title: Vorplanungsleistung Lph 1&2, Trassenvariante Violett für Bahnprojekt ABS/NBS Ulm-Augsburg für die Gewerke Verkehrsanlagen, Konst. Ing.-Bau inkl. Tragwerkspl., OLA, LST und Elektro-/Energieanl. (50Hz).

description: Das Bahnprojekt ABS/NBS Ulm – Augsburg ist mit der Nummer 22 im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 gelistet und soll die Fahrzeit auf der heute 160 Jahre alten, zweigleisigen, elektrifizierten und etwa 86 km langen TEN-Strecke zwischen Ulm und Augsburg im Schienenpersonenfernverkehr deutlich verkürzen.Als Teil der europäischen Ost-West Eisenbahn-Hauptverkehrsachse im Rhein-Donau-Korridor wird die Strecke Stuttgart – Ulm – München insbesondere nach den Inbetriebnahmen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke (im weiteren NBS genannt) Wendlingen – Ulm an Bedeutung gewinnen. Die Fertigstellung der beiden Projekte in Kombination mit dem schon 4-gleisig ausgebauten Streckenabschnitt zwischen München und Augsburg und dem stetig steigenden Bewusstsein für umweltfreundlichen Verkehr, lässt eine signifikante Steigerung der zu transportierenden Personen sowie Güter in den nächsten Jahren erwarten. Deshalb ist es zwingend notwendig, die Strecke zwischen Augsburg und Ulm leistungsfähig zu machen. Es handelt sich hier um den letzten noch nicht als Schnellfahrstrecke ausgebauten Abschnitt zwischen München und Stuttgart, der durch die verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeiten in weiten Bereichen der Bestandsstrecke immer wieder zum Nadelöhr wird. Als verkehrliches Ziel für das Bahnprojekt Ulm – Augsburg wurde deshalb eine Reisezeitverkürzung im Fernverkehr zwischen Ulm und Augsburg auf eine Zielfahrzeit von 26 Minuten inkl. Bau- und Regelzuschlägen im Deutschlandtakt festgelegt. Als Berechnungsgrundlage für die Erreichung dieser Ziele wurde in der aktuellen Version der VAst ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h als Referenzfahrzeug gewählt.Dies soll auf der Relation Köln – Stuttgart – Ulm – München eine Reisezeit von unter 3:50 Stunden bewirken.Bei einem Fernverkehrszug mit Halt am Bahnhof Günzburg ist im Deutschlandtakt eine Fahrzeit von 40 Minuten inkl. der Haltezeit und des Bau- und Regelzuschlages von Ulm nach Augsburg vorgegeben. Hierzu ist ein Referenzfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen.Hinweis: Weitere Informationen zum Projekt Ulm-Augsburg, den Randbedingungen, den Trassierungsräumen und zum Projektstand können jederzeit der Projekthomepage (www.ulmaugsburg.de) entnommen werden.In der Entstehung dieses Projektes wurde bereits eine Raumwiderstandskarte mit den wichtigsten Umwelt - Schutzgütern auf Grundlage von vorhandenen Unterlagen des Landesamtes für Umwelt und anderen leicht zugänglichen Daten und Plänen erstellt.Mit Hilfe der in der VAst festgesetzten Parameter wurden vier möglichst raumwiderstandsarme Trassierungsräume in den Farben blau, grün violett und türkis identifiziert.Für die vier gefundenen Trassierungsräume wurden dann im Sommer 2021 die Grobtrassierungen der Gleisachsen, Überholbahnhöfe und Überleitstellen so ausgearbeitet, dass sie den Anforderungen des Projektzieles, einer Fahrzeit von 26,0 Minuten (inkl. Bau- und Regelzuschlag) zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf, sowie 40,0 Minuten zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf mit Halt in Günzburg, genügen.Dabei wurden die Trassierungen möglichst sinnvoll, wirtschaftlich, ökologisch, umweltverträglich und raumwiderstandsarm nach den regelwerkskonformen Parametern für eine 2-gleisige TEN-Strecke in den Suchraum zwischen Ulm und Augsburg geplant und versprechen mit hoher Wahrscheinlichkeit eine rechtssichere Umsetzung.Verkehrsanlage(n)Ebenfalls wurden für alle Varianten die Streckenübergänge zwischen den NBS-Abschnitten und der Bestandsstrecke 5302 trassiert, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten über Günzburg erreichen zu können.Nach genauerer Untersuchung wurde die Erkenntnis gewonnen, dass die blaue sowie die grüne Variante die Projektziele nicht in vollem Umfang erfüllen. Diese beiden Trassen wurden anschließend über eine Verbindungskurve bei Jettingen/Dinkelscherben zu einer Kombinationsvariante zusammengeführt damit die Projektziele erreicht werden können.Als Anregung aus der Öffentlichkeitsarbeit wurde zusätzlich noch eine möglichst lange Bündelung mit der Autobahn betrachtet, welche als Los Orange dargestellt ist.Los Violett:Diese Variante beginnt im Augsburger Hauptbahnhof an den in Punkt 1.2 beschriebenen Punkten und verläuft als ABS entlang der Bestandsstrecke 5302 bis kurz vor Diedorf. Dort zweigt sie als NBS über das Schmuttertal in Richtung Westen ab und erreicht eine Geschwindigkeit von 300 km/h. Bei Jettingen-Scheppach /Burgau quert sie die Bestandsstrecke, während sie eng gebündelt neben der BAB A8 verläuft. An dieser Stelle wird es eine eingleisige Anbindung an die Bestandsstrecke geben, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten mit Halt in Günzburg zu erreichen. Bei Unterfahlheim trifft der NBS-Abschnitt auf die Bestandsstrecke zurück und verläuft gebündelt bis zum Bahnhof Neu-Ulm wieder als ABS. Im Bereich zwischen Augsburg – Oberhausen und Neusäß – Westheim muss die Bestandsstrecke auf einer Länge von ca. 5 km angepasst werden, da die Eingriffe in die Umgebung sonst zu große Auswirkungen hätten. Ebenso ist eine Anpassung des Bestandes zwischen Burlafingen und Neu-Ulm auf einer Länge von ca. 3 km notwendig, da die Bestandsgleise künftig in die Gleise 3 und 4 (anstatt wie bisher 1 und 2) des Bahnhofes Neu – Ulm münden sollen.Den genauen Verlauf der Streckenführung, die Verschwenkung des Bestandes zwischen Augsburg und Neusäß – Westheim, die Anbindung der Bestandstrasse an den BahnhofAugsburg, den Streckenübergang zur Bestandstrecke, um die Reduzierung der Fahrzeit über Günzburg zu erreichen, sowie die Anbindung an den Bestand bei Neu-Ulm können Sie der angehängten .xml Datei in Anlage 24 entnehmenGegenstand dieser Leistungsanfrage ist die Erstellung der Planung für die Leistungsphasen 1 und 2 in der BIM Methodik für die nachfolgenden Gewerke: VerkehrsanlagenFür die nach Auftragserteilung übergebene Trassierung im .xml Format, welche alle Lage-, Höheninformationen und Trassierungsparameter enthält, ist die zweigleisigeTEN Strecke für eine Entwurfsgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h zwischen den in Punkt 1.2 genannten Anschlusspunkten nach den aktuellen Regeln der Technik zuplanen. Die Planung der Verkehrsanlagen erfolgt für jeden Bereich entsprechend der dort benötigten Geschwindigkeit, welche das Erreichen der Fahrzeitziele sicherstellt.Die Planungen der Verkehrsanlagen sind so auszulegen, dass neben dem Personenfernverkehr auch Güterzüge die neue zweigleisige Strecke befahren können, wie inder VAst (Anlage 22) beschrieben. Dafür wurde die Längsneigung der Achsen unter Berücksichtigung der Grenzlasten und der aerodynamischen Effekte im Tunnel miteinem Maximalwert von bis zu 8‰ trassiert.Im Zuge der fortschreitenden Planungsleistung werden Erkenntnisse aus den einzelnen Gewerken oder aus der Abstimmung mit anderen Planenden (hauptsächlich Umweltplanung) und aus der Berücksichtigung derer Ergebnisse entstehen, welche eine Änderung bzw. Anpassung dieser Gleisachsen in Lage und Höhe notwendig machen.Diese Anpassungen sind während der Leistungserbringung vom Auftragnehmer (AN) mit seinen Fachplanern der beauftragten Gewerke abzustimmen und durchzuführen.Das Honorar für diese Leistung ist in das Angebot einzupreisen.Entsprechend der ab 01.01.2021 gültigen Weisung „Änderung der Ausrüstungsstrategie für Gleiswechselbetrieb und Überleitverbindungen“ aus der Ril. 413 sind in derübergebenen Trassierung ungefähr alle 5 km Überleitstellen enthalten, die in der Vorplanung vollständig ausgeplant werden müssen.Nach derzeitiger Planungsrichtline ist alle 20 km, analog dem Streckenstandart M230, ein Überholbahnhof des Typ C zu erstellen, da die zu planende Strecke späterim Mischverkehr befahren werden soll. Dieser befindet sich nördlich von Ichenhausen. Im Bereich der ABS wird die Überholmöglichkeit durch Weichenverbindungenzwischen den beiden neuen Gleisen und den bestehenden Bahnhöfen in Dinkelscherben und Gessertshausen hergestellt.anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlagen werden entgegen des §46(1) der HOAI ohne die Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs ermittelt. Für dieseLeistungen werden gesonderte Objekte gebildet, die Separat in Anlage 2.1 zu kalkulieren sind. Eine doppelte Vergütung über die Verkehrsanlagen findet nicht statt.Der barrierefreie Aus- bzw. Umbau von den Verkehrsstationen entlang der Bestandsstrecke zwischen Neusäß und Dinkelscherben ist nicht im Auftrag dieses Projektesenthalten. Durch die verengten Platzverhältnisse in manchen Gemeindegebieten kann es aber dazu kommen, dass einzelne Verkehrsstationen jedoch trotzdem im Bestandgeändert werden müssen. In einem solchen Fall ist grundsätzlich eine komplette Neu- bzw. Umbauplanung der Station (auch der vorhandenen Bestandteile) unter Berücksichtigung der Barrierefreiheit notwendig. Diesen Leistungen werden optional vergeben und kommen frühestens nach Bestimmung der zu findenden Vorzugstrasse für das Bahnprojekt Ulm-Augsburg zur Ausführung.Hierfür ist optional in der Anlage 2.1 – Leistungsumfang 2 das Honorar anzubieten. Vor Beginn der Planungen der Verkehrsstationen ist für diese Stationen ein Konzept aufzustellen, dass nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten veranschaulicht, welchebaulichen Maßnahmen notwendig und sinnvoll sind. Bei den anschließend durchzuführenden Planungen ist darauf zu achten, dass möglichst Standard-Elemente geplantwerden. Es sind die Planungsgrundlagen und -vorgaben von DB Station und Service einzuhalten.Alle Anlagen, Becken, Rohrleitungen und sonstigen Vorrichtungen, die zur Entwässerung notwendig sind, müssen nach dem aktuell geltenden Regelwerk und gültigenGesetzen mit geplant werden. Dabei sind die gültigen umweltrechtlichen und wasserrechtlichen Vorschriften für ein späteres Genehmigungsverfahren einzuhalten.Alle weiteren Informationen zu Gebäuden, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs und Technische Ausrüstung entnehme man der Leistungsbeschreibung (siehe Anlage 1.0).

title: Vorplanungsleistung Lph 1&2, Trassenvariante Türkis für Bahnprojekt ABS/NBS Ulm-Augsburg für die Gewerke Verkehrsanlagen, Konst. Ing.-Bau inkl. Tragwerkspl., OLA, LST und Elektro-/Energieanlagen 50Hz

