradation du pergélisol des 			infrastructures de transport du Nord et déterminer lesquelles sont à risque;   1.7.	procéder à des évaluations des facteurs topographiques et des combinaisons de conditions 	pour prédire le risque que pose le changement climatique pour l'infrastructure de transport 	du Nord;  1.8.	évaluer l'efficacité des techniques d'adaptation/atténuation actuellement utilisées dans les 		régions pergélisolées pour limiter la fonte du pergélisol ou proposer des concepts 			novateurs dans le but de promouvoir l'adaptation de l'infrastructure de transport du Nord 		au changement climatique;  1.9.	aider le Ministère à se tenir à jour dans les domaines de la géotechnique, du pergélisol, de 	l'hydrogéologie, de l'hydrologie et de l'ingénierie dans les régions froides et à se tenir au 		courant des techniques de gestion des risques associés au changement climatique en lien 		avec la construction et l'entretien de l'infrastructure de transport du Nord et aux 			changements climatiques prévus dans le Nord du Canada au cours des 50 prochaines 		années;  1.10.	faire de la recherche et mener des études sur le terrain au besoin;  1.11.	examiner et élaborer des documents de lignes directrices, des codes de pratique et des 		protocoles pour informer les décideurs en lien avec leurs activités d'entretien et de 		conception;  1.12.	offrir des cours pour aider au renforcement de la capacité et pour accroître la résilience 		des collectivités du Nord face au changement climatique;  1.13.	effectuer d'autres travaux connexes, selon les capacités de l'entrepreneur, à la demande du 	représentant du Ministère.  Catégorie 2  2.	Services liés aux eaux arctiques   Nous pourrions avoir besoin de services de soutien et conseils d'expert en ingénierie et en évaluation environnementale dans les domaines de la mécanique navale, du génie océanique, des eaux arctiques, de l'océanographie et de l'hydrographie.  Les fournisseurs retenus pourraient devoir effectuer les tâches suivantes :  2.1.	fournir des évaluations, du soutien, de la formation, du mentorat et des conseils 			techniques d'expert au sujet des études, des plans, des lignes directrices et des codes de 		pratique et offres associés aux opérations, aux activités et à l'infrastructure de transport 		maritime dans l'Arctique;  2.2.	coordonner ou animer des réunions, des conférences ou des ateliers techniques ou y 		assister au nom du Ministère;  2.3.	créer des technologies novatrices dans les domaines de la mécanique navale, du génie 		océanique, des eaux arctiques, de l'océanographie, de l'hydrographie, des systèmes d'aide 		à la navigation ou de l'ingénierie dans les régions froides;  2.4.	recueillir des données de base sur les opérations et l'infrastructure de transport pour 		soutenir l'évaluation et la modélisation des états actuels et futurs des opérations et de 		l'infrastructure de transport; 2.5.	recueillir des données sur les activités liées à la circulation maritime, le carburant et les 		installations de ravitaillement en carburant dans l'Arctique;   2.6.	procéder à une analyse économique des projets de mise en valeur des ressources proposés 	et en cours afin de prévoir les besoins en transport du Nord;  2.7.	compte tenu du fait que le développement économique est le principal moteur de 			l'augmentation de l'activité dans l'Arctique, prévoir comment cela se traduira par une 		hausse des activités maritimes entraînant une augmentation de la consommation de 		carburant et des émissions liées aux activités maritimes dans l'Arctique;  2.8.	agir comme tiers indépendant pour le Ministère;  2.9.	procéder à des évaluations de la vulnérabilité des opérations et des infrastructures de 		transport du Nord pour déterminer lesquelles sont à risque;  2.10.	aider le Ministère à se tenir à jour dans les domaines de la mécanique navale, du génie 		océanique, des eaux arctiques, de l'océanographie et de l'hydrographie;  2.11.	examiner et élaborer des documents de lignes directrices, des codes de pratique et des 		protocoles pour informer les décideurs en lien avec leurs activités d'entretien et de 		conception;  2.12.	faire de la recherche et mener des études sur le terrain au besoin;  2.13.	offrir des cours pour aider au renforcement de la capacité et pour accroître la résilience 		des collectivités du Nord face au changement climatique;  2.14.	effectuer d'autres travaux connexes, selon les capacités de l'entrepreneur, à la demande du 	représentant du Ministère.  Lieu du travail  Le travail associé aux DP publiées dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement sera effectué au Canada (nord du Canada);  L'entrepreneur doit savoir que le travail associé au présent arrangement en matière d'approvisionnement doit souvent être effectué dans des postes isolés, selon la définition du gouvernement fédéral. Nombre des services couramment offerts dans le Sud du pays pourraient ne pas être offerts ou exiger un délai supplémentaire si des produits doivent être expédiés à une localité du Sud ou à partir d'une d'entre elles (p. ex. messagerie, services postaux, horaires de vols, réparations d'équipement, etc...)      Langue de travail  L'entrepreneur devra respecter l'esprit et l'objet de la Loi sur les langues officielles, conformément aux exigences énoncées dans les contrats octroyés en vertu de l'arrangement en matière d'approvisionnement.  Conformément à la Loi sur les langues officielles et au règlement connexe, l'entrepreneur aura le droit, en réponse aux DP publiées dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement, de présenter des propositions dans l'une ou l'autre des langues officielles. Des exigences linguistiques pourraient s'appliquer aux DP publiées dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement, selon leur portée - nationale, régionale ou locale - ou selon les spécificités des régions, localités ou publics cibles. Plus précisément :  Si la portée des DP publiées dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement est nationale, les services au public devront être offerts dans les deux langues officielles;  Si la portée des DP publiées dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement est régionale ou locale, l'entrepreneur déterminera, de concert avec Transports Canada, les obligations linguistiques relatives aux services fournis au public, selon la composition linguistique du public cible;  Tout document produit pour le grand public en lien avec une DP publiée dans le cadre du présent arrangement en matière d'approvisionnement doit être disponible dans les deux langues officielles  Période de l'AMA  La période de l'AMA sera de la date d'émission au 31 mars 2016.  Code de conduite  Conformément à l'article 01 des instructions uniformisées 2008 (dans la demande d'arrangement en matière d'approvisionnement) les fournisseurs doivent fournir une liste complète de tous les individus qui sont actuellement administrateurs du fournisseur.  De plus, chacun des individus inscrits sur la liste peut être tenu de remplir un formulaire de Consentement à la vérification de l'existence d'un casier judiciaire et documentation connexe, tel que déterminé par la Direction des enquêtes spéciales, Direction générale de la surveillance.  Ententes sur les revendications territoriales globales.  Cet arrangement est pour une livraison dans tout le nord canadien, pour cette raison cette demande est sujette à toutes les ententes sur les revendications territoriales.   Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: open

