description_en: Data Collection Services

description_fr: Service de collecte des données

title_en: Airline Data Database

title_fr: Base de données d'aériennes

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Data Collection Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Service de collecte des données
Quantité : 1

title_en: Airline Data Database (T8156-130048/A)

title_fr: Base de données d'aériennes (T8156-130048/A)

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: All interested suppliers may submit a bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Exclusive Rights Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  International Air Transport Association 800 Place Victoria CP 113 Montreal Quebec Canada H4Z1M1 Nature of Requirements:  Advance Contract Award Notice (ACAN) An ACAN is a public notice indicating to the supplier community that a department or agency intends to award a contract for goods, services or construction to a pre-identified supplier, thereby allowing other suppliers to signal their interest in bidding, by submitting a statement of capabilities. If no supplier submits a statement of capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, on or before the closing date stated in the ACAN, the contracting officer may then proceed with the award to the pre-identified supplier.  Definition of the requirement Transport Canada has a requirement for the purchase of origin and destination data and airline schedule data   The product must include the following essential characteristics and performance criteria: 	1. Data coverage: Extensive experience is required in developing procedures for extracting and validating information for air data sources. a. Demand data on the passenger itinerary contained in the product must include true origin/destination traffic flows touching Canada; full itinerary including start/end and connecting airports and airlines for each leg; class of service; travel month; reported passengers and estimated numbers; and average fare. No point of sale data is required; b. Supply (schedule) data in the product must provide the full itinerary of the flight, including airline details, departure and arrival times and dates, flight frequencies, intermediate stops, code-share indicators, equipment, aircraft capacity, and service type. 	2. Reliable and current data source:  	a. Demand data in the product must be based on issued tickets rather than bookings that have not yet been issued and need further calibration; 	b. Supply (schedule) data in the product must include at least the elements of IATA's Standard Schedules Information Manual 'SSIM' listed below: Departure time; Arrival time; Leg or Segment Origin and Destination; Traffic rights; Codeshare indicators; Equipment; Flight Frequencies; Day of operation; Aircraft capacity; and Service type. 	3.  Methodology:   	a. Demand data: The contractor must provide a solution or methodology to cover the markets underrepresented or not served. Estimating the missing traffic flows such as airlines direct sales, sales through the internet, and scheduled charters not using agents must be explained. Real data should comprise at least 35% of the data and clearly show how much real and how much is estimated. 	b. Supply (schedule) data: The contractor must provide a methodology to ensure the data quality of all airlines.  	4. Functionalities of the Web site tool  internet:   Web tool report format: HTML, Excel, ASCII; reports may be generated for only one specific month, quarter or year or to show a comparison (for example, compare two months or display a monthly time series);  Customize Reports: the capability to customize reports by selecting which data elements are needed and the ability to create groups of airlines, airports, regions and countries;  Save features: the capability to allow users to input and save criteria that are regularly used such as groups of airlines, airports, regions and countries;  Analysis tools: the capability to abstract data such as report per origin and/or destination; report per region; report per flight segment;  References: a section that includes a reference tool whereby users can search information relating to the terminology used in the tool (for example: airline, equipment, airport, country codes, region specifications) and various analysis such as distance between 2 city pairs. 	5. Deliverables / Timetable: Access to data has to be made available electronically online (via a Web site tool that is compatible with Internet Explorer or Firefox) and the web interface must not require Transport Canada to have a special hardware or software to obtain access. 	a. Demand data: This data must be made available at most 3 months after the flight. The schedules data must also be sent through a data device, such as a CD-ROM or flat file to be delivered annually, by the end of March of the following year. The CD-Rom or flat file has to include the following fields: Travel Month (YYMM) Airport of Origin - Code and name Station 2 (connecting airport)  Code and name Station 3 (connecting airport)  Code and name Station 4 (connecting airport)  Code and name Station 5 (connecting airport)  Code and name Station 6 (connecting airport)  Code and name Final destination  Code and name Carrier 1  Code and name Carrier 2  Code and name Carrier 3  Code and name Carrier 4  Code and name Carrier 5  Code and name Carrier 6  Code and name Dominant Airline  Code and name Passenger class (first, Business, Economy  Full, Economy  discount, Other  Reported passengers Reported passengers + estimated passengers Average Fare b. Supply (schedule) data: This data must updated weekly and include available seats for at least 11 months in the future from the date at which it is accessed, and have data going back to at least January 2004.  Criteria for assessment of the Statement of Capabilities (Minimum Essential Requirements) Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that its product  meets the following requirements:  The airline demand data must provide with the following metrics, based on data extracted from an actual issued ticket:   1. Carrier  2. Point of Origin, Connection, Destination  3. Number of reported passengers 4. Number of estimated passengers 5. Booking Class category  6. Average Fare  7. Travel Month Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that its product  meets the following requirements: The aviation database data must provide with the following metrics, based on data extracted from an actual e- ticket:   1. Carrier  2. Point of Origin, Connection, Destination  3. Booking Class category  4. Average Fare  5. Travel Month   Schedule data must provide Transport Canada with key metrics included in core airline schedule filing:   Departure Time  Arrival Time  Leg or segment O&D  Traffic Rights  Codeshare indicators Equipment  Flight frequencies.  Day of operation  9.		Aircraft capacity  10. 	Service type.   Applicability of the trade agreement(s) to the procurement This procurement is subject to the following trade agreement Agreement on Internal Trade (AIT)  Justification for the Pre-Identified Supplier IATA has developed AirportIS, a powerful intelligence tool based on a unique data set consisting mainly (but not solely) of IATA's Billing & Settlement Plan (BSP) issued ticket sales worldwide.  Following a search of data sources, IATA was the only known supplier that could provide the required data based on issued tickets sales rather than bookings that have not yet been issued and need further calibration. In past years, Transport Canada has purchased "booking data" as part of MIDT (Market Information Data Tapes) from a different contractor and wished to explore another source to perform market analysis, calibrate its air forecast and validate its existing data set. However, MIDT data was shown to be less accurate than BSP data and does not meet Transport Canada's needs as well. Furthermore, in case of missing traffic flows, IATA is in a unique and privileged position to collect direct flight data from its member airlines (at higher levels) and many of these different sources also account for the full-market size estimate methodologies and algorithms. IATA has also developed Schedule Reference Service (SRS), a tool that provides complete worldwide schedule coverage for passenger and cargo data. It is a neutral source of airline schedules and related data being offered to the industry in a strategic marketing partnership between Innovata as the database management company and IATA. The data is provided by well over 800 airlines on which quality edits and general data edits are made in order to insure quality data. SRS is an integral part of the AirportIS packages and cannot be separated from the package, therefore eliminating the need to search for a second data provider for this information. Government Contracts Regulations Exception(s) The following exception(s) to the Government Contracts Regulations is  invoked for this procurement under subsection 6(d) - "only one person is capable of performing the work". Exclusions and/or Limited Tendering Reasons The following exclusion(s) and/or limited tendering reasons are invoked under the (section of the trade agreement(s) specified): Agreement on Internal Trade (AIT)  Article 506, paragraph 12  8.	Ownership of Intellectual Property Rights to the intellectual property lie with the contractor. However, Transport Canada reserves the right to use the data for analysis and publication with the appropriate source reference. Transport Canada may also keep any data in its possession after the contract expires. 9.	Period of the proposed contract or delivery date The proposed contract is for a period of 1 year from contract award date and includes an option to extend the contract period by four (4) one-year periods.  10.	Cost estimate of the proposed contract The estimated value of the contract, including option(s), is $300,000.00 - $350,000.00 (GST/HSTextra). 11.	Name and address of the pre-identified supplier International Air Transport Association (IATA) 800, Place Victoria, P.O. Box 113 Montreal (Que), Canada H4Z 1M1 12.	Suppliers' right to submit a statement of capabilities Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the goods, services or construction services described in the ACAN may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this notice on or before the closing date of this notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements. 13.	Closing date for a submission of a statement of capabilities The closing date and time for accepting statements of capabilities is Friday August 9, 2013 @ 2:00 Eastern Time 14.	Inquiries and submission of statements of capabilities Inquiries and statements of capabilities are to be directed to: Robert Picco, Supply Team Leader Place du Portage, Phase III, Gatineau, Qc, K1A 0S5 Telephone: 819-956-9564  Facsimile: 819-956-5454 E-mail: robert.picco@pwgsc.gc.ca  Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Droits exclusifs Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  International Air Transport Association 800 Place Victoria CP 113 Montreal Quebec Canada H4Z1M1 Nature des besoins :    Préavis d'adjudication de contrat (PAC)  Le PAC est un avis public destiné à informer les fournisseurs qu'un ministère ou organisme gouvernemental a l'intention d'attribuer à un fournisseur sélectionné à l'avance un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction, ce qui permet aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en présentant un énoncé de capacités. Si aucun fournisseur ne présente un énoncé de capacités qui satisfait aux exigences établies dans le PAC, au plus tard à la date de clôture indiquée dans le PAC, l'agent de négociation des contrats peut procéder à l'attribution du contrat au fournisseur sélectionné à l'avance. Définition du besoin  Transports Canada désire acquérir des données sur l'origine et la destination ainsi que sur les horaires des compagnies aériennes.   