description: Das Bahnprojekt ABS/NBS Ulm – Augsburg ist mit der Nummer 22 im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 gelistet und soll die Fahrzeit auf der heute 160 Jahre alten, zweigleisigen, elektrifizierten und etwa 86 km langen TEN-Strecke zwischen Ulm und Augsburg im Schienenpersonenfernverkehr deutlich verkürzen.Als Teil der europäischen Ost-West Eisenbahn-Hauptverkehrsachse im Rhein-Donau-Korridor wird die Strecke Stuttgart – Ulm – München insbesondere nach den Inbetriebnahmen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke (im weiteren NBS genannt) Wendlingen – Ulm an Bedeutung gewinnen. Die Fertigstellung der beiden Projekte in Kombination mit dem schon 4-gleisig ausgebauten Streckenabschnitt zwischen München und Augsburg und dem stetig steigenden Bewusstsein für umweltfreundlichen Verkehr, lässt eine signifikante Steigerung der zu transportierenden Personen sowie Güter in den nächsten Jahren erwarten. Deshalb ist es zwingend notwendig, die Strecke zwischen Augsburg und Ulm leistungsfähig zu machen. Es handelt sich hier um den letzten noch nicht als Schnellfahrstrecke ausgebauten Abschnitt zwischen München und Stuttgart, der durch die verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeiten in weiten Bereichen der Bestandsstrecke immer wieder zum Nadelöhr wird. Als verkehrliches Ziel für das Bahnprojekt Ulm – Augsburg wurde deshalb eine Reisezeitverkürzung im Fernverkehr zwischen Ulm und Augsburg auf eine Zielfahrzeit von 26 Minuten inkl. Bau- und Regelzuschlägen im Deutschlandtakt festgelegt. Als Berechnungsgrundlage für die Erreichung dieser Ziele wurde in der aktuellen Version der VAst ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h als Referenzfahrzeug gewählt.Dies soll auf der Relation Köln – Stuttgart – Ulm – München eine Reisezeit von unter 3:50 Stunden bewirken.Bei einem Fernverkehrszug mit Halt am Bahnhof Günzburg ist im Deutschlandtakt eine Fahrzeit von 40 Minuten inkl. der Haltezeit und des Bau- und Regelzuschlages von Ulm nach Augsburg vorgegeben. Hierzu ist ein Referenzfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen.Hinweis: Weitere Informationen zum Projekt Ulm-Augsburg, den Randbedingungen, den Trassierungsräumen und zum Projektstand können jederzeit der Projekthomepage (www.ulmaugsburg.de) entnommen werden.In der Entstehung dieses Projektes wurde bereits eine Raumwiderstandskarte mit den wichtigsten Umwelt - Schutzgütern auf Grundlage von vorhandenen Unterlagen des Landesamtes für Umwelt und anderen leicht zugänglichen Daten und Plänen erstellt.Mit Hilfe der in der VAst festgesetzten Parameter wurden vier möglichst raumwiderstandsarme Trassierungsräume in den Farben blau, grün violett und türkis identifiziert.Für die vier gefundenen Trassierungsräume wurden dann im Sommer 2021 die Grobtrassierungen der Gleisachsen, Überholbahnhöfe und Überleitstellen so ausgearbeitet, dass sie den Anforderungen des Projektzieles, einer Fahrzeit von 26,0 Minuten (inkl. Bau- und Regelzuschlag) zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf, sowie 40,0 Minuten zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf mit Halt in Günzburg, genügen.Dabei wurden die Trassierungen möglichst sinnvoll, wirtschaftlich, ökologisch, umweltverträglich und raumwiderstandsarm nach den regelwerkskonformen Parametern für eine 2-gleisige TEN-Strecke in den Suchraum zwischen Ulm und Augsburg geplant und versprechen mit hoher Wahrscheinlichkeit eine rechtssichere Umsetzung.Ebenfalls wurden für alle Varianten die Streckenübergänge zwischen den NBS-Abschnitten und der Bestandsstrecke 5302 trassiert, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten über Günzburg erreichen zu können.Nach genauerer Untersuchung wurde die Erkenntnis gewonnen, dass die blaue sowie die grüne Variante die Projektziele nicht in vollem Umfang erfüllen. Diese beiden Trassen wurden anschließend über eine Verbindungskurve bei Jettingen/Dinkelscherben zu einer Kombinationsvariante zusammengeführt damit die Projektziele erreicht werden können.Als Anregung aus der Öffentlichkeitsarbeit wurde zusätzlich noch eine möglichst lange Bündelung mit der Autobahn betrachtet, welche als Los Orange dargestellt ist.In diesem Raumlos der Ausschreibung ist die Vorplanung Leistungsphase 1 und 2 der Trassenführung der Variante „türkis“ zu beplanen. Die in dieser Ausschreibung zu beplanende Trassierung der Variante Türkis, welche 72,1 km lang ist, verlässt Augsburg beginnend an den in Punkt 1.2 Beschriebenen Signalen, nördlich in Richtung Gersthofen bis auf Höhe der BAB A8. Dort schwenkt die Trasse in Richtung Westen und begleitet die Autobahn nördlich liegend bis auf Höhe Adelsried. Zwischen Adelsried und Burgau kann der Autobahn aufgrund der engen Bögen der BAB A8 nicht gefolgt werden, hier liegt die Strecke aufgrund der Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h weiter nördlich. Bei Burgau kreuzt die NBS Trasse die Bestandsstrecke und Autobahn. An dieser Stelle wird es eine eingleisige Anbindung an die Bestandsstrecke geben, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten mit Halt in Günzburg zu erreichen. Weiter westlich verläuft die türkise Trasse südlich von Günzburg bis sie kurz vor Neu-Ulm auf den Bestand trifft. Von dort verläuft sie als ABS weiter bis nach Ulm Hbf.Im Osten der Strecke ist die Anpassung des Bestandes zwischen Burlafingen und Neu-Ulm auf einer Länge von ca. 3 km notwendig, da die Bestandsgleise nun in die Gleise 3 und 4 (anstatt wie bisher 1 und 2) des Bahnhofes Neu – Ulm münden sollen.Im Bereich zwischen Augsburg – Oberhausen und Neusäß muss die Einbindung der Bestandsstrecke an den Augsburger Hauptbahnhof angepasst werden, da die neue Streckestellenweise auf den Gleisen des Bestandes verlaufen wird. Die zukünftige Anbindung der Bestandsstrecke erfolgt, wie in Punkt 2.1 beschrieben.Den genauen Verlauf der Streckenführung, die Anbindung der Bestandstrasse an den Bahnhof Augsburg, den Streckenübergang zur Bestandstrecke, um die Reduzierung der Fahrzeit über Günzburg zu erreichen, sowie die Anbindung an den Bestand bei Neu-Ulm können Sie der angehängten .xml Datei in Anlage 24 entnehmen.Gegenstand dieser Leistungsanfrage ist die Erstellung der Planung für die Leistungsphasen 1 und 2 in der BIM Methodik für die nachfolgenden Gewerke: VerkehrsanlagenFür die nach Auftragserteilung übergebene Trassierung im .xml Format, welche alle Lage-, Höheninformationen und Trassierungsparameter enthält, ist die zweigleisigeTEN Strecke für eine Entwurfsgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h zwischen den in Punkt 1.2 genannten Anschlusspunkten nach den aktuellen Regeln der Technik zuplanen. Die Planung der Verkehrsanlagen erfolgt für jeden Bereich entsprechend der dort benötigten Geschwindigkeit, welche das Erreichen der Fahrzeitziele sicherstellt.Die Planungen der Verkehrsanlagen sind so auszulegen, dass neben dem Personenfernverkehr auch Güterzüge die neue zweigleisige Strecke befahren können, wie inder VAst (Anlage 22) beschrieben. Dafür wurde die Längsneigung der Achsen unter Berücksichtigung der Grenzlasten und der aerodynamischen Effekte im Tunnel miteinem Maximalwert von bis zu 8‰ trassiert.Im Zuge der fortschreitenden Planungsleistung werden Erkenntnisse aus den einzelnen Gewerken oder aus der Abstimmung mit anderen Planenden (hauptsächlich Umweltplanung) und aus der Berücksichtigung derer Ergebnisse entstehen, welche eine Änderung bzw. Anpassung dieser Gleisachsen in Lage und Höhe notwendig machen.Diese Anpassungen sind während der Leistungserbringung vom Auftragnehmer (AN) mit seinen Fachplanern der beauftragten Gewerke abzustimmen und durchzuführen.Das Honorar für diese Leistung ist in das Angebot einzupreisen.Entsprechend der ab 01.01.2021 gültigen Weisung „Änderung der Ausrüstungsstrategie für Gleiswechselbetrieb und Überleitverbindungen“ aus der Ril. 413 sind in derübergebenen Trassierung ungefähr alle 5 km Überleitstellen enthalten, die in der Vorplanung vollständig ausgeplant werden müssen.Nach derzeitiger Planungsrichtline ist alle 20 km, analog dem Streckenstandart M230, ein Überholbahnhof des Typ C zu erstellen, da die zu planende Strecke späterim Mischverkehr befahren werden soll. Dieser befindet sich nördlich von Ichenhausen. Im Bereich der ABS wird die Überholmöglichkeit durch Weichenverbindungenzwischen den beiden neuen Gleisen und den bestehenden Bahnhöfen in Dinkelscherben und Gessertshausen hergestellt.anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlagen werden entgegen des §46(1) der HOAI ohne die Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs ermittelt. Für dieseLeistungen werden gesonderte Objekte gebildet, die Separat in Anlage 2.1 zu kalkulieren sind. Eine doppelte Vergütung über die Verkehrsanlagen findet nicht statt.Der barrierefreie Aus- bzw. Umbau von den Verkehrsstationen entlang der Bestandsstrecke zwischen Neusäß und Dinkelscherben ist nicht im Auftrag dieses Projektesenthalten. Durch die verengten Platzverhältnisse in manchen Gemeindegebieten kann es aber dazu kommen, dass einzelne Verkehrsstationen jedoch trotzdem im Bestandgeändert werden müssen. In einem solchen Fall ist grundsätzlich eine komplette Neu- bzw. Umbauplanung der Station (auch der vorhandenen Bestandteile) unter Berücksichtigung der Barrierefreiheit notwendig. Diesen Leistungen werden optional vergeben und kommen frühestens nach Bestimmung der zu findenden Vorzugstrasse für das Bahnprojekt Ulm-Augsburg zur Ausführung.Hierfür ist optional in der Anlage 2.1 – Leistungsumfang 2 das Honorar anzubieten. Alle Anlagen, Becken, Rohrleitungen und sonstigen Vorrichtungen, die zur Entwässerung notwendig sind, müssen nach dem aktuell geltenden Regelwerk und gültigenGesetzen mit geplant werden. Dabei sind die gültigen umweltrechtlichen und wasserrechtlichen Vorschriften für ein späteres Genehmigungsverfahren einzuhalten.Alle weiteren Informationen zu Gebäuden, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs und Technische Ausrüstung entnehme man der Leistungsbeschreibung (siehe Anlage 1.0).

title: Vorplanungsleistung Lph 1&2, Trassenvariante Orange für Bahnprojekt ABS/NBS Ulm-Augsburg für die Gewerke Verkehrsanlagen, Konst. Ing.-Bau inkl. Tragwerkspl.,OLA, LST und Elektro-/Energieanlagen (50Hz)

description: Das Bahnprojekt ABS/NBS Ulm – Augsburg ist mit der Nummer 22 im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 gelistet und soll die Fahrzeit auf der heute 160 Jahre alten, zweigleisigen, elektrifizierten und etwa 86 km langen TEN-Strecke zwischen Ulm und Augsburg im Schienenpersonenfernverkehr deutlich verkürzen.Als Teil der europäischen Ost-West Eisenbahn-Hauptverkehrsachse im Rhein-Donau-Korridor wird die Strecke Stuttgart – Ulm – München insbesondere nach den Inbetriebnahmen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke (im weiteren NBS genannt) Wendlingen – Ulm an Bedeutung gewinnen. Die Fertigstellung der beiden Projekte in Kombination mit dem schon 4-gleisig ausgebauten Streckenabschnitt zwischen München und Augsburg und dem stetig steigenden Bewusstsein für umweltfreundlichen Verkehr, lässt eine signifikante Steigerung der zu transportierenden Personen sowie Güter in den nächsten Jahren erwarten. Deshalb ist es zwingend notwendig, die Strecke zwischen Augsburg und Ulm leistungsfähig zu machen. Es handelt sich hier um den letzten noch nicht als Schnellfahrstrecke ausgebauten Abschnitt zwischen München und Stuttgart, der durch die verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeiten in weiten Bereichen der Bestandsstrecke immer wieder zum Nadelöhr wird. Als verkehrliches Ziel für das Bahnprojekt Ulm – Augsburg wurde deshalb eine Reisezeitverkürzung im Fernverkehr zwischen Ulm und Augsburg auf eine Zielfahrzeit von 26 Minuten inkl. Bau- und Regelzuschlägen im Deutschlandtakt festgelegt. Als Berechnungsgrundlage für die Erreichung dieser Ziele wurde in der aktuellen Version der VAst ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h als Referenzfahrzeug gewählt. Dies soll auf der Relation Köln – Stuttgart – Ulm – München eine Reisezeit von unter 3:50 Stunden bewirken.Bei einem Fernverkehrszug mit Halt am Bahnhof Günzburg ist im Deutschlandtakt eine Fahrzeit von 40 Minuten inkl. der Haltezeit und des Bau- und Regelzuschlages von Ulm nach Augsburg vorgegeben. Hierzu ist ein Referenzfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen.Hinweis: Weitere Informationen zum Projekt Ulm-Augsburg, den Randbedingungen, den Trassierungsräumen und zum Projektstand können jederzeit der Projekthomepage (www.ulmaugsburg.de) entnommen werden.In der Entstehung dieses Projektes wurde bereits eine Raumwiderstandskarte mit den wichtigsten Umwelt - Schutzgütern auf Grundlage von vorhandenen Unterlagen des Landesamtes für Umwelt und anderen leicht zugänglichen Daten und Plänen erstellt.Mit Hilfe der in der VAst festgesetzten Parameter wurden vier möglichst raumwiderstandsarme Trassierungsräume in den Farben blau, grün violett und türkis identifiziert.Für die vier gefundenen Trassierungsräume wurden dann im Sommer 2021 die Grobtrassierungen der Gleisachsen, Überholbahnhöfe und Überleitstellen so ausgearbeitet, dass sie den Anforderungen des Projektzieles, einer Fahrzeit von 26,0 Minuten (inkl. Bau- und Regelzuschlag) zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf, sowie 40,0 Minuten zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf mit Halt in Günzburg, genügen.Dabei wurden die Trassierungen möglichst sinnvoll, wirtschaftlich, ökologisch, umweltverträglich und raumwiderstandsarm nach den regelwerkskonformen Parametern für eine 2-gleisige TEN-Strecke in den Suchraum zwischen Ulm und Augsburg geplant und versprechen mit hoher Wahrscheinlichkeit eine rechtssichere Umsetzung.Ebenfalls wurden für alle Varianten die Streckenübergänge zwischen den NBS-Abschnitten und der Bestandsstrecke 5302 trassiert, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten über Günzburg erreichen zu können.Nach genauerer Untersuchung wurde die Erkenntnis gewonnen, dass die blaue sowie die grüne Variante die Projektziele nicht in vollem Umfang erfüllen. Diese beiden Trassen wurden anschließend über eine Verbindungskurve bei Jettingen/Dinkelscherben zu einer Kombinationsvariante zusammengeführt damit die Projektziele erreicht werden können. Als Anregung aus der Öffentlichkeitsarbeit wurde zusätzlich noch eine möglichst lange Bündelung mit der Autobahn betrachtet, welche als Los Orange dargestellt ist.In diesem Raumlos der Ausschreibung ist die Vorplanung Leistungsphase 1 und 2 der Trassenführung der Variante „orange“ zu beplanen. Die in dieser Ausschreibung zu beplanende Trassierung der Variante Orange, welche aus der Kombination der Varianten Violett und Türkis entstanden ist, verlässt Augsburg beginnend an den in Punkt 1.2 genannten Signalen, nördlich in Richtung Gersthofen bis auf Höhe der BAB A8. Dort schwenkt die Trasse in Richtung Westen und begleitet die Autobahn nördlich liegend in enger Bündelung bis auf Höhe Burgau. Bei Burgau kreuzt die NBS Trasse die Bestandsstrecke und Autobahn. An dieser Stelle wird es eine eingleisige Anbindung an die Bestandsstrecke geben, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten mit Halt in Günzburg zu erreichen.Weiter westlich verläuft die orange Trasse weiterhin in enger Bündelung südlich der Autobahn bis Leipheim. Dort verlässt sie die Bündelung mit der Autobahn und verläuft südlicher als die Autobahn, bis sie kurz vor Neu-Ulm auf den Bestand trifft. Von dort verläuft sie als ABS weiter bis nach Ulm Hbf.Im Osten der Strecke ist die Anpassung des Bestandes zwischen Burlafingen und Neu-Ulm auf einer Länge von ca. 3 km notwendig, da die Bestandsgleise nun in die Gleise 3 und 4 (anstatt wie bisher 1 und 2) des Bahnhofes Neu – Ulm münden sollen.Im Bereich zwischen Augsburg – Oberhausen und Neusäß muss die Einbindung der Bestandsstrecke an den Augsburger Hauptbahnhof angepasst werden, da die neue Streckestellenweise auf den Gleisen des Bestandes verlaufen wird. Die zukünftige Anbindung der Bestandsstrecke erfolgt, wie in Punkt 2.1 beschrieben.Den genauen Verlauf der Streckenführung, die Anbindung der Bestandstrasse an den Bahnhof Augsburg, den Streckenübergang zur Bestandstrecke, um die Reduzierung der Fahrzeit über Günzburg zu erreichen, sowie die Anbindung an den Bestand bei Neu-Ulm können Sie der angehängten .xml Datei in Anlage 24 entnehmen.Gegenstand dieser Leistungsanfrage ist die Erstellung der Planung für die Leistungsphasen 1 und 2 in der BIM Methodik für die nachfolgenden Gewerke: VerkehrsanlagenFür die nach Auftragserteilung übergebene Trassierung im .xml Format, welche alle Lage-, Höheninformationen und Trassierungsparameter enthält, ist die zweigleisigeTEN Strecke für eine Entwurfsgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h zwischen den in Punkt 1.2 genannten Anschlusspunkten nach den aktuellen Regeln der Technik zuplanen. Die Planung der Verkehrsanlagen erfolgt für jeden Bereich entsprechend der dort benötigten Geschwindigkeit, welche das Erreichen der Fahrzeitziele sicherstellt.Die Planungen der Verkehrsanlagen sind so auszulegen, dass neben dem Personenfernverkehr auch Güterzüge die neue zweigleisige Strecke befahren können, wie inder VAst (Anlage 22) beschrieben. Dafür wurde die Längsneigung der Achsen unter Berücksichtigung der Grenzlasten und der aerodynamischen Effekte im Tunnel miteinem Maximalwert von bis zu 8‰ trassiert.Im Zuge der fortschreitenden Planungsleistung werden Erkenntnisse aus den einzelnen Gewerken oder aus der Abstimmung mit anderen Planenden (hauptsächlich Umweltplanung) und aus der Berücksichtigung derer Ergebnisse entstehen, welche eine Änderung bzw. Anpassung dieser Gleisachsen in Lage und Höhe notwendig machen.Diese Anpassungen sind während der Leistungserbringung vom Auftragnehmer (AN) mit seinen Fachplanern der beauftragten Gewerke abzustimmen und durchzuführen.Das Honorar für diese Leistung ist in das Angebot einzupreisen. Entsprechend der ab 01.01.2021 gültigen Weisung „Änderung der Ausrüstungsstrategie für Gleiswechselbetrieb und Überleitverbindungen“ aus der Ril. 413 sind in derübergebenen Trassierung ungefähr alle 5 km Überleitstellen enthalten, die in der Vorplanung vollständig ausgeplant werden müssen.Nach derzeitiger Planungsrichtline ist alle 20 km, analog dem Streckenstandart M230, ein Überholbahnhof des Typ C zu erstellen, da die zu planende Strecke späterim Mischverkehr befahren werden soll. Diese befinden sich westlich von Adelsried (an gleicher Streckenkilometrierung dann auch für die Option) und südlich von Günzburg.Die anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlagen werden entgegen des §46(1) der HOAI ohne die Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs ermittelt. Für dieseLeistungen werden gesonderte Objekte gebildet, die Separat in Anlage 2.1 zu kalkulieren sind. Eine doppelte Vergütung über die Verkehrsanlagen findet nicht statt.Alle Anlagen, Becken, Rohrleitungen und sonstigen Vorrichtungen, die zur Entwässerung notwendig sind, müssen nach dem aktuell geltenden Regelwerk und gültigenGesetzen mit geplant werden. Dabei sind die gültigen umweltrechtlichen und wasserrechtlichen Vorschriften für ein späteres Genehmigungsverfahren einzuhalten.Die Kapazität der Kanäle für den Kabeltiefbau sind entsprechend der Vorgaben aus der Ausrüstungstechnik zu dimensionieren und sind damit ein Bestandteil der Gesamtplanung.Alle benötigten Randwege und Sicherheitsbereiche für die Instandhaltung sowie als Flucht- und Rettungsweg sind nach den gültigen Vorschriften ebenfalls vom AN mitzu planen. Hierbei sind insbesondere die EBA Vorschrift Schienenwege zu beachten.Nach Fertigstellung der Planungen ist eine Fahrzeitermittlung durchzuführen, um nachzuweisen, dass die Projektziele der 26 Minuten (inkl. Bau und Regelzuschlag)zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf und die 40 Minuten (inkl. Bau und Regelzuschlag) zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf mit Halt am Bahnhof Günzburg erreichtwerden. Die Daten der Referenzfahrzeuge werden vom AG übergeben. Diese Leistung ist wird nicht separat vergütet und ist im Angebotspreis einzupreisen.Alle weiteren Informationen zu Gebäuden, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs und Technische Ausrüstung entnehme man der Leistungsbeschreibung (siehe Anlage 1.0).