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 04, Best Overall  Proposal

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 04, Meilleure  proposition globale

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-02, All interested suppliers may submit a bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-02, Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission

legalName_en: Public Works and Government Services Canada

legalName_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

Global Marine Solutions NL Inc.

region: Newfoundland and Labrador

locality: St. John's

streetAddress: PO Box 29076

legalName: Global Marine Solutions NL Inc.

C-CORE

streetAddress: Bartlett Building Memorial University of NF

Carleton University

streetAddress: Room 1322 Dunton Tower 1125 Colonel By Drive

Roche ltée, Groupe-conseil

streetAddress: 3075, chemin des Quatre-Bourgeois Bureau 300

GENIVAR inc.

streetAddress: 1600, boul. René-Lévesque Ouest 16e étage


Flywheel Energy Systems Inc.

streetAddress: 25C Northside Road

legalName: Flywheel Energy Systems Inc.


locality: BLAINVILLE

streetAddress: 100 RUE DU LANDAIS

description_en: Operation of a Government Service Program

description_fr: Gestion de programmes et d'installations de services gouvernementaux

rationale: amendmentNumber: 001, awardDate: 2010-03-08, expiryDate: 2012-10-26, value: 14583879.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2010-04-29, expiryDate: 2012-10-26, value: 729194.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2010-12-24, expiryDate: 2012-10-26, value: 20970992.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2011-10-26, expiryDate: 2012-10-26, value: 72078300.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2012-06-14, expiryDate: 2012-10-26, value: 0.00 | amendmentNumber: 006, awardDate: 2014-03-26, expiryDate: 2012-10-26, value: 0.00 | amendmentNumber: 007, awardDate: 2015-07-10, expiryDate: 2017-10-26, value: 0.00


description_en: Information Products

description_fr: Produits d'information

title_en: Information Products

title_fr: Produits d'information

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Information Products
Quantity: 2