Le produit doit comprendre les caractéristiques essentielles et les critères de rendement suivants:  	1. Couverture des données: Une vaste expérience dans l'élaboration des procédures d'extraction et de validation des sources de données aériennes est exigée. 	a. Des données sur les demandes d'itinéraire des passagers contenues dans le produit doivent comprendre l'origine et la destination véritable du trafic touchant le Canada; l'itinéraire complet, incluant les aéroports de départ/d'arrivée et de correspondance, ainsi que les compagnies aériennes, pour chaque étape; la classe de service; le mois du voyage; le nombre de passagers déclarés et le nombre estimatif de passagers; et le tarif moyen. Aucune donnée tirée des points de vente n'est requise. b. Les données sur l'approvisionnement (horaire) doivent fournir l'itinéraire complet de vol, y compris des détails sur la compagnie aérienne, les heures et les dates de départ et d'arrivée, la fréquence des vols, les escales intermédiaires, les indicateurs de partage de codes, l'équipement, la capacité des aéronefs et le type de service.  	2. Source de données fiables et courantes :  	a. Les données sur la demande doivent être fondées sur les billets émis plutôt que sur les réservations de billets qui n'ont pas encore été émis et nécessitent davantage de calibration.  	b. Les données sur l'approvisionnement (horaire) doivent comprendre au moins les éléments du Manuel d'information sur la normalisation des horaires (SSIM) de l'IATA énumérées ci-dessous:  Heure de départ; Heure d'arrivée; Origine et destination de chaque étape ou segment; Droits de trafic; Indicateurs de partage de codes; Équipement; Fréquence de vol; Jour d'opération; Capacité de l'aéronef;  Type de service. 	3.  Méthodologie :   	a. Données sur la demande: L'entrepreneur doit fournir une solution ou une méthodologie pour couvrir les marchés sous-représentés ou non desservis. Il faut fournir des explications concernant les estimations établies en raison de données manquantes sur la circulation, par exemple les ventes directes des compagnies aériennes, les ventes par Internet, et les vols nolisés non réguliers sans recours aux services d'agents. Les données réelles devraient comprendre au moins 35 % de données et démontrer clairement la quantité de données réelles et la quantité de données estimatives. 	b. Données sur l'approvisionnement (horaire) : L'entrepreneur doit fournir une méthodologie permettant d'assurer la qualité des données de toutes les compagnies aériennes.  	4. Fonctions de l'outil Web   Internet :   Rapport produit par l'outil Web : HTML, Excel, ASCII; les rapports doivent être produits seulement pour un mois, un trimestre ou une année en particulier ou présenter une série chronologique (par exemple, comparer deux mois ou présenter une série chronologique mensuelle);  Rapports personnalisés : capacité de personnaliser les rapports en sélectionnant les éléments de données, et capacité de créer des groupes de compagnies aériennes, d'aéroports, de régions et de pays;    Caractéristiques de sauvegarde : capacité permettant aux utilisateurs d'entrer et de sauvegarder des critères utilisés régulièrement, notamment des groupes de compagnies aériennes, des aéroports, des régions et des pays;   Outils d'analyse: capacité de fournir des données succinctes, par exemple un rapport par origine et/ou destination, un rapport par région, un rapport par segment de vol;  Références : section comprenant un outil de référence permettant à l'utilisateur de chercher des renseignements sur la terminologie utilisée dans l'outil (par exemple, compagnie aérienne, équipement, aéroport, codes de pays, spécifications des régions) et diverses analyses, comme la distance entre deux paires de villes. 	5. Livrables / calendrier : On doit pouvoir accéder aux données en direct par voie électronique (outil Web compatible avec Internet Explorer ou Firefox), et l'interface Web ne doit pas exiger que Transports Canada dispose de matériel ou de logiciels spéciaux pour pouvoir y accéder.   	a. Données sur la demande : Ces données doivent être disponibles au plus tard trois (3) mois après le vol. Les données sur les horaires sur un support tel qu'un CD-ROM ou un fichier non hiérarchisé doivent être livrées tout les ans, au plus tard à la fin de mars de l'année suivante. Le CD-Rom ou le fichier non hiérarchisé doivent comprendre les champs suivants:  Mois du voyage (AAMM) Aéroport d'origine - Code et nom  Station 2 (aéroport de correspondance)  Code et nom Station 3 (aéroport de correspondance)  Code et nom Station 4 (aéroport de correspondance)  Code et nom Station 5 (aéroport de correspondance)  Code et nom Station 6 (aéroport de correspondance)  Code et nom Destination finale  Code et nom Transporteur 1  Code et nom Transporteur 2  Code et nom Transporteur 3  Code et nom Transporteur 4  Code et nom Transporteur 5  Code et nom Transporteur 6  Code et nom Ligne aérienne dominante  Code et nom Classe des passagers (première, affaires, économique  supérieure à la classe économique  rabais, autre  Nombre de passagers déclarés  Nombre de passagers déclarés + nombre estimatif de passagers Tarif moyen b. Données sur l'approvisionnement (horaire) : Ces données doivent être mises à jour toutes les semaines et comprendre le nombre de sièges disponibles pour au moins les         11 prochains mois suivant la date d'accès, et les données doivent remonter à au moins janvier 2004.  Critères d'évaluation de l'énoncé de capacités (exigences essentielles minimales) Les données sur la demande fournir les paramètres suivants, fondés sur les données extraites d'un billet émis: Les fournisseurs intéressés doivent démontrer, au moyen d'un énoncé de capacités que leur produit satisfait aux exigences minimales suivantes : La base de données de l'aviation doit fournir les paramètres suivants, fondés sur les données extraites d'un billet électronique :   1. Transporteur  2. Point d'origine, correspondance, destination  3. Nombre de passagers déclarés 4. Nombre de passagers estimatifs 5. Classe de réservation   6. Tarif moyen   7. Mois du voyage   Les données sur l'horaire doivent fournir à Transports Canada les principaux paramètres inclus dans le fichier principal de l'horaire des compagnies aériennes:   Heure de départ; Heure d'arrivée; Origine et destination de chaque étape ou segment;   Droits de trafic; Indicateurs de partage de code;  Équipement; Fréquence des vols;  Jour d'opération;  9.		Capacité de l'aéronef;   10. 	Type de service.   Applicabilité des accords commerciaux  Le présent marché est assujetti à l'accord commercial suivant:   Accord sur le commerce intérieur (ACI)  Justification du fournisseur présélectionné  L'IATA a développé AirportIS, un outil puissant de renseignements basé sur un ensemble unique de données incluant surtout (mais pas uniquement) le plan de facturation et de règlement (BSP) pour les ventes de billets émis à l'échelle mondiale. À la suite d'une recherche dans les sources de données, il a été établi que l'IATA est le seul fournisseur d'une base de données fondée sur les ventes de billets émis plutôt que sur les réservations de billets non encore émis et qui doivent être étalonnés. Au cours des dernières années, Transports Canada a acheté des « données sur les réservations » provenant des données relatives à la commercialisation, aux réservations et aux ventes      (MIDT) d'un autre entrepreneur, et il souhaitait examiner une autre source pour réaliser une analyse de marché, étalonner ses prévisions aériennes et valider son ensemble de données existantes. Cependant, les données MIDT se sont révélées moins exactes que les données BSP et, de plus, elles ne répondent pas aux besoins de Transports Canada. En outre, s'il manque des données sur le courant de trafic, l'IATA est dans une position unique et privilégiée pour recueillir des données directes sur les vols auprès des compagnies aériennes  membres (à des niveaux supérieurs), et un grand nombre de ces différentes sources interviennent également dans les méthodologies et les algorithmes  relatives à l'estimation de la taille globale du marché. L'IATA a également établi le Service de référence sur les horaires, un outil qui fournit la couverture complète des horaires au niveau international pour les données sur les passagers et le fret. Il s'agit d'une source neutre d'horaires de vols et de données connexes offertes à l'industrie dans le cadre d'un partenariat de marketing stratégique entre  Innovata, l'entreprise de gestion des données, et l'IATA. Les données sont fournies par plus de 800 compagnies aériennes; ces données font l'objet de vérification de la qualité et de vérifications générales pour assurer la qualité. Le Service de référence sur les horaires fait partie intégrante d'AirportIS, et ne peut être séparé des ensembles de données, éliminant ainsi le besoin de rechercher un deuxième fournisseur de ce type de données. Exception(s) au Règlement sur les marchés de l'État L'exception suivante au Règlement sur les marchés de l'État est invoquée pour cet achat: paragraphe 6(d) - « le marché ne peut être exécuté que par une seule         personne ». Exclusions et/ou raison justifiant le recours à l'appel d'offres limité  Voici les exceptions ou les raisons justifiant le recours à un appel d'offres limité, invoquées en vertu de (l'article de l'accord commercial mentionné) :   Accord sur le commerce intérieur (ACI)  Article 506, paragraphe 12  8.	Titre de propriété intellectuelle  Les droits de propriété intellectuelle sont dévolus à l'entrepreneur. Cependant, Transports Canada se réserve le droit d'utiliser les données aux fins d'analyse et de publication, en indiquant la source pertinente. Transports Canada peut également conserver les données en sa possession après l'expiration du marché. 9.	Période du contrat proposé ou date de livraison  Le marché proposé aura une durée d'un (1) an à partir de la date d'attribution, et comprendra une option de prolongation de quatre (4) périodes d'un (1) an.  10.	Estimation du coût du marché proposé  La valeur estimative du marché, y compris toute option, est de 300000 $  - 350000 $ (TPS/TVH en sus).  11.	Nom et adresse du fournisseur sélectionné d'avance Association du Transport Aérien International (IATA) 800, Place Victoria, B.P. 113 Montréal (QC), Canada H4Z 1M1 12.	Droit du fournisseur d'émettre un énoncé de capacités  Les fournisseurs qui se considèrent entièrement qualifiés et qui sont disponibles pour fournir les biens, services ou services de construction décrits dans le PAC peuvent présenter un énoncé de capacités par écrit à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent préavis, au plus tard à la date de clôture précisée dans ce préavis. L'énoncé de capacités doit clairement démontrer en quoi le fournisseur satisfait aux exigences indiquées. 13.	Date de clôture pour la présentation des énoncés de capacités  La date et l'heure de clôture pour la réception des énoncés de capacités est vendredi le 9 août, 2013 @ 2:00 heure de l'Est. 14.	Demandes de renseignements et présentation des énoncés de capacités  Les demandes de renseignements et les énoncés de capacités doivent être envoyés à l'adresse suivante:  Robert Picco, chef de l'équipe d'approvisionnement  Place du Portage, Phase III, Gatineau (QC),  K1A 0S5 Téléphone : 819-956-9564  Télécopieur: 819-956-5454 Courriel : robert.picco@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