title: Vorplanungsleistung Lph 1&2, Trassenvariante Blau-Grün für Bahnpr. ABS/NBS Ulm-Augsburg für die Gewerke Verkehrsanlagen, Konst. Ing.-Bau inkl. Tragwerkspl., OLA, LST und Elektro-/Energieanlagen (50Hz)

description: Das Bahnprojekt ABS/NBS Ulm – Augsburg ist mit der Nummer 22 im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 gelistet und soll die Fahrzeit auf der heute 160 Jahre alten, zweigleisigen, elektrifizierten und etwa 86 km langen TEN-Strecke zwischen Ulm und Augsburg im Schienenpersonenfernverkehr deutlich verkürzen.Als Teil der europäischen Ost-West Eisenbahn-Hauptverkehrsachse im Rhein-Donau-Korridor wird die Strecke Stuttgart – Ulm – München insbesondere nach den Inbetriebnahmen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke (im weiteren NBS genannt) Wendlingen – Ulm an Bedeutung gewinnen. Die Fertigstellung der beiden Projekte in Kombination mit dem schon 4-gleisig ausgebauten Streckenabschnitt zwischen München und Augsburg und dem stetig steigenden Bewusstsein für umweltfreundlichen Verkehr, lässt eine signifikante Steigerung der zu transportierenden Personen sowie Güter in den nächsten Jahren erwarten. Deshalb ist es zwingend notwendig, die Strecke zwischen Augsburg und Ulm leistungsfähig zu machen. Es handelt sich hier um den letzten noch nicht als Schnellfahrstrecke ausgebauten Abschnitt zwischen München und Stuttgart, der durch die verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeiten in weiten Bereichen der Bestandsstrecke immer wieder zum Nadelöhr wird. Als verkehrliches Ziel für das Bahnprojekt Ulm – Augsburg wurde deshalb eine Reisezeitverkürzung im Fernverkehr zwischen Ulm und Augsburg auf eine Zielfahrzeit von 26 Minuten inkl. Bau- und Regelzuschlägen im Deutschlandtakt festgelegt. Als Berechnungsgrundlage für die Erreichung dieser Ziele wurde in der aktuellen Version der VAst ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h als Referenzfahrzeug gewählt.Dies soll auf der Relation Köln – Stuttgart – Ulm – München eine Reisezeit von unter 3:50 Stunden bewirken.Bei einem Fernverkehrszug mit Halt am Bahnhof Günzburg ist im Deutschlandtakt eine Fahrzeit von 40 Minuten inkl. der Haltezeit und des Bau- und Regelzuschlages von Ulm nach Augsburg vorgegeben. Hierzu ist ein Referenzfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen.Hinweis: Weitere Informationen zum Projekt Ulm-Augsburg, den Randbedingungen, den Trassierungsräumen und zum Projektstand können jederzeit der Projekthomepage (www.ulmaugsburg.de) entnommen werden.In der Entstehung dieses Projektes wurde bereits eine Raumwiderstandskarte mit den wichtigsten Umwelt - Schutzgütern auf Grundlage von vorhandenen Unterlagen des Landesamtes für Umwelt und anderen leicht zugänglichen Daten und Plänen erstellt.Mit Hilfe der in der VAst festgesetzten Parameter wurden vier möglichst raumwiderstandsarme Trassierungsräume in den Farben blau, grün violett und türkis identifiziert.Für die vier gefundenen Trassierungsräume wurden dann im Sommer 2021 die Grobtrassierungen der Gleisachsen, Überholbahnhöfe und Überleitstellen so ausgearbeitet, dass sie den Anforderungen des Projektzieles, einer Fahrzeit von 26,0 Minuten (inkl. Bau- und Regelzuschlag) zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf, sowie 40,0 Minuten zwischen Ulm Hbf und Augsburg Hbf mit Halt in Günzburg, genügen.Dabei wurden die Trassierungen möglichst sinnvoll, wirtschaftlich, ökologisch, umweltverträglich und raumwiderstandsarm nach den regelwerkskonformen Parametern für eine 2-gleisige TEN-Strecke in den Suchraum zwischen Ulm und Augsburg geplant und versprechen mit hoher Wahrscheinlichkeit eine rechtssichere Umsetzung.Blau-GrünDie in dieser Ausschreibung zu beplanende Trassierung Blau-Grün, mit einer Länge von 77,4 km, beginnt in Augsburg, wie unter Punkt 1.2 beschrieben, als ABS entlang der Bestandsstrecke 5032 bis Höhe Dinkelscherben. Im ABS-Bereich von Kutzenhausen bis Dinkelscherben kann jedoch der Bestandsstrecke im Verlauf nicht gefolgt werden, da sonst die oben beschriebenen Fahrzeitziele nicht eingehalten werden können. Durch die Trassenoptimierung mit einem kurzen NBS Abschnitt und unter Beibehaltung der Bestandsstrecke zwischen Kutzenhausen und Dinkelscherben kann die Geschwindigkeit schon vom Augsburger Hauptbahnhof sukzessive so gesteigert werden, dass im Bereich der ABS bis zu 250 km/h möglich sind. Im Anschluss an den Dinkelscherbener Bahnhof verlässt die Trasse die Bestandsstrecke und verläuft als zweigleisige NBS weiter in den Nordwesten mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h. Die bestehende Strecke wird auf Höhe von Jettingen/Scheppach gequert. An dieser Stelle wird es eine eingleisige Anbindung an die Bestandsstrecke geben, um das Fahrzeitziel der 40 Minuten mit Halt in Günzburg zu erreichen.Kurz vor Burlafingen trifft der NBS-Abschnitt auf die Bestandsstrecke zurück und verläuft gebündelt bis zum Bahnhof Neu-Ulm wieder als ABS.Als Option ist zusätzlich anzubieten, wenn im Bereich zwischen Augsburg – Oberhausen und Neusäß – Westheim die Bestandsstrecke am Haltepunkt Neusäß auf einer Länge von 1,6 km angepasst/ verschwenkt wird und dadurch die Eingriffe in die Umgebung deutlich verträglicher sind.Zwischen Burlafingen und Neu-Ulm auf einer Länge von 3 km die Anpassung des Bestandes notwendig, da die Bestandsgleise künftig in die Gleise 3 und 4 (anstatt wie bisher 1 und 2) des Bahnhofes Neu – Ulm münden sollen. Hierbei müssen auch die Gewerke konstruktiver Ingenieurbau und Technische Ausrüstung (LST, OLA und EEA) mit geplant werden. Der Preis für diese Gewerke ist im Honorar der Verkehrsanlage mit abzubilden.Den genauen Verlauf der Streckenführung, die Anbindung der Bestandstrasse an den Bahnhof Augsburg, den Streckenübergang zur Bestandstrecke, um die Reduzierung der Fahrzeit über Günzburg zu erreichen, sowie die Anbindung an den Bestand bei Neu-Ulm können Sie der angehängte .xml Datei in Anlage 24 entnehmenGegenstand dieser Leistungsanfrage ist die Erstellung der Planung für die Leistungsphasen 1 und 2 in der BIM Methodik für die nachfolgenden Gewerke: VerkehrsanlagenFür die nach Auftragserteilung übergebene Trassierung im .xml Format, welche alle Lage-, Höheninformationen und Trassierungsparameter enthält, ist die zweigleisigeTEN Strecke für eine Entwurfsgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h zwischen den in Punkt 1.2 genannten Anschlusspunkten nach den aktuellen Regeln der Technik zuplanen. Die Planung der Verkehrsanlagen erfolgt für jeden Bereich entsprechend der dort benötigten Geschwindigkeit, welche das Erreichen der Fahrzeitziele sicherstellt.Die Planungen der Verkehrsanlagen sind so auszulegen, dass neben dem Personenfernverkehr auch Güterzüge die neue zweigleisige Strecke befahren können, wie inder VAst (Anlage 22) beschrieben. Dafür wurde die Längsneigung der Achsen unter Berücksichtigung der Grenzlasten und der aerodynamischen Effekte im Tunnel miteinem Maximalwert von bis zu 8‰ trassiert.Im Zuge der fortschreitenden Planungsleistung werden Erkenntnisse aus den einzelnen Gewerken oder aus der Abstimmung mit anderen Planenden (hauptsächlich Umweltplanung) und aus der Berücksichtigung derer Ergebnisse entstehen, welche eine Änderung bzw. Anpassung dieser Gleisachsen in Lage und Höhe notwendig machen.Diese Anpassungen sind während der Leistungserbringung vom Auftragnehmer (AN) mit seinen Fachplanern der beauftragten Gewerke abzustimmen und durchzuführen.Das Honorar für diese Leistung ist in das Angebot einzupreisen.Entsprechend der ab 01.01.2021 gültigen Weisung „Änderung der Ausrüstungsstrategie für Gleiswechselbetrieb und Überleitverbindungen“ aus der Ril. 413 sind in derübergebenen Trassierung ungefähr alle 5 km Überleitstellen enthalten, die in der Vorplanung vollständig ausgeplant werden müssen.Nach derzeitiger Planungsrichtline ist alle 20 km, analog dem Streckenstandart M230, ein Überholbahnhof des Typ C zu erstellen, da die zu planende Strecke späterim Mischverkehr befahren werden soll. Dieser befindet sich nördlich von Ichenhausen. Im Bereich der ABS wird die Überholmöglichkeit durch Weichenverbindungenzwischen den beiden neuen Gleisen und den bestehenden Bahnhöfen in Dinkelscherben und Gessertshausen hergestellt.anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlagen werden entgegen des §46(1) der HOAI ohne die Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs ermittelt. Für dieseLeistungen werden gesonderte Objekte gebildet, die Separat in Anlage 2.1 zu kalkulieren sind. Eine doppelte Vergütung über die Verkehrsanlagen findet nicht statt.Der barrierefreie Aus- bzw. Umbau von den Verkehrsstationen entlang der Bestandsstrecke zwischen Neusäß und Dinkelscherben ist nicht im Auftrag dieses Projektesenthalten. Durch die verengten Platzverhältnisse in manchen Gemeindegebieten kann es aber dazu kommen, dass einzelne Verkehrsstationen jedoch trotzdem im Bestandgeändert werden müssen. In einem solchen Fall ist grundsätzlich eine komplette Neu- bzw. Umbauplanung der Station (auch der vorhandenen Bestandteile) unter Berücksichtigung der Barrierefreiheit notwendig. Diesen Leistungen werden optional vergeben und kommen frühestens nach Bestimmung der zu findenden Vorzugstrasse für das Bahnprojekt Ulm-Augsburg zur Ausführung.Hierfür ist optional in der Anlage 2.1 – Leistungsumfang 2 das Honorar anzubieten. Vor Beginn der Planungen der Verkehrsstationen ist für diese Stationen ein Konzept aufzustellen, dass nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten veranschaulicht, welchebaulichen Maßnahmen notwendig und sinnvoll sind. Bei den anschließend durchzuführenden Planungen ist darauf zu achten, dass möglichst Standard-Elemente geplantwerden. Es sind die Planungsgrundlagen und -vorgaben von DB Station und Service einzuhalten.Alle Anlagen, Becken, Rohrleitungen und sonstigen Vorrichtungen, die zur Entwässerung notwendig sind, müssen nach dem aktuell geltenden Regelwerk und gültigenGesetzen mit geplant werden. Dabei sind die gültigen umweltrechtlichen und wasserrechtlichen Vorschriften für ein späteres Genehmigungsverfahren einzuhalten.Alle weiteren Informationen zu Gebäuden, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ausstattung von Anlagen des Schienenverkehrs und Technische Ausrüstung entnehme man der Leistungsbeschreib., siehe Anl. 1.0

title: ABS/NBS Ulm – Augsburg – Vorplanungsleistung Lph 1-2

DB Netz AG (Bukr 16)

street: Adam-Riese-Straße 11-13


currency: EUR

measure: electronicBids

measure: foreignBidsFromEU

name: Gemeinde Brühl, vertreten durch die Gt-service GmbH

scheme: CPV

documentType: awardNotice

title: Sonstige Beladung

description: Beschafft wird in diesem Los die sonstige Beladung für das Löschgruppenfahrzeug LF 10.