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Produits d'information
Quantité : 2


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Environmental Sciences: Air, Water Pollution and other (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Sciences environnementales: Pollution atmosphérique, des eaux et autres
(R&D)
Quantité : 1

CrossChasm Technologies Inc

locality: Waterloo

streetAddress: 2-60 Northland Rd

legalName: CrossChasm Technologies Inc


Electrovaya Corp.

locality: Mississauga

streetAddress: 2645 Royal Windsor Drive

legalName: Electrovaya Corp.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-12-04, expiryDate: 2014-10-31, value: 225594.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-03-21, expiryDate: 2015-09-30, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2015-05-01, expiryDate: 2015-06-30, value: -135137.00


currency: USD

description_en:
Trade Agreement: NONE
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Information Products
Quantity: 84600

description_fr:
Entente sur le commerce : AUCUNE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Produits d'information
Quantité : 84600

streetAddress: 330 SPARKS ST

UBM Global Trade, Inc.

region: New Jersey

locality: Newark

countryName: United States

streetAddress: 2 Penn Plaza East 12 floor

legalName: UBM Global Trade, Inc.


description_en:
Trade Agreement: LCSA/AIT
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : MRRT/ACI
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 1

title_en: Techniques for Mapping and Characterization of Ice Wedges (T8129-130001/A)

title_fr: Techniques de cartographie et de caractérisation des coins de glace (T8129-130001/A)

description_en: Trade Agreement: LCSA/AIT Tendering Procedures: The bidder must supply Canadian goods and/or services Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  Project title Techniques for Mapping and Characterization of Ice Wedges  Description Public Works and Government Services Canada (PWGSC) on behalf of Transport Canada located in Ottawa, (Ontario), is seeking bids to evaluate various techniques for mapping and characterization of ice wedges along highway alignments in continuous permafrost.  Scope:  The work will involve a literature review followed by development and implementation of a comprehensive program to evaluate the most promising remote sensing and geophysical techniques for mapping and characterizing ice wedges along transportation infrastructure alignments (i.e., long linear applications). A field testing and verification program will be a key component.  Tasks to be Performed:  1	Literature Review 2	Evaluation and Field Test Program 3	Final Report 4	Half Day Seminar More details in the Request for Proposal	   Period of Contract From date of Contract award until August 29, 2015.  Security Requirements There are no security requirements applying to this project.  Code of Conduct for Procurement The Code of Conduct for Procurement applies to this requirement.  Canadian Content This requirement is limited to Canadian goods and/or services.  Trade agreements The requirement is subject to the provisions of the Agreement on Internal Trade (AIT).  Intellectual Property The Intellectual Property will vest with the Contractor.  Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : MRRT/ACI Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    Titre du projet Techniques de cartographie et de caractérisation des coins de glace  Description Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), pour le compte de Transport Canada, située à Ottawa (Ontario), demande des soumissions en vue d'évaluer différentes techniques de cartographie et de caractérisation des coins de glace le long des circuits des autoroutes du pergélisol continu.  Portée:  Les travaux comprendront une revue de la littérature appropriée suivie par l'élaboration et la mise en uvre d'un programme global visant à évaluer les techniques de télédétection et de géophysique les plus prometteuses pour la cartographie et la caractérisation des coins de glace le long des alignements des infrastructures de transport (c.-à-d. de longues applications linéaires). Un programme de vérification et d'essai de terrain en sera un composant clé.  Tâches à accomplir:   1	Revue de la littérature  2	Programme d'évaluation et d'essais de terrain  3	Rapport final 4	Séminaire d'une demi-journée   Plus de détails dans la demande de proposition   Durée du contrat De la date d'octroi du contrat au 29 août 2015.  Exigences en matière de sécurité Aucune exigence en matière de sécurité ne s'applique à ce besoin.  Code de conduite pour l'approvisionnement Le Code de conduite pour l'approvisionnement s'applique à ce besoin.  Contenu canadien Ce besoin est limité à des biens ou des services canadiens.  Accords commerciaux Ce besoin est assujetti à l'Accord sur le commerce intérieur (ACI). 	 Propriété intellectuelle La propriété intellectuelle sera dévolue à l'entrepreneur.  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: limited

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-05, The bidder must supply Canadian goods and/or services

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-05, Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-10-23, expiryDate: 2016-03-31, value: 284978.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-11-24, expiryDate: 2016-03-31, value: -6823.00