name_en: Public Works and Government Services Canada

name_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

International Air Transport Association

streetAddress: 800 Place Victoria CP 113

legalName: International Air Transport Association

title_en: Data Collection Services

title_fr: Service de collecte des données


scheme: GSIN

currency: CAD

status: active

description_en:
Trade Agreement: NONE
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt
GSIN Description:
Administrative Management and Planning Services
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : AUCUNE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État
Description des NIBS :
Services administratifs, de gestion et de planification
Quantité : 1

status: complete

title_en: Railway Ground Hazard Research Program Support (T8125-120087/A)

title_fr: Soutien du programme de recherche sur les risques géologiques des lignes ferroviaires (T8125-120087/A)

awardCriteria: bestValueToGovernment

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: Generally only one firm has been invited to bid Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  HPB ASSOCIATION MANAGEMENT SERVICES INC 580 Terry Fox Drive SUITE 405 OTTAWA Ontario Canada K2L4C2 Nature of Requirements:  Railway Ground Hazard Research Program Support  An ACAN is a public notice indicating to the supplier community that a department or agency intends to award a contract for goods, services or construction to a pre-identified supplier, thereby allowing other suppliers to signal their interest in bidding, by submitting a statement of capabilities. If no supplier submits a statement of capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, on or before the closing date stated in the ACAN, the contracting officer may then proceed with the award.  The Railway Ground Hazard Research Program (RGHRP) is a collaborative initiative between Canadian Pacific, Canadian National, Transport Canada, Natural Resources Canada, University of Alberta, and Queen's University to take a proactive approach to managing ground hazards. RGHRP is a $2.5 million dollar, multi-stakeholder program involving experts from the partner organizations who serve on a volunteer basis.   The primary objective of the program is to develop risk management solutions to improve safety and reduce losses from ground hazard incidents on Canadian railways. Specifically, the work is aimed at mapping, analyzing, forecasting, and mitigating natural hazards that affect railway safety.   The nature of the work involved in the RGHRP program is complex and extremely specialized (rail geotechnical issues related to ground hazards).  In order for an individual to effectively perform the requirements of the proposed contract, the individual must be extremely knowledgeable of the Canadian railway industry, and especially ground hazard research issues.  Another extremely critical element to this function is to be thoroughly knowledgeable of the history of the research program and previous research decisions.  Therefore, in order to satisfy this requirement, it is intended to sole source this requirement to HPB Association Management Services Inc. (HPB), located in Ottawa, Ontario.  Since the development and implementation of the program in 2002, HPB Association Management Services Inc. (HPB), located in Ottawa, Ontario has been providing various services in support of the program.  The services includes the following, but not limted to: planning services, administrative support and secretariat services.  HPB has the unique and in-depth knowledge of the issues and activities pertaining to the program and has developed an efficient and productive working relationship with the stakeholders and funding partners.  The company has the background knowledge of the program, therefore, they are efficient at coordinating the program's activities with the industry, government and academia sectors. As well, in order to ensure continuity in the level and quality of service, an element especially important at a moment when the content of a second phase is being defined and that a new research agreement is being negotiated between the participants.   In addition, a very important consideration is that, since all members of the RGHRP program participants are volunteers, there is no one who is able to provide the full training to carry out this requirement.    With only 3 years left in the research program, it would not be cost effective to go with a new service provider, considering the extreme learning curve required to be acquainted with the matters of the research program and its 10-year history. It is estimated that the steep learning curve would take at least 2 years for any new comer to the program to have sufficient understanding and competency to be able to perform the duties within the allocated  budget.  Any interested supplier must demonstrate by way of a statement of capabilities that they meet the following minimum essential requirements:  1) mimum of 10 years experience either working in the Canadian rail industry or working with the Canada rail industry. 2)  minimum of five (5) years experience in conference and event planning.  3) work experience in administrative, secretariat, and logistic support services for multi-years (2 years or more), for a multi-stakeholder programs. The program participants must include government, industry and academic institutions. The work experience must have taken place within the last five years.   4) experience working with geotechnical experts conducting research in rail. 5) experience and/or knowledge of railway ground hazard research. 6) experience working with Drupal content management system or similar system.   Government Contracts Regulations (GCR) is invoked for this procurement under subsection	 6(d) - "Only one person or firm is capable of performing the contract".  This procurement is subject to the following trade agreement:   Agreement on Internal Trade (AIT)  The following exclusion(s) and/or limited tendering reasons are invoked under the section of the trade agreement(s) specified:  Agreement on Internal Trade (AIT) Article 506.12 (b) where there is an absence of competition for technical reasons and the goods or services can be supplied only by a particular supplier and no alternative or substitute exists.  The proposed contract is for a period of 3 years, from date of contract to 31 March 2016.    The estimated value of the proposed contract is $71,190.00 (HST Included).   The Pre-Identified Supplier is:  HPB Association Management Services Inc. 580 Terry Fox Drive, Ste. 405, Ottawa, On   K2L 4C2  The closing date and time for accepting statement of capabilities is 25 April 2013 at 2:00 p.m. EDST.  Suppliers may direct inquiries and submit statement of capabilities to:  Helen Yari Ontario Region - Acquisitions | Région de l'Ontario - Approvisionnement Public Works and Government Services Canada | Travaux publics et Services governmentaux Canada  33 City Centre Drive, Suite 480C Mississauga, ON L5B 2N5 | 33, promenade City Centre, pièce 480C, Mississauga (Ontario)  L5B 2N5 E-mail:  helen.yari@pwgsc-tpsgc.gc.ca  Telephone | Téléphone 905-615-2081 Facsimile | Télécopieur 905-615-2060    Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  HPB ASSOCIATION MANAGEMENT SERVICES INC 580 Terry Fox Drive SUITE 405 OTTAWA Ontario Canada K2L4C2 Nature des besoins :    Soutien du programme de recherche sur les risques géologiques des lignes ferroviaires   Un PAC est un avis public informant la collectivité des fournisseurs qu'un ministère ou organisme a l'intention d'attribuer un contrat pour des biens, des services ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné à l'avance, ce qui permet aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en présentant un énoncé des capacités. Si aucun fournisseur ne présente un énoncé des capacités qui satisfait aux exigences établies dans le PAC, au plus tard à la date de clôture indiquée dans le PAC, l'agent de négociation des contrats peut procéder à l'attribution du contrat au fournisseur sélectionné à l'avance.  Le programme de recherche sur les risques géologiques en transport ferroviaire (PRRGTF) est une collaboration entre le Canadien Pacifique, le Canadien National, Transports Canada, Ressources naturelles Canada, l'Université de l'Alberta et l'Université Queens pour une approche proactive à la gestion des risques géologiques. Le PRRGTF est un programme de 2.5 $ millions de dollars à plusieurs intervenants qui comprend des experts des membres du partenariat qui servent sur une base volontaire.  Le principal objectif du programme porte sur la mise au point de solutions de gestion des risques pour améliorer la sécurité et réduire les pertes attribuables aux incidents géologiques sur les lignes ferroviaires canadiennes. Plus particulièrement, les travaux visent la cartographie, l'analyse, la prévision et la réduction des dangers naturels qui touchent à la sécurité des lignes ferroviaires.   La nature des travaux dans le cadre du PRRGTF est complexe et très spécialisée (questions géotechniques ferroviaires connexes aux dangers géologiques). Pour qu'une personne puisse respecter efficacement les exigences du marché proposé, elle doit posséder un connaissance approfondie de l'industrie ferroviaire canadienne et tout particulièrement les questions sur la recherche des dangers géologiques. Un autre élément très essentiel à cette fonction porte sur une connaissance approfondie de l'historique du programme de recherche et des décisions antérieures en recherche. Donc, pour satisfaire le marché, on se propose d'attribuer ce marché en exclusivité à la société HPB Association Management Services Inc. (HPB), située à Ottawa (Ontario).  Depuis le développement et la mise en uvre du programme en 2002, la société HPB Association Management Services Inc. (HPB), située à Ottawa (Ontario) fournit divers services en appui du programme. Les services comprennent, entre autres, les services de planification, le soutien administratif et les services de secrétariat. HPB possède la connaissance unique et approfondie des questions et des activités connexes au programme et elle a élaboré une relation de travail efficace et productive avec les intervenants et les partenaires fondateurs. L'entreprise possède des connaissances préalables concernant le programme, elle est donc efficace à coordonner les activités du programme avec les secteurs de l'industrie, du gouvernement et du monde universitaire. En outre, pour assurer une continuité du niveau et de la qualité de service, il s'agit d'un élément spécialement important alors qu'on élabore le contenu d'une deuxième étape et qu'on négocie une nouvelle entente de recherche entre les participants.   De plus, une considération très importante propose que puisque tous les membres du PRRGTF sont des volontaires, aucune entité ne peut assurer la formation complète nécessaire à l'exécution du marché.  Avec seulement trois (3) ans avant la fin du programme de recherche, il ne serait pas rentable d'attribuer le marché à un nouveau fournisseur de services, considérant la courbe d'apprentissage extrême nécessaire pour connaître le programme de recherche et son historique de 10 ans. On prévoit une courbe d'apprentissage d'au moins deux (2) ans pour tout nouvel arrivant dans le programme pour qu'il ait une connaissance et une compétence suffisantes lui permettant d'assurer les fonctions conformément au budget alloué.   Tout fournisseur intéressé doit démontrer au moyen d'un énoncé de compétences qu'il respecte les exigences essentielles minimales suivantes:   1) une expérience minimale de 10 ans à travailler dans ou de concert avec l'industrie ferroviaire canadienne. 2) une expérience minimale de cinq (5) ans en matière de planification de conférences et d'événements. 3) une expérience professionnelle en matière de services de soutien administratifs, de secrétariat et de logistiques de plusieurs années (2 ans ou plus) dans le cadre d'un programme à plusieurs participants. La participation à ces programme doit inclure l'État, l'industrie et des établissements universitaires. L'expérience de travail doit avoir été acquise au cours des cinq dernières années. 4) une expérience à travailler avec des experts géotechniques effectuant des recherches ferroviaires. 5) expérience et/ou connaissance de recherche sur les risques géologiques ferroviaires. 6) expérience à travailler avec le système de gestion du contenu Drupal ou un système semblable.  Exemption au Rglement sur les marchs de l'tat :  L'exception suivante au Rglements sur les marchs de l'tat est invoque pour cet achat en vertu de la section 10.2.1 du paragraphe 6(d) : Une seule personne, ou une seule entreprise est en mesure d'excuter le march; pour des exigences en matire de brevets ou de droits d'auteur, ou pour des raisons de compatibilit technique et d'expertise technologique.  Le prsent achat est assujetti aux accords commerciaux suivants :  Accord sur le commerce intrieur (ACI) Exclusions et/ou justifications d'un un appel d'offres limit : On se prvaut des exclusions et/ou de la justification d'un appel d'offres limit dans le cadre de la section des accords commerciaux indiqus  Alina 506.12 (b) de l'Accord sur le commerce intrieur (ACI) : lorsque, pour des raisons d'ordre technique, il y a absence de concurrence et que les produits ou services ne peuvent tre fournis que par un fournisseur donn et qu'il n'existe aucune solution de rechange ou encore de produits ou services de remplacement.  Le marché proposé doit couvrir une période de trois (3) ans, de la date d'attribution au 31 mars 2016.   La valeur estimative du marché proposé s'élève à 71 190 $ (TVH comprise).  Le fournisseur identifié à l'avance:  HPB Association Management Services Inc. 580, promenade Terry Fox, pièce 405, Ottawa (Ontario) K2L 4C2  La date et l'heure de clôture pour l'acceptation d'énoncés des capacités sont 25 avril 2013 à 14h (HAE).  Les fournisseurs peuvent envoyer leurs demandes de renseignements et soumettre les énoncés de compétences à l'adresse suivante:   Helen Yari Ontario Region - Acquisitions | Région de l'Ontario - Approvisionnement Public Works and Government Services Canada | Travaux publics et Services governmentaux Canada  33 City Centre Drive, Suite 480C Mississauga, ON L5B 2N5 | 33, promenade City Centre, pièce 480C, Mississauga (Ontario)  L5B 2N5 E-mail:  helen.yari@pwgsc-tpsgc.gc.ca  Telephone | Téléphone 905-615-2081 Facsimile | Télécopieur 905-615-2060   Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: selective

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 87, Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 87, Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-04, Generally only one firm has been invited to bid

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-04, Habituellement, une seule entreprise est invitée à soumissionner

region: ON

locality: OTTAWA

countryName: CAN

streetAddress: 330 SPARKS ST

name_en: Transport Canada

name_fr: Transports Canada

scheme: MISC-BUYANDSELLGCCA

legalName_en: Transport Canada

legalName_fr: Transports Canada

legalName_fr: Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

HPB ASSOCIATION MANAGEMENT SERVICES INC

region: Ontario

countryName: Canada

streetAddress: 580 Terry Fox Drive SUITE 405

legalName: HPB ASSOCIATION MANAGEMENT SERVICES INC

initiationType: tender


description_en: System Design, Development and Testing: Science and Technology Related (R&D)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Lowest/Lower Bid
GSIN Description:
System Design, Development and Testing: Science and Technology Related (
R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Soumissionnaire le moins-disant
Description des NIBS :
Conception, mise au point et essai de systèmes - science et technologie
(R&D)
Quantité : 1

RUTTER INC

region: Newfoundland and Labrador

locality: St-John's

streetAddress: 63 Thorburn road

legalName: RUTTER INC

streetAddress: PDV TWR C, 25TH FL.(ACAF)