title: Fahrgestell und Aufbau sowie schnittstellenrelevante Beladungsteile

description: Beschafft wird in diesem Los das Fahrgestell und der Aufbau sowie die schnittstellenrelevanten Beladungsteile für das Löschgruppenfahrzeug LF 10.

title: Gemeinde Brühl - Beschaffung Löschgruppenfahrzeug LF 10 nach DIN 14530-5

documentType: tenderNotice

description: Ausschreibung über die Leiferung eines Feuerwehrfahrzeuges des Typs Löschgruppenfahrzeug LF 10 nach DIN EN 1846, DIN SPEC 14502-1, EDIN 14502 und DIN 14530-5

awardCriteria: ratedCriteria

procurementMethod: selective

mainProcurementCategory: goods

street: Hauptstraße 1

countryName: DE

Bastian GmbH

street: Essenweinstr. 38

Schlingmann GmbH & CoKG

street: Dieckmannstraße 45

initiationType: tender


measure: smeBids

title: Neubau Kindertagesstätte Hohenlinden - Technische Ausrüstung, Anlagengruppen 4, 5 und 6, Leistungsphasen 1-9 gemäß §§ 53 ff. HOAI,

description: Die Gemeinde Hohenlinden beabsichtigt die Errichtung eines 5-gruppigen Kinderhauses mit einer Kinder-krippengruppe und 2 Kindergartengruppen im Erdgeschoss, sowie 2 Hortgruppen im Obergeschoss. Die Idee für das Kinderhaus ist ein "Naturkindergarten" in Holzbauweise mit einer naturnahen Gartengestaltung und der Möglichkeit der Kleintierhaltung. Die Räume für die Kinder sollen sonnig und hell sein, die Flure soweit als möglich als "Spielflure" konzipiert werden.  Die Erweiterungsmöglichkeit für eine 6. Gruppe soll in der Planung berücksichtigt werden. Das Kinderhaus ist als kompakter Baukörper in Holzbauweise geplant. Für die Baumaßnahme wird die Pfarrer-Andrä-Straße verlängert. Es ist zudem ein neuer Parkplatz mit Wendehammer als Erschließungsmaßnahme für das Kinderhaus geplant. Das Kinderhaus soll dem Standard eines Effizienzgebäude 40 entsprechen. Für die Gebäudebeheizung steht das gemeindliche Nahwärmenetz (Hackschnitzel-Heizwerk aus regionaler Forstwirtschaft) zur Verfügung. Am Dach wird eine PV-Anlage vorgesehen und in das technische Gebäudekonzept integriert. Ziel ist die Inanspruchnahme der BEG-Förderung Klimafreundlicher Neubau (KFN) bzw. zum Zeitpunkt der Planung möglicher und sinnvoller Förderprogramme des Bundes für energieeffiziente Gebäude. Die Möglichkeiten der Förderungen wie z.B. die Förderung im Rahmen der "Bayerischen Förderrichtlinie Holz" oder das Sonderprogramm zur Förderung von Investitionen zur Schaffung von Betreuungsplätzen für Grundschulkinder der zuständigen Regierung sind in der weiteren Planung zu überprüfen. Für den Neubau sind ca. 1.970 m² BGF mit einem BRI von ca. 7.975 m³ geplant und wird auf Teilflächen der Flurnummern 1823, 1821/1 und 1814 errichtet. Der Umgriff der Freianlagenplanung umfasst ca. 3100 m² Die Meilensteine zur Umsetzung des Projekts sehen vor: - Leistungsbeginn: Okt 2023 - Baubeginn:  Aug 2024 - Fertigstellung: Juni 2026  Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-600) werden auf 9,0 Mio € Brutto geschätzt und gliedert sich in folgende Aufteilung der KG: - KG 200            288.215 €  - KG 300         5.761.514 €  - KG 400         1.531.542 €  - KG 500            992.824 €  - KG 600            448.594 €  Für die Maßnahme sind die Leistungen der Technischen Ausrüstung, Anlagengruppen 4, 5 und 6 gemäß §§ 53 ff. HOAI zu vergeben. Die Leistungen werden stufenweise beauftragt.Zunächst wird in der 1. Beauftragungsstufe die Leistungsphase 1 - 3 gemäß § 55 HOAI beauftragt. In den darauf folgenden Beauftragungsstufen werden dieLeistungsphasen 5-9 (stufenweise) gemäß § 55 HOAI abgerufen. Ein Rechtsanspruch auf Beauftragung der weiteren Leistungsphasen besteht nicht.

description: Die Gemeinde Hohenlinden beabsichtigt die Errichtung eines 5-gruppigen Kinderhauses mit einer Kinderkrippengruppe, 2 Kindergartengruppen, sowie 2 Hortgruppen. Die Idee für das Kinderhaus ist ein "Naturkindergarten" in Holzbauweise mit einer naturnahen Gartengestaltung.  Das Kinderhaus ist als kompakter Baukörper in Holzbauweise als Effizienzgebäude 40 mit ca.  1.970 m² BGF geplant. Für die Gebäudebeheizung steht das gemeindliche Nahwärmenetz (Hackschnitzel-Heizwerk aus regionaler Forstwirtschaft) zur Verfügung.  Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-600) werden auf 9,0 Mio € Brutto geschätzt.  Die Meilensteine zur Umsetzung des Projekts sehen vor: - Leistungsbeginn: Okt 2023 - Baubeginn:  Aug 2024 - Fertigstellung: Juni 2026 Es ist beabsichtigt mit dieser Ausschreibung folgende Leistungen (stufenweise) zu beauftragen:Technische Ausrüstung, Anlagengruppen 4, 5 und 6, Leistungsphasen 1-9 gemäß §§ 53 ff. HOAI.

mainProcurementCategory: services

Gemeinde Hohenlinden

street: Rathausplatz 1

Veit Energie Consult GmbH

street: Lederinstr. 34


description: Elektroinstallationsarbeiten:- Sicherheitsbeleuchtungsanlage; - Elektroverteilerschränke; - KNX-Installationen; - Verlegesysteme; - Stark und Schwachstromverkabelung- Beleuchtungsanlagen;  -EDV-Netz (LWL+Kupfer)

title: Neubau Zweifachturnhalle Obernburg - Elektroinstallation

awardCriteria: priceOnly

procurementMethod: open

awardCriteriaDetails: PRICE: 100

mainProcurementCategory: works

Landratsamt Miltenberg

street: Brückenstraße 2


description: Für die Erbringung gastronomischer Leistungen / das Catering bei Veranstaltungen im Bonner Kongresszentrum World Conference Center Bonn sucht die Betreibergesellschaft, die Bonn Conference Center Management GmbH, einen kompetenten und leistungsfähigen Partner. Geschlossen werden soll ein Vertrag über eine Dienstleistungskonzession über das weitgehend exklusive Recht und die Verpflichtung für die gastronomische Bewirtschaftung der verschiedenen Veranstaltungen im World Conference Center Bonn auf Basis prozentualer Umsatzbeteiligung.Es handelt sich um eine Konzessionsvergabe mit einer Laufzeit von fünf Jahren. Aufgrund der erforderlichen Investitionssummen ist eine zweijährige Verlängerungsoption zu wählen, die für eine Amortisierung getätigter Investitions-aufwendungen und für die Erzielung einer angemessenen Rendite erforderlich ist.

title: Bundesstadt Bonn, Dienstleistungskonzession für die gastronomische Bewirtschaftung/Catering im World Conference Center Bonn

description: Bei diesem Verfahren handelt es sich um eine Konzessionvergabe. Es wird ein Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb(§ 12 KonzVgV i.V.m. § 14 Abs. 2, Abs. 3 VgV) durchgeführt.Dienstleistungskonzession für die gastronomische Bewirtschaftung von Veranstaltungen im World Conference Center BonnZiel des Verfahrens ist die Vergabe einer Konzession über die Erbringung gastronomischer Leistungen / des Catering im World Conference Center Bonn für die Bewirtschaftung von Besuchern / Teilnehmern der dort stattfindenden Veranstaltungen.

Bonn Conference Center Mannagement GmbH

street: Platz der Vereinten Nationen 2


name: Trägergesellschaft Kliniken Aurich-Emden-Norden mbH

description: Siehe Vergabeunterlagen

description: Versicherungsmaklerleistungen für die Beschaffung und Betreuung einer kombinierten Bauleistungs- und Haftpflichtversicherung (Projektversicherung)

street: Wallinghausener Straße 8-12

name: Kapellmann und Partner Rechtsanwälte, Hauke Schüler


name: Berliner Institut für Gesundheitsforschung in der Charité (BIH)

title: Lieferung eines Hochauflösungs-Massenspektrometers

description: Standardlos

description: Die Charité - Universitätsmedizin Berlin, Charitéplatz 1, 10117 Berlin, veröffentlicht im Auftrag des Berliner Instituts für Gesundheitsforschung (BIH), Anna-Louisa-Karsch-Str. 2, 10178 Berlin, ein Vergabeverfahren, dessen Ausschreibungsgegenstand die Lieferung, der Einbau und die Inbetriebnahme eines Hochauflösungs-Massenspektrometers ist.Die ausschreibende Einrichtung ist die MALDI Imaging Core Unit des BIH.Nähere Informationen können den auf der Vergabeplattform der Charité (https://vergabeplattform.charite.de) zur Verfügung gestellten Unterlagen entnommen werden.

street: Augustenburger Platz 1

name: Zentrale Vergabestelle der Charité - Universitätsmedizin Berlin

Bruker Daltonik GmbH

street: Fahrenheitstraße 4


name: Deutsche Bundesbank, Zentralbereich Beschaffungen

description: Die Deutsche Bundesbank beabsichtigt, einen Rahmenvertrag für den Kauf von Vertiv Management-Appliances sowie zusätzlicher Endgerätelizenzen für die Management-Software DSView4 und deren Instandhaltung bzw. Pflege abzuschließen.Vom Anbieter sind folgende Leistungen zu erbringen:- Lieferung von Hardware (z.B. Avocent ACS 8048 DAC) sowie ggf. Endgerätelizenzen für die Software DSView4- Zugehörige Wartungs- und Pflegeleistungen

title: Rahmenvereinbarung für den Kauf von Management-Appliances sowie Instandhaltung

street: Taunusanlage 5


name: Bezirksamt Pankow von Berlin, Abt. WiFiPersFM, SE FM, Fachbereich Hochbau

description: Lieferung und Montage der Komponenten eines Personenaufzugs im Rahmen des Neubaus incl. Schacht, Wartung und Instandhaltung

title: Förderanlagen_Aufzüge

description: Aufzugsanlage

street: Storkower Str. 113

DAUER AUFZüGE GMBH

street: Hochstr. 34


description: Die Gemeinde Wallerfangen beabsichtigt die Wiederherstellung der Krippe Adolphshöhe in Wallerfangen. Gegenstand dieses Verfahrens ist die Vergabe von Leistungen der Tragwerksplanung (Leistungsphasen 1-6 des § 51 HOAI).

title: 2023-08-wallerfangen-krippe-tragwerksplanung

Gemeinde Wallerfangen

street: Fabrikplatz


title: St. Martini gGmbH Dudertstadt: 1. Bauabschnitt Neukonzeption Pflege und Fachdisziplinen: Innenputzarbeiten

description: Bestandteil dieser Ausschreibung sind die "Innenputzarbeiten"  mit folgenden Grobmassen:- 2.830m² Gips-Kalk-Putz- 1.525m² Kalk-Zement-Putz

description: Die St. Martini GmbH ist Rechtsträgerin des St. Martini Krankenhauses in Duderstadt und gehört zum Elisabeth Vinzenz Verbund. Seit über 650 Jahren bietet das Krankenhaus St. Martini der Eichsfelder Bevölkerung eine umfassende medizinische und pflegerische Versorgung. Mit insgesamt 140 Planbetten in den Fachabteilungen Allgemeine Innere Medizin, Kardiologie, Geriatrie mit Frührehabilitation, Allgemein- und Visceralchirurgie mit Gefäßchirurgie, Unfallchirurgie und Orthopädie mit Zertifiziertem Endoprothetik-Zentrum, Frauenheilkunde sowie Anästhesie und Intensivmedizin werden alle Behandlungsmöglichkeiten der Grund- und Regelversorgung angeboten und bilden das medizinische Zentrum des Untereichsfeldes. Das St. Martini Krankenhaus plant die Neukonzeption der Pflege und Fachdisziplin im vorhandenen Gebäudekomplex in Verbindung mit einer Erweiterung der Gebäudestruktur in 2 Bauabschnitten.