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-09-04, expiryDate: 2014-07-31, value: 254250.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-09-11, expiryDate: 2014-07-31, value: 0.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2014-07-08, expiryDate: 2015-03-31, value: 0.00


description_fr: Services d'architecture et d'ingénierie - Autoroutes, routes, ponts, voies ferrées, et barrages

title_fr: Nécessité dévaluer le rendement des remblais routiers se trouvant sur du pergélisol dégradé

description_en:
Trade Agreement: NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Architectural & Engineering Services - Highways, Roads, Railways,Bridges
 and Dams

description_fr:
Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Services d'architecture et d'ingénierie - Autoroutes, routes, ponts, voi
es ferrées, et barrages

description_en: Transportation (R&D)

description_fr: Transports (R&D)

title_en: Evaluating the Performance of Highway Embankments on Degraded or Degrading Permafrost (T8125-120244/A)

title_fr: Nécessité d'évaluer le rendement des remblais routiers se trouvant sur du pergélisol dégradé (T8125-120244/A)

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures:  Attachment: None Non-Competitive Procurement Strategy: Government Objectives Representing Best Interests/Value to Govt Comprehensive Land Claim Agreement: No Vendor Name and Address:  The University of Manitoba The University of Manitoba Admin Rm. 202 Administration Building Winnipeg Manitoba Canada R3T2N2 Nature of Requirements:  Evaluating the Performance of Highway Embankments on Degraded or Degrading Permafrost  T8125-120244/A Valdez Soc, Giselle Telephone No. - (204) 984-2899 (    ) Fax No. - (204) 983-7796  Requirement:  Requirement for Evaluating the Performance of Highway Embankments on Degraded or Degrading Permafrost along a section of the Manitoba Provincial Road (PR) 391.  In previous studies, instrumentation was installed under the shoulder and toe of the embankment, while this proposed study will enable the research team to install additional instrumentation at the centre of the embankment, and collect data for a period of two years across the whole section of the embankment. A complete embankment profile and cross-section will provide the research team with invaluable research data that could be used in the validation of their elastic-thermo-viscoplastic (ETVP) numerical soil model, as well as support future design guides and decision makers while adapting their transportation infrastructure in permafrost regions.  The Department of Transport requires the following research activities to be conducted in support of its objectives:  1.	Expansion of an existing database of field performance with new data collection occurring at the centre of the embankment in order to provide a complete profile of the test site's highway embankment; 2.	Installation of remote monitoring equipment, including satellite service provider, to facilitate the automatic collection of data from the site; 3.	Studying the impact of road construction and maintenance operations on the thermal regime of a highway located in a region of discontinuous permafrost; 4.	Determination of the influence of vertical groundwater flow and surface drainage on the performance of the road embankment; 5.	Confirmation of the altered thermal regime in the embankment due to road construction and maintenance operations; 6.	Investigation of the long-term deformation patterns of the Manitoba Provincial Road (PR) 391 highway embankment at the test site. The investigation will focus on the base of the embankment, in the foundation at the toe, and in the slope; 7.	Examination of the effects of temperature on the stress-strain characteristics of warming soils, as a result of climate change, by performing laboratory tests of soil samples from the test site; 8.	Validation of an ETVP numerical model that includes the effect of temperature on the viscoelastic behaviour of soil. The model will be incorporated as an 'add-in' for the GeoStudio suite of computer software. The GeoStudio suite is a powerful modelling tool used for geotechnical modelling of both industry and academia alike. The validation of this tool will assist in the evaluation and modelling of other highways located in discontinuous permafrost zones affected by climate change; and 9.	Geophysical investigation of the Manitoba Provincial Road (PR) 391 test site to obtain continuous soundings across the section of the highway embankment using electromagnetic surveys.  To fulfill the requirements of this contract, The University of Manitoba and its representative, Dr. Alfaro, has been selected as they are the only known contractor that meets all of the following mandatory qualifications and capabilities:  "	Must be professionally certified with a P.Eng classification in a Canadian province/territory in the fields of engineering or geosciences;  "	Must have at least 10 years of technical research experience in the fields of civil engineering and geosciences, with an extensive understanding of permafrost and the impacts of its degradation on Canada's transportation infrastructure;   "	Must be fluent in either of Canada's official languages;  "	Must have access to sufficient human resources, equipment, and research capacity to provide the deliverables outlined in the contract within the stated timeframe;  "	Must be located in Manitoba, or be willing to relocate to this area to provide the deliverables outlined in contract;   "	Must have access to a large network of researchers, practitioners, etc. These networking opportunities could be used as forums to share research, improve researching capabilities, and could take the form of networks, research communities, and permafrost-related workshops, among others.;  "	Must ensure that the data integrity and consistency from a previous study along a section of the Manitoba Provincial Road (PR) 391 highway embankment, between University of Manitoba and Manitoba's Ministry of Transport (MIT), be maintained in any subsequent data collection and analysis; and,  "	All work completed for this contract should be performed in accordance with all applicable federal, provincial and municipal requirements.   Requirement: The Following Deliverables are Required to be Met:  DELIVERABLE 1: Vertical/Horizontal drilling and installation of instrumentation at test site with results to be shared with Transport Canada;  DELIVERABLE 2: Installation of remote monitoring equipment to facilitate automatic collection of data from the test site with results to be shared with Transport Canada;  DELIVERABLE 3: Geophysical investigation across a section of the highway embankment at the test site is performed with results to be shared with Transport Canada;  DELIVERABLE 4: Submit interim report to Transport Canada;  DELIVERABLE 5: Validation of elastic-thermo-viscoplastic (ETVP) numerical model with results to be shared with Transport Canada;  DELIVERABLE 6: Deliver a presentation of project results/findings to Transport Canada; and  DELIVERABLE 7: Submit final report to Transport Canada for approval.  Period of Contract:  From date of award until October 31, 2014.  Estimated Value:  The estimated value of this contract is not to exceed $150,000.00  Trade Agreements:  This procurement is subject to the limited tendering provisions of the Agreement on Internal Trade as follows:  AIT Article 506.12.a  The following exceptions to the Government Contracts Regulations are being invoked:   Part 1, Section 6 (d)   Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services and/or goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this notice on or before the closing date of this notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  This PWGSC office serves the public in English.  Delivery Date: Above-mentioned  You are hereby notified that the government intends to negotiate with one firm only as identified above. Should you have any questions concerning this requirement, contact the contracting officer identified above.  An Advance Contract Award Notice (ACAN) allows departments and agencies to post a notice, for no less than fifteen (15) calendar days, indicating to the supplier community that it intends to award a good, service or construction contract to a pre-identified contractor. If no other supplier submits, on or before the closing date, a Statement of Capabilities that meets the requirements set out in the ACAN, the contracting authority may then proceed with the award.  However, should a Statement of Capabilities be found to meet the requirements set out in the ACAN, then the contracting authority will proceed to a full tendering process.  Suppliers who consider themselves fully qualified and available to provide the services/goods described herein, may submit a statement of capabilities in writing to the contact person identified in this Notice on or before the closing date of this Notice. The statement of capabilities must clearly demonstrate how the supplier meets the advertised requirements.  The PWGSC file number, the contracting officer's name and the closing date of the ACAN must appear on the outside of the envelope in block letters or, in the case of a facsimile transmission, on the covering page.  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions :  Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Objectifs gouvern.  représentant  les meilleurs intérets/valeur pour l'État Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nom et adresse du fournisseur :  The University of Manitoba The University of Manitoba Admin Rm. 202 Administration Building Winnipeg Manitoba Canada R3T2N2 Nature des besoins :    T8125-120244/A Valdez Soc, Giselle Telephone No. - (204) 984-2899 (    ) Fax No. - (204) 983-7796  Nécessité d'évaluer le rendement des remblais routiers se trouvant sur du pergélisol dégradé ou en dégradation le long d'une section du la route provinciale (RP) 391 du Manitoba. Au cours des études antérieures, des instruments ont été installés sous l'épaule et le pied du remblai; l'étude proposée, quant à elle, permettra à l'équipe de recherche d'installer des instruments additionnels au centre du remblai et de recueillir des données pendant deux ans sur la section complète du remblai. Un profil complet et une coupe transversale du remblai mettront à la disposition de l'équipe de recherche des données de recherche précieuses, qui pourront servir à valider leur modèle de sol numérique élastique-thermo-viscoplastique (ETVP) et à soutenir les guides de conception futurs et les décideurs, tant en adaptant l'infrastructure de transport dans les régions pergélisolées.   Le ministère des Transports exige que les activités de recherche suivantes soient menées afin d'appuyer ses objectifs :  1.	Expansion d'une base de données actuelle sur le rendement sur le terrain grâce à l'ajout de nouvelles données recueillies au centre du remblai, afin d'établir un profil complet du remblai routier au site d'essai. 2.	Installation d'un équipement de surveillance à distance, ce qui comprend un fournisseur de services par satellite, pour faciliter la collecte automatique des données provenant du site. 3.	Étude de l'incidence des activités de construction et d'entretien des routes sur le régime thermique d'une route située dans une région à pergélisol discontinu.  4.	Détermination de l'influence de l'écoulement vertical des eaux souterraines et du drainage de surface sur le rendement du remblai routier. 5.	Confirmation du régime thermique modifié du remblai en raison des activités de construction et d'entretien des routes. 6.	Étude des modèles de déformation à long terme du remblai routier de la route provinciale (RP) 391 du Manitoba au site d'essai. L'étude portera principalement sur la base du remblai et sur la fondation au pied et dans la pente.  7.	Examen des effets de la température sur les caractéristiques effort-déformation des sols en réchauffement, en raison du changement climatique, au moyen d'essais en laboratoire effectués sur des échantillons de sols prélevés au site d'essai.  8.	Validation du modèle numérique ETVP, ce qui comprend l'effet de la température sur le comportement viscoélastique du sol. Le modèle sera intégré comme ajout à la gamme de logiciels GeoStudio. La gamme GeoStudio représente un outil de modélisation très efficace utilisé pour la modélisation géotechnique, tant au sein de l'industrie que parmi les universitaires. La validation de cet outil facilitera l'évaluation et la modélisation d'autres routes situées dans des zones à pergélisol discontinu subissant les effets du changement climatique.  9.	Étude géophysique du site d'essai situé sur la route provinciale (RP) 391 du Manitoba afin d'obtenir des sondages continus sur toute la section du remblai routier, au moyen de levés électromagnétiques.  Afin de remplir les obligations de ce contrat, l'Université du Manitoba et son représentant, le Dr Alfaro, ont été sélectionnés, car ils constituent le seul entrepreneur connu possédant l'ensemble des qualifications et des capacités obligatoires suivantes :  "	Doit être titulaire d'une accréditation professionnelle en tant qu'ingénieur dans une province ou territoire canadienne  dans les domaines de l'ingénierie ou des géosciences  "	Doit posséder au moins dix ans d'expérience de recherche technique dans les domaines du génie civil et des géosciences et une connaissance approfondie du pergélisol et des effets de sa dégradation sur l'infrastructure de transport du Canada; cela correspond aux exigences de Transports Canada "	Doit maîtriser l'une ou l'autre des langues officielles du Canada "	Doit avoir accès à des ressources humaines, une capacité de recherche et des équipements suffisants afin de présenter les livrables décrits dans le contrat, selon les délais prescrits  "	Doit demeurer au Manitoba ou être disposé à déménager dans cette région afin de présenter les livrables décrits dans le contrat  "	Doit avoir accès à un grand réseau de chercheurs, de praticiens, etc. Ces possibilités de réseautage peuvent servir de forums pour échanger des résultats de recherche et renforcer les capacités de recherche, et peuvent prendre la forme de réseaux, de communautés et d'ateliers sur le pergélisol, entre autres choses. "	Doit s'assurer, dans le cadre de toute collecte et analyse de données subséquentes, de maintenir l'intégrité et l'uniformité des données tirées d'une étude antérieure portant sur une des sections du remblai routier de la route provinciale (RP) 391 du Manitoba, préparée conjointement par l'Université du Manitoba et le ministère des Transports du Manitoba (MIT). "	Tous les travaux prévus dans le cadre de ce contrat doivent être exécutés de façon à satisfaire à toutes les exigences fédérales, provinciales et municipales applicables.  Les livrables ci-après doivent être exécutés :  LIVRABLE 1 : Forage vertical/horizontal et installation des instruments au site d'essai, dont les résultats doivent être présentés à Transports Canada  LIVRABLE 2 : Installation de l'équipement de surveillance à distance pour faciliter la collecte automatique des données provenant du site d'essai, dont les résultats doivent être présentés à Transports Canada   LIVRABLE 3 : Étude géophysique d'une des sections du remblai de la route, au site d'essai, dont les résultats doivent être présentés à Transports Canada  LIVRABLE 4 : Présentation du rapport provisoire à Transports Canada  LIVRABLE 5 : Validation du modèle numérique élastique-thermo-viscoplastique (ETVP), dont les résultats doivent être présentés à Transports Canada  LIVRABLE 6 : Présentation d'un exposé sur les résultats/constatations du projet à Transport Canada  LIVRABLE 7 : Présentation du rapport final à Transports Canada à des fins d'approbation  Période visée par le contrat  De la date d'octroi jusqu'au 31 octobre 2014.   Valeur estimative  La valeur estimative de ce contrat ne doit pas excéder 150 000 dollars.  Accords commerciaux  Ce contrat d'approvisionnement est assujetti aux dispositions d'appel d'offres limité de l'Accord sur le commerce intérieur, soit ACI, article 506.12.a.  Les exceptions suivantes au Règlement sur les marchés de l'État sont applicables : partie 1, paragraphe 6 (d).   Les fournisseurs qui se considèrent entièrement qualifiés et disponibles pour offrir les services ou les produits décrits aux présentes peuvent présenter un énoncé de capacités par écrit à la personne-ressource identifiée dans le présent avis au plus tard à la date de clôture de l'avis. L'énoncé de capacités doit clairement démontrer la façon dont le fournisseur satisfait aux exigences annoncées.   Ce bureau de TPSGC sert la population en anglais.  Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.  Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction à un fournisseur sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.  Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis peuvent présenter un énoncé de compétences à la personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis. L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences indiquées dans le préavis.  Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit d'un envoi par télécopieur.  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