St. Martini Krankenhaus in Duderstadt

street: Göttinger Straße 34

name: Vinzenz Dienstleistung GmbH Bau-, Gebäude- und Medizintechnik

Bralla & Nowak gbR

street: Ferdinand Schlufter Strasse 56


description: Beschaffung von verschiedenster IT-Software-Lösungen im Rahmen des jeweiligen Bedarfs des SWM Konzerns. Dies umfasst Softwareprodukte mit Lizenzerwerb und optionaler/verpflichtender Pflege, Softwarepflege- bzw. Softwarewartungsverlängerungen, Mietlizenzen bzw. Subscriptions.

title: Beschaffung von Software (SW) und SW-Wartung/-Pflege

description: Beschaffung von Softwarelösungen (perpetual, Subscription/Miete,...) und Softwarewartungen-/pflege für die Stadtwerke München (SWM)

Stadtwerke München GmbH

street: Emmy-Noether-Straße 2


name: AOK Rheinland-Pfalz/Saarland – Die Gesundheitskasse

description: Die AOK Rheinland-Pfalz/Saarland - Die Gesundheitskasse bietet allen interessierten pharmazeutischen Unternehmen ohne Auswahlentscheidung Rabattverträge mit dem Wirkstoff Rotigotin (N04BC09) an. Die Vertragsschlüsse erfolgen im Rahmen eines „Open House-Modells“. Die angebotenen Verträge sind nicht exklusiv; Verträge mit allen Marktteilnehmern (pharmazeutischen Unternehmen) sind seitens der AOK Rheinland-Pfalz/Saarland  - Die Gesundheitskasse gewünscht. Im Open House-Modell gelten für alle Teilnehmer einheitliche Bedingungen. Vertragsinhalte, Konditionen und Zugangsverfahren sind einheitlich – individuelle Verhandlungen werden nicht geführt. Die Vertragslaufzeiten betragen maximal 24 Monate, der früheste Vertragsbeginn ist der 01.12.2023. Alle Verträge enden spätestens 24 Monate nach dem Tag des frühesten Vertragsbeginns, unabhängig vom Datum des jeweiligen Vertragsschlusses. Ein Beitritt bzw. ein Vertragsschluss kann innerhalb des 24-monatigen Zeitraumes jeweils zum Ersten eines jeden Monats erfolgen. Es besteht ein Kündigungsrecht jeweils sechs Wochen zum Monatsende nach Maßgabe der Bestimmungen des Vertrages. Weitere Informationen zu den Kündigungsmöglichkeiten sind in den Vertragsunterlagen enthalten.Die AOK Rheinland-Pfalz/Saarland  - Die Gesundheitskasse behält sich vor, bereits während der Vertragslaufzeit im Rahmen von europaweiten Ausschreibungsverfahren die nicht exklusiven Open House-Rabattverträge durch exklusive Rabattverträge zu ersetzen. Mit dem Inkrafttreten ausgeschriebener, exklusiver Rabattverträge werden die Open House-Verträge entsprechend der vertraglichen Regelung beendet, d.h. die Open House-Verträge enden automatisch. Interessierte pharmazeutische Unternehmen können bei der unter I.1) genannten Kontaktadresse die Teilnahmeunterlagen sowie die Vertragsunterlagen anfordern. Verträge zu dem Wirkstoff Rotigotin (N04BC09) werden erstmalig mit Wirkung zum 01.12.2023 abgeschlossen. Interessenten, die zu diesem Termin Vertragspartner werden möchten, haben die einzureichenden Vertragsunterlagen bis zum 31.10.2023 bei der AOK Rheinland-Pfalz/Saarland  - Die Gesundheitskasse einzureichen. Es kommt auf den Zugang bei der AOK Rheinland-Pfalz/Saarland  - Die Gesundheitskasse an. Hinweis: Der erste Zuschlag in diesem Verfahren wird frühestens 10 Kalendertage nach Veröffentlichung dieser EU-Bekanntmachung im Amtsblatt erteilt. Spätere Vertragsschlüsse sind während der vierundzwanzigmonatigen Höchstlaufzeit jeweils zum Ersten eines Monats möglich. Bei Interessenten, die zu diesen Folgeterminen Vertragspartner werden möchten, ist der Eingang der Vertragsunterlagen einschließlich der Anlagen spätestens zum Ende des Monats, der dem Vormonat des gewünschten Vertragsstarts vorangeht (z. B. Eingang 30.04. bei Vertragsstart 01.06.) einzureichen. Die genauen Eingangsfristen werden mit den Vertragsunterlagen bekannt gegeben. Bei der vorliegenden Veröffentlichung handelt es sich nicht um die Vergabe eines öffentlichen Auftrags im Sinne der Vergabekoordinierungsrichtlinie 2014/24/EU des Europäischen Parlaments und des Rates bzw. des Vergaberechts. Um ein weitest gehendes Maß an Transparenz für die beabsichtigten Vertragsabschlüsse zu gewährleisten, erfolgt die Veröffentlichung im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union. In Ermangelung eines entsprechenden Veröffentlichungsformulars wird die Auftragsbekanntmachung genutzt. Die daraus resultierenden begrifflichen Vorgaben, wie bspw. die Verfahrensbezeichnung „Offenes Verfahren“, sind einzig der Nutzung dieses Bekanntmachungsformulars und der Veröffentlichungsplattform geschuldet. Eine weitere Bedeutung, insbesondere eine Unterwerfung unter vergaberechtliche Regelungen, soweit sie nicht aus rechtlichen Gründen verpflichtend sind, ist damit nicht verbunden.

title: Abschluss nicht exklusiver Rabattverträge gemäß §§ 130a Abs. 8/130c Abs. 1 SGB V zu Arzneimitteln mit dem Wirkstoff Rotigotin (N04BC09) im Rahmen eines sogenannten Open-House-Modells.

description: Abschluss nicht exklusiver Rabattverträge gemäß §§ 130a Abs. 8/130c Abs. 1 SGB V zu Arzneimitteln mit dem Wirkstoff Rotigotin (N04BC09) innerhalb des Zeitraumes vom 01.12.2023 bis zum 30.11.2025 mit jederzeitiger Möglichkeit des Vertragsabschlusses (open-house-Modell).Im Open House Verfahren sind Arzneimittel entsprechend der BfArM-Liste nach § 35 Abs. 5a SGB V (Kinderarzneimittel) ausgeschlossen.

street: Virchowstraße 30


description: Umbau, Sanierung und Erweiterung des ehemaligen Lenzbräugebäudes zu einem interkulturellen Familien- und Bürgerzentrum in KemnathMaler- und Putzarbeiten an einem denkmalgeschützten Gebäude

title: Umbau, Sanierung und Erweiterung des ehemaligen Lenzbräugebäudes zu einem interkulturellen Familien- und Bürgerzentrum, Trautenbergstraße 8-12 in Kemnath

description: Das unter Denkmalschutz stehende Gebäude „Lenzbräu“ ist das älteste Brauhaus des Landkreises und stammt aus dem Jahre 1677.Das Gebäude soll künftig als interkulturelles Familien- und Bürgerzentrum genutzt werden. Beherbergt sind darin die Räume der Stadtbücherei sowie des Familienzentrums „Mittendrin“.Ein Erweiterungsbau auf der Ostseite nimmt die Erschließung auf und gewährleistet die barrierefreie Zugänglichkeit der alten Räume von zentraler Stelle aus. Sanitärräume, Lager- und Technikräume sowie eine Hausmeisterwohnung werden in den östlichen Teil des Neubaus geplant.

Stadt Kemnath

street: Stadtplatz 38


name: Stadt Offenburg, Fachbereich Bauservice, Zentrale Vergabestelle

title: Städtische Objekte

description: Gebäudereinigungsarbeiten, Unterhaltsreinigung, vertretungsweise für die städt. Reinigungskräfte (ca. 13.000h). Rahmenvertrag mit einem Unternehmen.

title: Randgemeinden

description: Gebäudereinigungsarbeiten, Unterhaltsreinigung, vertretungsweise für die städt. Reinigungskräfte (ca. 4.000h). Rahmenvertrag mit einem Unternehmen.

title: Vertretungsstunden Unterhaltsreinigung, Rahmenvertrag (2 Lose)

description: Gebäudereinigungsarbeiten, Vertretungsstunden, Rahmenvertrag (2 Lose)

street: Wilhelmstraße 12


name: Gemeindevorstand der Gemeinde Großenlüder

title: Fahrgestell für Staffellöschfahrzeug StLF20 nach DIN

description: Allradfahrgestell mit einer Leistung von 215 bis 240 kWzGM 16 t

title: Beschaffung eines Staffellöschfahrzeuges StLf 20 für die Freiwillige Feuerwehr Bimbach

description: Neubeschaffung eines Staffellöschfahrzeuges StLF 20 für die Freiwillige Feuerwehr BimbachLos 1: FahrgestellLos 2: Feuerwehrtechnischer Aufbau für StLF20 nach DINLos 3: Feuerwehrtechnische Beladung für StLF20 nach DIN

street: St.-Georg-Straße 2


description: Siehe Ziffer II.I.4. Die Beschaffenheit der Produkte muss mindestens den Anforderungen des Hilfsmittelverzeichnisses nach § 139 SGB V und den vertraglichen Vorgaben entsprechen.Als Grundlage dient unser Vertragsentwurf über dessen Inhalt wir mit Ihnen in Verhandlungen eintreten möchten. Den Vertragsentwurf und die entsprechenden Anlagen finden Sie unter https://www.mip-ekv.de/KSV/MSM/modules/PVManager/index.php?SET_PGE=1.5Sofern Sie Interesse an einem Vertragsschluss haben und die Voraussetzungen zur Versorgung nach § 126 Abs. 1 Sätze 2 und 3 SGB V erfüllen, senden Sie möglichst bis zum 31.07.2023 Ihr Angebot an dieDAK-GesundheitGeschäftsbereich LeistungenHeil-, Hilfsmittel, Fahrkosten (0032 10)Yvette HeinNagelsweg 27-3120097 Hamburgoder senden die Unterlagen an hilfsmittelmanagement@dak.de.Auch nach Ablauf dieser Frist sind wir zu Vertragsverhandlungen bereit, wenn Sie ein Angebot einreichen.Zu den abgeschlossenen Verträgen besteht die Möglichkeit des Vertragsbeitrittes nach § 127 Abs. 2 SGB V.Verträge im Rahmen dieses Modells werden erstmalig mit Wirkung zum (voraussichtlich) 01.10.2023 abgeschlossen.Die Leistungserbringer sowie alle an der Versorgung teilnehmenden Betriebsstätten müssen die Voraussetzungen für eine ausreichende, zweckmäßige und funktionsgerechte Herstellung, Abgabe und Anpassung der Hilfsmittel gemäß § 126 Absatz 1 Satz 2 SGB V erfüllen. Die Präqualifizierung ist für jede an der Versorgung teilnehmende Betriebsstätte verpflichtend.Bei Bedarf ist der DAK-Gesundheit die Präqualifizierung auf Anforderung nachzuweisen.Leistungserbringer haben die erforderliche Leistungsfähigkeit für eine ordnungsgemäße Versorgung in personeller, fachlicher sowie sachlicher Hinsicht während des gesamten Vertragszeitraumes in allen teilnehmenden Betriebsstätten sicherzustellen.Sollten Sie Interesse an Vertragsverhandlungen haben, so können Sie diese - unter Vorlage eines Angebotes - bekunden. Siehe hierzu Punkt I.1 und I.4. Weitere Leistungserbringer, deren Verbände oder sonstige Zusammenschlüsse können dem Vertrag während der gesamtem Vertragsdauer zu gleichen Bedingungen gemäß § 127 Abs. 2 SGB V beitreten.Der Vertrag hat keine Mindestlaufzeit.

title: Absicht zum Abschluss eines Vertrages über die Versorgung mit med. Hilfsmitteln PG (09) inkl. der damit im Zusammenhang stehenden Dienst- und Serviceleistungen gem. § 127 Abs. 1 SGB Fünftes Buch (V)

description: Die Vertragsabsicht betrifft die Produktgruppe 09 "Elektrostimulationsgeräte zur funktionellen Elektrostimulation (FES) (09.37.04.xxx)" des Hilfsmittelverzeichnisses. Die zu erbringenden Leistungen beinhalten neben der fachgerechten Versorgung mit den genannten Hilfsmitteln alle zur Bereitstellung und störungsfreien Funktion und damit in Zusammenhang stehenden Dienst- und Serviceleistungen. Hierzu zählen insbesondere Anpassung, Einweisung, Beratung, Dokumentation der Beratung, Reparaturen, Wartungen, Hausbesuche und eine rechtzeitige und ausreichende Lieferung von erforderlichem Zubehör.Die DAK-Gesundheit gibt die Absicht bekannt, einen Vertrag über Hilfsmittellieferungen inkl. der für die Versorgung erforderlichen Dienstleistungen nach § 127 Abs. 1 SGB V zu schließen, der keinen Anspruch auf eine bestimmte Anzahl von Versorgungen begründet.

DAK-Gesundheit

street: Nagelsweg 27-31

name: Strategischer Einkauf und Vergabestelle II - 0042 60


description: Gegenstand dieses Vergabeverfahrens sind die Grundleistungen sämtliche Planungs- und Überwachungsleistungen zur technischen Gebäudeausrüstung für Heizung, Lüftung, Sanitär (ALG 1, 2, 3, 7 und 8) gemäß HOAI 2021 § 55 i.V.m. Anlage 15.1 HOAI (LPH 1-9) die erforderlich sind im Zusammenhang mit dem mit dem Neubau eines Mehrfamilienhauses (Sozialer Wohnungsbau). Die Stadt Ettenheim hat im Jahr 2016 einen erhöhten Bedarf an Wohnraum festgestellt und infolge dessen ein beschleunigtes B-Plan-Verfahren gestartet. Ziel der Planung war die Schaffung und Bereitstellung von Wohnbauland. Dies ist erforderlich, da zum einen im Stadtgebiet kaum noch entsprechende freie Baugrundstücke zur Verfügung stehen, zum anderen aber eine größere Nachfrage Bauwilliger festzustellen ist. So sind im Ortsteil Altdorf keine Bauplätze mehr verfügbar um den dringenden Bedarf ortsansässiger Bürger zu decken. Ohne die Ausweisung neuer Bauflächen besteht die Gefahr, dass diese Bürger, und hierbei insbesondere Familien, die für die Sicherung der Infrastruktur wichtig sind, aus dem Ortsteil abwandern und sich Wohngrundstücke in umliegenden Gemeinden suchen. Demzufolge wurde durch die Stadt Ettenheim ein Bebauungsplan aufgestellt und die städtebauliche Ordnung der Siedlungserweiterung am westlichen Stadtrand von Ettenheim sicherzustellen. Entsprechend der attraktiven Lage am Ortsrand von Altdorf wurde das gesamte Erschließungsgebiet als Wohngebiet mit einer Mischung von verdichteter Bebauung in Form von Geschosswohnungsbau sowie mit Einzel- und Doppelhäusern entwickelt. Für das Mehrfamilienhaus steht ein Grundstück mit ca. 1.000 m² Fläche zur Verfügung (Flurstück 3212). Es ist angedacht zwischen 9 und 12 Wohnungen zu realisieren. Die Beauftragung der Planungsleistungen soll stufenweise erfolgen:- Leistungsstufe 1: Leistungsphasen 1, 2- Leistungsstufe 2: Leistungsphasen 3, 4- Leistungsstufe 3: Leistungsphasen 5, 6, 7- Leistungsstufe 4: Leistungsphasen 8, 9

title: Stadtverwaltung Ettenheim - Neubau eines Mehrfamilienhauses in der Steinröhre - TGA/HLS

description: Gegenstand dieses Vergabeverfahrens sind sämtliche Planungs- und Überwachungsleistungen zur technischen Gebäudeausrüstung für Heizung, Lüftung, Sanitär (ALG 1, 2, 3, 7 und 8) gemäß HOAI 2021 § 55 i.V.m. Anlage 15.1 HOAI, die erforderlich sind im Zusammenhang mit dem Neubau eines Mehrfamilienhauses (Sozialer Wohnungsbau).

Stadtverwaltung Ettenheim

street: Rohanstraße 16


name: Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW Zentrale

description: Die Ausschreibung der Leistung des technischen Gebäudemanagements im BLB NRW, Niederlassung Dortmund, ist insgesamt in 11 Fachlose aufgeteilt.Das Fachlos 2 (Heizung Sanitär) ist in weitere Regionallose unterteilt.Im Liegenschaftsverzeichnis besonders gekennzeichnete Liegenschaften ("TFM" o.Ä.) werden durch einen FM  Dienstleister bewirtschaftet, hier sind abweichende Leistungserbringungen zu beachten (siehe Anlage 1 zu VB TGM Leistungsbeschreibung).Für das hier ausgeschriebene Regionallos 2.9 ist nur die Preiskomponente 2 anzubieten (Hochschulen)!Preiskomponente 2:Beseitigung von Not- und Störfällen sowie Instandsetzungsleistungen bis zu 30.000,- EUR im Einzelfall auf Basis von Einzelaufträgen anhand der in der Anlage 1 zu VB TGM Leistungsbeschreibung beschriebenen Bedingungen. Die Angebotserstellung erfolgt auf Basis §4 EU Absatz 3 VOB/A (Auf- und Abgebotsverfahren) sowie über die vorgegebenen Stundensätze, Materialkosten und Zuschläge.Die Angebotsdaten für die Preiskomponente 2 sind im Angebotsformblatt (Angebot TGM) unter Punkt 2.1, 2.2, 2,3 und 2.4 einzutragen. Die geschätzten Jahreszielwerte der Leistungsbereiche werden in der "Aufforderung TGM EU" im Einzelnen mitgeteilt.Einzelleistungen zu Not- und Störfallbeseitigungen sowie planbare Instandsetzung und Verbesserungen werden jeweils im Einzelfall gesondert beauftragt, jedoch maximal bis zu einem Höchstwert von insgesamt 883.921,00 EUR netto. Ein Einzelauftrag, der zur Überschreitung dieses Höchstwertes führen würde, erfolgt nicht. Mit Erreichen des Höchstwertes erlischt die Leistungspflicht des AN in Bezug auf die Leistungen Not- und Störfallbeseitigung sowie planbare Instandsetzung und Verbesserung. Grundlage sind die mit dem Angebot festgelegten Auf- bzw. Abgebote zu den dort benannten Standardleistungsbüchern (StLB) sowie Stundenverrechnungssätze und Materialkostenzuschläge.

title: BLB Z/NL Dortmund/Technisches Gebäudemanagement TGM 100-23-00091 / Los 2: Heizung Sanitär, hier: Regionallos 2.9

description: Technisches Gebäudemanagement (TGM), BLB NRW, Niederlassung Dortmund.Das TGM der NL Dortmund ist insgesamt in 11 Fachlose aufgeteilt.Die Fachlose sind ggf. in weitere Regionallose unterteilt.Für das hier ausgeschriebene Regionallos 2.9 (Heizung, Sanitär. Bereich: RUB) sind Beseitigung von Not- und Störfällen sowie Instandsetzungen durchzuführen.Die Ausführungsorte ergeben sich aus dem Verzeichnis der Liegenschaften.

street: Mercedesstraße 12


description: Sanierung Kindergarten Walpershofen

title: Architektenleistungen

description: Erweiterung der Ev. Kindertagesstätte WalpershofenArchitektenleistungen für Sanierung, Aufstockung und Erweiterung

Ev. Kirchengemeinde Kölln

street: Sprenger Straße 28


name: Stadt Dortmund, Vergabe- und Beschaffungszentrum

description: Komplette Elektroinstallation für eine neue Leichtbauhalle, bestehend aus:- Hauptanschlussleitungen: 40 m- PVC-Mantelleitungen: 750 m- Fernmeldeleitungen: 30 m- Installationsrohre: 150 m- Unterverteilung, 5-reihig: 1 Stk.- Geräteeinbaukanäle: 85 m- Tasterschaltung mit 3 Schaltern für 24 Brennstellen: 1 Stk.- Schaltungen für Außensteckdosen: 3 Stk.- Außensteckdosen: 3 Stk.- Steckdosen (1-fach, 2-fach und 3-fach): 20 Stk.- Starkstron-Steckdosen: 6 Stk.- LED-Anbauleuchten: 24 Stk.- Taster zur Steuerung von elektrischen Dachflächenfenstern: 4 Stk.

title: IGA 2027, Bahnhof Mooskamp, Neubau Leichtbauhalle, Elektroarbeiten, 2. Ausschreibung

description: Elektroarbeiten

street: Viktoriastr. 15


name: v. Bodelschwinghsche Stiftungen Bethel- Stiftung Eben-Ezer eeWerk

title: Fahrdienst 9805 Eben-Ezer Lemgo

description: Arbeitstägliche Beförderung von Menschen mit Behinderungen zu den Werkstätten  der Stiftung Eben-Ezer, Lemgo.

street: Alter Rintelner Weg 28

sei mobil Verkehrsgesellschaft mbH

street: Am Neuen Baum 20


title: Tische und Stühle

description: Höhenverstellbare Stühle (Kufen-, Drehstühle) und Tische (Schul- und Klapptische) für Unterrichtsräume und Mensa.

title: Medientische

description: Über die Gesamtlaufzeit insgesamt geschätzt. 28 Computertische für Lehrer, mit links bzw. rechts montiertem Unterbau.

title: Rahmenvertrag Schulmobiliar

description: Rahmenvertrag für die Lieferung und Montage von Schulmobiliar.

Gemeinde Isernhagen

street: Bothfelder Str. 29


name: Magistrat der Universitätsstadt Gießen – Hochbauamt

description: Der Auftraggeber beabsichtigt, den Tarifbeschäftigten durch Entgeltumwandlung das Dienstradleasing anzubieten. Dem liegt der Tarifvertrag zur Entgeltumwandlung zum Zwecke des Leasings von Fahrrädern im kommunalen öffentlichen Dienst (TV-Fahrradleasing) zugrunde.Zur Sicherstellung eines einheitlichen Angebotes an Diensträdern soll ein einheitlicher Anbieter (Leasinggeber und Service-Dienstleister mit Fachhändlern und Versicherungsdienstleister) gefunden werden. Leasingnehmer sollen hierbei nicht die tarifvertraglich Beschäftigten werden, sondern der kommunale Arbeitgeber, der das Dienstrad den Beschäftigten zur Verfügung stellt.Gegenstand der Ausschreibung ist deshalb eine Rahmenvereinbarung über die Bereitstellung von Fahrrädern im Wege des Leasings (Teilamortisierungsleasing) gemäß TV-Fahrradleasing zum Zwecke der Überlassung an Tarifbeschäftigte zur dienstlichen und privaten Nutzung einschließlich Versicherungs-, Schulungs- und Serviceleistungen (insbesondere Abwicklung der Bestell-, Rückgabe- und Schadenabwicklungsprozesse, Wartung und Reparatur, Störfallmanagement und Bereitstellung eines Online-Portals). Eine Mindestabnahmemenge wird nicht vereinbart. Es wird von einer geschätzten Auftragsmenge von 150 Einzel-Leasingverträgen ausgegangen. Die Höchstabnahmemenge wird auf 200 Fahrräder festgesetzt.

title: Vergabe eines Fahrradleasings für Mitarbeiter*innen der Stadt Gießen

street: Berliner Platz 1


name: Katholische Jugendfürsorge der Diözese Augsburg e. V.

description: Beförderung von Kindern und Jugendlichen in die Kinder- und Jugendpsychiatrie Augsburg und Kempten

title: Patientenbeförderung (Kinder und Jugendliche) Josefinum Augsburg und Kempten

description: Patientenbeförderung

street: Stettenstraße 19


description: Eine integrierte abfallwirtschaftliche Softwarelösung ist zu liefern für:* Kundenverwaltung* Objektverwaltung* Behälterverwaltung* Leerungsdatenverwaltung* Tourenplanung* Darstellung von Ist-Daten der Regelabfuhr* Auftragsabwicklung für Behälterdienst, Sperrmüll, Sonderentleerungen und weitere Auftragsarten* Disposition der Aufträge* Abfallannahme mit und ohne Waage* Gebührenabrechnung,sowie weitere Funktionen nach Maßgabe der Leistungsbeschreibung.Altdaten sind zu übernehmen. Die Leistung umfasst Inbetriebnahme- und Schulungsleistungen.

description: Lieferung und dauerhafte Betriebsbereitschaft einer abfallwirtschaftlichen Branchensoftware für den Abfallwirtschaftsbetrieb Landkreis Uelzen

street: Albrecht-Thaer-Str. 101


description: Folgende Leistungen sind in Kirchdorf an der Iller zu erbringen:BSP-Decke einschl. Attiken, Ausklinkungen, Stahleinbauteilen, d=22 cm : 500qmBSP-Decke einschl. Attiken, Ausklinkungen, Stahleinbauteilen, d=28 cm : 70qmStahlstützen für BSP-Decken, l=ca. 4,50m : 31 Stück

title: Kirchdorf a. d. Iller - Zimmererarbeiten

Gemeinde Kirchdorf

street: Rathausstraße 11


name: Kerntechnische Entsorgung Karlsruhe GmbH

description: 3 Mitarbeiter (m/w/d) in ANÜ – Strahlenschutzwerker / TSO-A09, TSO-A15, TSO-A20

street: Hermann-von-Helmholtz-Platz 1


name: AOK Rheinland/Hamburg – Die Gesundheitskasse

title: Lieferung und Montage von Schreiner/Tischler- und Raumausstattungsleistungen - BüvA -

description: Lieferung und Montage von Schreiner/Tischler- und Raumausstattungsleistungen gem. Leistungsverzeichnis

street: Kasernenstraße 61

Ladenbau Hunold GmbH

street: Boschstraße 12-20


title: Feuerwehrgerätewagen

description: Lieferung eines Feuerwehrgerätewagens gem. Leistungsbeschreibung (Los 1)

title: Beladung

description: Lieferung der Beladung für den Feuerwehrgerätewagen gem. Leistungsbeschreibung (Los 2)

title: Wiederholung Lieferung Feuerwehrgerätewagen Typ GW-L2

description: Lieferung eines Feuerwehrgerätewagens Typ GW-L2 (Los 1) nebst Beladung (Los 2)

Stadt Sprockhövel

street: Rathausplatz 4


description: Im Gemmingenbau wird der Brandschutz auf die aktuellen gesetzlichen Vorschriften angepasst, weshalb im oben genannten Bereich Brandschutztüren auszuführen sind.Holz-Innentürelemente, 1-flg., T30-RS, verschiedene Abmessungen (5 Stk.); Außentüre (1 Stk.); Ertüchtigung von Türen und Fenstern (10 Stk.)

title: Schreinerarbeiten Türen und Fenster

description: Im Zuge der aktuellen Sanierungen auf der Willibaldsburg in Eichstätt sind u.a. Schreinerarbeiten für Türen und Fenster im sogenannten Gemmingenbau notwendig.

Staatliches Bauamt Ingolstadt

street: Elbrachtstraße 20


title: Baubegleitende Leistungen in Anlehnung an Leistungsphasen 8 und 9 im Rahmen der Mitverlegung Glasfaserausbau

description: Der Auftraggeber beabsichtigt, die Beautragung eines geeigneten Unternehmens, dass die Leistungen entsprechend der Leistungsphasen 8 und 9 in Anlehnung an den § 43 (Ingenieurbauwerke) der HOAI erbringt.Die Beauftragung der Leistungen beziehen sich auf die durch Dritte auszuführenden Bauarbeiten für die Leerrohr-Mitverlegung des Auftraggebers im Bereich des eigenwirtschaftlichen Ausbauprojektes der UGG.Der Beauftragung liegen die vorl. Förderbescheide des Bundes für das Projektgebiet zu Grunde (s. Anlagen 01-01v zur Vergabeunterlage). Im Rahmen der Leistungserbringung sind sodann durch den Auftragnehmer neben den Inhalten der Leistungsbeschreibung insbesondere auch folgende Vorgaben zwingend einzuhalten:- Richtline "Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland vom 26.04.2021- Rahmenregelung der Bundesrepublik Deutschland zur nterstützung des flächendeckenden Aufbaus von Gigabitnetzen in "grauen Flecken"- Bundeshaushaltsordnung, insbesondere §§ 23 und 44 BHO samt den zu ihnen erlassenden Verwaltungsvorschriften (VV)- Allgemeine Nebenbestimmungen für Zuwendungen zur Projektförderung (ANBest-P, Stand 13.06.2019, GMBl Nr. 19/2019, S. 372)- Besondere Nebenbestimmungen für die auf Grundlage der Richtlinie "Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland" durchgeführten Antrags- und Bewilligungsverfahre, die Umsetzung von Projekten und dazu gewährte Zuwendungen des Bundes ("BNBest-Gigabit"), Stand 01.07.2021- GIS-Nebenbestimmungen, Version 5.01 vom 24.02.2022- Einheitliches Materialkonzept und Vorgaben für die Dimensionierung passiver Infrastruktur im Rahmen des geförderten Breitbandausbaus, Version 5.01 vom 24.02.2022-------------Der Auftraggeber hat ebenso Anträge auf Förderung des Landes Baden-Württemberg gestellt und vorl. bewilligt bekommen. Auch die dort niedergelegten Nebenbestimmungen, Auflagen etc. sind im Rahmen der Leistungserbringung zwingend einzuhalten, insb. gelten:- Verwaltungsvorschrift des Innenministeriums zur Mitfinanzierung der Bundes-Richtlinie "Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland" (VwV Gigabitmitfinanzierung), v. 10.09.2021- Verwaltungsvorschrift zur Änderung der Verwaltungsvorschrift des Innenministeriums zur Mitfinanzierung der Bundes-Richtlinie "Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland" v. 29.12.2022

description: Die Breitband Ortenau GmbH & Co. KG ("Auftraggeber" oder "AG" genannt) beabsichtigt in den Ausbaugebieten in den Gemeinden Bad-Peterstal-Griesbach, Biberach, Lautenbach, Nordrach, Oberharmersbach, Oberwolfach, Oppenau, Schuttertal, Seelbach, Wolfach, Zell am Harmersbach. die nachhaltige und zukunftsorientierte Versorgung mit leistungsfähigen, auf Glasfasern basierten Breit-bandanschlüssen mit einer Leistung von mindestens 1 Gigabit/s zu realisieren.Der Auftraggeber hat 23 Anträge auf Förderung nach der "Richtlinie für die Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland (Gigabit-Richtlinie) in der Fassung vom 26.04.2021" unter Beachtung der Leitlinien der Europäischen Union für die Anwendung der Vorschriften über staatliche Beihilfen im Zusammenhang mit dem schnellen Breitbandausbau (2013/C 25/01) sowie der Rahmenregelung der Bundesrepublik Deutschland zur Unterstützung des flächendeckenden Aufbau von Gigabitnetzen in ,,grauen Flecken"" vom 13. November 2020 eingereicht und bewilligt bekommen.Der Auftraggeber hat ebenso Anträge auf Förderung des Landes Baden-Württemberg gestellt und vorl. bewilligt bekommen. Auch die dort niedergelegten Nebenbestimmungen, Auflagen etc. sind im Rahmen der Leistungserbringung zwingend einzuhalten.------Der Umfang des Netzgebietes, in welchem die auftragsgegenständlichen Planungsleistungen zu erbringen sind, ist der Ziff. 1.2 der Vergabeunterlage zu entnehmen.