legalName_en: Public Works and Government Services Canada

The University of Manitoba

region: Manitoba

locality: Winnipeg

legalName: The University of Manitoba

title_en: Transportation (R&D)

title_fr: Transports (R&D)


title_en: System Design, Development and Testing: Science and Technology Related (R&D)

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Source List
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
System Design, Development and Testing: Science and Technology Related (
R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Liste de fournisseurs
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Conception, mise au point et essai de systèmes - science et technologie
(R&D)
Quantité : 1

Ballard Power Systems Inc.

region: British Columbia

locality: Burnaby

streetAddress: 9000 Glenlyon Parkway

legalName: Ballard Power Systems Inc.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-10-28, expiryDate: 2014-06-30, value: 362617.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-06-26, expiryDate: 2015-03-31, value: 0.00


streetAddress: PDV TWR C FL.25G

description_en: Optical Instruments, Test Equipment, Components and Accessories

description_fr: Instruments d'optique, matériel d'essai, composants et accessoires

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2011-12-28, expiryDate: 2014-03-30, value: 317663.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2012-11-16, expiryDate: 2014-03-30, value: 240023.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2013-01-31, expiryDate: 2014-03-30, value: 114836.00 | amendmentNumber: 003, awardDate: 2013-11-19, expiryDate: 2014-03-30, value: 80800.00 | amendmentNumber: 004, awardDate: 2013-11-19, expiryDate: 2014-03-30, value: 9696.00 | amendmentNumber: 005, awardDate: 2013-12-03, expiryDate: 2014-03-30, value: 1229.00 | amendmentNumber: 006, awardDate: 2013-12-23, expiryDate: 2014-03-30, value: 308908.00 | amendmentNumber: 007, awardDate: 2013-12-23, expiryDate: 2014-03-30, value: 362.00 | amendmentNumber: 008, awardDate: 2015-01-08, expiryDate: 2014-03-30, value: 442847.00 | amendmentNumber: 009, awardDate: 2015-01-08, expiryDate: 2014-03-30, value: 5650.00


description_en: Other Engineering Studies

description_fr: Autres études techniques

title_en: Northern Transportation Adaptation

title_fr: Adaptation de transport du Nord


description_fr: Combinaisons et instruments divers

title_fr: Combinaisons et instruments divers

description_en:
Trade Agreement: WTO-AGP/NAFTA/AIT/Canada-Peru FTA/Canada-Colombia FTA
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Combination and Miscellaneous Instruments
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou ALE/Canada-Colombie ALE
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Combinaisons et instruments divers
Quantité : 1

Shaw Satellite Services Inc.

locality: Mississauga

streetAddress: 2055 Flavelle Blvd

legalName: Shaw Satellite Services Inc.