name: DIAKONEO KdöR Bau- und Immobilienmanagement

description: 830-59 TelekommunikationSuch- und Signalanlagen KG 452- 1 Stk. Zentrale- 12 Stk. Core Switch, Sound Interface- 15 Stk Software Lizenz- 101 Stk Komponenten in den Stationen- 890 Stk Komponenten in den Pflege- und Funktionszimmern- 16300 m KabelTürsprechanlagen KG 452- 2 Stk. Türstation Haupteingang- 5 Stk. Türstation Etage- 22 Stk. Versorgungs-/Steuergeräte- 13 Stk. Innensprechstellen/ ZubehörZeitdienstanlagen KG 453- 15 Stk. Innenuhren- 1000 m KabelGefahrenmelde- und Alarmanlagen KG 456- 1Stk. Zentrale- 753 Stk. Mehrfachsensormelder- 1 Stk. Linienf. Wärmemelder- 2 Stk. Linienförmiger Rauchmelder- 2 Stk. AnsaugrauchmelderÜbertragungsnetze KG 457-12 Stk. Netzwerk-/Serverschrank, Ausbauhöhe 42 HE-12 Stk. Steckdosenleiste- 89 Stk. 24-Port-Verteilerfeld/ Patchfeld- 1553 Stk. Datenanschlussdose- 2475 m Leitungsnetz Allgemein (J-Y(ST)Y, JEH(St)H)- 82000 m Leitungsnetz für Datentechnik (Kat 7)- 600 m Glasfaser

title: Ersatzneubau der Rangauklinik Ansbach – 830-59 Telekommunikation

description: Der herzustellende Baukörper des Ersatzneubaus umfasst insgesamt vier Ebenen, die Ebene -1/UG, die Ebene 0/EG, die Ebene +1/1.OG miteiner Länge von ca. 87,50 m, einer Breite von ca. 39,50 m und eine Höhe von ca. 12,00 m.Die Ebene +2/2.OG belegt nur einen Teilbereich der Gesamtgrundfläche mit ca. 16,80 m x ca. 15,20 m und ca. 3,40 m Höhe.Der Baukörper ist in Nord-Süd-Richtung ausgerichtet, senkrecht zum ansteigenden Gelände und bindet auf der Nordseite über dieGebäudebreite zwei Geschosse (ca. 8,0 m) in das Gelände ein.

street: Heckenstraße 10

Prinzing Elektrotechnik GmbH Aalen

street: In den Kreuzwiesen 1


description: - Ordnungsgemäßen Verschluss überprüfen und alle notwendigen Ein - und Ausgangstüren verschließen, um einen Zutritt unbefugter Personen außerhalb der regulären Betriebszeiten zu vermeiden. Zeiten werden hier durch den Auftraggeber vorgegeben.- Kontrollpunkte, die mit dem Auftraggeber abgestimmt sind, mit einem Wächterkontrollsystem anlaufen.- In den verfügbaren Sanitäranlagen der Sporthallen eine Sichtkontrolle durchführen, dabei laufende Wasserhähne und Duschen abstellen.- Beleuchtung in den Sporthallen ausschalten.- Fenster in den Sporthallen schließen.- Trennwände nach Bedarf des Auftraggebers hochfahren.- Tribünen nach Bedarf des Auftraggebers einfahren.- Objekte bei Bedarf des Auftraggebers zu bestimmten Zeiten öffnen.- Ein - und Ausschalten von vorhandenen Einbruchmeldeanlagen.- Poller abschließen.- Einrichten eines Wächterkontrollsystems inklusive Kontrollpunkte.- Einrichten einer Notfallrufnummer für die Sonderschließungen und Alarmierung durch Einbruchmeldeanlagen.- Aufschaltung der EMA und Aufnahme in die Meldekette für EMA und sonstige Schadensmeldungen.

title: Schließ- und Objektkontrolldienst sowie Alarmaufschaltung von EMA an den Schulen und Sporthallen in Trägerschaft Stadt Hameln

Stadt Hameln - Zentrale Vergabestelle -

street: Rathausplatz 1


name: Seeberger Friedl Planungsgesellschaft mbH

description: Die Baumaßnahme beinhaltet:- Bauliche Anpassung an einen zeitgemäßen Lehrbetrieb unter Zugrundelegung des Pädagogischen Raumfunktionsbuchs- Sanierung von Bauteilen als notwendige Instandsetzungsmaßnahmen nach Ablauf der technischen Lebensdauer bzw. aufgrund von Schäden und Mängeln- Energetische Sanierung der Gebäudehülle- Notwendige Verbesserungsmaßnahmen des vorbeugenden Brandschutzes im Gebäude- Schaffung zusätzlicher Flächen gemäß dem Raumprogramm der Regierung inkl. Räumlichkeiten für eine offene Ganztagsschule- Kostenrahmen: ca. 17 Mio. EUR brutto

title: Generalsanierung und Erweiterung Sonderpädagogisches Förderzentrum Pestalozzi Schule Forchheim - Vergabebekanntmachung

description: Der Auftrag umfasst die Planungsleistungen Tragwerksplanung nach § 49 ff HOAI in Verbindung mit Anlage 14 HOAI, Leistungsphasen 1-6 für die Generalsanierung und Erweiterung Sonderpädagogisches Förderzentrum Pestalozzi Schule in Forchheim.

Landratsamt Forchheim

street: Am Streckerpatz 3

street: Theaterstraße 2


name: Bremischer Deichverband am rechten Weserufer

title: Erhöhung des Landesschutzdeiches in Bremen-Farge, Bereich Bernhardtring

description: Planungsleistung

description: Erstellung der Ausführungsplanung und anschließende Realisierung der Maßnahme (Objekt- und Tragwerksplanung, örtliche Bauüberwachung)

street: Am Lehester Deich 149

KIRCHNER ENGINEERING CONSULTANTS GMBH

street: Mary-Somerville-Str. 2


name: Zentraldienst der Polizei des Landes Brandenburg

title: Rahmenvereinbarung für Gewahrsamsauflagen und- decken

description: Rahmenvertrag mit einer maximalen Laufzeit von 48 Monaten zur Lieferung von Gewahrsamsauflagen und Gewahrsamsdecken für die Polizei Land Brandenburg.

street: Am Baruther Tor 20

Reintex GmbH

street: Anhalter Strasse 15


title: Planungsleistungen Lph 1-2 + 3-6 optional Verbindungskurve Nürnberg-Schweinau zw. Strecke 5902 und Strecke5950

description: Planungsleistungen Lph 1-2 + 3-6 optional Verbindungskurve Nürnberg-Schweinau zw. Strecke 5902 und Strecke 5950Umfasst die folgenden Leistungsbilder: - Objektplanung Verkehrsanlage Schiene- Fachplanung OLA, LST, Weichenheizung - Objektplanung Ingenieurbauwerke Stützmauer- Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Stützmauer - Objektplanung Verkehrsanlage Schiene Direktanbindung - Fachplanung Direktanbindung OLA.LST, Weichenheizung - Bauablaufplanung

DB Netz AG (Bukr 16)

street: Adam-Riese-Straße 11-13


name: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)

description: Im Rahmen der Quantencomputing-Initiative des DLR wird das Projekt "Quantum Computing for Materials Science and Engineering" (QuantiCoM) durchgeführt. Die vorliegende Ausschreibung betrifft das Teilprojekt "SimKoSys" (Simulation stark korrelierter Systeme), das sich mit der Entwicklung von Quantencomputing-Algorithmen zur Simulation von Materialien und periodischen Systemen mit starker Korrelation befasst.Z.B. Übergangsmetalloxide, für die bereits starke elektronische Korrelationen bekannt sind, werden auf der Grundlage der in der offenen Literatur und während der laufenden Untersuchungen am DLR gewonnenen Erkenntnisse erforscht. Ziel ist es, Quantencomputing-Algorithmen zu entwickeln und anzupassen und die Berechnung der Modellsysteme auf >> 10³ Atome zu erweitern.Konkrete Ziele des Teilprojekts sind:• Klassische und QC-Simulation von Mehratomsystemen unter Berücksichtigung von starken elektronischen Korrelationen• Entwicklung von Algorithmen zur genauen Simulation von Materialien und periodischen Systemen, die auch starke Korrelationen aufweisen• Implementierung auf klassischer und QC-Hardware mit Test und Vergleich der Ergebnisse• Implementierung von Software-Schnittstellen zur hybriden Einbindung und Nutzung von möglichen Quantenvorteilen zurSimulation von Mehratomsystemen unter Berücksichtigung von starken elektronischen Korrelationen• Erweiterung der Modellsysteme auf >> 10³ Atome und Bestimmung makroskopischer Materialeigenschaften beginnendvon Lösungen von ab initio SimulationenIn dem Teilprojekt „SimKoSys“ soll der Industriepartner als künftiger Auftragnehmer aktiv daran mitwirken, Algorithmen für atomistische Simulationen von Materialien und periodischen Systemen unter Berücksichtigung von starken elektronischen Korrelationen zu erarbeiten mit dem Ziel der Berechnung auf Quantenhardware bzw. hybrid mit Quanten- und klassischen Computern.Weitere Informationen können der den Vergabeunterlagen beigefügten Leistungsbeschreibung (Teil 2 der Vergabeunterlagen) entnommen werden.

title: QuantiCoM SimKoSys

description: Die geplante Industriebeteiligung am Projekt QuantiCoM SimKoSys beinhaltet die Entwicklung von Algorithmenfür atomistische Simulationen von Materialien und periodischen Systemen unter Berücksichtigung von starkenelektronischen Korrelationen mit dem Ziel der Berechnung auf Quantenhardware bzw. hybrid mit Quanten- undklassischen Computern.

street: Linder Höhe


description: Beim Projekt T2C (Time to change) handelt es sich um die Neubeschaffung sämtlicher IT-Hardware Clients + Zubehör im Rahmen des Neubaus der ALB FILS KLINIKEN am Standort Göppingen. Das Vergabeverfahren basiert auf der Rahmenausschreibung EU-AUS-009/2021 der Prospitalia GmbH Ulm.Zusätzlich zur Lieferung der geforderten Clients + Zubehör soll auch eine Dienstleistung im Umfang der Betankung der Clients mit bereitgestelltem Image, raumscharfes Aufstellen der Geräte im neuen Gebäude sowie das Anschließen und verkabeln bis zur Patch-Dose angeboten werden.

title: Projekt T2C IT-Hardwarebeschaffung

description: Beim Projekt T2C (Time to change) handelt es sich um die Neubeschaffung sämtlicher IT-Hardware Clients + Zubehör + Dienstleistung im Rahmen des Neubaus der ALB FILS KLINIKEN am Standort Göppingen. Das Vergabeverfahren basiert auf der Rahmenausschreibung EU-AUS-009/2021 der Prospitalia GmbH Ulm.

Alb Fils Kliniken GmbH

street: Eichertstraße 3


description: DGNB Auditing und Ökologieplanung sowie begleitende Planungsleistungen mit den Zielen: 1.) DGNB Zertifizierung Neubau Version 2023, Nutzungsprofil Wohngebäude, Stufe Gold2.) Erlangung des QNG-Siegels in der Stufe Plus oder Premium, 3.) Nachweis der Taxonomie-Konformität. Inkl. Koordination der zugehörigen Planungsleistungen, Kommunikation mit Zertifizierungsstellen, exkl. ZertifizierungsgebührFür den Neubau einer Wohnanlage eines neuen innerstädtischen Quartiers auf dem Areal zwischen der Dachauer Straße und Heßstraße mit etwa 222 freifinanzierten SWM-Werkswohnungen, 62 Wohnungen nach EOF und 62 Wohnungen nach München-Modell-Miete in 2 Wohngebäuden mit jeweils 6 Vollgeschossen MU(4), in Teilbereichen bis zu 8 Vollgeschossen MU(3), einer eingeschossigen Tiefgarage, kleinteiligen Gewerbeeinheiten in der Erdgeschosszone beider Objekte sowie einer städtischen Kindertagesstätte mit je 3 Kinderkrippen- und Kindergartengruppen MU(3). GF: ca. 34.270 m² (MU 3= 24.700 m², MU 4= 9.570 m²), BRI: ca. 125.851 m³, Grundstücksfläche: ca. 10.389 m² (MU 3+4), ca. 1.970 m² (Romy-Schneider-Platz). Nachhaltigkeits-Standard: DGNB-Zertifizierung (mind. Gold), erhöhter Planungsaufwand durch Schnittstellenkoordination durch das beengte Baufeld, BIM-Methode (Einsatz der branchenüblichen Dokumente wie etwa AIA und BAP, Nutzung einer BIM-fähigen Projektplattform und Anwendung einer kollaborativen Arbeitsweise) sowie der Einsatz langfristig wirtschaftlicher, einfacher, energieeffizienter, nachhaltiger Baukonstruktionen und Materialien nach Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen (klimaresiliente Planung) und teilmodulare Bauweise. Integration eines Mobilitätskonzepts zur Reduzierung der Anzahl der Tiefgaragenplätze. Es sind Biodiversitätsflächen sowie gemeinschaftlich genutzte Dachgärten und begrünte Retentionsdächer zu berücksichtigen.

title: KREA - Wohnungsbau Dachauer-/Heßstraße, München, DGNB-Auditing und Ökologieplanung

description: DGNB-Auditing und Ökologieplanung

Stadtwerke München GmbH

street: Emmy-Noether-Straße 2


title: LOS 1 Fahrgestell

description: Fahrgestell mit Straßenantrieb für ein Löschgruppenfahrzeug LF10 gemäß Leistungsbeschreibung.

title: LOS 2 Feuerwehrtechnischer Aufbau

description: Feuerwehrtechnischer Aufbau für ein Löschgruppenfahrzeug LF10 gemäß Leistungsbeschreibung

title: LOS 3 Beladung

description: Beladung für ein LF10 gemäß Leistungsbeschreibung

title: Lieferung eines Löschgruppenfahrzeugs LF10 für die Feuerwehr 75245 Neulingen

description: Lieferung eines Löschgruppenfahrzeugs LF10 auf einem Straßenfahrgestell mit Beladung für die Feuerwehr 75245 Neulingen, aufgeteilt in drei Lose. Ausschreibung entsprechend DIN 14530-5, DIN EN 1846 Teil 1-3; DIN 14502 Teil 1-3 sowie der LeistungsbeschreibungLOS 1 Fahrgestell; LOS 2 Feuerwehrtechnischer Aufbau; LOS 3 Beladung.

Gemeinde Neulingen

street: Schloßstraße 2


title: Räum- und Streuarbeiten für die SM Kronach, Bereich 2

description: Winterdienst für das staatliche Bauamt Bamberg,Räum- und Streuarbeiten für die SM Kronach,Bereich: 2 Kronach - Tschirn;Ort der Ausführung: Bereich: 2 Kronach - Tschirn;

Staatliches Bauamt Bamberg

street: Kasernstraße 4


title: Auftragsvergabe griep Baulogistik GmbH

description: Errichtung einer Oberschule mit Grundschule in Form einer sogenannten Clusterschule.Die Gesamtfläche des Grundstücks umfasst 27.185 m2 bei einer Ausdehnung von ca. 252 m in Nord-Südrichtung und ca. 164 m in Ost-Westrichtung. Das Geländeniveau fällt von der Sachtelebenstraße im Norden ausgehend unmittelbar an der Grundstücksgrenze abrupt um ca. 1,70 m geböscht ab um dann im weiteren Verlauf bis zur Herrmann-Duncker-Straße um weitere ca. 1,40 m abzufallen.Die ausgeschriebenen Arbeiten beinhalten die übergeordnete Baustelleneinrichtung für eine Bauzeit von ca. 24 Monaten mit folgenden wesentlichen Leistungspositionen:- Bauzaun offen ca. 356 m- Bauzaun geschlossen ca. 172 m- behelfsmäßiger Fußweg, Schutzdach ca. 60 m- behelfsmäßige Überfahrten ca. 170 m2- Untergrund Containeranlage ca. 200 m2- 11 Büro-/ Besprechungs-Container- 1 Sanitätscontainer, 2 Chemietoiletten- 4 WC-Container- Baumschutz- Zaun ca. 121 m- 1 Bauschild- Beschilderung, ca. 100 Stück unterschiedlicher Größe- Schuttberäumung während der Bauphase innen ca. 3000 m2, außen ca. 4000 m2- Baustromanschluss- Baustellenbeleuchtung- Bauwasseranschluss mit Messeinrichtung- Sanitär-Containeranschluss Trinkwasser- Sanitär-Containeranschluss Abwasser

title: Schule am Kirschgarten, Bernau bei Berlin - VE01 - Gewerk 03a - Baustelleneinrichtung

description: Errichtung, Vorhaltung, Unterhaltung und Räumung der Baustelleneinrichtung bestehend aus einer zweigeschossigen Containeranlage, Baustromanlage, Baustellenbeleuchtung und Bauwasseranschluss; div. Schutzmaßnahmen und behelfsmässige Anlagen; Baustellenreinigung

Landkreis Barnim

street: Am Markt 1

griep Baulogistik GmbH

street: Borsigstr. 3


name: Universitätsstadt Tübingen - Zentrale Vergabestelle

title: Auftragsvergabe M. Grünenwald GmbH

description: Erneuerung der Sanitäranlage, Ausführung in 2 BauabschnittenAbwasserleitungen (Schmutzwasser und Regenwasser) ca. 350  lfmTW- Edelstahl-Leitungen mit Formstücken Befestigung und Isolierung  ca.275 lfmTW- Metallverbundrohr mit Formstücken, Befestigung und Isolierung  ca. 385 lfmSanitär-Einrichtungsgegenstände ca. 73 Stück

title: KG410: Gas-, Wasser und Entwässerungsarbeiten (Sanitär) für die Sanierung und Erweiterung der Musikschule Tübingen -II-

description: Abwasser-, Wasser- und Gasanlagen(Sanitär)

procurementMethod: direct

street: Postfach 2540

M. Grünenwald GmbH

street: Bahnhofstr. 82


name: Stadt Leipzig, Amt für Gebäudemanagement

title: Gymnasium Heinrichstr. 36A, Los 311 Trockenbauarbeiten 1 (Wände, Decken) Achse 1-7

description: Trockenbauwände, Vorsatzschalen, Schachtwände, Plattendecken und Akustikdecken mit und ohne Anforderungen an Brandschutz und Bauphysik  Trockenbauwand Einfachständerwerk 1.175 m² Trockenbauwand Doppelständerwerk 60 m² Vorsatzschalen 2.650 m² Schachtwände 325 m² Plattendecken 650 m² Akustikdecken 2455 m² Dachgeschossausbau 515 m²

street: Prager Straße 118 - 136

Wallintin Ausbau- und Fassaden GmbH

street: Liebermannstraße 14


description: Der Entwurf sieht ein 4-geschossiges Gebäude (inkl. 1 UG) mit ca. 6.120 m² Nutzfläche vor. Das Gebäude istals rechteckiger Flachdachbaukörper mit zwei innenliegenden Lichthöfen ausgebildet. Hauptleistungsfelder Dachabdichtungsarbeiten: Umkehrdächer, Warmdächer, Dachbeläge, Dachaufbauten,Dacheinbauten

title: HSF Neubau Laborgebäude - VE10 Dachabdichtungsarbeiten

description: Neubau Laborgebäude Hahn-Schickard-Gesellschaft, Freiburg

Hahn-Schickard-Gesellschaft

street: Georges-Köhler-Allee 103


name: Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, Abt. 4 - Bau, Liegenschaften und Gebäudemanagement

title: Los 1 - Innenstadtbereich Halle/Saale

description: Glas- und Fensterrahmenreinigung mit einer einseitig gemessenen Fläche von 25.694,16 m², die beidseitig und zwei Mal im Jahr zu reinigen ist. Demzufolge sind im Ergebnis 102.776,64  m² Glasfläche zzgl. Rahmen im Jahr zu reinigen.

title: Los 2 - Weinberg, Heide-Süd 1 u. 2, Gimritzer Damm, Hoher Weg 6-8, Merbitz

description: Glas- und Fensterrahmenreinigung mit einer einseitig gemessenen Fläche von 23.839,95  m², die beidseitig und zwei Mal im Jahr zu reinigen ist. Demzufolge sind im Ergebnis 95.359,80  m² Glasfläche zzgl. Rahmen im Jahr zu reinigen.

description: Glasreinigung für Objekte der Martin-Luther-Universität Halle-WittenbergLos 1: InnenstadtbereichLos 2: Weinberg, Heide-Süd 1 u. 2, Gimritzer Damm, Hoher Weg 6-8, Merbitz

street: Kurt-Mothes-Str. 1

name: Referat 4.1. - Kaufmännisches Gebäudemanagement


name: Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium des Innern und für Heimat, vertreten durch das Beschaffungsamt des BMI

description: Die Leistung umfasst die mietweise Bereitstellung und Reinigung von Unterkunftstextilien (ca. 30.700 Stück/Jahr) sowie die Wäschereinigung verschiedener Dienst-/ Einsatz und Schutzbekleidung (ca. 4.300 Stück/Jahr)inklusive der wöchentlichen Abholung und Rücklieferung derWäsche.Leistungszeitraum ist der 01.07.2023 bis 30.06.2027 mit derOption den Vertrag zwei Mal um jeweils ein Jahr zu verlängern.

title: Wäschereinigungsvertrag Swisstal

description: Reinigungsdienstleistung über die Wäschereinigung von Unterkunftstextilien, Dienst-/Einsatz und Schutzbekleidung für das Bundespolizeiaus- und -fortbildungszentrum Swisttal

street: Brühler Straße 3


title: Stromlieferung für die Abnahmestellen des DKFZ 2024 und 2025 (Optional 2026)

Deutsches Krebsforschungszentrum

street: Im Neuenheimer Feld 280

enercity AG

street: Ihmeplatz 2


title: St 2083, OU Vilshofen - BW 4neu; Einhausung am Galgenberg vor BW 5; BW Einhausung u Stuetzwand zw BW4 u BW5

description: Beabsichtigung der Vergabe von Leistungen:Bauwerk/Einhausung: - Länge: ca. 65 m- LW = 11,60 m- 1-Feld-Bauwerk- Kreuzungswinkel = 100 gon- Brückenfläche = 790 m2Stützwand zw. BW4 und BW5:- Winkelstützwand mit aufgesetzter Irritationsschutzwand- Länge: ca. 21,50 m

description: Beabsichtigung der Vergabe von Leistungen:Staatliches Bauamt PassauSt 2083 OU VilshofenOrt der Ausführung: Vilshofen

Staatliches Bauamt Passau

street: Am Schanzl 2

Berger Bau GmbH

street: Äussere Spitalhofstrasse 19


name: Bundesagentur für Arbeit (BA), vertreten durch den Vorstand, hier vertreten durch die Leiterin des Geschäftsbereiches Einkauf im BA-Service-Haus

description: Gegenstand des Verfahrens ist die Erbringung von Briefdienstleistungen.Die Leistungen umfassen insbesondere:• die arbeitstägliche Abholung von Briefsendungen des Auftraggebers von den Filialen der Deutschen Post AG (Postfachleerung) und Auslieferung an die Dienststellen der BA einschließlich deren evtl. genannten Liegenschaften• die arbeitstägliche Abholung der zu versendenden Briefsendungen aus den Dienststellen der BA einschließlich deren evtl. genannten Liegenschaften zur weiteren Bearbeitung• das Freimachen, die Beförderung und die Zustellung der aus den Dienststellen der BA einschließlich deren evtl. genannten Liegenschaften abgeholten Briefsendungen (Zustellung als "E+2", d. h. Zustellung der bereitgestellten Briefsendungen am 2. auf die Abholung folgenden Werktag zu 95 %)• die Beförderung und die Zustellung von Briefsendungen mit Großempfänger-Postleitzahlen• die Einhaltung der Standards zur Qualitätssicherung gemäß DIN EN ISO 9001 (oder gleichwertig), zur Laufzeitmessung analog gemäß DIN EN 13850 (oder gleichwertig) sowie zum Umweltmanagement gemäß DIN EN ISO 14001 (oder gleichwertig).

title: Briefdienstleistungen Interner Service Gießen

description: Briefdienstleistungen für die vom Internen Service Gießen betreuten Dienststellen_2024

street: Regensburger Str. 104


name: Grasenhiller GmbH - Werthammer Objekteinrichtungen

description: Einbaumöbel (Technische Hochschule)  - Mediensäulen (ca. 100 x 50 x 390 cm): 6 Stück- Fensterbänke: 47 m- Waschtische: 6 Sütck- Einbauschrank (ca. 100 x 50 x 400 cm): 15 Stück- Teeküche (Küchenzeile  ca. 500 x 260 cm): 1 psch- Regale (ca. 300 x 300 cm): 8 Stück- Pinn-Magnet-Flächen, Sitzbänke

title: NB TH, Erw. TG Residenzplatz, Err. Wohngeb. Kaminfegergasse, Neumarkt i.d.OPf. - Einbaumöbel

description: Einbaumöbel

Stadt Neumarkt i.d.OPf.

street: Rathausplatz 1


name: Landeshauptstadt Kiel - Der Oberbürgermeister

description: Lieferung und Montage von ca. 124 Holzspinden und ca. 165 Stahlblechspinden verschiedener Anforderungen für die Feuerwehr und den Rettungsdienst.

title: Feuer- und Rettungswache Nord; Spinde

description: Feuer- und Rettungswache Nord - Neubau Nordwache; Spinde

street: Andreas-Gayk-Straße 31


title: Auftragsvergabe biotec GmbH

description: Die Universität Bielefeld plant die einmalige Vergabe der Prüfleistung für die Hygieneerstinspektion der RLT-Anlagen mitund ohne Befeuchtung sowie von Sekundärluftgeräten entsprechend den Vorgaben der aktuell gültigen Fassung derVDI 6022.Ziel der Prüfung ist es, die Wirksamkeit und Betriebssicherheit der Anlage festzustellen. Bei der Prüfung sind dieeinschlägigen Vorschriften und Bestimmungen zu beachten. Die allgemein anerkannten Regeln der Technik sind zuberücksichtigen.Der Vertrag beschreibt die einmalige Prüfung der in diesem Leistungsverzeichnis aufgeführten Anlagen.Beginn der Prüfung: September 2023Fertigstellung: Oktober 2023

title: Hygiene-Erstinspektion VDI 6022

description: Der Auftrag dient zur Durchführung der Hygiene-Erstinspektion aller RLT-Anlagen und Sekundärluftgeräte der Universität Bielefeld nach VDI 6022 im Jahr 2023.Die Arbeiten sind nach Auftragserteilung, zeitlich erst nach Absprache mit Ansprechpartner vor Ort, gemäß den im LV definierten Leistungen durchzuführen.Die Arbeiten vor Ort sind bis Ende 09/2023 abzuschließen.Hierzu sind die Hinweise zur Möglichkeit der Abschaltung der Anlagen und den damit verbundenen Einfluss auf den Lehrbetrieb zu berücksichtigen.Eine Durchgängige Abarbeitung kann nicht gewährleistet werden.

Universität Bielefeld

street: Universitätsstraße 25

name: Dezernat F, Zentrale Beschaffungsabteilung

biotec GmbH

street: Elbrachtsweg 76