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Exclusive Rights
GSIN Description:
Locomotive and Rail Car Accessories and Components
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Droits exclusifs
Description des NIBS :
Parties constitutives de locomotives, de wagons et les accessoires
Quantité : 1

Andian Technologies Ltd

streetAddress: 108-3070 Norland Avenue

legalName: Andian Technologies Ltd

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-01-10, expiryDate: 2014-03-31, value: 160000.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2014-03-25, expiryDate: 2014-03-31, value: 0.00


description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 200000

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 200000

University of Victoria

streetAddress: University of Victoria

legalName: University of Victoria


title_fr: Adaptation des transports du Nord


description_en: Energy

description_fr: Énergie

title_en: Energy

title_fr: Énergie

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Energy
Quantity: 70786

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Énergie
Quantité : 70786

THALES CANADA INC.

locality: Toronto

streetAddress: 105 Moatfield Dr

legalName: THALES CANADA INC.

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2013-11-21, expiryDate: 2016-03-31, value: 216508.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-11-22, expiryDate: 2016-03-31, value: 0.00


streetAddress: PDV TWR C 28TH FL.

title_en: Other Engineering Studies

title_fr: Autres études techniques

rationale: amendmentNumber: 001, awardDate: 2013-12-12, expiryDate: 2016-03-31, value: 0.00


title_en: BOARDING TECHNOLOGIES FOR PASSENGERS

title_fr: DISPOSITIFS DEMBARQUEMENT POUR LES PASSAGERS

name: Real-Time Engineering & Simulation Inc., Netwiss GesmbH, Andrew Butler Nash, Les Consultations TRAM, in JOINT VENTURE

description_en:
Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT)
Comprehensive Land Claim Agreement: No
Notification Method: Public Advertising (MERX/GBO)
Contract Award Procedure (Procurement Strategy): Best Overall  Proposal
GSIN Description:
Transportation (R&D)
Quantity: 1

description_fr:
Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Moyen de notification : Annonce publique (MERX/Marchés publics)
Processus d'adjudication d'un contrat (Stratégie d'achat) : Meilleure  proposition globale
Description des NIBS :
Transports (R&D)
Quantité : 1

title_en: BOARDING TECHNOLOGIES FOR PASSENGERS (T8125-130010/A)

title_fr: DISPOSITIFS D'EMBARQUEMENT POUR LES PASSAGERS (T8125-130010/A)

format: application/pdf

awardCriteria: bestProposal

description_en: Trade Agreement: Agreement on Internal Trade (AIT) Tendering Procedures: The bidder must supply Canadian goods and/or services Attachment: None Competitive Procurement Strategy: Best Overall  Proposal Comprehensive Land Claim Agreement: No Nature of Requirements:  FILE No. T8125-130010/A  TITLE :  BOARDING TECHNOLOGIES FOR PASSENGERS USING MOBILITY AIDS AT RAILWAY STATIONS WHERE THE STATION PLATFORM IS NOT LEVEL WITH THE CAR FLOOR  DESCRIPTION :  Transport Canada's Transportation Development Centre has a requirement for Research and Development services to investigate, identify and test a potential technological solution that could be deployed to assist passengers using mobility aids to board trains where the station platform is not level with the car floor in accordance with Annex A "Statement of Work" attached to the Request for Proposal.  The work to be carried out includes:  -	outline relevant Canadian and US standards and regulations for accessibility of rail cars -	consultations with passengers who use mobility aids to identify passenger travel needs; -	consultations with VIA Rail staff to identify operational needs; -	provision of solutions  to meet passenger travel and operational needs. -	testing of provided solution to validate that it meets the passenger travel and operational needs -	production of a report describing the work carried out, the findings, the conclusions and the recommendations  The Contractor must commence the work upon contract award. The Contract will be from date of contract award to (32 weeks after Contract Award) inclusive.  TRADE AGREEMENTS :  This requirement is subject to the Agreement on Internal Trade (AIT).   The requirement is for Transportation R&D which is excluded from the application of the North American Free Trade Agreement (NAFTA) as per Annex 1001.1b-2, Class A (Research and Development). The requirement is also excluded from the application of the World Trade Organization - Agreement on Government Procurement (WTO-AGP) under Appendix I, Annex 4.  The Comprehensive Land Claims Agreements (CLCAs) are not applicable to this procurement, as the Work will not be delivered to, nor conducted within CLCA areas.  INTELLECTUAL PROPERTY :  Transport Canada has determined that any intellectual property rights arising from the performance of the Work under the resulting contract will belong to Canada, on the following grounds:   (a)	the main purpose of the contract, or of the deliverables contracted for, is to generate knowledge and information for public dissemination;   MANDATORY TECHNICAL EVALUATION CRITERIA :  At bid closing time, the Bidder must comply with the following mandatory technical criteria and provide the necessary documentation to support compliance. Any bid which fails to meet the following mandatory technical criteria will be declared non-responsive.  Each criterion should be addressed separately. The Bidder may propose one resource as both the Project Manager and the Principal Researcher.  M1	Project Manager must have a minimum of thirty-six (36) months experience completed prior to the date of bid closing in project management. The Bidder will be required to provide a curriculum vitae for the proposed Project Manager that clearly demonstrates; where, the month and year commenced and completed, and how (through what activities and responsibilities) the stated experience was acquired.   M2	Principal Researcher must have a minimum of sixty (60) months experience completed prior to the date of bid closing in the conduct of research related to transportation accessibility, which includes researching, developing or manufacturing data or products to adapt transportation systems for people with disabilities. The Bidder will be required to provide a curriculum vitae for the proposed Principal Researcher that clearly demonstrates; where, the month and year commenced and completed, and how (through what activities and responsibilities) the stated experience was acquired.  M3	The Bidder must demonstrate its experience in the conduct of research related to transportation accessibility, which includes researching, developing or manufacturing data or products to adapt 	transportation systems for people with disabilities. To demonstrate compliance, the Bidder will be 	required to describe in sufficient detail a minimum of one transportation accessibility research project that includes researching, developing or manufacturing data or products to adapt transportation systems for people with disabilities, carried out and completed by the Bidder within the past ten (10) years, from the date of bid closing. The Bidder should utilize Project Description 	Form 1.1, "M3 - Bidder's Experience" provided in Attachment 2 to Part 4 of the Request for Proposal to demonstrate the required experience.  POINT RATED TECHNICAL EVALUATION CRITERIA :  Point Rated Technical Evaluation Criteria are included in Attachment 1 of the bid solicitation.  BASIS OF SELECTION :  Lowest Evaluated Price  1.     To be declared responsive, a bid must:                                                                 (a)    comply with all the requirements of the bid solicitation;   (b)    meet all mandatory criteria;   (c)    obtain the required minimum points specified for each criterion for the technical  evaluation;   and,  (d)   obtain the required minimum of 50 points overall for the technical evaluation criteria which are subject to point rating. The rating is performed on a scale of 70 points.  Bids not meeting (a) or (b) or (c) or (d) will be declared non-responsive.  The responsive bid with the lowest evaluated price will be recommended for award of a contract.  In the event that two or more responsive bids have the same lowest evaluated price, the responsive bid which obtained the highest number of points overall for the point rated technical evaluation criteria will be recommended for award of a contract.  ENQUIRIES :  The Contracting Authority for the requirement is :  Heather Wilson Supply Specialist Public Works and Government Services Canada Acquisitions Branch  Science Procurement Directorate  Place du Portage, Phase III, 11C1 11 Laurier Street				  Gatineau, Quebec   K1A 0S5 Telephone:	(819) 956-1354 Facsimile:	(819) 997-2229 E-mail address:              Heather.Wilson@tpsgc-pwgsc.gc.ca  All enquiries submitted prior to January 31, 2014 must be submitted in writing to the Contracting Authority (Heather Wilson).    ALTERNATE CONTACT:  During the period of January 31, 2014 to February 21, 2014, Bidders are requested to direct all enquiries to:  April Campbell Supply Specialist Public Works and Government Services Canada Acquisitions Branch  Science Procurement Directorate  Place du Portage, Phase III, 11C1 11 Laurier Street				  Gatineau, Quebec   K1A 0S5 Telephone:	(819) 956-1111 Facsimile:	(819) 997-2229 E-mail address:              april.campbell@pwgsc.gc.ca  All enquiries submitted after January 30, 2014 must be submitted in writing to the Alternate Contact (April Campbell) no later than ten (10) calendar days before the bid closing date.    Delivery Date: Above-mentioned  The Crown retains the right to negotiate with suppliers on any procurement.  Documents may be submitted in either official language of Canada.

description_fr: Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI) Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens Pièce jointe : Aucune Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure  proposition globale Entente sur les revendications territoriales globales : Non Nature des besoins :    DOSSIER: T8125-130010/A  TITRE:  DISPOSITIFS D'EMBARQUEMENT POUR LES PASSAGERS QUI UTILISENT DES AIDES À LA MOBILITÉ DANS LES GARES FERROVIAIRES OÙ LE QUAI N'EST PAS À NIVEAU AVEC LE PLANCHER DE LA VOITURE  DESCRIPTION:  Le Centre de développement des transports de Transports Canada souhaite obtenir des services de recherche et développement afin d'examiner, de déterminer et de mettre à l'essai une solution technologique qui pourrait être mise en uvre pour aider les passagers utilisant des aides à la mobilité à monter à bord des trains lorsque la plate-forme n'est pas au même niveau que le plancher du wagon, et ce, conformément à l'annexe A, Énoncé des travaux, jointe à la demande de propositions.  Les travaux à exécuter englobent: -	un aperçu des normes et des règlements canadiens et américains concernant l'accessibilité des voitures ferroviaires; -	des consultations avec les passagers qui utilisent les aides à la mobilité pour déterminer les besoins de ces voyageurs; -	des consultations avec le personnel de VIA Rail pour déterminer les besoins opérationnels; -	l'offre de solutions pour répondre aux besoins opérationnels et aux besoins des voyageurs; -	l'essai de la solution proposée pour s'assurer qu'elle répond bien aux besoins opérationnels et aux besoins des voyageurs; -	la production d'un rapport décrivant les travaux exécutés, les constatations, les conclusions et les recommandations.  L'entrepreneur doit commencer les travaux à compter de la date d'attribution du contrat. Les services seront fournis de la date d'attribution du contrat (pendant 32 semaines après l'attribution du contrat) inclusivement  ACCORDS COMMERCIAUX:  Ce marché est assujetti aux dispositions de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).  Ce marché consiste en d'étude de l'impact environnemental qui ne s'applique pas à l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA), conformément au chapitre 10, annexe 1001.1b-2, section A (Recherche et développement) de cet accord. Ce marché n'est pas non plus assujetti aux dispositions de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMPOMC), puisque les services ne sont pas compris dans l'Appendice I, Annexe 4.  Les ententes sur les revendications territoriales globales ne s'appliquent pas à ce contrat, étant donné que les services ne seront pas fournis dans une zone visée par ce type d'entente.  CRITÈRES D'ÉVALUATION TECHNIQUES OBLIGATOIRES:  Au moment de la clôture des soumissions, le soumissionnaire doit respecter les critères techniques obligatoires ci-après et fournir les documents nécessaires pour démontrer qu'il répond à ces critères. Toute soumission qui ne répond pas à toutes les exigences techniques obligatoires sera déclarée irrecevable. Chaque critère doit être abordé séparément.  O1	Le gestionnaire de projet doit avoir acquis au moins trente-six (36) mois d'expérience de la gestion de projet avant la date de clôture des soumissions. Le soumissionnaire sera requis de fournir le curriculum vitæ du gestionnaire de projet proposé, dans lequel l'information suivante est clairement indiquée: l'endroit où cette expérience a été acquise, le mois et l'année du début et de la fin de la période au cours de laquelle l'expérience a été acquise, et la façon (dans le cadre de quelles activités et responsabilités) dont l'expérience a été acquise. O2	Le chercheur principal doit avoir acquis au moins soixante (60) mois d'expérience avant la date de clôture des soumissions pour mener la recherche sur l'accessibilité des transports, laquelle comprend l'étude, l'élaboration ou la création de données ou de produits visant l'adaptation des systèmes de transport pour les personnes handicapées. Le soumissionnaire sera requis de fournir le curriculum vitæ du chercheur principal proposé, dans lequel l'information suivante est clairement indiquée: l'endroit où cette expérience a été acquise, le mois et l'année du début et de la fin de la période au cours de laquelle l'expérience a été acquise, et la façon (dans le cadre de quelles activités et responsabilités) dont l'expérience a été acquise. O3	Le soumissionnaire doit démontrer son expérience de la réalisation d'une recherche sur 	l'accessibilité des transports, ce qui comprend l'étude, l'élaboration ou la création de données ou 	de produits visant l'adaptation des systèmes de transport pour les personnes handicapées. Pour 	démontrer sa conformité, le soumissionnaire sera requis de présenter suffisamment en détail au 	moins un projet de recherche sur l'accessibilité des transports qui comprend le processus de 	recherche, d'élaboration et de création de données ou de produits visant l'adaptation des 	systèmes de transport pour les personnes handicapées; ce projet doit avoir été exécuté et 	achevé par le soumissionnaire au cours des dix(10) dernières années précédant la date de 	clôture des soumissions. Afin de démontrer qu'il détient l'expérience requise, le soumissionnaire 	doit utiliser le formulaire de description de projet1.1 «O3  Expérience du soumissionnaire» 	fourni en pièce jointe 2 de la partie4 de la Demande de proposition.  CRITÈRES D'ÉVALUATION TECHNIQUES COTÉS:  Les critères d'évaluation technique cotés sont inclus à la Pièce jointe 1 de l'appel d'offres.  MéTHODE DE SéLECTION:  Le prix évalué le plus bas  Pour être déclarée recevable, une soumission doit :  (a)	respecter toutes les exigences de la demande de soumissions;  (b)	satisfaire à tous les critères d´évaluation techniques obligatoires;   (c)	obtenir le nombre minimum de points requis pour chaque critère avec une note de passage; et,  (d)	obtenir le nombre minimal de 50 points exigés pour l´ensemble des critères d'évaluation techniques qui sont cotés.  L'échelle de cotation compte 70 points.  Les soumissions ne répondant pas aux exigences de (a) ou (b) ou (c) ou (d) seront déclarées non recevables.  La soumission recevable ayant le prix évalué le plus bas sera recommandée pour attribution d'un contrat.  Si deux soumissions recevables ou plus obtiennent le même prix évalué le plus bas, la soumission recevable ayant obtenu le nombre de points le plus élevé pour l'ensemble des critères d'évaluation techniques sera recommandée pour attribution d'un contrat.  DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS:  L'autorité contractante pour le marché est :  Heather Wilson Spécialiste en approvisionnements Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Direction générale des approvisionnements Direction de l'approvisionnement en travaux scientifiques Place du Portage, Phase III, 11C1 11, rue Laurier Gatineau (Québec) K1A 0S5 Téléphone : 819-956-1354 Télécopieur : 819-997-2229 Courriel : heather.wilson@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Toutes les demandes soumises avant le 31 janvier 2014 doivent être envoyées par écrit à l'autorité contractante (Heather Wilson).  AUTRE PERSONNE-RESSOURCE:  Pendant la période du 31 janvier 2014 au 21 février 2014 les soumissionnaires doivent envoyer leurs questions à:  April Campbell Spécialiste de l'approvisionnement Direction de l'acquisition des travaux scientifiques  Direction générale des approvisionnements  Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Place du Portage, Phase III, pièce 11C1 11, rue Laurier				  Gatineau (Québec)  K1A OS5 Téléphone:	819-956-1111 Télécopieur:	819-997-2229 Adresse de courriel:      april.campbell@tpsgc-pwgsc.gc.ca  Toutes les demandes soumises après le 30 janvier 2014 doivent être présentées par écrit à l'autre personne-ressource (April Campbell) au moins dix (10) jours civils avant la date de clôture des soumissions.          Date de livraison : Indiquée ci-dessus  L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.  Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.

procurementMethod: limited

awardCriteriaDetails_en: Buyandsell.gc.ca value: 04, Best Overall  Proposal

awardCriteriaDetails_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : 04, Meilleure  proposition globale

procurementMethodRationale_en: Buyandsell.gc.ca value: ppm-eaa-tp-abe-05, The bidder must supply Canadian goods and/or services

procurementMethodRationale_fr: Valeur sur Buyandsell.gc.ca : ppm-eaa-tp-abe-05, Le soumissionnaire doit fournir des biens et/ou des services canadiens

locality: Kanata

streetAddress: 19 Emerald Meadows Drive

rationale: amendmentNumber: 000, awardDate: 2014-08-07, expiryDate: 2015-03-19, value: 61472.00 | amendmentNumber: 001, awardDate: 2015-03-13, expiryDate: 2015-07-20, value: 17515.00 | amendmentNumber: 002, awardDate: 2015-07-17, expiryDate: 2015-11-30, value: 0.00